Convair F-102 Delta Dagger
Z Wikipedii
| Convair F-102 Delta Dagger | |
 Samolot w barwach lotnictwa amerykańskiej Gwardii Narodowej |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Stany Zjednoczone |
| Producent | Convair |
| Typ | myśliwiec przechwytujący |
| Załoga | 1 |
| Historia | |
| Data oblotu | 24 października 1953 |
| Wycofanie ze służby | 1976 (USAF) 1986 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 1 silnik turbinowy Pratt & Whitney J57-P-25 |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 11,62 m |
| Długość | 20,84 m |
| Wysokość | 6,46 m |
| Powierzchnia nośna | 61,45 m² |
| Masa | |
| Własna | 12565 kg |
| Startowa | 12769 kg max.14288 kg |
| Zapas paliwa | 2 razy po 871 litrów |
| Osiągi | |
| Prędkość maksymalna | 1328 km/h |
| Prędkość przelotowa | 869 km/h |
| Prędkość wznoszenia | 5304 m/min |
| Pułap praktyczny | 16460 m |
| Zasięg | 2173 km |
| Promień działania | 805 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 3 pociski rakietowe AIM-4C Falcon (kierowane na podczerwień)1 pocisk AIM-26A Nuclear Falcon lub 3 pociski rakietowe AIM -4A/4E ( z półaktywnym radiolokacyjnym układem kierowania) | |
| Użytkownicy | |
| USAF, Grecja, Turcja | |
| Rzuty | |
 |
|
Convair F-102 Delta Dagger jest jednomiejscowym myśliwcem służącym do przechwytywania, który może przeprowadzać operacje w każdych warunkach atmosferycznych. Po zakończeniu II wojny światowej znacznie pogorszyły się stosunki między Stanami Zjednoczonymi a ZSRR. Na nowo zorganizowane US Air Force zaczęło szukać myśliwca do przechwytywania radzieckich bombowców zanim dotrą one na teren USA. Nie znaleziono konkretnego rozwiązania.
[edytuj] Historia
W maju 1949 odbyło się zebranie generalicji oraz przedstawicieli przemysłu zbrojeniowego. Podjęto decyzję, aby zmienić politykę zbrojeniową. Pojawił się pomysł przebudowy myśliwca z wielu różnych elementów (z różnych firm). Wszystkie pojedyncze prace zostały zlecone jednej firmie. Projekt nosił nazwę WS-201A (WS-Waypon System). Najważniejszym celem projektu była przeróbka rakiet powietrze-powietrze, silnika i kadłuba oraz radaru nawigacyjno naprowadzającego.
| Samoloty myśliwskie | |
|---|---|
|
FJ • F-4 • F-5 • F-8 • F-14 • F-15 • F-16 • F/A-18 • F/A-18E/F • F-22 • F-35 • F-80 • F-82 • F-84 • F-84F • F-86 • F-89 • F-94 • F-100 • F-101 • F-102 • F-104 • F-105 • F-106 • F-111 • FH-1 • F2H • F3D • F3H • F7U • F9F • F9F • F11F |
|
| Samoloty bombowe | |
| Samoloty szturmowe | |
|
A-1 • A-2 • A-3 • A-4 • A-5 • A-6 • A-7 • A-10 • AC-130 • AV-8B |
|
| Samoloty patrolowe i zwalczania okrętów podwodnych | Samoloty rozpoznawcze i walki radioelektronicznej |
| Samoloty obserwacyjne | Samoloty szkolno - treningowe |
|
O-1 • O-2 • OV-1 • OV-10 |
|
| Samoloty transportowe | Śmigłowce i pionowzloty |
|
C-97 • C-119 • C-123 • C-130 • C-133 • C-124 • C-135 • C-141 • C-5 • C-17 |
OH-58 • UH-1 • CH-46 • CH-47 • AH-1 • AH-64 • OH-6 • MH-6 • UH-60 • SH-60 • CH-53 • SH-3 • V-22 |
| Konstrukcje doświadczalne i prototypy | |
|
XB-70 • XF10F • XF-85 • XF-87 • XF-88 • XF-90 • XF-91 • XF-92 • YF-23 • YF-93 • YF-95 • YF-96 • F-20 • RAH-66 • YAL-1 |
|
