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Vitus Bering

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Vitus Bering
Vitus Bering 1681-1741.jpg
Bering, probablemente c. 1730-1733
Nacido 05 de agosto 1681 (el bautismo)
Horsens, Dinamarca
Murió 08 de diciembre 1741 (12/08/1741) (60 años)
Isla de Bering, Rusia
Conocido por Explorador
Casamiento (s) Anna Bering

Vito Jonassen Bering (bautizado 05 de agosto 1681 en Horsens, Dinamarca - 08 de diciembre 1741 en Isla de Bering, Rusia, también conocido como Ivan Ivanovich Bering) fue un explorador y oficial de la Armada rusa. Él es conocido por sus dos exploraciones de la costa norte-oriental del continente asiático y de allí a la costa occidental del continente de América del Norte. La El estrecho de Bering, el Mar de Bering, Isla de Bering, Glaciar y el de Bering Puente de tierra de Bering desde entonces han sido todos (a título póstumo) nombrado en su honor.

Tomando a los mares a la edad de 18 años, de Bering viajó mucho durante los próximos ocho años, así como tomar el entrenamiento naval en Amsterdam. En 1704, se matriculó con la rápida expansión de la marina rusa de Pedro el Grande . Después de servir en la Marina, en papeles importantes, pero no son de combate durante la Gran Guerra del Norte, Bering renunció en 1724 para evitar la continuación de la vergüenza de su bajo rango a Anna, su esposa durante once años. Después de haber obtenido una promoción en su retiro al nivel de primer capitán, Bering mantuvo este rango cuando decidió unirse a la armada rusa más tarde el mismo año. Fue seleccionado por Pedro para el capitán de la primera expedición de Kamchatka, una expedición partió a navegar hacia el norte desde los puestos avanzados rusos en la Península de Kamchatka, probablemente con el mayor énfasis en la cartografía de las nuevas áreas visitadas (y en particular el establecimiento de Asia y América compartido una frontera terrestre). Bering partió de San Petersburgo en febrero 1725 a la cabeza de una expedición de 34 hombres, ayudados por la experiencia de los lugartenientes Martin Spangberg y Aleksei Chirikov. El partido se llevó a los hombres cuando se dirigía hacia Okhotsk, encontrando muchas dificultades (sobre todo la falta de alimentos) antes de llegar a la solución. Desde allí, navegaron a la península de Kamchatka, preparando nuevos barcos allí y navegando hacia el norte (la repetición de un pequeño viaje documentado de Semyon Dezhnyov ochenta años antes). En agosto de 1728, de Bering decidieron que tenían pruebas suficientes de que no había mar de aguas entre Asia y América, que no lo hizo la vista durante el viaje. Por primera expedición, Bering fue recompensado con dinero, prestigio y una promoción a la noble rango de capitán general. Inmediatamente comenzó los preparativos para un segundo viaje.

Habiendo regresado a Ojotsk con una expedición mucho más grande, mejor preparados, y mucho más ambicioso, de Bering se dirigió a una expedición hacia América del Norte en 1741. Al hacerlo, la expedición descubrió el volcán Monte San Elías, y el pasado de navegación a vela Isla Kodiak. Una tormenta separó a los barcos, pero Bering avistó la costa sur de Alaska, y un aterrizaje se hizo en Isla Kayak o en los alrededores. Condiciones adversas obligaron a Bering para volver, y él descubrieron algunos de los Islas Aleutianas en su camino de regreso. Uno de los marineros murió y fue enterrado en una de estas islas, y el grupo fue nombrado después de él (como el Islas d). Bering a sí mismo se convirtió en demasiado enfermo para comandar la nave, que fue finalmente conducido a buscar refugio en una isla deshabitada en el Grupo de islas del Comandante (Komandorskiye Ostrova) en el suroeste Mar de Bering. El 19 de diciembre 1741 Vitus Bering murió en la isla, que se le dio el nombre Bering Island después de él, cerca de la Península de Kamchatka, según los informes de escorbuto (aunque esto ha sido impugnada), junto con 28 hombres de su compañía.

Biografía

Primeros años de vida

Vitus Bering nació en la ciudad portuaria de Horsens en Dinamarca a Anne Pedderdatter Bering y su esposo Jonas Svendsen (un "inspector y mayordomo costumbres"), siendo bautizado en la Iglesia luterana el 5 de agosto de 1681. Fue nombrado después de un tío abuelo materno, Vito Pedersen Bering, que había sido un cronista de la corte real, y no pasó mucho tiempo fallecido en el momento del nacimiento de Vito Jonassen Bering. La familia disfrutó de la seguridad financiera razonable, con dos de mayores medios hermanos Vitus 'tanto asistir a la Universidad de Copenhague. Vito, sin embargo, no es así, y en su lugar se firmó el a los 15 años como un grumete. Entre 1696 y 1704, viajó los mares de Bering, alcanzando la India y el Indias Orientales Holandesas, mientras que también encontrar tiempo para completar la formación oficial de la marina en Amsterdam. También afirmaría más tarde (y, al parecer, no sin alguna evidencia de apoyo) que han formado parte de los balleneros daneses en el Atlántico Norte, visitando colonias europeas en el Caribe y de la costa este de América del Norte. Fue en Amsterdam, sin embargo, que en 1704 y bajo la dirección del danés nacido almirante ruso Cornelio Cruys, Bering alistó con la marina rusa, teniendo el rango de subteniente. Él sería promovido repetidamente en Pedro el Grande 's marino que evoluciona rápidamente, alcanzando el rango de capitán segundo de 1720. En ese momento, parece que estaba involucrado en ninguna batalla al mar, pero ordenó a varios buques en misiones potencialmente peligrosos, incluyendo el transporte de un barco de la Mar de Azov, en la costa sur de Rusia hasta el Báltico en su costa norte. Su trabajo en las últimas etapas de la Gran Guerra del Norte (que finaliza en 1721), por ejemplo, fue dominado por tareas de alijo.

El 8 de octubre 1713, se casó con Anna Christina Bering pulso; la ceremonia tuvo lugar en la iglesia luterana en Vyborg, sólo recientemente anexada de Suecia. Durante los siguientes 18 años, tuvieron 9 hijos, de los cuales 4 sobrevivieron la infancia. Durante su tiempo con la marina rusa - en particular como parte de la Gran Guerra del Norte - fue incapaz de pasar mucho tiempo con Anna, que fue de aproximadamente once años más joven que de Bering y la hija de un comerciante sueco. Al final de la guerra en 1721, Bering no fue promovido como muchos de sus contemporáneos. La omisión resultó ser particularmente embarazoso cuando, en 1724, la hermana menor de Anna Eufemia su eclipsado por casarse con Thomas Saunders, ya un contralmirante a pesar de un período mucho más corto de servicio. Con el fin de salvar la cara, la de 42 años de edad Bering decidió retirarse de la marina de guerra, asegurando dos meses de sueldo y un ascenso nominal de primer capitán. Poco después, la familia - Bering, su esposa Anna, y dos hijos pequeños - se mudó de San Petersburgo a vivir con la familia de Anna en Vyborg. Después de un período de desempleo duración de cinco meses, sin embargo, de Bering (muy consciente de sus dependientes), decidió volver a solicitar al Ministerio de marina. Fue aceptado por un nuevo período de servicio activo el mismo día. El 2 de octubre de 1724, de Bering (reteniendo el rango de primer capitán que había asegurado a principios de año) fue de nuevo en el mar, al mando de las noventa y arma Lesnoe. El zar pronto tendría un nuevo comando para él, sin embargo.

Primera expedición de Kamchatka

San Petersburgo para Ojotsk

El 29 de diciembre 1724 [ NS 09 de enero 1725], Pedro I de Rusia pidió Bering para comandar un viaje al este, probablemente para asignar las tierras (y posiblemente mares) entre límite oriental de Rusia y el continente de América del Norte. Los preparativos para el viaje había comenzado unos años antes, pero con su estado de salud se deteriora rápidamente, el zar había ordenado que se apresuró el proceso, y fue con este telón de fondo que Bering (con su conocimiento tanto del Océano Índico y la costa este de Norte América, buenas habilidades personales y experiencia en el transporte de mercancías) fue seleccionado por delante del cartógrafo experimentado KP von Verd. Sus lugartenientes para el viaje, que sería conocido como la Primera expedición de Kamchatka, fueron el endurecieron compañeros de Dane Martin Spangberg y la buena educación, pero relativamente poca experiencia de Rusia Aleksei Chirikov, un instructor naval respetado. Ellos recibirían salarios anuales de unos 180 rublos durante el viaje; Bering se pagaría 480. Los trabajos finales de Peter antes de su muerte el 28 de enero dejó claro a Bering que debía proceder a la Península de Kamchatka, construir uno o dos barcos allí, y, manteniendo la tierra a su izquierda, proa hacia el norte hasta que la tierra se volvió hacia el oeste, dejando en claro que existía mar entre Asia y América del Norte. Instrucciones quedaron sobre la forma de proceder en caso de América del Norte fue visto durante el viaje, que estaba programado para durar tres años. La ruta natural a Kamchatka fue a lo largo de los afluentes del Lena; pero después de la Tratado de Nerchinsk (1689) esto parecía políticamente inviable. En cambio, el partido de Bering, se decidió, viajaría por tierra y río de San Petersburgo a Okhotsk, una pequeña ciudad portuaria en la costa este de Rusia, y luego por el mar de Ojotsk a la península de Kamchatka, donde podrían iniciar su viaje de exploración. El 24 de enero, Chirikov partió con 26 de los 34-fuerte expedición a lo largo de los caminos muy transitados a Vologda, 411 millas (661 kilómetros) al este. Después de haber esperado a que la documentación necesaria para ser completado, Bering y los restantes miembros de la expedición siguió el 6 de febrero. Bering se suministra con lo que pocos mapas Peter habían logrado poner en marcha en los años anteriores.

Un retrato vez cree que es de Vitus Bering (según los datos más recientes, es probable retrato de su tío)

Ambas partes utilizan trineos tirados por caballos e hicieron buen tiempo durante las primeras etapas del viaje. El 14 de febrero se reunieron en Vologda, y, ahora que viajan juntos, encabezado hacia el este a través de la Montes Urales, que llegan a la pequeña ciudad de Tobolsk (uno de los principales puntos de parada del viaje) el 16 de marzo. Ya habían recorrido más de 1.750 millas. En Tobolsk, Bering tomó más hombres para ayudar al partido a través de la más difícil viaje por delante. Él pidió 24 más de la guarnición, antes de subir la solicitud a 54 después de oír que el barco el obligado a Ojotsk (Vostok) necesitaría mano de obra significativa para reparar. Al final, el gobernador podía prescindir de sólo 39 años, pero sigue representado una expansión significativa en los números para la fiesta. Además, quería Bering 60 carpinteros y herreros 7; el gobernador respondió que la mitad de ellos tendría que ser tomada en tarde, a las Yeniseysk. Después de algunos retrasos que se preparan los equipos y fondos, el 14 de mayo, el partido ahora mucho agrandado izquierda Tobolsk, en dirección a lo largo de la Irtysh. El camino por delante hasta el siguiente punto de parada importante Yakutsk, estaba bien gastado, pero rara vez por grupos tan grandes como de Bering, que tuvieron la dificultad añadida de tener que asumir más hombres como el viaje progresaba. Como resultado, el partido se fue retrasado, alcanzando Surgut el 30 de mayo y Makovsk a finales de junio antes de entrar Yeniseysk, donde los hombres adicionales podrían tomarse en; Bering declararía más tarde que "pocos eran adecuados". En cualquier caso, el partido se fue Yeniseysk el 12 de agosto, que necesitan desesperadamente de recuperar el tiempo perdido. El 26 de septiembre llegaron a Ilimsk, sólo tres días antes de que el río se congeló. Después de que el partido tenía completamente una caminata ochenta millas al Ust-Kut, una ciudad en la Lena donde pudieran pasar el invierno, de Bering viajó a la ciudad de Irkutsk, tanto para tener una idea de las condiciones y para recibir asesoría sobre la mejor manera de conseguir su gran fiesta a través de las montañas que separan a Yakutsk (su siguiente parada) para Ojotsk en la costa.

Después de salir de Ust-Kut, cuando el hielo se derritió río en la primavera de 1726, el partido viajó rápidamente por el río Lena, llegando a Yakutsk en la primera quincena de junio. A pesar de la necesidad de prisa y los hombres de ser enviado por adelantado, el gobernador era lento para otorgarles los recursos que necesitaban, lo que provocó las amenazas de Bering. El 7 de julio, Spangberg dejó con un destacamento de 209 hombres y gran parte de la carga; el 27 de julio aprendiz constructor naval Fyodor Kozlov llevó una pequeña fiesta para llegar por delante de Ojotsk Spangberg, tanto para preparar los suministros de alimentos y para empezar a trabajar en la reparación del Vostok y la construcción de una nueva nave (la Fortuna) necesaria para llevar la fiesta en la bahía de Ojotsk a la península de Kamchatka. Bering mismo dejó el 16 de agosto, mientras que se decidió que Chirikov seguiría la próxima primavera con nuevos suministros de harina. Los viajes eran tan difícil como Bering había preocupado que sería. Tanto los hombres como caballos murieron, mientras que otros hombres (46 del partido de Bering solo) desertado con sus caballos y partes de los suministros, ya que luchó para construir carreteras en toda la región pantanosa y un relieve difíciles río. Si el partido de Bering (que alcanzó Okhotsk en octubre) le fue mal, sin embargo, Spangberg de les fue mucho peor. Sus barcos muy cargados podrían tiró de no más de una milla por día - y tenían algunas 685 millas a cubrir. Cuando los ríos se congelaron, el cargamento fue trasladado a los trineos y la expedición continuó, soportando tormentas de nieve y la nieve hasta la cintura. Incluso las disposiciones dejadas por Bering en Yudoma Cruz no pudo defenderse de la inanición. El 06 de enero 1727 Spangberg y otros dos hombres, que juntos habían formado un grupo de avanzada que lleva los elementos más vitales para la expedición, alcanzado Okhotsk; diez días más tarde que otros sesenta se unieron a ellos, aunque muchos estaban enfermos. Partes enviados por Bering hacia atrás a lo largo del sendero de Ojotsk rescataron a siete hombres y gran parte de la carga que había quedado atrás. Habitantes de Ojotsk describen el invierno como lo peor que podían recordar; Bering aprovechó la harina de los aldeanos locales para asegurar que su partido también podría aprovecharse de sus existencias y por consiguiente todo el pueblo pronto se enfrentan a la amenaza de la inanición. El explorador informó más tarde cómo era sólo la llegada de un grupo de avanzada de la división de Chirikov en junio con 27 toneladas de harina que aseguró que su partido (para entonces disminuido en números) podrían ser alimentados.

Ojotsk a Kamchatka y más allá

El Vostok alistaban y la Fortuna construyó a un ritmo rápido, con la primera parte (48 hombres comandados por Spangberg y que comprende los necesarios para empezar a trabajar en los barcos que tendrían que ser construido en sí mismo Kamchatka tan pronto como sea posible) que sale en junio 1727. mismo Chirikov llegó a Okhotsk poco después, con lo que más suministros de alimentos. Había tenido un viaje relativamente fácil, perder ninguno de sus hombres y sólo 17 de los 140 caballos que se había propuesto con. El 22 de agosto, el resto del partido se embarcó para Kamchatka. Si se hubiera trazado la ruta, que deberían haber navegado alrededor de la península e hizo puerto en su costa oriental; en cambio, que aterrizó en el oeste y hicieron un viaje agotador de la liquidación de Bolsheretsk en el Sur-Oeste, al norte de la Alta Kamchatka Post y luego hacia el este a lo largo del Río Kamchatka a la Baje Kamchatka Post. Parte de este Spangberg hizo antes de que el río se congeló; siguiente, un partido liderado por Bering terminado este tramo final de aproximadamente 580 kilómetros sobre la tierra sin el beneficio del río; y finalmente, en la primavera de 1728, la última fiesta que salir Bolsheretsk, encabezado por Chirikov, alcanzó el Lower Kamchatka Post. El puesto era de seis mil kilómetros de San Petersburgo y el viaje en sí (la primera vez "que muchos [había] llegado tan lejos") había tomado unos tres años. La falta de alimentos inmediata disposición de avanzadilla de Spangberg frenó su progreso, que se apresuró drásticamente tras grupo de Bering y de Chirikov llegó con disposiciones. Como consecuencia, el barco que construyeron (llamado el Arcángel Gabriel) estaba listo para ser lanzado tan pronto como 09 de junio 1728 a partir de su punto de construcción río arriba en Ushka. Fue entonces totalmente amañado y aprovisiona el 9 de julio y el 13 de julio zarpó aguas abajo, anclando en alta mar por la noche. El 14 de julio, fiesta de Bering comenzó su primera exploración, abrazando a la costa en dirección norte no (como habían esperado) pero uno noreste. Registro de la nave registra diversas hitos manchada (incluyendo Isla del St. Lorenzo) muchos de los cuales la expedición aprovechó la oportunidad para mencionar. Los problemas de traducción obstaculizaron el intento de exploración, sin embargo, como Bering no pudo examinar la geografía local con los lugareños que encontró. Navegando hacia el norte, Bering entró por primera vez el estrecho que posteriormente llevaría su nombre.

Llegar a una capa (que Chirikov nombrado Cabo Chukotsk), la tierra se volvió hacia el oeste, y Bering pidió a sus dos lugartenientes en 13 de agosto 1728 sean o no podían afirmar razonablemente que estaba girando hacia el oeste por el bien; es decir, si habían demostrado que Asia y América eran masas de tierra separadas . Impulsó el hielo rápido avance de Bering para que la polémica decisión de no desviarse de su mandato: el barco navegaría por unos cuantos días, pero luego regresar. La expedición fue ni en el punto más oriental de Asia (como había supuesto Bering) ni tenía que tenga éxito en el descubrimiento de la costa de Alaska de América, que en un buen día habría sido visible al este. Según lo prometido, el 16 de agosto de Bering volvió el Gabriel alrededor, de regreso hacia Kamchatka. No antes de una tormenta obligó reparaciones apresuradas, la nave estaba de vuelta en la desembocadura del río Kamchatka, cincuenta días después de que se había ido. La misión llegó a su conclusión, pero el partido todavía tenía que hacerlo de nuevo a San Petersburgo para documentar el viaje (evitando así el destino de Semyon Dezhnyov que, a espaldas de Bering, había hecho una expedición semejante ochenta años antes). En la primavera de 1729, la Fortuna, que había navegado alrededor de la península de Kamchatka para llevar suministros a la Baja Kamchatka Post, ahora volvió a Bolsheretsk; y poco después, también lo hizo el Gabriel. El retraso fue causado por un viaje de cuatro Bering día había emprendido directamente hacia el este en busca de América del Norte, en vano. Por 07 1729 los dos barcos estaban de vuelta en Ojotsk, donde fueron amarrados junto al Vostok; el partido, ya no tener que llevar los materiales de construcción naval hizo buen tiempo en el viaje de regreso de Ojotsk, y por 28 de febrero 1730 Bering estaba de vuelta en la capital rusa. En diciembre de 1731 se otorgó 1.000 rublos y ascendido a capitán-comandante, su primer rango noble (Spangberg y Chirikov fueron similarmente ascendido a capitán). Había sido una expedición larga y costosa, costando 15 hombres y las relaciones de acidificación entre Rusia y sus pueblos originarios: pero había proporcionado nuevas útil (aunque no perfecto) conocimientos sobre la geografía de la Siberia oriental, y presentó pruebas útiles que Asia y América del Norte fueron separados por el mar. Bering no había, sin embargo, resultó la separación más allá de la duda.

Segunda expedición de Kamchatka y la muerte

Preparativos

1966 Soviética sello que representa el segundo viaje de Bering y el descubrimiento de las islas del Comandante

Bering pronto propuso una segunda expedición de Kamchatka, mucho más ambiciosa que la primera y con un objetivo explícito de la vela al este en busca de América del Norte. La situación política en el Imperio Ruso era difícil, sin embargo, y esto significaba demoras. En el ínterin, el Berings disfrutaron de su estatus y riqueza recién descubierta: había una casa nueva y un nuevo círculo social para el Berings recién ennoblecido. Bering también hizo un legado a los pobres de Horsens, tuvo dos hijos con Anna e incluso intentado establecer su escudo familiar de los brazos. La propuesta, que fue aceptada, sería un asunto importante, que involucró a 600 personas desde el principio y varios cientos añadió a lo largo del camino. Aunque Bering parece haber sido principalmente interesados en aterrizar en América del Norte, su reconocieron la importancia de los objetivos secundarios: la lista de los que se expandió rápidamente bajo la guía de los planificadores Nikolai Fedorovich Golovin (jefe de la Almirantazgo); Ivan Kirilov, un político de alto rango, con un interés en la geografía, y Andrey Osterman, un asesor cercano de la nueva emperatriz, Anna Ivanovna. Como Bering esperó a Anna a solidificar su control sobre el trono, y Kirilov trabajó para encontrar un nuevo administrador más confiable para ejecutar Ojotsk y comenzar a trabajar en la mejora de las carreteras entre Yakutsk y el asentamiento costero. Su elección para el cargo de administrador, hizo de forma remota, era Grigory Skornyakov-Pisarev; posiblemente el peor candidato menos, sin embargo, sería llegar a ser una mala elección. En cualquier caso, Skornyakov-Pisarev se le ordenó en 1731 para proceder a Ojotsk, con las direcciones de ampliarlo en un puerto adecuado. Él no dejó de Ojotsk por otros cuatro años, momento en el cual (para los que se suponía Okhotsk en el tiempo que se ha preparado) propia expedición de Bering estaba no muy lejos.

En 1732, sin embargo, de Bering estaba todavía en la etapa de planificación en Moscú, después de haber tomado un corto permiso de ausencia para San Petersburgo. El Kirilov mejor posicionado supervisó avances, mirando no sólo la oportunidad de descubrir América del Norte, sino de mapeo de toda la costa del Ártico, la búsqueda de una buena ruta al sur de Japón, aterrizando en la Islas Chantar y hasta hacer contacto con la América española. El 12 de junio el Senado aprobó los recursos para financiar un contingente académica de la expedición, y tres académicos - Johann Georg Gmelin (un historiador natural), Louis De l'Isle de la Croyère (astrónomo), y Gerhard Friedrich Müller (antropólogo) - fueron seleccionados por el Academia de Ciencias. Bering desconfiaba de esta expansión en el tamaño propuesto de toda la expedición, dada la escasez de alimentos con experiencia en el primer viaje. Se formularon propuestas para el transporte de mercancías o los hombres de Kamchatka por vía marítima a través del Cabo de Hornos , pero estos no fueron aprobados. Aparte de una función de supervisión amplia, instrucciones personales de Bering desde el Almirantazgo fueron sorprendentemente simple. Dado el 16 de octubre 1732, que ascendieron sólo a recrear su primera expedición, pero con la tarea adicional de dirección este y encontrar Norteamérica (una hazaña que había de hecho acaba de ser completado por Mikhail Gvozdev, aunque esto no se sabía en ese momento). Se sugirió que Bering compartir más de su mandato con la Chirikov, lo que sugiere que el 51-años de edad, de Bering lentamente estaba siendo superó a. En otros lugares, las instrucciones fueron enviadas por delante a Yakutsk, Irkutsk y Ojotsk para ayudar a la segunda expedición de Bering - y por lo tanto, se repitió la ingenuidad de la primera expedición al asumir el cumplimiento. Más locuras incluyen planes de enviar naves al norte a lo largo de los ríos Ob y Lena hacia el Ártico.

San Petersburgo para Kamchatka

Spangberg dejó San Petersburgo en febrero 1733 con el primer (pequeño) desprendimiento de la segunda expedición, con destino a Ojotsk. Chirikov siguió el 18 de abril con el contingente principal (inicialmente 500 personas y, finalmente, la hinchazón de aproximadamente 3000 después se añadieron los trabajadores). Tras ellos, el 29 de abril de Bering siguió con Anna y sus dos hijos más pequeños - sus dos mayores, ambos hijos, se quedaron con los amigos en Reval. El contingente académico, incluyendo los tres profesores, que quedan en agosto. Pronto para controlar el partido principal, Bering y Chirikov llevado al grupo hacia el este, descendiendo en Tobolsk para el invierno. La llegada de una gran fiesta con estas grandes exigencias - y tan poco tiempo después Spangberg había hecho demandas similares - poner una tensión en la ciudad. Bering y un pequeño grupo de avanzada izquierda Tobolsk en adelante febrero, con parada en Irkutsk para recoger regalos para las tribus nativas que más tarde encontrar; Llegó a Yakustsk en agosto de 1734. La principal agrupación, ahora bajo el mando de Chirikov dejó Tobolsk mayo 1734, pero tuvo una caminata más difícil y que requería ser impuesta una dura disciplina para evitar deserciones. Sin embargo, se llegó a Yakutsk en junio de 1735. Mientras que Spangberg dirigió hacia el este de Ojotsk, Bering esperó en Yakutsk, la preparación de dos barcos en el Lena (uno sería capitaneado por Vasili Pronchishchev y el otro por primera vez por Peter Lassenius y más tarde por Dmitry Laptev). Ambos fueron a navegar hacia el norte, y en los próximos años para trazar la línea de costa del Ártico y para probar si era navegable. Sin embargo, Bering pronto descubrió que estaba estancado rápidamente en Yakutsk; dos partes enviaron este para encontrar una mejor ruta para el Mar de Ojotsk eran ambos fracasos (la segunda venida mucho más cerca de lo que se dio cuenta), y sin embargo esto era información la expedición necesita desesperadamente. Bering decidió preparar una ruta terrestre similar a la que él había utilizado en la primera expedición en su lugar, la construcción de chozas a lo largo de la ruta con antelación. Era un trabajo, sin embargo, que aún estaba sin terminar, incluso en el verano de 1737, tales eran los retrasos.

En Okhotsk cosas eran poco mejor; que estaba "mal adaptado para ser un puerto permanente", y Skornyakov-Pisarev era lento para construir los edificios necesarios. Spangberg fue, sin embargo, capaz de listos los barcos de la expedición necesitaba. A finales de 1737 el Gabriel había sido reinstalado; además, dos nuevos barcos, el Arcángel Miguel y el Nadezhda, habían sido construidos y se alistado rápidamente durante un viaje a Japón, país con el que Rusia nunca había tenido contacto. El mismo año, de Bering se instaló en Okhotsk. Fue el quinto año de la expedición, y los cálculos de costos originales ahora parecía ingenua en comparación con los verdaderos costos del viaje. Los costos adicionales (300.000 rublos en comparación con los 12.000 presupuestados) trajeron la pobreza a toda la región. El 29 de junio de 1738, Spangberg se dirigió a la Islas Kuriles con las tres naves que había preparado. Después de que él había dejado allí eran más retrasos, probablemente debido a la falta de recursos naturales. Durante los próximos tres años, de Bering mismo fue criticado de forma cada vez más habitual (su sueldo ya se había reducido a la mitad en 1737, cuando los previstos inicialmente cuatro años quedaron sin); los retrasos también causó fricción entre Bering, Chirikov (que se sentía constreñido indebidamente) y Spangberg (que se sentía Bering era demasiado débil en su trato con los pueblos locales). Las dos figuras principales que habían sido tan útil para Bering en San Petersburgo a principios de los años 1730 (Saunders y Kirilov) estaban ahora muertos, y se tomaron medidas ocasionales a rescindir la expedición o reemplazar Bering. Mientras tanto, un cuarto barco, el Bolsheretsk se construyó y Spangberg (habiendo identificado unas 30 islas Kuriles en su primer viaje) llevó a los cuatro barcos en un segundo viaje, que vio los primeros rusos aterrizar en Japón. En agosto de 1740, con el principal, expedición con destino a América casi listo, Anna Bering regresó a San Petersburgo con ella y los niños más pequeños Vitus '. Bering nunca ver a su esposa de nuevo. Los que no tienen lugares en un barco también comenzó el largo viaje a casa. Cuando se fueron, llegó un mensajero; el ministerio de marina estaba exigiendo una actualización del progreso. Bering retraso, prometiendo un informe parcial de Spangberg y un informe más completo después.

Viaje del mar, la muerte y logros

Con el tiempo ahora de la esencia, el Ojotsk (una nueva construcción) fue a Bolsheretsk, a donde llegó a mediados de septiembre. Otro nuevo barco, el San Peter (Sviatoi Piotr), capitaneado por Bering, también se fue. Fue acompañado por su hermana la creación St. Paul (Sviatoi Pavel) y el Nadezhda. Retrasado por el Nadezhda 'golpear un banco de arena - y luego de ser golpeado por una tormenta, de tal manera que se vio obligado a permanecer en Bolsheretsk - los otros dos barcos llegaron a su destino, Avacha Bay en el sureste de Kamchatka, el 6 de octubre. Varios edificios se han construido allí por orden de Bering en el año anterior, y ahora el explorador pudo fundar el puerto de Petropavlovsk-Kamchatsky en la bahía. Durante el invierno, Bering reclutó para el viaje por delante naturalista Georg Steller y completó el informe que le había prometido enviar. Al mismo tiempo, sin embargo, el asesinato de varios rusos bajo el mando de Bering por miembros de tribus nativas lo impulsó a enviar hombres armados en el norte, con la orden de no usar la fuerza si se pudiera evitar. Al parecer, no podía, porque el desprendimiento mató a varios Koryaks nativa en la solución de Utkolotsk y esclavizó a los restantes, traerlos de vuelta al sur. Steller se horrorizó al ver las Koryaks torturados en busca de los asesinos. Sus quejas éticas, como los más prácticos de Chirikov delante de él, fueron suprimidas. Desde Petropavlovsk, Bering llevó a su expedición hacia América del Norte .

La expedición descubrió el volcán Monte San Elías el 16 de julio de 1741, donde aterrizó brevemente. Su objetivo completa, enfermo y agotado, Bering volvió nave y se dirigió hacia el puerto. El viaje de regreso luego incluyó el descubrimiento de Isla Kodiak. Una tormenta separó a los barcos, pero Bering avistó la costa sur de Alaska, y un aterrizaje se hizo en Isla Kayak o en los alrededores. Bajo el mando del Aleksei Chirikov, la segunda nave descubrió las costas de la América noroccidental ( Archipiélago Aleksander de la actual Alaska). Steller aseguró el viaje registró la fauna que encontró, descubrir y describir varias especies de plantas y animales nativos para el Pacífico Norte y América del Norte durante la expedición (incluido el Steller vaca marina y Jay de Steller). Bering mismo se vio obligado por las condiciones adversas a volver, y descubrió algunos de los Islas Aleutianas en su camino de regreso. Uno de los marineros murió y fue enterrado en una de estas islas, y el grupo fue nombrado después de él (como el Islas d). El sufrimiento de escorbuto como muchos de su tripulación, de Bering se hizo cada vez demasiado enfermo para comandar la nave, pasar el control al Sven Waxell. Tormentas embargo significaba que la tripulación de San Pedro pronto fue conducido a refugiarse en una isla deshabitada en el Grupo de islas del Comandante (Komandorskiye Ostrova) en el sur-oeste Mar de Bering. El 08 de diciembre 1741 Vitus Bering murió en la isla deshabitada cerca de la Península de Kamchatka, que más tarde se le dio el nombre Isla de Bering en su honor. Al igual que 28 hombres de su compañía, la muerte de Bering se asume comúnmente haber sido el resultado de escorbuto (aunque esto ya ha sido impugnada); sin duda, le había afectado en los últimos meses. La situación sigue siendo grave para la expedición de Bering (ahora dirigido por Waxell), muchos de ellos, incluyendo Waxell, todavía estaban enfermos y el San Pedro estaba en malas condiciones. Por 04 1742 el partido había cerciorado de que estaban en una isla. Decidieron construir un nuevo buque de los restos de la nave con el fin de volver a casa. En agosto estaba listo, alcanzando con éxito Avacha Bay a finales de mes. Allí, el partido descubrió que Chirikov había llevado una misión de rescate en 1741 que llegó a pocos kilómetros del grupo varado. Fuera de 77 hombres a bordo de Sv. Piotr, sólo 46 sobrevivieron las penurias de la expedición, que se cobró su última víctima tan sólo un día antes de entrar en puerto de origen. Su constructor, Starodubtedv, regresó a casa con premios de gobierno y más tarde construyó varios otros buques en condiciones de navegar.

La evaluación de la escala de los logros de Bering es difícil, dado que no era ni el primer ruso en vista de América del Norte (que de haber sido completado por Gvozdev durante la década de 1730), ni en el primer ruso que pasar por el estrecho que hoy lleva su nombre (un honor que va a la expedición relativamente desconocido del siglo 17 de Semyon Dezhnev). Los informes de su segundo viaje fueron celosamente guardados por la administración rusa, impidiendo la historia de Bering de ser contada en su totalidad por lo menos un siglo después de su muerte. No obstante, los logros de Bering, tanto como un explorador individual y como líder de la segunda expedición se consideran sustanciales. En consecuencia, el nombre de Bering desde entonces ha sido utilizado para la Estrecho de Bering (nombrado por el capitán James Cook a pesar del conocimiento de la expedición anterior de Dezhnev), la Mar de Bering, Isla de Bering, Glaciar y el de Bering Puente de tierra de Bering.

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