Fórmula 1
De Viquipèdia
La Fórmula 1 (F1) és una disciplina d'esport automobilístic on els participants disputen curses de Formula 1 seguint una "Formula" o reglamentació establerta pels òrgans reguladors de la competició d'obligat compliment per a tots els cotxes i participants a aquestes curses.
L'esport és seguit massivament per televisió, milions d'espectadors de més de 200 països solen seguir aquestes curses. Part de la espectacularitat de l'esport la posa la velocitat dels cotxes que pot arribar a ser major de 300 km/h i també la elevada velocitat de pas per curva (de fet la més alta de totes les especialitats d'automobilisme). No obstant el rendiment del cotxe depén clarament de l'electrònica, la aerodinàmica, la suspensió i els pneumàtics així que un pílot que no sigui al equip encertat en el moment oportú ho té complicat per a triomfar. La reglamentació de la Formula 1 ha canviat moltissimes vegades adaptant-se a les noves evolucions tecnològiques que van introduint els equips i també per a millorar continuament la seguretat. Per exemple, actualment (any 2006) els monoplaces han de pesar almenys 600 kg (pilot inclòs) i han de ser propulsats per un motor V8 de 2500cc que arriba a sobrepassar els 800 cavalls de potència.
El centre tradicional de la Formula 1] és Europa, no obstant es corren curses a molts països del món. Per exemple per tal d'internacionalitzar encara més l'esport es disputen curses a Bahrain, Xina, Malàisia i Turquia . La popularitat de l'esport ha fet que hi hagi un munt de merxandatge associat a l'especialitat que exerceix un efecte econòmic significant causant moltes disputes finançeres i polítiques dins de la disciplina.
Taula de continguts |
[edita] Organització i arbitratge
[edita] Organització
Tres organismes s'encarreguen de regular les temporades de Fórmula 1:
- La FIA (Federació Internacional de l'Automòbil), presidida per Max Mosley i amb seu a la Plaça de la Concordia de Paris, assegura la direcció tècnica i esportiva i en determina els reglaments.
- La FOA (Formula One Association), presidida per Bernie Ecclestone, organitza els grans premis.
- La FOM (Formula One Management), s'ocupa de la part comercial, dels dret, especialment dels drets de difusió televisiva.
[edita] Reglamentació (any 2005)
L'any 2005 la FIA va modificar els reglament de Fórmula 1 per tal d'augmentar la seguretat i reduïr els costos de manteniment dels equips.
Seguint aquest esperit, durant aquesta temporada només es va poder usar un sol joc de neumàtics per a cada cursa. Aquesta mesura a més de retruc va acabar amb el domini que havia exercit durant 5 temporades seguides el tandem Ferrari-Bridgestone. Tanmateix, degut a les crítiques rebudes, a partir del 2006 es va tornar a l'estat anterior i ara de nou es poden tornar a usar 5 jocs de pneumàtics per cap de setmana (com havia estat habitual).
L'any 2005 es va introduir d'altres mesures innovadores: Si per algun motiu s'havia de canviar els pneumàtics (punxades, perdues de pressió, etc.) no estava permès cap mena de reavituallament de carburant quan es realitzava aquest canvi, així s'aconseguia que els equips no els substituissin excepte per necessitat. La FIA també va establir normes per intentar reduïr la velocitat de passada en curva dels cotxes però aquestes no estan tinguent els efectes desitjats degut a la ràpida millora dels equips.
La qualificació dels Grans Premis l'any 2005 era el segúent: Es valorava un temps que s'aconseguia a traves de dues sessions de qualificacions cronometrades que es sumen per obtenir la graella de sortida.
- La primera sessió té lloc el dissabte a l'hora de la carrera, amb la quantitat justa de carburant per a poder realitzar les voltes de qualificació.
- La segona sessió es desenvolupa el diumenge al matí, algunes hores abans del Gran Premi, amb la quantitat de carburant necessari per a poder disputar les qualificacions i finaltzar la cursa.
Aquest sistema no obstant va ser abandonat després del Gran Premi d'Europa del 2005 i fins al final de la temporada les qualificacions es disputaren de nou en una sola sessió, dissabte a la tarda, amb el carburant per la sortida de la carrera. A més una nova norma de la FIA demanava que un únic motor V8 de 90º hagi d'aguantar durant dos Grans Premis. En cas d'abandonar durant un Gran Premi, l'equip és autoritzat a canviar de motor pel següent Gran Premi. Això si, els equips amb menys recursos econòmics van ser autoritzats a seguir utilitzant motors V10 però amb un rendiment limitats per tal que aquests motors V10 fossin inferiors als nous motors V8.
- Article detallat : Reglamentació de la Fórmula 1
[edita] Seguretat
Els circuits de Fórmula 1 disposen dels darrers equipaments en matèria de seguretat i confort. Això no ha estat sempre cert i nombrosos drames van ser consequència directe d'aquestes mancançes. Per exemple la mort del 3 cops campió del món Ayrton Senna al Gran Premi de San Marino l'any 1994. En canvi,avui en dia cada centímetre quadrat d'un circuit és estrictament reglamentat en gran part gràcies a les peticions de Sir Jackie Stewart, i la Associació de pilots (GPDA) presidida Michael Schumacher. El Circuit de Catalunya des de la seva creació ha estat un dels circuits més segurs del campionat,en canvi altres circuits més antics han hagut de modificar el seu traçat per tal d'oferir les màximes garanties als pilots. No obstant el Gran Premi de Mònaco suposa una excepció a les regles de seguretat (no té escapatories prou grans) però el glamour i la tradició del circuit han aconseguit que aquest no caigui del calendari.
[edita] Consum
El consum mitjà d'un Fórmula 1 és de 60 litres per 100 km.
[edita] Història
[edita] Fets històrics
Si el campionat del món de Fórmula 1 pren cos el 1950, la disciplina remonta, de fet, molt més lluny:
- 1906 Primera edició del « Gran Premi de França ».
- 1908 Primera edició del « Gran Premi dels Estats Units ».
- 1929 Primera edició del « Gran Premi de Mònaco ».
- 1947 Creació de la categoria « Fórmula 1 ».
- 1948 Ferrari alinea els seus primers cotxes en un Gran Premi.
- 1950 Creació del Campionat del Món modern.
- 1991 Primera cursa al Circuit de Catalunya
- 1994 Mor al circuit d'Imola Ayrton Senna
- 2001 Debuta Fernando Alonso
- 2006 Es retira de la disciplina Michael Schumacher
[edita] Els Grans Premis a partir de 1950
Des de 1950, la Fórmula 1 ha conegut 36 Grans Premis diferents sobre els cinc continents. 19 d’entre ells són actius en F1 el 2005, els altres 17 han passat de moda o continuen la seva existència, com el 500 milles d’Indianàpolis. El 13 de maig de 1950, el Gran Premi de Gran Bretanya obre la temporada a Silverstone amb victòria de l'italià Giuseppe Farina conduint un Alfa Romeo.
|
|
[edita] Palmarès
[edita] Rècords de títols per constructor
- 14 vegades : Ferrari
- 9 vegades : Williams
- 8 vegades : McLaren
- 7 vegades : Lotus
- 2 vegades : Cooper, Brabham, Renault
- 1 vegada : Benetton, BRM, Matra, Tyrrell, Vanwall,
[edita] Campionat del Món de constructors a partir de 1958
| Any | Escuderia | Pilots | Punts |
| 1958 | Vanwall | Stirling Moss, Tony Brooks, Stuart Lewis-Evans | 48 |
| 1959 | Cooper-Climax | Jack Brabham, Stirling Moss, Maurice Trintignant | 40 |
| 1960 | Cooper-Climax | Jack Brabham, Bruce McLaren, Tony Brooks | 48 |
| 1961 | Ferrari | Phil Hill, Wolfgang Von Trips, Richie Ginther | 40 |
| 1962 | BRM | Graham Hill, Richie Ginther | 42 |
| 1963 | Lotus-Climax | Jim Clark, Trevor Taylor | 54 |
| 1964 | Ferrari | John Surtees, Lorenzo Bandini | 45 |
| 1965 | Lotus-Climax | Jim Clark, Mike Spence | 54 |
| 1966 | Brabham-Repco | Jack Brabham, Dennis Hulme | 42 |
| 1967 | Brabham-Repco | Jack Brabham, Dennis Hulme | 67 |
| 1968 | Lotus-Ford | Graham Hill, Jim Clark, Jackie Oliver | 62 |
| 1969 | Matra-Ford | Jackie Stewart, Jean-Pierre Beltoise, Johnny Servoz-Gavin | 66 |
| 1970 | Lotus-Ford | Jochen Rindt, Emerson Fittipaldi, Reine Wisell | 59 |
| 1971 | Tyrell-Ford | Jackie Stewart, François Cevert | 73 |
| 1972 | Lotus-Ford | Emerson Fittipaldi, Dave Wolker, Reine Wisell | 61 |
| 1973 | Lotus-Ford | Emerson Fittipaldi, Ronnie Peterson | 92 |
| 1974 | Mc Laren-Ford | Emerson Fittipaldi, Dennis Hulme | 73 |
| 1975 | Ferrari | Niki Lauda, Clay Regazzoni | 72,5 |
| 1976 | Ferrari | Niki Lauda, Clay Regazzoni, Carlos Reutemann | 83 |
| 1977 | Ferrari | Niki Lauda, Carlos Reutemann, Gilles Villeneuve | 95 |
| 1978 | Lotus-Ford | Mario Andretti, Ronnie Peterson, Jean-Pierre Jarier | 86 |
| 1979 | Ferrari | Jody Schekter, Gilles Villeneuve | 113 |
| 1980 | Williams-Ford | Alan Jones, Carlos Reutemann | 120 |
| 1981 | Williams-Ford | Alan Jones, Carlos Reutemann | 95 |
| 1982 | Ferrari | Didier Pironi, Gilles Villeneuve, René Arnoux | 74 |
| 1983 | Ferrari | René Arnoux, Patrick Tambay | 89 |
| 1984 | Mc Laren-TAG-Porsche | Niki Lauda, Alain Prost | 143,5 |
| 1985 | Mc Laren-TAG-Porsche | Alain Prost, Niki Lauda, John Watson | 90 |
| 1986 | Williams-Honda | Nelson Piquet, Nigel Mansell | 141 |
| 1987 | Williams-Honda | Nelson Piquet, Nigel Mansell, Riccardo Patrese | 137 |
| 1988 | Mc Laren-Honda | Ayrton Senna, Alain Prost | 199 |
| 1989 | Mc Laren-Honda | Alain Prost, Ayrton Senna | 141 |
| 1990 | Mc Laren-Honda | Ayrton Senna, Gerhard Berger | 141 |
| 1991 | Mc Laren-Honda | Ayrton Senna, Gerhard Berger | 139 |
| 1992 | Williams-Renault | Nigel Mansell, Riccardo Patrese | 164 |
| 1993 | Williams-Renault | Alain Prost, Damon Hill | 168 |
| 1994 | Williams-Renault | Ayrton Senna, Damon Hill, Nigel Mansell | 118 |
| 1995 | Benetton-Renault | Michael Schumacher, Johnny Herbert | 137 |
| 1996 | Williams-Renault | Damon Hill, Jacques Villeneuve | 175 |
| 1997 | Williams-Renault | Jacques Villeneuve, Heinz-Harald Frentzen | 123 |
| 1998 | Mc Laren-Mercedes | Mika Häkkinen, David Coulthard | 156 |
| 1999 | Ferrari | Michael Schumacher, Eddie Irvine, Mika Salo | 128 |
| 2000 | Ferrari | Michael Schumacher, Rubens Barrichello | 170 |
| 2001 | Ferrari | Michael Schumacher, Rubens Barrichello | 179 |
| 2002 | Ferrari | Michael Schumacher, Rubens Barrichello | 221 |
| 2003 | Ferrari | Michael Schumacher, Rubens Barrichello | 158 |
| 2004 | Ferrari | Michael Schumacher, Rubens Barrichello | 262 |
| 2005 | Renault | Fernando Alonso , Giancarlo Fisichella | 191 |
| 2006 | Renault | Fernando Alonso , Giancarlo Fisichella | 206 |
[edita] Rècords de títols per pilot (1950-2006)
- 7 vegades : Michael Schumacher
- 5 vegades : Juan Manuel Fangio
- 4 vegades : Alain Prost
- 3 vegades : Jack Brabham, Niki Lauda, Nelson Piquet, Ayrton Senna, Jackie Stewart
- 2 vegades : Alberto Ascari, Jim Clark, Emerson Fittipaldi, Mika Häkkinen, Graham Hill, Fernando Alonso
- 1 vegada : Mario Andretti, Giuseppe Farina, Mike Hawthorn, Damon Hill, Phil Hill, Denny Hulme, James Hunt, Alan Jones, Nigel Mansell, Jochen Rindt, Keke Rosberg, Jody Scheckter, John Surtees, Jacques Villeneuve,
[edita] Campionat del món de pilots a partir de 1950
[edita] Per temporades
| Any | Pilot | Nac. | Equip | Xasis | Motor | Poles | Vict. | Pod. | VRp. | Pun. | Dif. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Giuseppe Farina | Itàlia | Alfa Romeo | Alfetta 158 |
Alfa Romeo | 2 | 3 | 3 | 3 | 30 | 3 |
| 1951 | Juan Manuel Fangio | Argentina | Alfa Romeo | Alfetta 158 |
Alfa Romeo | 4 | 3 | 5 | 5 | 31 | 6 |
| 1952 | Alberto Ascari | Itàlia | Ferrari | 500 F2 | Ferrari | 5 | 6 | 6 | 6 | 36 | 12 |
| 1953 | Alberto Ascari | Itàlia | Ferrari | 500 F2 | Ferrari | 6 | 5 | 5 | 4 | 34.5 | 6.5 |
| 1954 | Juan Manuel Fangio | Argentina | Maserati, Mercedes |
250 F, W196 |
Maserati, Mercedes-Benz |
5 | 6 | 7 | 3 | 42 | 16.9 |
| 1955 | Juan Manuel Fangio | Argentina | Mercedes | W196 | Mercedes-Benz | 3 | 4 | 5 | 3 | 40 | 16.5 |
| 1956 | Juan Manuel Fangio | Argentina | Ferrari | L-F D50 | Ferrari | 6 | 3 | 5 | 4 | 30 | 3 |
| 1957 | Juan Manuel Fangio | Argentina | Maserati | 250 F | Maserati | 4 | 4 | 6 | 2 | 40 | 15 |
| 1958 | Mike Hawthorn | Gran Bretanya | Ferrari | Dino 246 | Ferrari | 4 | 1 | 7 | 5 | 42 | 1 |
| 1959 | Jack Brabham | Austràlia | Cooper* | T51 F2 | Climax | 1 | 2 | 5 | 2 | 31 | 4 |
| 1960 | Jack Brabham | Austràlia | Cooper* | T53 F2 | Climax | 3 | 5 | 5 | 3 | 43 | 9 |
| 1961 | Phil Hill | Estats Units | Ferrari* | Dino 156 | Ferrari | 5 | 2 | 6 | 2 | 34 | 1 |
| 1962 | Graham Hill | Gran Bretanya | BRM* | P578 | BRM | 1 | 4 | 6 | 3 | 42 | 12 |
| 1963 | Jim Clark | Gran Bretanya | Lotus* | 25 | Climax | 7 | 7 | 9 | 6 | 54 | 21 |
| 1964 | John Surtees | Gran Bretanya | Ferrari* | 158 | Ferrari | 2 | 2 | 6 | 2 | 40 | 1 |
| 1965 | Jim Clark | Gran Bretanya | Lotus* | 33 | Climax | 6 | 6 | 6 | 6 | 54 | 14 |
| 1966 | Jack Brabham | Austràlia | Brabham* | BT19, BT20 |
Repco | 3 | 4 | 5 | 1 | 42 | 14 |
| 1967 | Denny Hulme | Nova Zelanda | Brabham* | BT20, BT24 |
Repco | 0 | 2 | 8 | 2 | 51 | 5 |
| 1968 | Graham Hill | Gran Bretanya | Lotus* | 49, 49B |
Ford | 2 | 3 | 6 | 0 | 48 | 12 |
| 1969 | Jackie Stewart | Gran Bretanya | Matra* | MS80 | Ford | 1 | 6 | 7 | 6 | 63 | 26 |
| 1970 | Jochen Rindt | Austria | Lotus* | 49C, 72 |
Ford | 3 | 5 | 5 | 1 | 45 | 5 |
| 1971 | Jackie Stewart | Gran Bretanya | Tyrrell* | 01, 03 |
Ford | 6 | 6 | 7 | 3 | 62 | 29 |
| 1972 | Emerson Fittipaldi | Brasil | Lotus* | 72D | Ford | 3 | 5 | 8 | 0 | 61 | 16 |
| 1973 | Jackie Stewart | Gran Bretanya | Tyrrell | 05, 06 |
Ford | 3 | 5 | 8 | 1 | 71 | 16 |
| 1974 | Emerson Fittipaldi | Brasil | McLaren* | M23 | Ford | 2 | 3 | 7 | 0 | 55 | 3 |
| 1975 | Niki Lauda | Austria | Ferrari* | 312 B3, 312 T |
Ferrari | 9 | 5 | 8 | 2 | 64.5 | 19.5 |
| 1976 | James Hunt | Gran Bretanya | McLaren | M23B | Ford | 8 | 6 | 8 | 2 | 69 | 1 |
| 1977 | Niki Lauda | Austria | Ferrari* | 312 T2 | Ferrari | 2 | 3 | 10 | 3 | 72 | 17 |
| 1978 | Mario Andretti | Estats Units | Lotus* | 79 | Ford | 8 | 6 | 7 | 3 | 64 | 13 |
| 1979 | Jody Scheckter | Sudàfrica | Ferrari* | 312 T4 | Ferrari | 1 | 3 | 6 | 0 | 51 | 4 |
| 1980 | Alan Jones | Austràlia | Williams* | FW07B | Ford | 3 | 5 | 10 | 5 | 67 | 13 |
| 1981 | Nelson Piquet | Brasil | Brabham | BT49C | Ford | 4 | 3 | 7 | 1 | 50 | 1 |
| 1982 | Keke Rosberg | Finlàndia | Williams | FW07C, FW08 |
Ford | 1 | 1 | 6 | 0 | 44 | 5 |
| 1983 | Nelson Piquet | Brasil | Brabham | BT52, BT52B |
BMW | 1 | 3 | 8 | 4 | 59 | 2 |
| 1984 | Niki Lauda | Austria | McLaren* | MP4/2 | TAG Porsche | 0 | 5 | 9 | 5 | 72 | 0.5 |
| 1985 | Alain Prost | França | McLaren* | MP4/2 | TAG Porsche | 2 | 5 | 11 | 5 | 73 | 20 |
| 1986 | Alain Prost | França | McLaren | MP4/2C | TAG Porsche | 1 | 4 | 11 | 2 | 72 | 2 |
| 1987 | Nelson Piquet | Brasil | Williams* | FW11B | Honda | 4 | 3 | 11 | 4 | 73 | 12 |
| 1988 | Ayrton Senna | Brasil | McLaren* | MP4/4 | Honda | 13 | 8 | 11 | 3 | 90 | 3 |
| 1989 | Alain Prost | França | McLaren* | MP4/5 | Honda | 2 | 4 | 11 | 5 | 76 | 7 |
| 1990 | Ayrton Senna | Brasil | McLaren* | MP4/5B | Honda | 10 | 6 | 11 | 2 | 78 | 7 |
| 1991 | Ayrton Senna | Brasil | McLaren* | MP4/6 | Honda | 8 | 7 | 12 | 2 | 96 | 24 |
| 1992 | Nigel Mansell | Gran Bretanya | Williams* | FW14B | Renault | 14 | 9 | 12 | 8 | 108 | 52 |
| 1993 | Alain Prost | França | Williams* | FW15C | Renault | 13 | 7 | 12 | 6 | 99 | 26 |
| 1994 | Michael Schumacher | Alemanya | Benetton | B194 | Ford | 6 | 8 | 10 | 8 | 92 | 1 |
| 1995 | Michael Schumacher | Alemanya | Benetton* | B195 | Renault | 4 | 9 | 11 | 8 | 102 | 33 |
| 1996 | Damon Hill | Gran Bretanya | Williams* | FW18 | Renault | 9 | 8 | 10 | 5 | 97 | 19 |
| 1997 | Jacques Villeneuve | Canadà | Williams* | FW19 | Renault | 10 | 7 | 8 | 3 | 81 | 39 |
| 1998 | Mika Häkkinen | Finlàndia | McLaren* | MP4/13 | Mercedes | 9 | 8 | 11 | 6 | 100 | 14 |
| 1999 | Mika Häkkinen | Finlàndia | McLaren | MP4/14 | Mercedes | 11 | 5 | 10 | 6 | 76 | 2 |
| 2000 | Michael Schumacher | Alemanya | Ferrari* | F2000 | Ferrari | 9 | 9 | 12 | 2 | 108 | 19 |
| 2001 | Michael Schumacher | Alemanya | Ferrari* | F2001 | Ferrari | 11 | 9 | 14 | 3 | 123 | 58 |
| 2002 | Michael Schumacher | Alemanya | Ferrari* | F2002 | Ferrari | 7 | 11 | 17 | 7 | 144 | 67 |
| 2003 | Michael Schumacher | Alemanya | Ferrari* | F2003-GA | Ferrari | 5 | 6 | 8 | 5 | 93 | 2 |
| 2004 | Michael Schumacher | Alemanya | Ferrari* | F2004 | Ferrari | 8 | 13 | 15 | 10 | 148 | 34 |
| 2005 | Fernando Alonso | Espanya | Renault* | R25 | Renault | 6 | 7 | 15 | 2 | 133 | 21 |
| 2006 | Fernando Alonso | Espanya | Renault* | R26 | Renault | 6 | 7 | 14 | 5 | 134 | 13 |
[edita] Aclaracions
- Nac. = Nacionalitat; Poles = Primeres Posicions d' Arrancada; Vict. = Victòries; Pod. = Podis; VRp. = Voltes Ràpides; Dif. = Punts de diferència amb el segon; * = Indica que l'equip també ha guanyat el titol del Campionat del món de Constructors que es dona desde 1958.
[edita] Enllaços externs
| Podeu trobar més informació en els projectes germans de Wikimedia: |
|
 |
Commons. |
 |
[[wikt:{{{Viccionari}}}|Viccionari]]. |
 |
[[q:{{{Viquidites}}}|Viquidites]]. |
 |
[[Wikispecies:{{{Viquiespècies}}}|Viquiespècies]]. |
 |
[[b:{{{Viquillibres}}}|Viquillibres]]. |
 |
Viquinotícies. |
 |
[[s:{{{Viquitexts}}}|Viquitexts]]. |
 |
[[:en:v:{{{Viquiversitat}}}|Viquiversitat]]. |
- Pàgina oficial (anglès)
- Federació Internacional de l'Automòbil (F.I.A.) (anglès)
- Monaco Grand Prix
