Seria 163 ČD

Z Wikipedii

Seria 163
Lokomotywa 163 048
Producent	Škoda
Lata budowy	1984-1992
Układ osi	Bo'Bo'
Masa służbowa	84 tony
Długość ze zderzakami	16800 mm
Szerokość	2940 mm
Wysokość	4640 mm
Średnica kół	1250 mm
Liczba silników	4
Typ silników trakcyjnych	AL 4542 FiR
Moc ciągła	3480 kW
Maksymalna siła pociągowa	177 kN
Stosunek przekładni	1:3,522
Prędkość konstrukcyjna	120 km/h

Galeria zdjęć w Wikimedia Commons

Seria 163 kolei czeskich (dawna seria E 499.3) - oznaczenie normalnotorowych lokomotyw elektrycznych wyprodukowanych w latach 1984-1992 przez zakłady Škoda w Pilznie w Czechosłowacji. Lokomotywy tego typu są eksploatowane obecnie w Czechach, na Słowacji i we Włoszech.

[edytuj] Konstrukcja

Planowany w roku 1985 koniec eksploatacji lokomotyw elektrycznych pierwszej generacji produkowanych przez zakłady Škoda (seria 140 i 141) wymusił konieczność skonstruowania nowych lokomotyw, które mogłyby je zastąpić. Prototypy dwusystemowej (na prąd przemienny 25 kV/50 Hz i stały) lokomotywy serii 363 (ES 499.1) posłużyły za bazę konstrukcyjną dla nowych elektrowozów na prąd stały 3 kV serii 163 i 162. W konstrukcji tych lokomotyw użyto to samo pudło, natomiast część elektryczna została wyposażona w nowoczesne silniki z rozruchem impulsowym. Kabina maszynisty wyposażona jest w klimatyzację. Ogółem wyprodukowano 120 egzemplarzy.

[edytuj] Eksploatacja

Zakupy lokomotyw tego typu prowadzone były przez koleje Czechosłowacji, a potem Czech i Słowacji do roku 1992, kiedy problemy finansowe tych przedsiębiorstw zmusiły zakłady Škoda do szukania innych kontrahentów na wyprodukowane, lecz nie odebrane sztuki. W roku 1995 9 sztuk tych lokomotyw po odpowiedniej przebudowie zakupiły włoskie linie FNME S.p.A. (otrzymały tam oznaczenie E 630). Pozostałe zakupione zostały ostatecznie przez koleje czeskie i słowackie.

Elektrowozy serii 163 eksploatowane są w ruchu pasażerskim, prowadząc pociągi osobowe i InterCity.