Ty37
Z Wikipedii
| Ty37 | |
 Ty37-17 |
|
| Producent | HCP  |
| Lata budowy | 1937-1941 |
| Układ osi | 1'E |
| Masa służbowa | 152,6 t |
| Długość z tendrem | 20 500 mm |
| Rozstaw osi skrajnych | 9 050 mm |
| Moc znamionowa | 1 720 KM |
| Prędkość maksymalna | 75 km/h |
| Typ tendra | 22D23 |
| Ciśnienie w kotle | 16 at |
| Powierzchnia ogrzewalna kotła | 196,7 m² |
| Powierzchnia przegrzewacza | 84,7 m² |
| Powierzchnia rusztu | 4,5 m² |
| Średnica cylindra | 630 mm |
| Skok tłoka | 700 mm |
| Średnica kół napędnych | 1 450 mm |
| Średnica kół tocznych | 860 mm |
 Galeria zdjęć w Wikimedia Commons |
|
Parowozy serii Ty37 skonstruowano do prowadzenia ciężkich pociągów towarowych, których masa w drugiej połowie lat 30. XX wieku zaczęła rosnąć. Był odpowiedzią na niewystarczające parametry robocze parowozu Ty23, miał też wyższą od niego sprawność z uwagi na wyższe ciśnienie pary w kotle. Do wybuchu II wojny światowej było używanych 27 parowozów. Po wkroczeniu wojsk niemieckich zmontowano 10 kolejnych maszyn tej serii. Po wojnie na stan PKP wróciło 21 parowozów, które pracowały do połowy lat 70. Ostatnią lokomotywą wycofaną z ruchu był Ty37-17, który jako jedyny zachował się do dnia dzisiejszego - znajduje się on w skansenie w Chabówce.
