EW53
Z Wikipedii
EW53 | |
Producent | Pafawag |
Lata budowy | 1954-1956 |
Układ wagonów | r+s+r (rozrządczy + silnikowy + rozrządczy) |
Liczba miejsc siedzących | 209 |
Masa służbowa | 135 t |
Długość całkowita | 63,10 m |
Napięcie zasilania | 3 kV |
Liczba i moc silników | 4 |
Moc ciągła | 432 kW |
Prędkość konstrukcyjna | 100 km/h |
System hamulca | Westinghouse |
EW53 - elektryczne zespoły trakcyjne produkowane w latach 1954-1956 przez zakłady Pafawag we Wrocławiu.
Dokumentacja zespołu powstała w 1951. W pojazdach zamontowano tą samą aparaturę elektryczną, co w jednostkach serii EW51. Zmieniono układ wagonów i liczbę drzwi w wagonie rozrządczym (3 pary na każdą stronę). W jednostkach EW53 wprowadzono też tablicę kierunkową ponad kabiną maszynisty. Aparatura wysokiego napięcia była umieszczona w środkowym przedziale wagonu silnikowego, co uniemożliwiało przejście pasażerów przez ten wagon. Zastosowanie tych samych silników, co w EW51, w jednostce cięższej obniżyło przyspieszenie rozruchu, co utrudniało utrzymanie rozkładowego czasu jazdy. Duża masa powodowała także pękanie ram wózków. Wyprodukowano 20 takich EZT. Były przystosowane do współpracy z jednostkami EW51/EW52. Wycofano je z eksploatacji w latach 1981-1986.