Airbus SAS

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Airbus S.A.S
Тип:	Акционерное общество, EADS и BAE Systems
Основана:	1970 (Airbus Industrie), 2001 (Airbus S.A.S.)
Расположение:	Тулуза, Франция
Ключевые фигуры:	Луи Галуа, CEO Андреас Шперл, CFO Джон Лихи, Директор продаж
Отрасль:	Авиационная и космическая техника
Продукция:	Пассажирские, грузовые и военно-транспортные самолёты
Оборот:	$34.4 миллиарда долларов США (2004)
Веб-сайт:	www.airbus.com

Airbus (Airbus S.A.S, русск. Эйрба́с, в основном произносится "Аэро́бус") — одна из крупнейших авиастроительных компаний, производит одноименные пассажирские, грузовые и военно-транспортные самолёты. Штаб-квартира компании находится в городе Тулуза, Франция. В 2001 согласно законодательству Франции была объединена в акционерное общество или «S.A.S.» (фр. Société par Actions Simplifiée — упрощенное акционерное общество).

Единственным акционером Airbus является компания EADS. До октября 2006 20 % акций принадлежало британской BAE Systems; этот пакет был выкуплен EADS за 2,75 млрд евро.

Главный управляющий компании — Луи Галуа.

Штат сотрудников Airbus составляет порядка 50 000 человек и сосредоточен в основном в четырех европейских странах: Франция, Германия, Великобритания, Испания. Финальная сборка продукции осуществляется на заводах компании в городах Тулуза (Франция) и Гамбург (Германия).

[править] Продукция

[править] Гражданские авиалайнеры

Модельный ряд продукции Airbus начался с двухдвигательного самолёта A300. Укороченный вариант A300 известен как A310. Основываясь на нехватке успеха модели A300, Airbus начал разработку проекта A320 с инновационной системой управления fly-by-wire. A320 был большим коммерческим успехом для компании. A318 и A319 являются укороченными вариантами А320, которые с некоторыми изменениями предлагаются Airbus’ом для рынка корпоративных реактивных самолётов (Airbus Corporate Jet). Удлинённая версия А320 известна как A321 и конкурирует с более поздними моделями Boeing 737.

Вдохновлённое успехом семейства А320, руководство компания Airbus решилось на разработку семейства ещё бо́льших авиалайнеров. Так появились двухдвигательный A330 и четырехдвигательный A340. Одной из ключевых особенностей новых самолётов является новая конструкция крыла, оно имеет большую относительную толщину, которая увеличивает его конструктивную эффективность и внутренние объемы для топлива. Аэробус A340-500 имеет дальность полёта 16,700 километров, это второй результат по дальности полёта коммерческого реактивных самолётов, после Boeing 777-200LR (дальность 17,446 км). Однако, A340 не может похвастаться коммерческим успехом по сравнению с конкурирующей машиной от Boeing, так как в 2005 году у компании Airbus было заказано всего 11 А340, в то время как его основной конкурент, получил заказов больше чем на 150 единиц 777-200LR.

Компания особенно гордится собственной технологией fly-by-wire, унифицированными кабиной и бортовыми системами использующихся во всех семействах самолётов собственной разработки, они делают намного легче обучение экипажа и переквалификацию на новые модели.

Новейшая разработка компании, A350, являющийся глубокой переработкой Airbus A330, и призвана конкурировать с новой моелью Boeing’а — 787. Но он уже вызывает критику некоторых экспертов авиации, и считается ими неконкурентноспособным в сравнении новой машиной Boeing’а.

Так же в 2006 году Airbus надеется начать первые поставки заказчикам серийных экземпляров своего нового, не имеющего аналогов в мире, пассажирского лайнера А380 и возлагает на него большие надежды как в финансовом плане, так и в плане конкуренции с американским Boeing.

Airbus в марте 2006 объявил о закрытие поточной линии A300/A310, производившегося на протяжении, более чем, 30 лет. Последнюю поставку планируется осуществить во 2-ом квартале 2007.

• Поставка A350-900, перенесена, по крайней мере, на 2012 год. Модификации A350-800 и A350-1000 ещё на год или два позже.

[править] Смотрите также

• Boeing
• Lockheed Martin Aeronautics

[править] Ссылки

• Официальный веб-сайт Airbus