Port lotniczy Poznań-Ławica

Z Wikipedii

Port Lotniczy Poznań-Ławica im. Henryka Wieniawskiego

Kod IATA	POZ
Kod ICAO	EPPO
Miasto	Poznań, Polska
Strefa czasowa UTC	+1
Współrzędne	52°25'16" N 16°49'35" E
Wysokość n.p.m.	94 m
Statystyki ruchu (2007), źródło
Liczba pasażerów	863 018 (+35,48%)
Cargo	2 454 (+13,80%) t
Liczba operacji	12 062 (+12,50%)
Drogi startowe
Kierunek 11/29:	Asfaltobeton, 2504 x 60 m
Strona internetowa

Port Lotniczy Poznań-Ławica im. Henryka Wieniawskiego (kod IATA: POZ, kod ICAO: EPPO) – międzynarodowy port lotniczy, jedno z najstarszych lotnisk w Polsce, położone 7 km na zachód od centrum Poznania pomiędzy trasami na Berlin i Buk. Jest to obecnie 6. najruchliwszy polski port lotniczy.

Północna część terenu lotniska jest od 1913 nieprzerwanie użytkowana przez wojsko, podczas, gdy południową zajmuje cywilny port lotniczy. W związku z tym, że ścieżka podejścia biegnie ponad centrum miasta, co pewien czas pojawiają się koncepcje przeniesienia poznańskiego portu lotniczego w inne miejsce.

Spis treści

1 Patron portu
2 Historia
3 Statystyki ruchu
- 3.1 1998 - 2007
- 3.2 2008
4 Kierunki lotów i linie lotnicze
- 4.1 Czartery
5 Komunikacja
- 5.1 Połączenia autobusowe
- 5.2 Połączenia tramwajowe
6 Częstotliwości radiowe
7 Przyszłość
8 Mylenie Ławicy z pobliskim wojskowym lotniskiem na Krzesinach
9 Przypisy
10 Zobacz też
11 Linki zewnętrzne

[edytuj] Patron portu

Początkowo planowano nadanie portowi lotniczemu w Poznaniu imię Ignacego Jana Paderewskiego, jednak z uwagi na fakt, że port lotniczy w Bydgoszczy dokonał wcześniej takiego wyboru, koncepcja upadła. W 2005 zainicjowano działania mające na celu nadanie portowi imienia Henryka Wieniawskiego – wybitnego polskiego skrzypka, kompozytora i pedagoga. Imię nadano 29 października 2006 – w dniu finału XIII Międzynarodowego Konkursu Skrzypcowego im. Henryka Wieniawskiego. Matkami chrzestnymi były: Ida Haendel, Wanda Wiłkomirska i Marina Jaszwili – wybitne skrzypaczki, które w przeszłości były laureatkami Konkursu.

[edytuj] Historia

1913 – Władze niemieckie w podpoznańskiej wsi Ławica zbudowały lotnisko wojskowe
6 stycznia 1919 – Powstańcy wielkopolscy zdobyli lotnisko wraz ze stacjonującymi na nim ok. 250 zdolnymi do walki samolotami oraz innym sprzętem, m.in. balonami. Jedną z akcji powstańczego lotnictwa był nalot na lotnisko we Frankfurcie nad Odrą.
10 maja 1921 – Podczas trwania I Targu Poznańskiego (obecnie Międzynarodowe Targi Poznańskie) z lotniska wystartowały do Warszawy i Gdańska pierwsze w Polsce komunikacyjne samoloty w ruchu komercyjnym. Początek przewozu poczty przez poznańskie przedsiębiorstwo "Aerotarg".
1971 – Wydłużenie pasa do 2500 m
23 sierpnia 1991 na lotnisku odbyły się pokazy Air Show – Poznań 1991 z udziałem gości z takich armii takich krajów jak USA, Rosja czy Francja
28 marca 1993 – Uruchomienie pierwszego zagranicznego połączenia – Düsseldorfem (zawieszone)
25 marca 1995 – Uruchomienie połączenia z Dreznem (zawieszone)
28 października 1995 – Uruchomienie połączenia z Kopenhagą-Kastrup
10 sierpnia 1996 – ćwiczenia NATO, lądowanie wielu wojskowych samolotów, w tym transportowego Lockheed C-141 Starlifter.
12 sierpnia 1996 – lądowanie An-124 Rusłan, który przywiózł dwa kompresory dla Zakładów Górnictwa Nafty i Gazu.
11 lipca 1997 – Przekształcenie portu w spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością
11 sierpnia 1997 – Kolejna wizyta An-124 Rusłana
23 września 1997 – Otwarcie zmodernizowanego terminalu co zwiększyło jego powierzchnię do2400 m², oraz pozwoliło powiększyć możliwą liczbę obsługiwanych rocznie pasażerów do 900 000 osób rocznie
12 grudnia 1997 – zakończenie budowy nowego parkingu na 200 samochodów
28 października 1998 – Uruchomienie połączenia z Hanowerem (zawieszone)
2000 – Początek budowy nowego Terminalu Pasażerskiego
28 października 2000 – Uruchomienie połączenia z Brukselą (zawieszone)
22 listopada 2000 – Podpisanie Porozumienia o Partnerstwie z portem lotniczym Ren-Men we Frankfurcie nad Menem
17 grudnia 2000 – Oddanie do użytku powiększonej do 36 200 m² płyty postojowej samolotów
2 lutego 2001 – Otwarcie Terminalu Cargo
25 marca 2001 – Uruchomienie połączenia z Zieloną Górą-Babimost (zawieszone 1 września 2004)
4 listopada 2001 – Otwarcie nowego Terminalu Pasażerskiego
8 kwietnia 2002 – Uruchomienie połączenia z Wiedniem (zawieszone)
27 października 2002 – Uruchomienie połączenia z portem lotniczym Ren-Men we Frankfurcie nad Menem
marzec 2003 – Otwarcie składu wolnocłowego
4 lipca 2003 – Oddanie do użytku zmodernizowanego terminala General Aviation
6 lipca 2003 – Pokazy "Military and Air Show"
14 sierpnia 2003 – lądowanie największego latającego obecnie samolotu An-225 Mrija
6 października 2003 – Otwarcie połączenia z Kolonia/Bonn-Konrad Adenauer (zawieszone)
26 października 2003 – Uruchomienie połączenia z Monachium
8 grudnia 2003 – Air Polonia uruchomiła połączenie z Londynem, później również z Brukselą, zawieszone po bankructwie przewoźnika
26 maja 2004 – Ławica otrzymuje od Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego Certyfikat Lotniska Użytku Publicznego
2 grudnia 2004 – Oddanie do użytku nowej drogi kołowania
25 kwietnia 2005 – Dau Air uruchomił połączenie do Dortmundu, zawieszone w sierpniu 2006 po bankructwie linii
5 września 2005 – Dau Air uruchomił połączenie do Hanoweru i Zurychu, zawieszone w sierpniu 2006 po bankructwie linii
18 września 2005 – Wizz Air uruchomił połączenie do Londynu-Luton
23 września 2005 – Ryanair uruchomił połączenie do Londynu-Stansted
29 września 2006 – Ryanair uruchomił połączenie do Liverpool-John Lennon
29 października 2006 – Nadanie Portowi imienia Henryka Wieniawskiego
18 czerwca 2007 – Wizz Air ogłosił, że od 31 stycznia 2008 lotnisko będzie ich 4 hubem w Polsce
28 lipca 2007 – Wizz Air uruchomił połączenie do Sztokholmu-Skavsta
2 października 2007 – Wizz Air uruchomił połączenie do lotniska w Dortmund
28 października 2007 – Centralwings uruchomił połączenie do lotniska w Edynburgu jednak loty zostały zawieszone na czas nie określony
30 października 2007 – Ryanair uruchomił połączenie do lotniska w Gironie promowanym jako Barcelona/Girona (90 km od centrum Barcelony)
31 października 2007 – Centralwings uruchomił połączenie do Paryża-Beauvais jednak loty zostały zawieszone na czas nie określony
2 listopada 2007 – Centralwings uruchomił połączenie do Rzymu-Ciampino
8 listopada 2007 – Ryanair uruchomił połączenia do lotniska w Bristolu oraz portu lotniczego East Midlands
31 stycznia 2008 - Wizz Air otwiera swoją bazę operacyjną na Ławicy
31 stycznia 2008 - Wizz Air uruchamia nowe połączenia do Malmö-Sturup, Oslo-Torp (100 km od Oslo), Doncaster/Sheffield-Robin Hood i Glasgow-Prestwick (46 km od centrum Glasgow).
29 marca 2008 - Aer Lingus zawiesza loty do Dublina
30 marca 2008 - British Airways uruchamia nowe połączenie do port lotniczy Londyn-Gatwick
1 kwietnia 2008 - Jet Air uruchamia połączenie do Bydgoszcz-Szwederowo i Kraków-Balice
13 maja 2008 - Wizzair likwiduje połączenie do Sztokholmu-Skavsta
15 maja 2008 - Wizzair otwiera połączenie do Sztokholmu-Västerås

[edytuj] Statystyki ruchu

[edytuj] 1998 - 2007

Rok	Pasażerowie	Cargo (t)	Operacje lotnicze
1998	192398	787	9105
1999	208367	848	11063
2000	227874	885	13225
2001	227914	885	15397
2002	227498	598	13007
2003	263551	1231	14174
2004	351036	1512	9202
2005	399255	2166	8983
2006	637021	2156	10722
2007	863018	2454	12062

[edytuj] 2008

Miesiąc	Pasażerowie	Pasażerowie narastająco	Operacje lotnicze
Styczeń	74701	74701	1531
Luty	81336	156037	1575
Marzec	87448	243485	1684
Kwiecień	89103	332588	1962
Maj	110754	443342	2110

Źródła:
- 2007-2004: ^[1]
- 2008: ^[2]

[edytuj] Kierunki lotów i linie lotnicze

British Airways (Londyn-Gatwick)
Centralwings (Rzym-Fiumicino)
Jet Air (Bydgoszcz, Kraków)
LOT Polish Airlines
- obsługiwane przez EuroLOT (Frankfurt-Ren-Men, Monachium-Josef Strauss, Warszawa im. Chopina)
Lufthansa
- Lufthansa Regional obsługiwane przez Augsburg Airways (Frankfurt-Ren-Men)
- Lufthansa Regional obsługiwane przez Lufthansa CityLine (Monachium-Josef Strauss)
Ryanair (Barcelona-Girona, Bristol, Dublin, East Midlands, Edynburg [od 24 września 2008], Londyn-Stansted, Liverpool-John Lennon)
SAS (Kopenhaga-Kastrup)
Wizz Air (Doncaster-Sheffield, Dortmund, Glasgow-Prestwick , Londyn-Luton, Malmö-Sturup, Oslo-Torp, Sztokholm-Västerås)

[edytuj] Czartery

Bułgaria (Burgas, Warna)
Cypr (Pafos)
Egipt (Hurghada, Szarm el-Szejk)
Grecja (Chania, Heraklion, Korfu, Rodos, Saloniki, Santorini, Zakintos)
Hiszpania (Ibiza, Palma de Mallorca, Teneryfa, Malaga)
Tunezja (Dżerba, Monastyr, Tunis)
Turcja (Antalya, Bodrum, Dalaman)
Włochy (Reggio di Calabria, Catania)

[edytuj] Komunikacja

[edytuj] Połączenia autobusowe

Na lotnisko Ławica można dojechać z Torunia i Inowrocławia prywatną linią autobusową firmy Turkus. Więcej info na: http://www.turkus-bus.pl/

Na lotnisko Ławica można dojechać autobusami MPK.

Linia 48

Trasa: BAŁTYK - Bukowska - Leśnych Skrzatów - Brzechwy - Złotowska - Bukowska - Perzycka - ŁAWICA
Kursuje codziennie:
- Dni powszednie, co ok. 25 min.
- Soboty, niedziele i święta, co ok. 30 min.
Bilety: Normalne, według cennika MPK.

Linia 59

Trasa: BAŁTYK - Bukowska - LOTNISKO ŁAWICA
Kursuje codziennie:
- Dni powszednie, co ok. 24-30 min.
- Soboty, niedziele i święta, co ok. 30 min.
Bilety: Normalne, według cennika MPK.

Linia L (pospieszna)

Trasa: DWORZEC GŁÓWNY - Dworcowa - Most Uniwersytecki - Rondo Kaponiera - Roosevelta - Bukowska - LOTNISKO ŁAWICA
Kursuje codziennie:
- Dni powszednie, soboty, niedziele i święta, co ok. 48 min (w szczycie) i 60 min (poza szczytem)
Bilety: Dwukrotność normalnej stawki MPK.

[edytuj] Połączenia tramwajowe

W planach jest stworzenie jednej nitki tramwajowej z centrum, jako alternatywa dla połączeń autobusowych gdzie często trzeba stać w korkach.

[edytuj] Częstotliwości radiowe

Wieża (Poznań Tower) — 118,225 MHz
Obsługa naziemna ^[3] — 131,950 MHz
ATIS — brak
Zbliżanie — 135,525 MHz

[edytuj] Przyszłość

W ciągu najbliższych kilku lat planowana jest dalsza rozbudowa lotniska i doprowadzenie go do obowiązujących lub niebawem wprowadzanych norm. Program inwestycyjny lotniska na najbliższe cztery lata opiewa na kwotę ponad 200 mln zł. Według prognoz w 2010 poznański port lotniczy ma odprawiać 1,7 mln pasażerów (obecna przepustowość terminalu pasażerskiego wynosi maksymalnie 1,5 mln pasażerów). Obecnie dyrekcja lotniska stara sie o środki na zwiększenie terminalu, wydłużenie dróg kołowania i przedłużenie drogi startowej z 2504 m do 2800 m.

Terminarz inwestycji na najbliższe lata:^[4]

Dostosowanie infrastruktury lotniska do wymogów ULC: zmiana przewężenia płyty postojowej samolotów (2008) oraz wprowadzenie oznakowania pionowego lotniska (TRWA),
Powiększenie płyty postojowej samolotów - zmiana organizacji ruchu naziemnego statków powietrznych (TRWA),
Wprowadzenie świetlnego oznakowania pionowego lotniska (TRWA),
Dostosowanie terminalu pasażerskiego do wymogów układu z Schengen i jego rozbudowa (TRWA),
Nowy parking dla pasażerów wraz z układem komunikacyjnym (2007),
Stanowisko odladzania statków powietrznych (2008),
Rozbudowa dróg technicznych (2008),

[edytuj] Mylenie Ławicy z pobliskim wojskowym lotniskiem na Krzesinach

Port lotniczy Poznań-Ławica (kod ICAO: EPPO) leży nieopodal wojskowego lotniska 31 Bazy Lotniczej Poznań-Krzesiny (kod ICAO: EPKS). Oba lotniska posiadają 2500-metrowe drogi startowe o podobnym układzie – Ławica: RWY 11/29 (azymut 108/288); Krzesiny: RWY 12/30 (azymut 117.9/297.9) – leżące mniej więcej w linii prostej, a Krzesiny występują jako pierwsze przy podejściach od wschodu – co czasami powoduje pomyłki pilotów w lądowaniu. Z drugiej strony, Krzesiny posiadają dwa pasy startowe i znajdują się na południowy wschód od centrum miasta, zaś Ławica na zachód. 15 sierpnia 2006, turecki Boeing 737, samolot czarterowy linii Sky Airlines, lot SHY335, lecący z Antalyi do Poznania, dokonał mylnego lądowania o 19:50 na lotnisku na Krzesinach. ^[5]

Według Krzysztofa Krawcewicza, pilota i redaktora naczelnego miesięcznika Przegląd Lotniczy/Aviation Revue, było to już co najmniej siódme omyłkowe podejście samolotu do lądowania na Krzesinach w 2006. Wini on m.in. "skandaliczne procedury jakie obowiązują w kontroli lotów na Ławicy" i brak radaru podglądu podejścia, który wprawdzie istnieje, lecz jest wyłączony z użytku przez Agencję Ruchu Lotniczego. ^[6]