Apolo 8

Apolo 8
Misión insignia
Estadísticas de las misiones
Nombre de Misión	Apolo 8
Módulo de mando	CM-103 medios de 28.817 kg
Módulo de Servicio	SM-103
Modulo Lunar	Lunar Artículo de prueba (LTA-B) masa 9.026 kg
Tamaño de la tripulación	3
Vehículo de lanzamiento	Saturno V SA-503
Plataforma de lanzamiento	LC 39A Centro Espacial Kennedy Florida , EE.UU.
Fecha de lanzamiento	12:51:00 21 de diciembre 1968 (UTC) (1968-12-21T12: 51: 00Z)
Órbitas lunares	10
Tiempo CSM en órbita lunar	20 h 10 m 13 s
Aterrizaje	15:51:42 27 de diciembre 1968 (UTC) (1968-12-27T15: 51: 42Z) Se han aprobado 8,7 ° N 165 ° 1.2'W argumentos inválidos a las {{#coordinates:}} function
Duración de la misión	6 d 03 h 00 m 42 s
Crew foto
200px
De izquierda a derecha: Lovell, Anders, Borman
Misiones relacionadas
Anterior Posterior Apolo 7 Apolo 9

Apolo 8 fue el primer viaje tripulado a un cuerpo celeste. Su tripulación de tres hombres de comandante de la misión Frank Borman, piloto del módulo de comando James Lovell, y piloto del módulo lunar William Anders se convirtieron en los primeros humanos en ver la cara oculta de la Luna. La misión también participó el primer lanzamiento tripulado de un Saturno V cohete, y fue la segunda misión tripulada de la Programa Apolo.

Originalmente planeada como una órbita terrestre baja Modulo Lunar / Prueba del módulo de comando, el perfil de la misión fue cambiado a los más ambiciosos vuelo orbital lunar en agosto de 1968 cuando el módulo lunar programada para el vuelo llegó retrasado. El perfil de la nueva misión, los procedimientos y requisitos del personal dejó un marco de tiempo inusualmente corto para la formación y preparación.

Después de lanzar en 21 de diciembre de 1968 , la tripulación tomó tres días para viajar a la Luna. Ellos orbitaban diez veces en el transcurso de 20 horas, durante el cual la tripulación hizo una Nochebuena emisión de televisión en el que se leer los primeros 10 versículos de la Libro del Génesis. En ese momento, la emisión fue el programa de televisión más visto en la historia. Exitosa misión del Apolo 8 allanó el camino para el Apolo 11 para cumplir con el presidente estadounidense John F. Kennedy meta 's de poner un hombre en la Luna antes del final de la década.

Tripulación

El número entre paréntesis indica el número de vuelos espaciales por cada individuo antes de e incluyendo esta misión.

• Frank F. Borman, II (2) - Comandante (CDR)
• James A. Lovell, Jr. (3) - piloto del módulo de comando (CMP)
• William A. Anders (1) - piloto del módulo lunar (LMP)

Lovell fue originalmente la CMP en la tripulación de reserva, con Michael Collins como CMP de la tripulación principal. Sin embargo, fue reemplazado en julio de 1968, después de sufrir un cervical hernia de disco que requirió cirugía para reparar.

Tripulación de reserva

• Neil A. Armstrong - Comandante
• Edwin E. Aldrin, Jr. - piloto del módulo de comando
• Fred W. Haise, Jr - piloto del módulo lunar

Originalmente, Lovell fue el CMP copia de seguridad, copia de seguridad y Aldrin fue LMP. Cuando Lovell fue girado a la tripulación principal, nadie con experiencia de CSM 103 (la nave espacial específico utilizado para la misión) estaba disponible, así Aldrin fue trasladado a CMP y Fred Haise traído como copia de seguridad de LMP.

Control de misión

Los equipos de control de la misión desde la Tierra del Apollo 8 consistieron astronautas asignados al equipo de apoyo, así como directores de vuelo no-astronauta y su personal. Los miembros de la tripulación de apoyo no fueron entrenados para volar la misión, pero fueron capaces de sustituir a los astronautas en las reuniones y participar en las minucias de la planificación de la misión, mientras que los equipos de primeros y de copia de seguridad entrenados. También sirvieron como Capcoms durante la misión. Para Apolo 8, estos miembros de la tripulación incluidos astronautas John S. Bull, Vance D. Brand, Gerald P. Carr, y Ken Mattingly. Los equipos de control de la misión en la Tierra rotan en tres turnos, cada uno dirigido por un director de vuelo. Los directores de Apolo 8 incluyeron Acantilado Charlesworth (equipo verde), Glynn Lunney (equipo de Negro), y Milton Windler (equipo granate).

Misión insignia

La forma triangular de la insignia simboliza la forma del módulo de comando del Apolo. Muestra una figura roja 8 bucle alrededor de la tierra y la luna que representa el número misión, así como la naturaleza circunlunar de la misión. En el número 8 rojo son los nombres de los tres astronautas.

El diseño inicial de la insignia fue desarrollado por Jim Lovell. Lovell según informes esbozado el diseño inicial mientras viajaba en el asiento trasero de un T-38 vuelo de California a Houston, poco después de enterarse de la nueva designación del vuelo para convertirse en un misión orbital lunar.

Planificación

En septiembre de 1967, el Centro de la nave espacial servida en Houston, Texas propuso una serie de misiones que conducirían a un aterrizaje lunar tripulado. Siete tipos de misiones se esbozaron, cada prueba de un conjunto específico de componentes y tareas, y necesitarían cada paso anterior a ser completado con éxito antes de que pudiera llevarse a cabo el siguiente tipo de misión. Éstas eran:

1. Unmanned Prueba de Comando / Módulo de Servicio (CSM)
   
2. Unmanned Prueba del módulo lunar (LM)
   
3. Tripulado CSM en órbita baja de la Tierra
   
4. Tripulado CSM y LM en la órbita baja de la Tierra
   
5. Tripulado CSM y LM en una elíptica órbita de la Tierra con un apogeo de 4.600 millas (7400 km)
   
6. Tripulado CSM y LM en órbita lunar
   
7. Alunizaje tripulado

Apolo 4 y Apolo 6 había sido misiones "A", cada lanzamiento de un modelo de producción Bloque I no tripulado de los módulos de comando y de servicio Apollo en órbita terrestre. Apolo 7, prevista para octubre de 1968, sería un vuelo tripulado Órbita de la Tierra de la CSM, completando los objetivos de la misión "C".

Diagrama Apolo CSM (NASA)

Otras misiones dependían de la buena disposición de la Módulo lunar (LM). La producción de la LM era tarde, con el primer modelo de llegar a Cabo Cañaveral , en junio de 1968. Incluso entonces, se descubrieron anomalías importantes, lo que lleva Grumman, contratista principal para el LM, para predecir que la primera LM-misión dispuesto no estaría listo hasta al menos febrero de 1969. Esto significaría retrasar la misión "D" propuesto y poner en peligro el objetivo del programa de un aterrizaje lunar antes del final de 1969.

George Low, el Gerente de la nave espacial Apolo Oficina del Programa, propuso una solución en agosto. Desde el Módulo de Comando / Servicio (CSM) estaría listo tres meses antes del Módulo Lunar, un CSM-única misión podría ser volado en diciembre de 1968. En lugar de simplemente repetir la "C" de vuelo misión de Apolo 7, este CSM se podría enviar toda la camino a la Luna, con la posibilidad de entrar en una órbita lunar. La nueva misión también permitiría a la NASA para poner a prueba los procedimientos de aterrizaje lunar que de otra manera tendrían que esperar hasta Apolo 10, la misión "F" programada.

La primera etapa de la AS-503 que se erigió en el Edificio de Ensamblaje de Vehículos (VAB) en 1 de febrero de 1968

Casi cada alto directivo de la NASA estuvo de acuerdo con esta nueva misión, citando tanto la confianza en el hardware y el personal, y la posibilidad de un aumento de moral importante proporcionada por un vuelo circunlunar. La única persona que necesita un cierto convencimiento era James E. Webb, el director de la NASA. Con el resto de su agencia en apoyo de la nueva misión, Webb finalmente aprobó el cambio de misión. La misión fue cambiado oficialmente de una misión de "D" a una misión de la órbita lunar "C-Prime", pero aún así se hace referencia en los comunicados de prensa como una misión Órbita de la Tierra en dirección de Webb. Sin anuncio público fue hecho sobre el cambio en la misión hasta 12 de noviembre de tres semanas después de exitosa misión Órbita de la Tierra de Apolo 7 y menos de 40 días antes del lanzamiento.

Con el cambio en la misión Apollo 8, Director de Operaciones de la tripulación de vuelo Deke Slayton decidió cambiar las tripulaciones de las misiones D y E. James McDivitt, el comandante de la misión original de D, ha dicho que nunca se le ofreció el vuelo circunlunar, pero probablemente habría rechazado, como él quería volar el módulo lunar. Borman, por su parte, aprovechó la oportunidad: su misión original sólo hubiera sido una repetición del vuelo anterior, salvo en una órbita más alta. Este intercambio también significó un intercambio de naves espaciales, lo que requiere la tripulación de Borman utilizar CSM-103, mientras que la tripulación de McDivitt usaría CSM-104.

En 09 de septiembre, el equipo entró en el simuladores para comenzar su preparación para el vuelo. Por el momento la misión voló, la tripulación hubiera pasado siete horas de formación por cada hora de vuelo real. Aunque todos los miembros de la tripulación fueron capacitados en todos los aspectos de la misión, era necesario especializarse. Borman, como comandante, se dio capacitación sobre el control de la nave durante la reingreso. Lovell fue entrenado en navegar por la nave espacial en la comunicación judicial se perdió con la Tierra. Anders fue puesto a cargo de la comprobación de que la nave estaba en perfecto orden.

La tripulación, que ahora vive en los cuartos de la tripulación en Centro Espacial Kennedy, recibió la visita de Charles Lindbergh y su esposa, Anne Morrow Lindbergh, la noche antes del lanzamiento. Hablaron de cómo antes de su 1.927 vuelo, Lindbergh había utilizado un trozo de cuerda para medir la distancia de la ciudad de Nueva York a París en un globo y del calculado el combustible necesario para el vuelo. El total fue de una décima parte de la cantidad que el Saturno V quemaría cada segundo.

Al día siguiente, los Lindberghs observaron el lanzamiento del Apolo 8 desde una duna cercana. Anne Morrow Lindbergh más tarde escribiría un libro sobre el programa Apolo, titulado Shine Tierra, que menciona tanto el lanzamiento y la misión.

Saturno V

El Apolo 8 Saturno V está implementando a 39A

El cohete Saturno V utilizado por Apolo 8 fue designado SA-503, o el modelo "03a" del Saturno V ("5") Rocket que se utilizará en el programa de Saturno-Apolo ("SA"). Cuando se erigió en el Vertical Edificio de la Asamblea en 20 de diciembre de 1967 , se pensó que el cohete se utilizaría para un vuelo de prueba órbita terrestre no tripulado que lleva una Comando repetitivo / módulo de servicio. Apolo 6 había sufrido varios problemas importantes durante su vuelo 04 1968, incluyendo severa oscilación pogo durante su primera etapa, dos fracasos segundo motor de la etapa, y una tercera etapa que no logró reavivar en órbita. Sin garantías de que estos problemas habían sido rectificados, administradores de la NASA no podían justificar el riesgo de una misión tripulada hasta vuelos de prueba no tripulados adicionales demostraron que el Saturno V estaba listo.

Los equipos de la Marshall Space Flight Center (MSFC) se puso a trabajar en los problemas. La principal preocupación era la oscilación pogo, lo que no sólo obstaculizan el rendimiento del motor, pero podría ejercer importantes fuerzas g en una tripulación. Un grupo de trabajo de los contratistas, representantes de agencias de la NASA e investigadores MSFC concluyó que los motores vibraban con una frecuencia similar a la frecuencia a la que la propia nave vibró, causando un efecto de resonancia que indujo oscilaciones en el cohete. Se instaló un sistema usando gas helio para absorber algunas de estas vibraciones.

De igual importancia fue el fracaso de tres motores durante el vuelo. Los investigadores determinaron rápidamente que una línea de combustible de hidrógeno fugas se rompió cuando se expone a vacío, causando una pérdida de presión de combustible en el motor de dos. Cuando un apagado automático trató de cerrar la válvula de hidrógeno líquido y apagar motor de dos, se cerró accidentalmente el motor de tres oxígeno líquido debido a una línea de encendido defectuosa. Como resultado, el motor de tres no menos de un segundo de apagado del motor de dos. Investigaciones posteriores revelaron el mismo problema para el motor de la tercera etapa - una línea de encendido defectuoso. El equipo modificó las líneas de ignición y conductos de combustible, con la esperanza de evitar problemas similares en futuros lanzamientos.

Los equipos probaron sus soluciones en agosto de 1968 en el Centro de Vuelo Espacial Marshall. A Saturno etapa IC estaba equipado con dispositivos de choque para demostrar la solución del equipo para el problema de la oscilación de absorción de pogo, mientras que un Saturno Etapa II fue adaptado con líneas de combustible modificados para demostrar su resistencia a las fugas y rupturas en condiciones de vacío. Una vez que los administradores de la NASA estaban convencidos de que se resolvieron los problemas, dieron su aprobación para una misión tripulada utilizando AS-503.

La nave espacial Apolo 8 fue colocado en la parte superior del cohete en 21 de septiembre y el cohete hecho el lento de 3 millas (5 km) viaje a la plataforma de lanzamiento en Octubre 9. Las pruebas continuaron a lo largo de diciembre hasta el día antes del lanzamiento, incluyendo varios niveles de pruebas de preparación de 05 de diciembre a través de 11 de diciembre. Las pruebas finales de modificaciones para abordar los problemas de oscilación pogo, roto las líneas de combustible, y las malas líneas de ignición tuvo lugar el 18 de diciembre de apenas tres días antes del lanzamiento programado.

Misión

Lanzamiento e inyección trans-lunar

Apolo 8 durante el lanzamiento, con un doble exposición de la Luna, que no era visible durante el lanzamiento (NASA)

Apolo 8 lanzó en 7:51:00 am Hora estándar del este en 21 de diciembre de 1968 , con el de tres Saturno V etapas, S-IC, S-II, y S-IVB, para alcanzar la órbita terrestre. La fase de lanzamiento experimentó sólo tres problemas menores: Los motores de la primera etapa, S-IC, un desempeño inferior en un 0,75%, haciendo que los motores de quemar por 2,45 segundos más largos de lo previsto, y hacia el final de la segunda etapa de la quemadura, S-II , el cohete se sometió oscilaciones pogo. Frank Borman estima las oscilaciones fueron de aproximadamente 12 Hertz y ± 0,25 g (± 2,5 m / s²). La apogeo también fue ligeramente superior a la órbita circular prevista de 115 millas (185 km). En su primera misión tripulada, el cohete Saturno V colocado Apolo 8 en un 112,8 millas por 118,9 millas (181,5 kilometros por 191,3 kilometros) orbita la Tierra a menos de 88 minutos y 10 segundos.

Todas las etapas de tres cohetes disparados durante el lanzamiento; el S-IC y S-II desprendieron durante el lanzamiento. El S-IC impactó el Océano Atlántico en 30 ° 12'N 74 ° 7'W y la segunda etapa S-II en 31 ° 50'N 37 ° 17'W. La tercera etapa del cohete, S-IVB, asistido en la conducción de la nave en órbita terrestre, pero se mantuvo unido a realizar más tarde la inyección Trans-Lunar (TLI), la quemadura que pondría a la nave espacial en una trayectoria hacia la Luna.

Una vez en órbita de la Tierra, tanto la tripulación del Apolo 8 y control de la misión pasaron las próximas 2 horas y 38 minutos de comprobar que la nave estaba en buenas condiciones y listo para TLI. Al mismo tiempo, la tripulación del Apolo 8 transforma la cápsula a partir de una carga útil de cohete en una nave espacial. El funcionamiento correcto de la tercera etapa del cohete, S-IVB era crucial; En la última prueba no tripulado, el S-IVB no había podido volver a encender para TLI.

Durante el vuelo, tres compañeros astronautas servir en la planta como comunicadores en cápsula (generalmente conocidos como "Capcoms") en un horario rotativo. Los Capcoms eran las únicas personas que regularmente se comunicaban con la tripulación. Michael Collins fue la primera CAPCOM en servicio y a las 2 horas, 27 minutos y 22 segundos después del lanzamiento por radio, "Apollo 8. Usted está Go para TLI". Esto significaba que la comunicación de Control de Misiones había dado permiso oficial para Apolo 8 para ir a la luna. Durante los próximos doce minutos antes de la quemadura TLI, la tripulación del Apolo 8 siguió vigilando la nave espacial y el cohete. El S-IVB tercera etapa del cohete encendió a tiempo y quemado perfectamente durante 5 minutos y 17 segundos. La quemadura aumentó la velocidad de Apolo 8 a 35.505 pies por segundo (10.822 m / s) y la altitud de la nave espacial al final de la quemadura fue 215,4 millas (346,7 kilometros). En este momento, el equipo también estableció el récord de los seres humanos más altos de velocidad jamás había viajado.

Después de que el S-IVB había realizado sus tareas requeridas, se echó por la borda. La tripulación luego girar la nave para tomar algunas fotografías de la etapa gastado y luego practica volando en formación con ella. Mientras la tripulación girar la nave espacial, tuvieron sus primeras vistas de la Tierra a medida que se alejan de él. Esto marcó los primeros humanos en tiempo podían ver toda la Tierra a la vez. Borman se preocupó de que el S-IVB se quedaba demasiado cerca del módulo de comando / de servicio y sugirió a Control de Misión que el equipo realice una maniobra de separación. Control de la Misión sugirió por primera vez que señala que la nave hacia la Tierra y con el sistema de control de reacción (RCS) propulsores del módulo de servicio para agregar 3 pies / s (0,9 m / s) de distancia de la Tierra, pero Borman no quería perder de vista el S-IVB. Tras el debate, la tripulación y el Control de Misión decidieron quemar en esta dirección, pero a los 9 pies / s (2,7 m / s) en su lugar. Estos debates ponen a la tripulación de una hora detrás de su plan de vuelo.

Cinco horas después del lanzamiento, control de la misión envió una orden al refuerzo S-IVB para ventilar su combustible restante a través de su campana del motor para cambiar la trayectoria de la dosis de refuerzo. Este S-IVB entonces pasar la Luna y entrar en una órbita solar, que no supone un mayor riesgo para la Apolo 8. El S-IVB posteriormente entró en un 0,99 por 0,92 Órbita solar de la UA con un inclinación de 23,47 ° y un período de 340,80 días.

La tripulación del Apolo 8 fueron los primeros seres humanos a pasar a través de la Cinturones de radiación de Van Allen, que se extienden hasta 15,000 millas (25,000 km) de la Tierra. Los científicos predijeron que pasa a través de las correas de forma rápida a alta velocidad de la nave espacial podría causar una dosis de radiación de no más de un cofre De rayos X, o 1 miligray (durante el curso de un año, el humano promedio recibe una dosis de 2 a 3 mGy). Para grabar las dosis de radiación reales, cada miembro de la tripulación llevaba una radiación Personal Dosímetro que transmite datos a la Tierra, así como tres dosímetros pasivos que mostraron la radiación acumulada experimentado por la tripulación. Al final de la misión, la tripulación experimentó una dosis media de radiación de 1.6 mGy.

Trayectoria Lunar

Una de las primeras imágenes tomadas por los seres humanos de toda la Tierra, probablemente fotografiado por Anders Bill; Sur es con América del Sur en el medio

El trabajo principal de Jim Lovell como piloto del módulo de comando era tan navegante. Aunque el Control de Misión realizó todos los cálculos de navegación actual, era necesario contar con un miembro de la tripulación que actúa como navegador para que la tripulación pudiera regresar con éxito a la Tierra en caso de pérdida de comunicación con el Control de la Misión. Lovell navegado por avistamientos de estrellas utilizando una sextante integrado en la nave espacial, midiendo el ángulo entre una estrella y (o de la Luna) de la Tierra horizonte. Esta tarea resultó ser difícil, ya que una gran nube de escombros alrededor de la nave espacial formada por la ventilación S-IVB hacía difícil distinguir las estrellas.

A las siete horas en la misión, la tripulación estaba cerca de una hora y 40 minutos por detrás de plan de vuelo debido a los problemas de alejarse de la S-IVB y avistamientos oscurecidos estrella de Lovell. La tripulación coloca ahora a la nave en control térmico pasivo (PTC), también conocido como modo de "barbacoa". PTC implicó la nave espacial que gira alrededor de una vez por hora a lo largo de su eje largo para asegurar una distribución uniforme del calor a través de la superficie de la nave espacial. En la luz solar directa, la nave podría ser calentado a más de 200 ° C, mientras que las partes en sombra serían -100 ° C. Estas temperaturas pueden causar que el escudo térmico de roer o líneas de propulsores que se rompiese. Como era imposible conseguir un rollo perfecto, la nave espacial realmente barrió a cabo una cono, ya que hace girar. El equipo tuvo que hacer ajustes menores cada media hora como el patrón de cono hizo más grande y más grande.

La primera corrección a mitad de camino llegó 11 horas en el vuelo. Pruebas en el suelo había mostrado el que el Sistema de Propulsión de servicio (SPS) motor tenía una pequeña posibilidad de explotar cuando se quema durante largos períodos a menos que su cámara de combustión fue "cubierto" por primera vez. La quema el motor durante un corto período de tiempo sería realizar el recubrimiento. Esta primera quemadura corrección fue sólo 2,4 segundos y se añade aproximadamente 20,4 ft / s (6,2 m / s) progrado (en el sentido de la marcha). Este cambio fue inferior a los previstos 24.8 ft / s (7,5 m / s) debido a una burbuja de helio en el líneas de oxidante que causan menor que la presión de combustible esperado. El equipo tuvo que utilizar los pequeños del sistema de control de reacción (RCS) propulsores para compensar el déficit. Dos correcciones sobre la marcha después planificadas fueron canceladas como se encontró el Apolo 8 trayectoria que ser perfecto.

Once horas de vuelo, la tripulación había estado despierto por más de 16 horas. Antes de su lanzamiento, la NASA había decidido que al menos un miembro de la tripulación debe estar despierto en todo momento para hacer frente a cualquier problema que pueda surgir. Borman comenzó el primer turno del sueño, sino entre el parloteo de radio constante y ruidos mecánicos, encontró difícil dormir.

Apolo 8 Etapa del cohete S-IVB, poco después de la separación

Alrededor de una hora después de comenzar su turno de sueño, Borman solicitó autorización para tomar una Seconal somnífero. Sin embargo, la píldora tuvo poco efecto. Borman finalmente se quedó dormido, pero luego se despertó sintiéndose enfermo. Él vomitado dos veces y tuvo un ataque de diarrea que dejó a la nave espacial llena de pequeños glóbulos de vómito y las heces que la tripulación limpia hasta el máximo de su capacidad. Borman inicialmente decidió que no quería que todo el mundo sepa acerca de sus problemas médicos, pero Lovell y Anders quería informar a Control de Misión. La tripulación decidió utilizar el Equipo de almacenamiento de datos (DSE), que podría grabaciones de voz de cinta y telemetría y volcarlos al Control de la Misión a alta velocidad. Después de grabar una descripción de la enfermedad de Borman solicitaron que el Control de Misión comprobar la grabación, afirmando que "les gustaría una evaluación de los comentarios de voz".

La tripulación del Apolo 8 y control de la misión personal médico celebraron una conferencia mediante una segunda sala de control piso desocupado (había dos habitaciones idénticas de control en Houston en el segundo y tercer piso, sólo uno de los cuales fue utilizado durante el curso de una misión). Los participantes en la conferencia decidieron que había poco de qué preocuparse y que la enfermedad de Borman era o una gripe de 24 horas , como se pensaba Borman, o una reacción a la pastilla para dormir. Los investigadores ahora creen que él sufría de síndrome de adaptación espacial, que afecta a alrededor de un tercio de los astronautas durante su primer día en el espacio como su sistema vestibular se adapta a ingravidez. Síndrome de adaptación espacial no había sido un problema en la nave espacial anterior ( Mercurio y Géminis), como aquellos astronautas fueron incapaces de moverse libremente en las cabinas comparativamente más pequeñas de los vehículos espaciales. El aumento del espacio de la cabina en el módulo de mando del Apolo dio astronautas una mayor libertad de movimiento, lo que contribuye a los síntomas de spacesickness para Borman y, más tarde, el astronauta Russell Schweickart durante Apolo 9.

En el vuelo imágenes de la tripulación tomada mientras estaban en órbita alrededor de la Luna; Frank Borman está en el centro

La fase de crucero era una parte relativamente sin incidentes del vuelo, a excepción de la tripulación de la comprobación de que la nave estaba en orden y que estaban en curso. Durante este tiempo, la NASA programó una emisión de televisión durante 31 horas después de su lanzamiento. La tripulación del Apolo 8 utiliza una cámara de 2 kg que transmite en blanco y negro solamente, utilizando una Tubo Vidicón. La cámara tenía dos lentes, una muy de gran angular (160 °) de la lente, y una teleobjetivo (9 °) de la lente.

Durante esta primera emisión, el equipo dio un tour de la nave y trató de mostrar cómo la Tierra apareció desde el espacio. Sin embargo, las dificultades con el objetivo de la lente de ángulo estrecho sin la ayuda de un monitor para mostrar lo que estaba mirando hecho que muestra la Tierra imposible. Además, la imagen de la tierra se saturó por cualquier fuente luminosa sin adecuada filtros. Al final, toda la tripulación podría mostrar la gente viendo en la Tierra era una mancha brillante. Después de radiodifusión durante 17 minutos, la rotación de la nave espacial tomó la antena de alta ganancia fuera de la vista de las estaciones de recepción en la Tierra y que puso fin a la transmisión con Lovell deseando que su madre un feliz cumpleaños.

Por este tiempo, la tripulación había abandonado por completo los cambios de sueño planificadas. Lovell fue a dormir 32½ horas en el vuelo - 3 horas y media antes de que él había planeado. Poco después, Anders también se fue a dormir después de tomar una pastilla para dormir.

La tripulación no pudo ver la luna durante gran parte de la travesía hacia el exterior. Dos factores hicieron la Luna casi imposible de ver desde el interior de la nave: tres de las cinco ventanas se empañen debido a los aceites con gases fuera de la silicona sellador, y el actitud necesaria para la PTC. No fue hasta que la tripulación había ido detrás de la Luna que serían capaces de verlo por primera vez.

El Apolo 8 hizo una segunda emisión de televisión en 55 horas de vuelo. Esta vez, el equipo improvisado filtros destinados a las cámaras fotográficas para que pudieran adquirir imágenes de la Tierra a través de la teleobjetivo. Aunque es difícil de tratar, ya que tuvieron que maniobrar toda la nave espacial, la tripulación fue capaz de transmitir a la Tierra las primeras imágenes de televisión de la Tierra. La tripulación pasó la transmisión que describe la Tierra y lo que era visible y los colores que podían ver. La transmisión duró 23 minutos.

Esfera de influencia Lunar

En cerca de 55 horas y en el vuelo 40 minutos, la tripulación del Apolo 8 se convirtieron en los primeros seres humanos a entrar en la esfera de influencia gravitacional de otro cuerpo celeste. En otras palabras, el efecto de la luna de fuerza gravitacional sobre el Apollo 8 se hizo más fuerte que la de la Tierra. En la hora en que ocurrió, Apolo 8 fue 38.759 millas (62.377 kilometros) de la Luna y tenía una velocidad de 3.990 pies / s (1.216 m / s) con relación a la Luna. Este momento histórico era de poco interés para la tripulación, ya que todavía calculaban su Trayectoria con respecto a la plataforma de lanzamiento en el Centro Espacial Kennedy. Ellos seguirán haciéndolo hasta que realizaron su última corrección a mitad de curso, el cambio a un marco de referencia basada en la orientación ideal para el segundo motor de quemar harían en órbita lunar. Era sólo trece horas hasta que estarían en órbita lunar.

El último evento importante antes Órbita Lunar Inserción era una segunda corrección a medio curso. Fue en retrógrada (contra sentido de la marcha) y retrasó la nave espacial por 2.0 pies / s (0,6 m / s), reduciendo efectivamente la distancia más cercana que la nave pasaría la luna. En punto de las 61 horas después del lanzamiento, a unos 24.200 millas (39.000 km) de la Luna, la tripulación quemaron los RCS durante 11 segundos. Ellos ahora pasar a 71,7 millas (115,4 kilometros) de la superficie lunar.

A 64 horas de vuelo, la tripulación comenzó a prepararse para Lunar Orbit Inserción-1 (LOI-1). Esta maniobra tuvo que ser realizado perfectamente, y debido a mecánica orbital tenían que estar en el lado lejano de la Luna, fuera de contacto con la Tierra. Después de Control de la Misión se entrevistó a una decisión Go / No Go, la tripulación se le dijo a 68 horas, eran Go y "montar la mejor ave podemos encontrar". A los 68 horas y 58 minutos, la nave se fue detrás de la Luna y fuera de contacto por radio con la Tierra.

Con 10 minutos antes de la LOI-1, el equipo comenzó una última verificación de los sistemas de la nave y se aseguró de que cada interruptor estaba en el lugar correcto. En ese momento, finalmente consiguieron sus primeros atisbos de la Luna. Habían estado volando sobre el lado no iluminado, y fue Lovell que vio los primeros rayos de sol iluminando oblicuamente la superficie lunar. La quemadura LOI era sólo dos minutos, por lo que el equipo tuvo poco tiempo para apreciar la vista.

Órbita lunar

El SPS encendió en 69 horas, 8 minutos, y 16 segundos después del lanzamiento y se quemó durante 4 minutos y 13 segundos, la colocación de la nave espacial Apolo 8 en órbita alrededor de la Luna. La tripulación describió la quemadura como los cuatro minutos más largos de su vida. Si la quemadura no había durado exactamente la cantidad correcta de tiempo, la nave podría haber terminado en una altamente elíptica órbita lunar o incluso arrojado al espacio. Si duró demasiado tiempo que podrían haber afectado a la Luna. Después de asegurarse de que la nave estaba trabajando, que finalmente tuvieron la oportunidad de mirar a la Luna, que iban a orbitar para las próximas 20 horas.

La primera salida de la Tierra fotografiado por los seres humanos

En la Tierra, el Control de Misión siguió esperando. Si la tripulación no había quemado el motor o la quemadura no había durado la duración prevista de momento, la tripulación parece temprano desde detrás de la Luna. Sin embargo, esta vez llegó y se fue sin Apolo 8 reapareciendo. Exactamente en el momento previsto, se recibió la señal de la nave espacial, indicando que estaba en un 193,3 millas por 69,5 millas (311,1 kilometros por 111,9 kilometros) órbita alrededor de la Luna.

Después de la presentación de informes sobre el estado de la nave espacial, Lovell dio la primera descripción de lo que la superficie lunar parecía:

Lovell continuó describiendo el terreno que estaban pasando por encima. Una de las principales tareas de la tripulación era reconocimiento de los sitios de aterrizaje futuras previstas en la Luna, especialmente uno en Mare Tranquillitatis ese sería el lugar de aterrizaje del Apolo 11. El momento del lanzamiento del Apolo 8 había sido elegido para dar las mejores condiciones de luz para examinar el sitio. La cámara de cine se había establecido en una de las ventanas de la nave espacial para grabar un fotograma cada segundo de la Luna a continuación. Bill Anders pasó gran parte de las próximas 20 horas de tomar tantas fotografías como sea posible de objetivos de interés. Al final de la misión la tripulación había tomado 700 fotografías de la Luna y 150 de la Tierra.

Una porción del lado cercano lunar. El gran cráter en la mitad inferior de la foto es Goclenius.

A lo largo de la hora de que la nave estaba en contacto con la Tierra, Borman se preguntaba cómo los datos para el SPS miraron. Quería asegurarse de que el motor estaba funcionando y se podría utilizar para volver pronto a la Tierra, si es necesario. También pidió que reciban una decisión Go / No Go antes de que pasaran detrás de la Luna en cada órbita.

Como reaparecieron para su segundo pase delante de la Luna, el equipo configurado el equipo para transmitir una visión de la superficie lunar. Anders describió los cráteres que estaban pasando por encima. Al final de esta segunda órbita que realizan los once segundos LOI-2 quemadura del SPS circularize la órbita de 70,0 millas por 71,3 millas (112,6 kilometros por 114,8 kilometros).

A través de los próximos dos órbitas, la tripulación continuó mantener control de la nave y de observar y fotografiar la Luna. Durante el tercer pase, Borman leyó una pequeña oración por su iglesia. Estaba programado para participar en un servicio en San Cristóbal de Iglesia Episcopal cerca Seabrook, Texas, pero debido a la misión Apolo 8 fue incapaz. Un compañero feligrés e ingeniero en Control de Misión, Rod Rose, sugirieron que Borman leer la oración que pudo ser grabado y luego repite durante el servicio.

Earthrise

Cuando la nave salió de detrás de la Luna por su cuarto pase por la parte delantera, la tripulación fue testigo de un evento que nadie había visto nunca - Earthrise. Anders miró por la ventana y vio a un orbe azul y blanco y se dio cuenta de que era la Tierra. La tripulación reconoció la importancia del evento y la necesidad de tomar fotografías. Anders tomó tanto la primera fotografía, que era blanco y negro, y más tarde, la más famosa foto en color (NASA AS8-14-2383HR imagen). (Después del vuelo, Borman y Anders ambos afirmaron que tomaron la primera foto Earthrise - Lovell también lo hizo, más como una broma que otra cosa -. Pero se determinó que era probablemente Anders) Debido a la rotación síncrona de la Luna alrededor de la Tierra, Earthrise generalmente no es visible desde la superficie lunar. Earthrise generalmente sólo es visible cuando orbitando la Luna, que no sea en los lugares cerca de la de la Luna extremidad, donde libración lleva la Tierra ligeramente por encima y por debajo del horizonte lunar.

Tierra vista desde el Apolo 8, 24 de diciembre de 1968 (NASA)

Anders continuó tomando fotografías mientras Lovell asumió el control de la nave espacial tan Borman pudiera descansar. A pesar de la dificultad que descansa en la cápsula pequeña y ruidosa, Borman era capaz de dormir durante dos órbitas, despertando periódicamente para hacer preguntas acerca de su estado.

Borman despertó totalmente, sin embargo, cuando empezó a oír sus compañeros de tripulación cometen errores. Estaban empezando a no entender las preguntas y tendrían que pedir las respuestas a repetirse. Borman dio cuenta de que todo el mundo estaba muy cansado no haber tenido una buena noche de sueño en más de tres días. Tomando comando, ordenó Anders y Lovell dormir un poco y que el resto del plan de vuelo con respecto a la observación de la Luna ser borrado. Al principio Anders protestaron diciendo que estaba bien, pero Borman no serían balanceaba. A Anders última acordado, siempre que Borman sería configurar la cámara para seguir tomando disparos automáticos de la Luna. Borman también recordó que había una segunda televisión abierta planeado y con tanta gente que se espera ver que quería que la tripulación esté alerta. Durante los siguientes dos órbitas Anders y Lovell dormían mientras Borman se sentó en el timón. En posteriores misiones Apolo, los equipos podrían evitar esta situación por dormir en el mismo horario.

Al doblar la Luna por novena vez, comenzó la segunda transmisión de televisión. Borman introdujo la tripulación, seguido por cada hombre que da su impresión de la superficie lunar y lo que era estar en órbita alrededor de la Luna. Borman lo describió como "un vasto y solitario, que prohíbe extensión de nada." Entonces, después de hablar de lo que estaban volando sobre, Anders dijo que la tripulación tenía un mensaje para todos los de la Tierra. Cada hombre a bordo leer la historia de la creación de Libro del Génesis. Borman terminó la emisión deseándoles una Feliz Navidad a todos en la Tierra. Su mensaje parecía resumir los sentimientos que los tres tripulantes tenían desde su punto de vista en la órbita lunar. Borman dijo: "Y a partir de la tripulación del Apolo 8, cerramos con buenas noches, buena suerte, y una Feliz Navidad a todos ustedes, a todos ustedes en la buena tierra ".

La única tarea la izquierda para la tripulación en este punto era para realizar la inyección Trans-Tierra (TEI), que estaba prevista para 2 horas y media después del final de la transmisión de televisión. El TEI fue la quemadura más crítica del vuelo, ya que cualquier fallo del SPS para encender sería strand la tripulación en órbita lunar, con pocas esperanzas de escapar. Al igual que con la quemadura anterior, el equipo tuvo que realizar la maniobra por encima de la cara oculta de la Luna, fuera de contacto con la Tierra.

La quemadura se produjo exactamente a tiempo. La telemetría nave espacial se volvió a adquirir, ya que re-emergió de detrás de la Luna en 89 horas, 28 minutos, y 39 segundos, la hora exacta predijo. Cuando se recuperó el contacto de voz, Lovell anunció: "Por favor, estar informado, hay un Santa Claus ", a la que Ken Mattingly, la corriente de CAPCOM, respondió: "Eso es afirmativa, que son los mejores para saber". La nave comenzó su viaje de regreso a la Tierra el 25 de diciembre Día de Navidad .

Rupes Cauchy en el este del Mare Tranquillitatis

No planeado re-alineación manual

Más tarde, Lovell utiliza algún tiempo de otro modo inactivo para hacer algunos avistamientos de navegación, maniobra del módulo para ver varias estrellas utilizando el teclado del ordenador. Sin embargo, él borró accidentalmente algunos de la memoria del ordenador, lo que causó la unidad de medición inercial (IMU) pensar el módulo estaba en la misma posición relativa que había estado antes del despegue y el fuego de los propulsores de actitud del módulo "correcta".

Una vez que la tripulación se dio cuenta de por qué el equipo había cambiado la actitud del módulo, se dieron cuenta de que tendrían que volver a introducir los datos que se indican a la computadora de su posición real. Tomó Lovell diez minutos para averiguar los números correctos, utilizando los propulsores para conseguir las estrellas Rigel y Sirius alineados y otros quince minutos para introducir los datos corregidos en el ordenador.

Dieciséis meses después, Lovell tendría una vez más para realizar un re-alineamiento manual similar, en condiciones más críticas, durante la misión del Apolo 13, después de que el módulo IMU tuvo que ser apagado para conservar energía. En su libro de 1994, perdida Luna: Peligroso Viaje del Apolo 13 , Lovell escribió: "Mi entrenamiento [en el Apolo 8] vino muy bien!". En ese libro se desestimó el incidente como un "experimento planeado", solicitado por el personal de tierra. Sin embargo, en entrevistas posteriores Lovell ha reconocido que el incidente fue un accidente, causado por su error.

Crucero de vuelta a la Tierra y el reingreso

La parte posterior de crucero a la Tierra era sobre todo un momento para la tripulación para relajarse y controlar la nave espacial. Mientras los especialistas de trayectoria habían calculado todo correctamente, la nave sería volver a entrar 2½ días después de TEI y splashdown en el Pacífico.

En la tarde de Navidad, la tripulación hizo su quinta y última emisión de televisión. Esta vez se dio un tour de la nave espacial, que muestra cómo un astronauta vivió en el espacio. Cuando terminaron de radiodifusión que encontraron un pequeño regalo de Deke Slayton en el pavo-locker auténtica comida con el relleno y tres botellas en miniatura de aguardiente (que permanecieron sin abrir). También hubo pequeños regalos a la tripulación de sus esposas.

El Módulo de Apolo 8 Comando en la cubierta delUSSYorktown

Después de dos días sin incidentes la tripulación se preparó para volver a entrar. El equipo controlaría el reingreso y toda la tripulación tenía que hacer era poner la nave en la actitud correcta, extremo romo adelante. Si el equipo se vino abajo, Borman se haría cargo.

Una vez que el módulo de comando se separó del módulo de servicio, los astronautas estaban comprometidos con el reingreso. Seis minutos antes de que lleguen a la parte superior de la atmósfera, la tripulación vio la Luna que se levanta sobre el horizonte de la Tierra, tal como había sido predicho por los especialistas de trayectoria. A medida que golpean la atmósfera externa delgada notaron que se estaba convirtiendo nebuloso exterior como brillante plasma formado alrededor de la cápsula. La cápsula comenzó reducir la velocidad y la desaceleración alcanzó un máximo de 6 g (59 m / s²). Con el ordenador que controla el descenso al cambiar la actitud de la cápsula, Apolo 8 subió brevemente como una piedra que salta antes de descender hacia el océano. A 30.000 pies (9 km) el paracaídas drogue estabilizó la nave y fue seguido a 10.000 pies (3 km) por los tres paracaídas principales. La posición amerizaje nave espacial se estimó en 8 ° 6'N 165 ° 1'W .

Cuando golpeó el agua, los paracaídas arrastrado a la nave una y dejaron al revés, en lo que se denominó la posición estable 2. A medida que fueron golpeados por una de 10 pies (3 m) marejada, Borman estaba enfermo, a la espera de los tres globos de flotación a la derecha de la cápsula. Se fue de 43 minutos después de amerizaje antes del primer hombre rana del USS Yorktown llegó, como la cápsula había aterrizado antes del amanecer. Cuarenta y cinco minutos más tarde, la tripulación estaba a salvo en la cubierta del portaaviones.

El módulo de comando se muestra ahora en el Chicago Museo de Ciencia e Industria, junto con una colección de objetos personales del vuelo donado por Lovell y el traje espacial usado por Frank Borman. Traje espacial de Jim Lovell se puede encontrar en la NASA Centro de Investigación Glenn.

Importancia histórica

Apolo 8 se produjo a finales de 1968, un año que había visto mucha agitación en todo el mundo. Sin embargo, TIEMPO revista eligió la tripulación del Apolo 8 como sus Hombres del Año de 1968, el reconocimiento de ellos como las personas que los acontecimientos en el año anterior más influyeron. Habían sido las primeras personas nunca para salir de la influencia gravitatoria de la Tierra y la órbita de otro cuerpo celeste. Habían sobrevivido a una misión que incluso la tripulación sí había calificado como sólo tener la oportunidad de triunfar plenamente al cincuenta por ciento. El efecto de Apolo 8 se puede resumir mediante un telegrama de un extraño, recibida por Borman después de la misión, que simplemente dijo: "Gracias Apolo 8. Usted salvó 1968."

Uno de los aspectos más famosos del vuelo era el cuadro Earthrise que fue tomado como vinieron alrededor por su cuarta órbita de la Luna. Aunque no era la primera imagen tomada de toda la Tierra ni sería la última, esta fue la primera vez que los seres humanos habían tomado una foto así. Algunos consideran que la imagen de ser el inicio del movimiento ambientalista, con el primer Día de la Tierra en 1970.

La misión fue la más ampliamente cubierto por los medios de comunicación desde el primer vuelo orbital estadounidense, Mercury Atlas 6 por John Glenn en 1962. Hubo 1.200 periodistas que cubren la misión, con la BBC cobertura se emite en 54 países en 15 idiomas diferentes. El diario soviético Pravda incluyó una cita de Boris Nikolaevich Petrov, Presidente del Soviet programa Intercosmos, quien describió el vuelo como un "logro excepcional de las ciencias espaciales estadounidenses y la tecnología". Se estima que una cuarta parte de las personas con vida en la sierra de tiempo - ya sea en directo o diferido - la transmisión de Nochebuena, en la novena órbita de la Luna. Recorriendo el mundo después de la misión, Borman se reunió con el Papa Pablo VI, quien le dijo: "He pasado toda mi vida tratando de decir al mundo lo que hizo en la víspera de Navidad."

Ateo Madalyn Murray O'Hair tarde causó controversia al presentar una demanda contra la NASA sobre la lectura del Génesis . O'Hair deseó a los tribunales para prohibir a los astronautas estadounidenses - que eran todos los empleados del gobierno - de la oración pública en el espacio. Aunque el caso fue rechazado por la Corte Suprema de Estados Unidos por falta de jurisdicción, que causó la NASA para ser asustadizos sobre el tema de la religión en todo el resto del programa Apolo. Buzz Aldrin, en el Apolo 11, tomó la comunión en la superficie de la luna después del aterrizaje; se abstuvo de mencionar públicamente durante varios años, y sólo indirectamente se refirió a ella en ese momento.

En 1969, el Servicio Postal de Estados Unidos emitió un sello postal ( Scott # 1371) que conmemora el vuelo Apolo 8 alrededor de la luna. El sello ofreció un detalle de la famosa fotografía de la salida de la Tierra sobre la Luna tomada por Anders en la víspera de Navidad, y las palabras: "En el principio Dios ..."

Parámetros de la misión

Los parámetros de la misión del Apollo 8 diferían significativamente de los de los vuelos anteriores, por varias razones. A medida que la primera nave espacial tripulada en órbita varios cuerpos celestes, la misión registró dos conjuntos diferentes de parámetros orbitales. La misión también fue el primero en ejecutar una inyección translunar.

Mientras que en la órbita de estacionamiento alrededor de la Tierra, Apolo 8 mantiene la altitud entre un perigeo de 112,8 millas (181,5 kilometros) y un apogeo de 118,9 millas (191,3 kilometros). La inclinación de esta órbita, o su ángulo respecto al ecuador, fue 32,51 ° . Cada órbita tuvo un periodo de 88,17 minutos.

Por el contrario, la nave orbitó la Luna en altitudes más variables. En su menor altitud sobre la superficie de la Luna, la nave tenía una pericynthion de 69,5 millas (111,9 kilometros), mientras que la mayor altitud, o apocynthion, fue 193,3 millas (311,1 kilometros). La nave tomó 128,7 minutos para completar cada uno de sus 10 circuitos alrededor de la Luna, con una inclinación de 12 °.

La nave comenzó su inyección translunar quemar el 21 de diciembre de 1968 , a las 15:41:38 UTC. La quemadura representó el segundo de dos quemaduras en el cohete Saturno V tercera etapa S-IVB. El cohete quemado por un total de 318 segundos, lo que impulsó las 63.531 libras (28.817 kg) de una nave espacial Tierra velocidad de órbita de aparcamiento de 25.567 pies / s (7.793 m / s) a una translunar trayectoria velocidad de 35 505 pies / s (10.822 m / s).

En el cine

Misión histórica de Apolo 8 se ha mostrado y se hace referencia en varias formas, tanto documental y la ficción. El varias transmisiones de televisión y 16 mm de material de archivo captada por la tripulación del Apolo 8 fue compilado y publicado por Spacecraft Films como un conjunto de DVD de tres discos en 2003. Algunas partes de la Misión Apolo 8 se puede ver en el documental 1989 para toda la humanidad , que ganó el Gran Premio del Jurado en el Festival de Cine de Sundance de Documental Sobresaliente.

Algunas partes de la misión Apolo 8 se dramatizan en la miniserie de la Tierra a la Luna episodio "1968". La etapa S-IVB del Apolo 8 también fue retratado como la ubicación de un dispositivo alienígena en el 1970 UFO episodio "Conflicto".