Wernher von Braun

Wernher von Braun
Von Braun en su escritorio en Vuelo Espacial Marshall Centro en mayo de 1964, con los modelos de la familia del cohete Saturno
Nacido	Wernher Magnus Maximilian Freiherr von Braun (23/03/1912) 23 de marzo 1912 Wirsitz, Provinz Posen, Imperio Alemán (Moderna Wyrzysk, Condado de Piła, Polonia )
Murió	16 de junio 1977 (06/16/1977) (65 años) Alexandria, Virginia, Estados Unidos
Causa de muerte	Cancer pancreatico
Lugar de descanso	Alexandria, Virginia, Estados Unidos
Nacionalidad	Alemán, americano
Alma máter	Universidad Técnica de Berlín ETH Zurich
Ocupación	Ingeniero y diseñador de cohetes
Casamiento (s)	Maria Luise von Quistorp (. m 1947-1977) «empezar: (1947) -end + 1: (1978)» "El matrimonio: Maria Luise von Quistorp a Wernher von Braun "Lugar: (LinkBack: //en.wikipedia.org / wiki / Wernher_von_Braun)
Niños	Iris Careen von Braun Margrit Cecile von Braun Peter Constantino von Braun
Padres	Magnus von Braun (padre) (1877-1972) Emmy von Quistorp (1886-1959)
Carrera militar
Lealtad	La Alemania nazi
Servicio / rama	SS
Años de servicio	1937-1945
Rango	Sturmbannführer, SS
Batallas / guerras	Segunda Guerra Mundial
Premios	Caballeros de la Cruz del Mérito Cruz de Guerra (1944) Kriegsverdienstkreuz, Primera Clase con Espadas (1943)
Otros trabajos	Ingeniero de cohetes, la NASA, construyó el cohete V de las misiones lunares Apolo tripuladas Saturno

Wernher Magnus Maximilian Freiherr von Braun (23 marzo 1912 hasta 16 junio 1977) fue un Alemán científico de cohetes, ingeniero aeroespacial, arquitecto espacio, y una de las principales figuras en el desarrollo de la tecnología de cohetes en la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial y, posteriormente, en los Estados Unidos. Se le acredita como el "Padre de Rocket Science".

En sus 20 y 30 años, von Braun fue la figura central en el programa de desarrollo de cohetes de Alemania, responsable del diseño y la realización de la V-2 de combate de cohetes durante la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, él y algunos miembros selectos de su equipo de cohetes fueron llevados a la de Estados Unidos como parte de la entonces secreto Operación Paperclip. Von Braun trabajó en el Ejército de Estados Unidos programa de misiles balísticos de alcance intermedio (IRBM) antes de que su grupo fue asimilada por la NASA . Bajo la NASA, se desempeñó como director de la recién formada Marshall Space Flight Center y como el principal arquitecto del Saturno V vehículo de lanzamiento, la superbooster que impulsó la Apolo nave espacial a la Luna. Según una fuente de la NASA, que es "sin duda, el mayor genio de la historia". Su mayor logro fue para liderar el desarrollo del Saturno V cohete que ayudó a aterrizar los primeros hombres en la Luna en julio de 1969. En 1975 recibió el Medalla Nacional de la Ciencia.

Primeros años de vida

Wernher von Braun nació en Wirsitz, Provincia de Posen, entonces una parte de la Imperio Alemán, y fue el segundo de tres hijos. Pertenecía a una familia aristocrática, heredando el título alemán de Freiherr (equivalente a Baron). Su padre, funcionario conservador Magnus Freiherr von Braun (1878-1972), se desempeñó como Ministro de Agricultura en el Gabinete Federal durante la República de Weimar . Su madre, Emmy von Quistorp (1886-1959), se podría rastrear su ascendencia a través de ambos padres a la Europa medieval realeza, un descendiente de Felipe III de Francia, Valdemar I de Dinamarca, Roberto III de Escocia, y Eduardo III de Inglaterra . A través de Eduardo III , Von Braun sería un descendiente de Mieszko I de Polonia y Carlomagno . Von Braun tenía un hermano menor, también llamado Magnus Freiherr von Braun. Después de Wernher von Braun Confirmación Luterana, su madre le dio un telescopio , y desarrolló una pasión por la astronomía . Cuando Wyrzysk fue trasladado a Polonia a finales de la Primera Guerra Mundial, su familia, como muchas otras familias alemanas, se trasladó a Alemania. Se instalaron en Berlín, donde 12 años de edad, von Braun, inspirado en los récords de velocidad establecidos por Max Valier y Fritz von Opel en coches propulsados por cohetes, causó una interrupción importante en una calle llena de gente por la detonación de un carro de juguete a la que había adjuntado una serie de fuegos artificiales. Él fue detenido por la policía local hasta que su padre vino a recogerlo.

Wernher von Braun fue un músico amateur que pudiera interpretar a Beethoven y Bach de la memoria. Von Braun aprendió a tocar el violonchelo y el piano a una edad temprana y originalmente quería ser compositor. Tomó lecciones de compositor Paul Hindemith. Las pocas piezas de composiciones de juventud de von Braun que existen son una reminiscencia del estilo de Hindemith.

A partir de 1925, von Braun asistió a una internado en Castillo Ettersburg cerca Weimar, donde no le fue bien en la física y las matemáticas. Allí adquirió una copia de Die Rakete zu den Planetenräumen (1923) (Por cohete en el Espacio Interplanetario) (en alemán) por el pionero cohete Hermann Oberth. En 1928 sus padres lo trasladaron a la Hermann-Lietz-Internat (también una escuela residencial) en el Frisia Oriental Mar del Norte isla de Spiekeroog. Los viajes espaciales siempre había fascinado von Braun, ya partir de entonces se dedicó a la física y las matemáticas para dedicarse a su interés en la ingeniería de cohetes.

En 1930 asistió a la Berlín Institute of Technology, donde se unió a la Verein für Raumschiffahrt (VfR, la "Sociedad de Vuelo Espacial") y con la asistencia Willy Ley en sus pruebas de motores de cohetes de combustible líquido en conjunción con Hermann Oberth. En la primavera de 1932, se graduó en el Instituto de Tecnología de Berlín con un licenciatura en ingeniería aeronáutica. Su exposición temprana a la cohetería lo convenció de que la exploración del espacio requeriría mucho más que las aplicaciones de la tecnología de la ingeniería actual. Que quieran aprender más sobre la física , la química y la astronomía , von Braun entró en el Universidad de Berlín para estudios de postgrado. Se graduó con un Ph.D. en física en 1934. También estudió en ETH Zurich. Aunque trabajó principalmente en cohetes militares en sus últimos años allí, los viajes espaciales seguía siendo su principal interés.

El siguiente episodio de principios del 1930 está diciendo a este respecto. En este momento von Braun asistió a una presentación realizada por Auguste Piccard. Después de la charla el joven estudiante se acercó al famoso pionero del vuelo en globo de gran altitud, y le manifestó: "Sabes, tengo la intención de viaje a la Luna en algún momento." Piccard se dice que ha respondido con palabras de aliento.

Él estuvo muy influenciado por Oberth, y dijo de él:

Hermann Oberth fue la primera, que cuando se piensa en la posibilidad de naves espaciales agarró una regla de cálculo y presentó conceptos y diseños matemáticamente analizados .... Yo mismo debo a él no sólo la estrella guía de mi vida, pero también mi primer contacto con los aspectos teóricos y prácticos de la cohetería y los viajes espaciales. Un lugar de honor debe reservarse en la historia de la ciencia y la tecnología por sus contribuciones pioneras en el campo de la astronáutica.

Carrera alemana

Participación con el régimen nazi

Miembro del Partido

Von Braun tenía una relación ambivalente y compleja con el régimen del Tercer Reich. Él solicitó oficialmente para ser miembro de NSDAP el 12 de noviembre 1937 y se emitió número de socio 5.738.692.

Diez años más tarde, afirmó en una declaración jurada para el Ejército de los Estados Unidos:

"En 1939, me exigí oficialmente a unirse al Partido Nacional Socialista. En ese momento yo era director técnico ya en el Centro de Rocket ejército en Peenemünde (Mar Báltico). El trabajo técnico efectuado allí tenía, mientras tanto, atrajo a más y más atención en los niveles más altos. Por lo tanto, mi negativa a unirse a la fiesta habría significado que tendría que abandonar el trabajo de mi vida. Por lo tanto, decidí unirme. Mi membresía en el partido no implica ninguna actividad política ". [Error de si von Braun en relación con el año fue deliberado o un simple error nunca ha sido comprobada].

Michael J. Neufeld, el aclamado autor y director de la División de Historia del Espacio en el Museo Nacional del Aire y el Espacio del Smithsonian, escribe:

"Von Braun, al igual que otros Peenemünders, fue asignado al grupo local en Karlshagen;. No hay evidencia de que él hizo más que mandar en sus cuotas mensuales, pero se le ve en algunas fotografías con pin esvástica del partido en la solapa - era políticamente útil para demostrar su pertenencia ".

En cuanto a su actitud hacia el régimen nacional-socialista a finales de 1930 y principios de 1940, no puede haber duda de que él era un súbdito leal, tal vez ligeramente entusiasta de la dictadura de Hitler. Con el Führer va de éxito en éxito desempleo-eliminar, rompiendo el Tratado de Versalles, el rearme, la reocupación de Renania y, a continuación, en 1938, absorbiendo Austria y los Sudetes Checa sin guerra no hay duda de que el régimen, pero, sobre todo, Hitler, había vuelto inmensamente popular. Von Braun, un nacionalista alemán inmerso en un ambiente militar, sin duda, encontró mucho que pudiera gusta de estos logros, y pocas razones para ser perturbado, sobre todo en vista de la cantidad de dinero había sido derramado en su amada cohetería como resultado de rearme. Admitió en un artículo de 1952 memorias que él "le fue relativamente bien bien bajo totalitarismo ".

La membresía en el Allgemeine SS

Von Braun se unió a la Allgemeine SS, que no era una unidad armada. En 1947, se dio el Departamento de Guerra de los Estados Unidos esta explicación:

"En la primavera de 1940, un SS-Standartenführer (SS-coronel) Mueller de Greifswald, una ciudad más grande en las cercanías de Peenemünde, me miró de arriba en mi oficina ... y me dijo, que Reichsführer de las SS Himmler le había enviado con la orden me instar a unirse a la SS. Yo le dije que estaba tan ocupado con mi trabajo de cohetes que no tenía tiempo de sobra para cualquier actividad política. Luego me dijo, que ... el SS me costaría ningún momento a todos. Me gustaría ser galardonado con el rango de [n] "Untersturmführer (teniente) y fueron [ sic] un deseo muy definida de Himmler que asisto a su invitación para unirse.

Le pregunté a Mueller a darme un poco de tiempo para la reflexión. El acepto.

Al darse cuenta de que el asunto era de importancia sumamente político para la relación entre el SS y el Ejército, llamé inmediatamente a mi militar superior ..., Dr. Dornberger. Él me informó de que las SS hicieron durante mucho tiempo estado tratando de conseguir su "dedo en el pastel" de la obra de cohetes. Le pregunté qué hacer. Él respondió en el acto que si quería continuar con nuestro trabajo mutuo, no tuve más remedio que unirse ".

Von Braun se unió a la organización y se emitió número de socio 185.068.

Michael J. Neufeld escribe:

"Al igual que con la afiliación de partido de von Braun, no tenemos ninguna cuenta verdaderamente independiente de lo sucedido, pero su historia es plausible."

Sentimientos de Von Braun para el régimen pueden haber cambiado cuando fue arrestado y acusado de ser un "simpatizante comunista" que había intentado sabotear o retrasar el programa de armas. Estos cargos podrían haber dado lugar a la pena de muerte por traición. No ayudar a la cuestión era que von Braun tenía habilidades como piloto y tuvo acceso a una aeronave, que podría haber permitido a escapar a Inglaterra. (Ver: arresto y liberación por el régimen nazi).

Cuando se muestra una foto de él detrás de Himmler, Braun afirmó haber llevado el uniforme de las SS que sólo una vez, pero en 2002 un ex oficial de las SS en Peenemünde dijo a la BBC que von Braun había usado regularmente el uniforme de las SS a las reuniones oficiales. Comenzó como un Untersturmführer (Subteniente) y fue ascendido tres veces por Himmler, la última vez en junio de 1943 a SS- Sturmbannführer (mayor). Von Braun afirmó que se trataba de una promoción técnica recibida cada año con regularidad por correo.

El rocketeer prusiana y trabajando bajo los nazis

Walter Dornberger, Friedrich Olbricht, Wilhelm von Leeb, y von Braun en Peenemünde, 1941

Von Braun estaba trabajando en su doctorado creativa cuando el Partido Nacional Socialista de los Trabajadores Alemanes (NSDAP o Partido Nazi) llegaron al poder en un gobierno de coalición en Alemania; cohetería se convirtió casi de inmediato parte de la agenda nacional. Un capitán de artillería, Walter Dornberger, organizó una Beca de investigación del Departamento de Artillería de Von Braun, quien trabajó junto al sitio de prueba de cohetes de combustible sólido existente de Dornberger en Kummersdorf. Fue galardonado con un doctorado en física ( ingeniería aeroespacial) en 27 de julio 1934 de la Universidad de Berlín para una tesis titulada Acerca de pruebas de combustión; su director de tesis fue Erich Schumann. Sin embargo, esta tesis fue sólo la parte pública de la obra de von Braun. Su tesis completa real, Construcción, teórico y experimental Solución al Problema del cohete propulsor líquido (del 16 de abril 1934) se mantuvo clasificado por el ejército, y no se publicó hasta 1960. A finales de 1934, su Grupo lanzado con éxito dos misiles que se elevó a alturas de 2,2 y 3,5 kilómetros.

En ese momento, Alemania estaba muy interesada en el físico estadounidense La investigación de Robert H. Goddard. Antes de 1939, los científicos alemanes ocasionalmente contacto Goddard directamente con cuestiones técnicas. Wernher von Braun utiliza planes de Goddard de varias revistas y los incorporó a la construcción de la Aggregat (A) serie de cohetes. La A-4 cohete se convertiría bien conocido como el V-2. En 1963, von Braun reflexionó sobre la historia de la cohetería, y dijo de la obra de Goddard: "Sus cohetes ... pueden haber sido bastante cruda para los estándares de hoy en día, pero abrió el camino y se incorpora muchas características utilizadas en nuestros cohetes más modernos y vehículos espaciales. " Goddard confirmó su trabajo fue utilizado por von Braun en 1944, poco antes de que los nazis comenzaron a disparar V-2 en Inglaterra. Un V-2 se estrelló en Suecia y en algunas partes se enviaron a un laboratorio de Annapolis donde Goddard estaba haciendo la investigación para la Armada. Si este fue el llamado Bäckebo bomba, que había sido obtenida por los británicos a cambio de Spitfires; Annapolis habría recibido algunas partes de ellos. Goddard se informa que han reconocido los componentes que había inventado, y dedujo que su idea se había convertido en un arma.

No hubo sociedades cohetes alemanes después del colapso de la VfR, y las pruebas de cohetes civiles fueron prohibidos por el nuevo régimen nazi . Sólo el desarrollo militar se le permitió y, para ello, una instalación más grande fue erigido en el pueblo de Peenemünde en el norte de Alemania en el Mar Báltico . Dornberger se convirtió en el comandante militar en Peenemünde, con von Braun como director técnico. En colaboración con la Luftwaffe , el grupo Peenemünde desarrolló motores de cohetes de combustible líquido para aviones y despegues chorro asistida. También desarrollaron el largo alcance A-4 misiles balísticos y la supersónico Wasserfall misiles antiaéreos.

Esquema de la A4 / V2

El 22 de diciembre de 1942, Adolf Hitler firmó la orden de aprobación de la producción de la A-4 como un "arma de venganza" y el grupo desarrolló para apuntar a Londres. Después de von Braun 07 de julio 1943 la presentación de una película de color que demuestra un A-4 de despegar, Hitler fue tan entusiasta que él personalmente hizo von Braun profesor poco después. En Alemania en este momento, se trataba de una promoción excepcional para un ingeniero que fue sólo 31 años de edad.

Para entonces los británicos y Las agencias de inteligencia soviéticas eran conscientes del programa de cohetes y el equipo de von Braun en Peenemünde. Durante las noches del 17 de agosto y 18 de 1943 RAF Bomber Comando Operación Hydra despachó incursiones en el campo de Peenemünde que consiste en 596 aviones y dejó caer 1.800 toneladas de explosivos. La instalación fue rescatado y la mayor parte del equipo científico permaneció ileso; Sin embargo, los ataques mataron diseñador de motores de von Braun Walter Thiel y el ingeniero jefe Walther, y el programa de cohetes se retrasó.

El primer combate A-4, rebautizado Se lanzó V-2 (Vergeltungswaffe 2 "Retaliation / Vengeance Arma 2") con fines de propaganda, hacia Inglaterra el 7 de septiembre de 1944, sólo 21 meses después de que el proyecto había sido encargado oficialmente. El interés de Von Braun en cohetes era específicamente para la aplicación de los viajes espaciales, lo que le llevó a decir al oír la noticia de Londres: "El cohete funcionó a la perfección, excepto para el aterrizaje en el planeta equivocado." Lo describió como su "día más oscuro". Sin embargo, satírico Mort Sahl se acredita a menudo con burlona von Braun con la paráfrasis "Apunto a las estrellas, pero a veces me golpeó Londres". De hecho esa línea aparece en la película Apunto en las Estrellas, una película biográfica de 1960 sobre von Braun.

Los experimentos con aviones cohete

Durante 1936 equipo de la cohetería de von Braun trabajaba en Kummersdorf investigó la instalación de cohetes de combustible líquido en los aviones. Ernst Heinkel apoyó con entusiasmo sus esfuerzos, el suministro de un Él 72 y más tarde dos Él 112s para los experimentos. A finales de 1936 Erich Warsitz fue secundada por el RLM a Wernher von Braun y Ernst Heinkel, porque él había sido reconocido como uno de los más experimentados pilotos de prueba de la época, y porque él también tenía un fondo extraordinario de conocimientos técnicos. Después de von Braun familiarizó Warsitz con una prueba-stand, lo que muestra el aparato correspondiente en el avión, le preguntó:

"¿Estás con nosotros y va a probar el cohete en el aire? Entonces, Warsitz, usted será un hombre famoso. Y luego vamos a volar a la luna - con usted a la cabeza "!

Un habitual Él 112

En junio de 1937, en Neuhardenberg (un gran campo a unos 70 kilómetros al este de Berlín, que aparece como un campo de aviación de reserva en caso de guerra), uno de estos últimos avión fue volado con su motor de pistón cerrada durante el vuelo por el piloto de pruebas Erich Warsitz, momento en el cual fue impulsado por el poder del cohete de Von Braun solo. A pesar del aterrizaje ruedas en marcha y que tiene el fuselaje en llamas, resultó círculos oficiales de que un avión podría ser volados satisfactoriamente con un sistema de copia de empuje a través de la parte trasera.

Al mismo tiempo, Los experimentos de Hellmuth Walter en peróxido de hidrógeno cohetes -basadas conducían hacia la luz y cohetes simples que aparecían muy adecuado para la instalación de aeronaves. También la firma de Hellmuth Walter en Kiel había sido encargado por el RLM para construir un motor de cohete para el He 112, así que había dos nuevos diseños de motores de cohetes diferentes en Neuhardenberg: mientras que los motores de von Braun fueron impulsados por el alcohol y oxígeno líquido, motores de Walter tenido peróxido de hidrógeno y permanganato de calcio como catalizador . Motores de Von Braun utilizan la combustión directa y el fuego creado, los dispositivos utilizados Walter vapores calientes de una reacción química, pero ambos crean empuje y proporcionan alta velocidad. Los vuelos posteriores con el He 112 utilizaron el Walter-cohete en lugar de von Braun; era más fiable y simple de operar y los peligros para la prueba piloto Erich Warsitz y máquina eran menos.

El trabajo esclavo

General de las SS Hans Kammler, que como ingeniero había construido varios campos de concentración, incluyendo Auschwitz, tenía una reputación de brutalidad y se había originado la idea de usar prisioneros de campos de concentración como trabajadores esclavos en el programa de cohetes. Arthur Rudolph, ingeniero jefe de la fábrica de cohete V-2 en Peenemünde, apoyó esta idea en abril de 1943 cuando una escasez de trabajo desarrollado. Más personas murieron construcción de los cohetes V-2 que fueron asesinados por ella como un arma. Von Braun, admitió que visiten la planta en Mittelwerk en muchas ocasiones, y llamadas condiciones en la planta "repulsiva", pero afirmó que nunca han sido testigos de muertes o palizas, aunque era evidente que le había 1.944 que se habían producido muertes. Negó haber visitado alguna vez la Campo de concentración de Mittelbau-Dora en sí, donde 20.000 murieron a causa de la enfermedad, las palizas, tapices y las condiciones de trabajo intolerables.

El 15 de agosto de 1944, von Braun escribió una carta a Albin Sawatzki, gerente de la producción V-2, admitiendo que él personalmente tomó esclavos laborales de la Campo de concentración de Buchenwald, que, admitió 25 años más tarde en una entrevista, había estado en una "forma lamentable".

En Wernher von Braun: Crusader para el Espacio, numerosas declaraciones de von Braun muestran que él estaba al tanto de las condiciones, pero se sentía completamente incapaz de cambiarlos. Un amigo cita von Braun se habla de una visita a Mittelwerk:

Es infernal. Mi reacción espontánea fue a hablar con uno de los guardias de las SS, sólo me dijeron que con crudeza inequívoca de que debo ocuparme de mis asuntos, o encontrarme a mí mismo en las mismas fatigas rayas! ... Me di cuenta de que cualquier intento de razonamiento por razones humanitarias sería completamente inútil.

Cuando se le preguntó si von Braun podría haber protestado contra el trato brutal de los trabajadores esclavos, miembro del equipo de von Braun Konrad Dannenberg dijo a The Huntsville Times, "Si lo hubiera hecho, en mi opinión, habría recibido un disparo en el acto."

Otros afirman von Braun participa en el tratamiento brutal o aprobó. Chico Morand, un combatiente de la resistencia francesa que fue prisionero en Dora, testificó en 1995 que después de un intento de sabotaje evidente:

Sin siquiera escuchar mis explicaciones, [von Braun] ordenó el Meister tenerme dieron 25 golpes ... Entonces, juzgando que los golpes no eran lo suficientemente duro, ordenó que fuera azotado con más fuerza ... von Braun me traduzco que me lo merecía mucho más, que en realidad merecía ser ahorcado ... Yo diría su crueldad, de la que fui personalmente a una víctima, son, yo diría, un testimonio elocuente de su fanatismo nazi.

Robert Cazabonne, otro prisionero francés, declaró que von Braun se limitó a observar como prisioneros fueron colgados por cadenas de montacargas. Von Braun afirmó que "nunca vio ningún tipo de abuso o asesinato" y sólo "oído rumores ... que algunos presos habían sido ahorcados en las galerías subterráneas".

Arresto y liberación por el régimen nazi

De acuerdo a André Sellier, historiador francés y sobreviviente de la Campo de concentración de Mittelbau-Dora, Himmler tenía von Braun vienen a su HQ Hochwald en Prusia Oriental, en febrero de 1944. Para aumentar su base de poder dentro del régimen nazi, Heinrich Himmler estaba conspirando para utilizar Kammler para ganar el control de todos los programas de armamento alemanas, incluyendo el programa de V-2 en Peenemünde. Por ello, recomendó que von Braun trabajar más estrechamente con Kammler para resolver los problemas de la V-2. Von Braun afirmó haber respondido que los problemas eran meramente técnico y se mostró confiado en que se resolverían con la ayuda de Dornberger.

Von Braun había estado bajo Vigilancia SD desde octubre de 1943. Un informe indicó que él y sus colegas Riedel y Gröttrup se dice que han expresado su pesar por casa una tarde de un ingeniero que no estaban trabajando en una nave espacial y que se sentían de la guerra no iba bien; esto fue considerado una actitud "derrotista". Un dentista de sexo femenino joven que era un espía SS informó sus comentarios. Combinado con falsas acusaciones de Himmler que von Braun era un simpatizante comunista y había tratado de sabotear el programa V-2, y teniendo en cuenta que von Braun puso a prueba regularmente su avión proporcionado por el gobierno que podría permitirle escapar a Inglaterra, esto condujo a su detención por la Gestapo .

El incauto von Braun fue detenido el 14 de marzo (o 15 de marzo) de 1944 y fue trasladado a una celda de la Gestapo en Stettin (ahora Szczecin, Polonia), donde estuvo detenido durante dos semanas sin conocer los cargos en su contra. A través de Abwehr en Berlín, Dornberger obtuvo la libertad condicional de von Braun y Albert Speer, ministro del Reich para Municiones y Producción de Guerra, convenció a Hitler para restablecer von Braun para que el programa V-2 podría continuar. Citando el "Führerprotokoll" (las actas de las reuniones de Hitler) de 13 de mayo de 1944 en sus memorias, Speer más tarde transmitió lo que Hitler tuvo finalmente admitió: "En el asunto relativo a B. Yo le garantizo que va a estar exento de persecución como siempre y cuando sea indispensable para que, a pesar de las consecuencias generales difíciles que esto tendrá ".

Von Braun, con el brazo en un yeso de un accidente automovilístico, entregado a los estadounidenses justo antes de este 03 de mayo 1945 foto.

Ríndete a los estadounidenses

La Ejército soviético era de unos 160 km de Peenemünde en la primavera de 1945, cuando von Braun reunió a su personal de planificación y les pidió que decidir cómo ya quién deben entregarse. Miedo de la crueldad Soviética bien conocido por los prisioneros de guerra, von Braun y su equipo decidieron tratar de rendirse a los americanos. Kammler había ordenado el traslado del equipo de von Braun para el centro de Alemania; Sin embargo, una orden contradictoria de un jefe del ejército les ordenó a unirse al ejército y luchar. Decidir que la orden del Kammler fue su mejor apuesta para desertar a los americanos, von Braun fabrica documentos y transportado 500 de sus afiliados a la zona alrededor Mittelwerk, donde reanudaron su trabajo. Por temor a sus documentos siendo destruido por las SS, von Braun ordenó a los planos que se esconden en un pozo de la mina abandonada en el Cordillera del Harz.

Mientras que en un viaje oficial en marzo, von Braun sufrió una fractura complicada de su brazo izquierdo y el hombro después de que su conductor se quedó dormido al volante. Sus heridas eran graves, pero él insistió en que su brazo se encuentra en un elenco para que pudiera salir del hospital. Debido a este descuido de la lesión que tuvo que ser hospitalizado de nuevo un mes más tarde que hubo que volver a roto y realineado los huesos.

En abril, cuando las fuerzas aliadas avanzó más en Alemania, Kammler ordenó el equipo científico que ser trasladado en tren a la ciudad de Oberammergau en el Alpes bávaros, donde fueron celosamente guardados por las SS con órdenes de ejecutar el equipo si estuvieran a punto de caer en manos del enemigo. Sin embargo, von Braun logró convencer a las SS Kummer para ordenar la dispersión del grupo en los pueblos cercanos para que no serían un blanco fácil para los bombarderos estadounidenses.

El 2 de mayo de 1945, al encontrar una privada estadounidense de los EE.UU. División de Infantería número 44, hermano y compañero ingeniero de cohetes de von Braun, Magnus, se acercaron al soldado en una bicicleta, gritando en Inglés roto: "Mi nombre es Magnus von Braun Mi hermano inventó el V-2 Queremos rendirse..." Tras la rendición, von Braun habló con la prensa:

"Sabíamos que habíamos creado un nuevo medio de la guerra, y la cuestión de qué nación, a qué nación victoriosa que estábamos dispuestos a confiar esta idea original de la nuestra fue una decisión moral, más que nada. Queríamos ver el mundo a salvo otro conflicto como Alemania acababa de pasar, y sentimos que sólo mediante la entrega de un arma como a las personas que se guían por la Biblia podría ser mejor asegurada tal garantía para el mundo ".

El alto mando estadounidense era muy consciente de lo importante que era su captura: von Braun había estado en la cima de la lista de Negro, el nombre en clave de la lista de científicos e ingenieros alemanes apuntado para ser interrogado inmediatamente por estadounidenses expertos militares. El 19 de junio de 1945, dos días antes de la entrega programada de la zona a los soviéticos, US Army Major Robert B. Staver, Jefe de la Sección de Propulsión Jet de la Sección de Investigación e Inteligencia de la US Army Ordnance Corps en Londres, y el teniente coronel RL Williams tomaron von Braun y sus jefes de departamento en jeep desde Garmisch a Munich. El grupo fue trasladado a Nordhausen, y fue evacuado 40 millas (64 km) al suroeste de Witzenhausen, un pequeño pueblo en el Zona Americana, al día siguiente. Von Braun fue detenido brevemente en el centro de interrogatorios "cubo de basura" en Castillo Kransberg donde la elite de la economía, la ciencia y la tecnología del Tercer Reich fueron informados por funcionarios estadounidenses y británicos de inteligencia. Inicialmente fue reclutado a los EE.UU. bajo un programa llamado "Operación Tormenta", posteriormente conocido como Operación Paperclip.

Carrera americana

Carrera en el Ejército de EE.UU.

Wernher von Braun en una reunión de Comité Especial de NACA sobre la tecnología espacial

El 20 de junio de 1945, el La secretaria de Estado aprobó la transferencia de von Braun y sus especialistas a América; sin embargo esto no fue anunciado al público hasta el 1 de octubre de 1945. Von Braun fue uno de los científicos para los que el conjunto de inteligencia de Estados Unidos Objetivos Agencia creado historias laborales falsas y expurgado de miembro del partido nazi y afiliaciones régimen de dominio público. Una vez "blanqueada" de su nazismo, el Gobierno de Estados Unidos otorgó la habilitación de seguridad a los científicos a trabajar en los Estados Unidos.

Los primeros siete técnicos llegaron a los Estados Unidos en Nuevo Ejército Castillo Air Field, al sur de Wilmington, Delaware, el 20 de septiembre de 1945. Posteriormente fueron trasladados a Boston y llevado en barco a la Puesto del Servicio de Inteligencia del Ejército en Fort Fuerte El puerto de Boston. Más tarde, con la excepción de von Braun, los hombres fueron transferidos a Aberdeen Proving Ground en Maryland para ordenar los documentos de Peenemünde, lo que permite a los científicos a continuar sus experimentos de cohetes.

Por último, von Braun y su equipo Peenemünde restante (ver Lista de los científicos de cohetes alemanes en los Estados Unidos) fueron trasladados a su nuevo hogar en Fort Bliss, una instalación del Ejército grande justo al norte de El Paso. Von Braun escribiría más tarde se encontró con dificultades para desarrollar una "genuina apego emocional" a su nuevo entorno. Su ingeniero jefe de diseño Walther Reidel se convirtió en el objeto de un artículo de diciembre de 1946, "alemán científico dice American Cooking insípido; aversiones de goma de pollo," la exposición de la presencia del equipo de von Braun en el país y que generó críticas de Albert Einstein y John Dingell. Las solicitudes fueron rechazadas por mejorar sus condiciones de vida, tales como, por linóleo sobre su suelo de madera agrietada. Von Braun señaló que "... en Peenemünde nos habían mimado, aquí estabas contando centavos ..." A la edad de 26, von Braun tenía miles de ingenieros que respondieron a él, pero ahora estaba respondiendo a "pimply" 26 años de edad, el mayor Jim Hamill que poseía un título universitario en ingeniería. Sus leales alemanes todavía se dirigían a él como Herr Professor, pero Hamill se dirigían a él como Wernher y nunca se molestaron en responder a la solicitud de von Braun para más materiales, y cada propuesta de nuevas ideas de cohetes fue despedido.

Una vez allí, se entrenaron militares, personal de la industria y de la universidad en los entresijos de cohetes y misiles guiados. Como parte de la Proyecto Hermes, ayudaron a refrescar, montar, y lanzar una serie de V-2 que habían sido enviados de Alemania a los White Sands Proving Ground en Nuevo Mexico. También continuaron estudiando el potencial futuro de los cohetes para aplicaciones militares y de investigación. Puesto que no se les permitía abandonar Fort Bliss sin escolta militar, von Braun y sus colegas comenzaron a referirse a sí mismos sólo medio en broma como "Pops", "Prisioneros de la Paz".

En 1950, en el inicio de la Guerra de Corea, von Braun y su equipo fueron trasladados a Huntsville, Alabama, su hogar durante los próximos 20 años. Entre 1950 y 1956, von Braun llevó el equipo de desarrollo de cohetes del Ejército en Redstone Arsenal, lo que resulta en la Cohete Redstone, que fue utilizado para la primera presentación en vivo pruebas de misiles balísticos nucleares realizados por los Estados Unidos. Esto condujo al desarrollo del primer sistema de orientación inercial de alta precisión en el cohete Redstone.

Como director de la División de Operaciones para el Desarrollo Agencia de Misiles Balísticos del Ejército (ABMA), von Braun, con su equipo, luego se desarrolló la Júpiter-C, un cohete Redstone modificado. El Jupiter-C lanzó con éxito el primer satélite de Occidente, el Explorer 1 , el 31 de enero de 1958. Este evento marcó el nacimiento del programa espacial de Estados Unidos.

A pesar del trabajo en el cohete Redstone, de los doce años 1945-1957 fueron probablemente algunos de los más frustrantes de von Braun y sus colegas. En la Unión Soviética , Sergei Korolev y su equipo de científicos e ingenieros siguió adelante con varios nuevos diseños de cohetes y el Sputnik programa, mientras que el gobierno estadounidense no estaba muy interesado en el trabajo de von Braun o puntos de vista y sólo se embarcó en un programa de construcción de cohetes muy modesto. Mientras tanto, la prensa tiende a detenerse en el pasado de von Braun como miembro de las SS y la mano de obra esclava utilizado para construir sus cohetes V-2.

Conceptos populares para una presencia humana en el espacio

Repitiendo el modelo que había establecido durante su carrera a principios de Alemania, von Braun - al tiempo que dirige el desarrollo de cohetes militares en el mundo real - continuó para entretener a su sueño de ingeniero-científico de un mundo futuro en el que los cohetes serían utilizadas para la exploración espacial . Sin embargo, en lugar de correr el riesgo de ser despedido, él ahora era cada vez más en una posición de popularizar estas ideas. El 14 de mayo 1950 titular de La Huntsville Times, ("Dr. von Braun Rocket dice Vuelos posibles a la Luna") podrían haber marcado el comienzo de estos esfuerzos. Estas revelaciones cabalgando una ola de publicidad moonflight que fue creado por los dos 1950 películas de ciencia ficción estadounidense, Objetivo: la luna y Rocketship XM .

En 1952, von Braun publicó por primera vez su concepto de un tripulada estación espacial en un semanal de Collier serie de artículos de la revista titulada " El hombre conquistar el espacio Pronto! ". Estos artículos fueron ilustrados por el artista espacio Chesley Bonestell y fueron influyentes en la difusión de sus ideas. Frecuentes von Braun trabajó con su colega de origen alemán defensor espacio y la ciencia escritor Willy Ley de publicar sus conceptos, que, como era de esperar, fueron pesados ​​en la parte de ingeniería y anticiparon muchos de los aspectos técnicos de los vuelos espaciales que luego se convirtieron en realidad.

La estación espacial (que se construirá utilizando cohetes con fases de ascenso recuperables y reutilizables) sería una estructura toroidal, con un diámetro de 250 pies (76 m); esta construido sobre el concepto de una estación en forma de rueda que gira introducido en 1929 por Herman Potočnik en su libro El Problema de los viajes espaciales - El motor del cohete . La estación espacial podría girar en torno a una nave de acoplamiento central para proporcionar gravedad artificial, y se reunieron en un 1075 millas (1730 kilometros) de dos horas, de alta inclinación órbita terrestre que permite la observación de esencialmente todos los puntos en la tierra por lo menos en una base diaria . El propósito final de la estación espacial sería proporcionar una plataforma de montaje para tripuladas lunares expediciones. Más de una década después, la versión cinematográfica de 2001: Una odisea del espacio se basaría en gran medida en el concepto de diseño en su visualización de una estación espacial orbital.

Von Braun prevé estas expediciones como empresas muy gran escala, con un total de 50 astronautas que viajaban en tres enormes naves espaciales (dos para la tripulación, uno principalmente para carga), cada 49 m (160,76 pies) de largo y 33 m (108,27 pies) en diámetro y conducido por una matriz rectangular de motores de propulsión 30 de cohetes. A su llegada, los astronautas podrían establecer una base lunar permanente en la región Sinus Roris mediante el uso de la carga vaciado tiene de su oficio como refugios, y serían explorar su entorno durante ocho semanas. Esto incluiría un 400 kilometros expedición en rovers presurizados al cráter Harpalus y las estribaciones Mare Imbrium.

Walt Disneyy von Braun, visto en 1954 la celebración de un modelo de su barco de pasajeros, colaboraron en una serie de tres películas educativas.

En este momento von Braun también elaboró ​​conceptos preliminares para una misión tripulada a Marte que utiliza la estación espacial como un punto de parada. Sus planes iniciales, publicados en el Proyecto Marte (1952), se había previsto una flota de diez naves espaciales (cada uno con una masa de 3.720 toneladas métricas), tres de ellos no tripulado y llevando cada uno de 200 toneladas alas aterrizaje, además de la carga, y nueve vehículos de la tripulación que transportan un total de 70 astronautas. Gigantic como este plan de la misión era, se calcularon minuciosamente sus parámetros de ingeniería y astronáutica. Un proyecto más tarde fue mucho más modesto, con una sola nave de carga puramente orbital y una embarcación con tripulación. En cada caso, la expedición usaría mínima energía órbitas de transferencia de Hohmann para sus viajes a Marte y de regreso a la Tierra.

Antes de formalizar técnicamente sus pensamientos sobre humana vuelo espacial a Marte , von Braun había escrito una novela de ciencia ficción, ambientada en 1980, sobre el tema. Según su biógrafo, Erik Bergaust, el manuscrito fue rechazado por no menos de 18 editores. Von Braun publicó más tarde pequeñas porciones de esta obra en revistas, para ilustrar aspectos seleccionados de sus popularizaciones proyecto Marte. El manuscrito completo, titulado Proyecto MARS: Un cuento Técnica , no apareció como libro impreso hasta diciembre de 2006.

En la esperanza de que su participación traería mayor interés público en el futuro del programa espacial, von Braun también comenzó a trabajar con Walt Disney y los estudios Disney como director técnico, inicialmente para tres películas de televisión sobre la exploración espacial. La emisión inicial dedicado a la exploración del espacio era hombre en el espacio , que primero salió al aire el 9 de marzo de 1955, la elaboración de 42 millones de espectadores y no oficialmente la segunda más alta puntuación del programa de televisión de la historia americana.

Más tarde (en 1959) von Braun publicó un breve folleto - condensado de episodios que habían aparecido en esta revista Semana antes que describe su concepto actualizada del primer aterrizaje lunar tripulado. El escenario incluye un único y relativamente pequeña nave espacial, un módulo de aterrizaje con alas con una tripulación de sólo dos pilotos con experiencia que ya había dado la vuelta a la luna en una misión anterior. La fuerza bruta horario de vuelo ascenso directo utilizó un diseño de cohete con cinco etapas secuenciales, vagamente basada en los diseños Nova que estaban en discusión en este momento. Después de un lanzamiento nocturno de una isla del Pacífico las tres primeras etapas traerían la nave espacial (con los dos restantes etapas superiores adjuntas) a terrestre velocidad de escape, con cada quemadura creando una aceleración de 9.8 veces la gravedad estándar. Propulsor residual en la tercera etapa se utilizaría para la desaceleración prevista para comenzar sólo unos cientos de kilómetros por encima de la plataforma de aterrizaje en un cráter cerca del polo norte lunar. La etapa cuarta proporcionado aceleración de la velocidad de escape lunar, mientras que la quinta etapa sería responsable de una desaceleración durante el retorno a la Tierra a una velocidad residual que permite aerocaptura de la nave espacial que termina en una pista de aterrizaje, mucho en el camino de la Transbordador Espacial. Una característica notable de este cuento técnica es que el ingeniero Wernher von Braun prevé un fenómeno médico que se convertiría en aparente sólo años más tarde: de ser un veterano astronauta sin antecedentes de reacciones adversas graves a la ingravidez no ofrece ninguna protección contra el convertirse de forma inesperada y violentamente spacesick.

Von Braun conel presidente Kennedyen Redstone Arsenal en 1963

Von Braun con losmotores F-1 de la primera etapa de Saturno V en elEspacio de Estados Unidos y el Centro de Rocket

Aún con sus modelos de cohetes, von Braun se representa en su nueva oficina en la sede de la NASA en 1970

Conceptos para la guerra orbital

Von Braun desarrolló y publicó su concepto de la estación espacial durante el tiempo muy "más frío" de la Guerra Fría , cuando el gobierno de Estados Unidos para la que trabajaba puso la contención de la Unión Soviética por encima de todo lo demás. El hecho de que su estación espacial - si armado con misiles que podrían adaptarse fácilmente a partir de los ya disponibles en este momento - darían el espacio superioridad de Estados Unidos, tanto en la órbita y la guerra órbita a tierra no se le escape. Aunque von Braun se encargó de calificar aplicaciones militares tales como "particularmente espantosa" en sus escritos populares, él se refirió a ellos en varios de sus libros y artículos. Este aspecto mucho menos pacífica de von Braun de "conducir por el espacio" ha sido recientemente revisado por Michael J. Neufeld de la División de Historia Espacial del Museo Nacional del Aire y del Espacio en Washington.

NASA carrera

La US Navy había sido encargado de la construcción de un cohete para levantar los satélites en órbita, pero la resultante del sistema de lanzamiento de cohetes Vanguard era poco fiable. En 1957, con el lanzamiento del Sputnik 1 , había una creencia cada vez mayor dentro de los Estados Unidos de que Estados Unidos iba a la zaga de la Unión Soviética en el emergente carrera espacial . Autoridades estadounidenses luego optaron por utilizar von Braun y la experiencia de su equipo alemán con misiles para crear un vehículo de lanzamiento orbital, algo von Braun había propuesto originalmente en 1954, pero se les había negado.

NASA se estableció por ley el 29 de julio de 1958. Un día después, el 50 de cohetes Redstone fue lanzado con éxito desde Johnston Atoll en el Pacífico sur, como parte de la Operación Hardtack I. Dos años más tarde, la NASA abrió el Centro de Vuelo Espacial Marshall en Redstone Arsenal en Huntsville, y el equipo de desarrollo ABMA liderado por von Braun fue trasladado a la NASA. En una reunión cara a cara con la hierba York en el Pentágono, von Braun dejó claro que iba a ir a la NASA sólo si el desarrollo del Saturno se le permitió continuar. Preside desde 07 1960 hasta febrero 1970, von Braun se convirtió en el primer director del centro.

Charles W. Mathews, von Braun,George Mueller, y el teniente generalSamuel C. Phillips en el Centro de Control de Lanzamiento tras el éxito deApolo 11despegue en 16 de julio 1969

Primer gran programa del Centro Marshall fue el desarrollo de los cohetes Saturno para llevar pesadas cargas útiles en y más allá La órbita terrestre. partir de esto, el programa Apolo fue desarrollado para vuelos lunares tripulados. Wernher von Braun inicialmente empujado por un concepto de ingeniería de vuelo que pidió una cita técnica órbita de la Tierra (el enfoque que había argumentado a favor de la construcción de su estación espacial), pero en 1962 se convierte en el más arriesgado concepto encuentro órbita lunar que se realizó posteriormente. Durante Apolo, trabajó en estrecha colaboración con su ex compañero de Peenemünde, Kurt H. Debus, el primer director del Centro Espacial Kennedy. Su sueño de ayudar a la humanidad en pisar la Luna se hizo realidad el 16 de julio 1969, cuando una desarrollada Marshall Saturno V cohete lanzado la tripulación del Apolo 11 en su histórica misión de ocho días. En el transcurso del programa, cohetes Saturno V habilitados seis equipos de astronautas para llegar a la superficie de la Luna.

Durante la década de 1960, von Braun fue instrumental en el desarrollo del Espacio de Estados Unidos y centro de Rocket en Huntsville. La recepción de la que guió a la entrada de Estados Unidos en la carrera espacial permanece en exhibición allí.

Durante el verano local del 1966-67, von Braun participó en una excursión a la Antártida , organizada por él y varios otros miembros de la alta dirección de la NASA. El objetivo de la visita de campo fue determinar si la experiencia adquirida por los Estados Unidos de la comunidad científica y tecnológica durante la exploración de terrenos baldíos de la Antártida sería útil para la exploración tripulada del espacio. Von Braun estaba interesado principalmente en la gestión del esfuerzo científico en la Antártida estaciones de investigación, la logística, la vivienda y el apoyo a la vida, y en el uso del terreno antártico estéril como los valles secos glaciales para probar el equipo que un día iba a ser utilizado para buscar signos de vida en Marte y otros mundos.

En una nota interna de 16 de enero de 1969, von Braun había confirmado a su personal que iba a permanecer como un director de centro en Huntsville para dirigir el Programa de Aplicaciones Apolo. Unos meses más tarde, con motivo de la primera luna de aterrizaje, expresó públicamente su optimismo de que la V Saturno sistema de soporte continuaría siendo desarrollado, abogando misiones tripuladas a Marte en la década de 1980.

Sin embargo, el 1 de marzo de 1970, von Braun y su familia se trasladaron a Washington, DC, cuando fue asignado el cargo de subadministrador asociado de la NASA para la Planificación de la NASA. Después de una serie de conflictos relacionados con el truncamiento del programa Apolo, y frente a las restricciones presupuestarias severas, von Braun se retiró de la NASA el 26 de mayo de 1972. No sólo se había hecho evidente que por este tiempo que él y visiones de la NASA para futuros vuelos espaciales de EE.UU. proyectos eran incompatibles; tal vez era aún más frustrante para él ver el apoyo popular a una presencia continuada del hombre en decadencia espacio dramáticamente una vez que el objetivo de llegar a la Luna había sido cumplida.

Von Braun y William R. Lucas, el primer y tercer directores Marshall Space Flight Centre, viendo unmodelo de Spacelab en 1974

Dr. von Braun también desarrolló la idea de uncampamento espacial que formar a los niños en los campos de las tecnologías de la ciencia y el espacio, así como ayudar a su desarrollo mental mucho los mismos campos de manera deportivas tienen como objetivo mejorar el desarrollo físico.

Carrera después de la NASA

Después de salir de la NASA, von Braun se convirtió en vicepresidente de Ingeniería y Desarrollo de la compañía aeroespacial,Fairchild Industrias enGermantown, Maryland, el 01 de julio 1972.

En 1973 un chequeo de rutina reveló el cáncer de riñón, que durante los años siguientes no podrán ser controlados por la cirugía. Von Braun continuó su trabajo en la medida en que sea posible, que incluía aceptar invitaciones para hablar en colegios y universidades, que estaba ansioso de cultivar el interés en los vuelos espaciales tripulados y cohetes, en especial con los estudiantes y una nueva generación de ingenieros. En una de esas visitas en la primavera de 1974 a Allegheny College, von Braun reveló un lado más personal, incluyendo una alergia a almohadas de plumas y un desdén por un poco de música de rock de la época.

Von Braun ayudó a establecer y promover el Instituto Nacional del Espacio, un precursor de la actual Sociedad Espacial Nacional, en 1975, y se convirtió en su primer presidente y presidente. En 1976, se convirtió en consultor científico de Lutz Kayser, CEO de OTRAG, y miembro de la junta directiva de Daimler-Benz de administración. Sin embargo, su deteriorada salud le obligó a retirarse de Fairchild el 31 de diciembre de 1976. Cuando el 1975 la Medalla Nacional de la Ciencia fue otorgado a él a principios de 1977 fue hospitalizado y no puede asistir a la ceremonia en la Casa Blanca.

Vida personal

Maria von Braun, esposa de Wernher von Braun

Durante su estancia en Fort Bliss, von Braun envió una propuesta de matrimonio a 18 años de edad, heredera alemana Maria Luise von Quistorp (nacido ( 10/06/1928 ) 10 de junio 1928), su primo por parte de su madre. El 1 de marzo de 1947, con el permiso recibido para volver a Alemania y volver con su novia, se casó con ella en una iglesia luterana en Landshut, Alemania. Él y su esposa, al igual que su padre y su madre, regresó a Nueva York el 26 de marzo 1947.

El 9 de diciembre de 1948, la primera hija de von Braun ", Iris Careen, nació en Fort Hospital del Ejército de Bliss. La von Braun tuvo dos hijos más, Margrit Cécile en 1952 y Peter Constantine en 1960. El 15 de abril de 1955, von Braun se convirtió en un ciudadano naturalizado de los Estados Unidos.

Muerte

La tumba de Wernher von Braun enIvy Hill Cemetery (Alexandria, Virginia)

El 16 de junio de 1977, Wernher von Braun murió decáncer de páncreas enAlexandria, Virginia, a la edad de 65. Fue enterrado en elcementerio de la colina de la hiedra enAlexandria, Virginia.

Las obras publicadas

• Propuesta de combate realizable con Rocket Drive . 06 de julio 1939.
  • El despegue vertical, interceptor propuesto para subir a 35.000 pies en 60 segundos fue rechazada por la Luftwaffe en el otoño de 1941 para el Me 163 Komet y nunca produjo. (El difieren Bachem Ba 349 fue producido durante el 1944 el Programa de Emergencia de combate.)
• 'Encuesta' del anterior Desarrollo Rocket líquido en Alemania y perspectivas de futuro . 05 1945.
• Un vehículo Mínimo satélite basado en los componentes disponibles de evolución de la artillería Cuerpo de Ejército . 15 de septiembre de 1954. " Sería un duro golpe para el prestigio de Estados Unidos si no [lanzamos un satélite] primero . "
• El Proyecto Marte , Urbana, University of Illinois Press, (1953). Con Henry J. White, traductor.
• Alemán Rocketry, la venida de la Era Espacial . Nueva York: Meredith Press. 1967.
• Los primeros hombres a la Luna , Holt, Rinehart and Winston, Nueva York (1958). Partes de trabajo aparecieron por primera vez en esta semana la revista.
• Revistas diarias de Werner von Braun, mayo 1958-marzo 1970. 03 1970.
• Historia de Cohetería y el Espacio de viajes , Nueva York, Crowell (1975). Con Federico I. Ordway III.
  • 2ª Edición :, Estate de Wernher von Braun ; Ordway III, Federico I y Dooling, David Jr. (1985) [1975]. Viaje Espacial: una historia . Nueva York: Harper & Row. ISBN 0-06-181898-4.
• Red Glare de The Rocket , Garden City, Nueva York: Ancla Press, (1976). Con Federico I. Ordway III.
• Proyecto Marte: Un cuento Técnica , Apogee Libros, Toronto (2006). Una historia de ciencia ficción inédita por von Braun. Acompañado por pinturas de Chesley Bonestell y propios documentos técnicos de Von Braun en el proyecto propuesto.
• La voz del Dr. Wernher von Braun , Apogee Libros, Toronto (2007). Una colección de los discursos pronunciados por von Braun en el transcurso de su carrera.

El reconocimiento y la crítica

En 1970, Huntsville, Alabama honrada años de von Braun de servicio con una serie de eventos, incluyendo el descubrimiento de una placa en su honor. En la foto (l-r), su hija Iris, esposa María , el senador John Sparkman, el gobernador de Alabama Albert Brewer, von Braun, hijo Peter, y su hija Margrit.

• Apolo director del programa espacial Sam Phillips fue citado diciendo que él no pensaba que Estados Unidos habría llegado a la luna tan rápido como lo hizo sin la ayuda de von Braun. Más tarde, después de discutir con sus colegas, se corrigió esto quiere decir que él no creía que América habría llegado a la luna en absoluto.
• El cráter von Braun en la Luna lleva su nombre.
• Von Braun recibió un total de 12 doctorados honoris causa, entre ellos, el 8 de enero de 1963, uno de laUniversidad Técnica de Berlín de la que se había graduado.
• Von Braun fue responsable de la creación del Instituto de Investigación de la Universidad de Alabama en Huntsville. Como resultado de su visión, la universidad es una de las principales universidades de la nación para la investigación patrocinada por la NASA. El edificio que alberga el Instituto de Investigación de la universidad fue nombrada en su honor, Von Braun Research Hall, en el año 2000.
• Varias ciudades alemanas (Bonn,Neu-Isenburg, Mannheim, Mainz), y decenas de ciudades más pequeñas han nombrado calles después de Wernher von Braun.
• La Von Braun Center (construido 1975) en Huntsville se nombra en honor de von Braun.
• Escrutinio de uso de von Braun del trabajo forzoso en elMittelwerkse intensificó de nuevo en 1984, cuandoArthur Rudolph, uno de sus principales filiales de la A-4 / V2 a través de los proyectos Apolo, salió de los Estados Unidos y se vio obligado a renunciar a su ciudadanía en su lugar de la alternativa de ser juzgado por crímenes de guerra.
• A la ciencia y la ingeniería orientada a Gimnasio en Friedberg, Baviera fue nombrado después de Wernher von Braun en 1979. En respuesta a la creciente crítica, un comité escolar decidió en 1995, después de largas deliberaciones, mantener el nombre, sino "para hacer frente a la ambigüedad de von Braun en la avanzada clases de historia".
• Una avenida en la sección Annadale deStaten Island, Nueva York fue nombrada por él en 1977.
• Enfoque de ingeniería de Von Braun era muy conservador, en la construcción de una fuerza adicional para estructurar diseños, un punto de discusión con otros ingenieros que luchaba por mantener el peso del vehículo hacia abajo. La insistencia de Von Braun en más pruebas después de Mercury Redstone 2 voló más alto de lo previsto ha sido identificado como una contribución al éxito de la Unión Soviética en el lanzamiento del primer humano en el espacio .
• Von Braun también fue votado en sala EE.UU. Campamento Espacial de la fama, 2007

Resumen de las SS carrera

• Número SS: 185068
• Número Partido Nazi: 5738692

Fechas de rango

• SS-Anwärter: 1 Noviembre 1933 (rango recibió al incorporarse SS Riding School) (Candidato)
• SS-Mann: Julio 1934 (Privado)

(SS izquierda después de graduarse de la escuela; en servicio en 1940 con fecha de entrada con efecto retroactivo a 1934)

• SS-Untersturmführer: 1 Mayo 1940 (Subteniente)
• SS-Obersturmführer: 09 de noviembre 1941 (primer teniente)
• SS-Hauptsturmführer: 09 de noviembre 1942 (capitán)
• SS-Sturmbannführer: 28 de junio 1943 (Major)

Honores

En la cultura popular

Cine y televisión

Von Braun ha aparecido en varias películas y programas de televisión o series sobre lacarrera espacial:

• Apunto en las Estrellas (1960), también titulado Wernher von Braun y Ich nach Greife den Sternen ("Yo alcanzar las estrellas"); von Braun interpretado por Curd Jürgens, su esposa María interpretado por Victoria Shaw. Satírico Mort Sahl sugiere el subtítulo "Pero a veces me Hit Londres".
• De la Tierra a la Luna(TV, 1998): von Braun interpretado porNorbert Weisser.
• Cielo de octubre (1999): esta película retrata estadounidense genio Homer Hickam, que cuando era adolescente admirado von Braun (interpretado por Joe Digaetano). El título del filme, Cielo de octubre , es un anagrama de la autobiografía se basa en: Rocket muchachos .
• Carrera espacial(TV,BBCcoproducción conNDR (Alemania), el Canal Uno de televisión (Rusia) yla televisión de National Geographic (EE.UU.), 2005): von Braun interpretado porRichard Dillane.
• The Lost Von Braun , un documental de Aron Ranen. Entrevistas con Ernst Stuhlinger, Konrad Dannenberg, Karl Sendler, Alex Baum, Eli Rosenbaum (DOJ) y secretario de la NASA de Von Braun Bonnie Holmes.
• Wernher von Braun - Rocket Man para la Guerra y la Paz A tres partes ( parte 1, parte 2, parte 3) documental - en Inglés - desde el canal internacional alemana DW-TV. Versión original en alemán Wernher von Braun - Der Mann für die Wunderwaffen por el Mitteldeutscher Rundfunk.
• El episodio "Pursuit" de la serie de televisión de 1982 " Voyagers! " involucra los personajes principales, Bogg y Jeffrey, que intentan conectarse Wernher von Braun con fuerzas del ejército estadounidense como el régimen alemán se desmorona entre la muerte de Hitler y la rendición. Jeffrey había descubierto una historia alterada en la que los soviéticos llegaron a la luna, mientras que los cohetes estadounidenses explotaron en la plataforma de lanzamiento, y se enteró de que el equipo de von Braun había sido capturado por las fuerzas soviéticas debido a un traidor entre ellos. David Olivier interpretó von Braun.

Varios personajes de ficción se han inspirado en von Braun:

• Elegidos para la gloria(1983): El científico jefe, interpretado por elde Scott Beach, estaba claramente inspirado en von Braun.
• Dr. Strangelove o: Cómo aprendí a dejar de preocuparme y amar la bomba(1964): Dr. Strangelove se mantiene generalmente que basarse al menos en parte, de von Braun.
• Alphaville, une étrange aventure de Lemmy Caution(1965, dirigida porJean-Luc Godard):Howard Vernon juega el profesor von Braun (también conocido como Leonard Nosferatu), el inventor de la "Alpha 60" super-equipo que gobierna Alphaville.
• En Diamantes para la eternidad (1971), el séptimo de James Bond película, el supervillano Ernst Stavro Blofeld emplea un científico alemán se asemeja a von Braun, nombrado Profesor Dr. Metz, un pacifista que es engañado por la retórica de Blofeld, que trabaja en un laboratorio de investigación al estilo de la NASA en el desierto de Nevada. El laboratorio está ambiguamente representado como estar involucrado en la falsificación de los alunizajes (un gesto de broma evidente para los teóricos de la conspiración, y que figura en algunas versiones de sus teorías).

Hay otras referencias a von Braun en el cine y en la televisión:

• Mobile Suit Gundam (1979): La ciudad más grande Lunar en la era del siglo universal se llama 'Von Braun City'. La ciudad es el hogar de la electrónica de Anaheim, es un punto estratégico en el espacio, y está construido alrededor de la huella de Neil Armstrong en las misiones Apolo.
• Mababangong Bangungot (Perfumado Nightmare)(1977): Director y estrellasKidlat Tahimik es presidente de un club de Wernher von Braun y está fascinado con el progreso "Primer Mundo", en particular los esfuerzos de von Braun en el programa espacial de Estados Unidos.
• Planetes(TV, 2004): Hay una próxima misión exploratoria a Júpiter en una nave nueva fusión alimentado, elVon Braun.
• Planeta extranjero(TV, 2005): Una nave espacial, llamada Von Braun, lleva su nombre.
• Babylon 5(1994): La hermana del capitán Sheridan Anna regresa a su casa en el crucero de la Tierra Von Braun en el segundo episodio Revelaciones temporada.
• En la película Regreso al futuro(1985) Emmett 'Doc' Brown menciona que su familia cambió su apellido de Von Braun cuando llegaron a América.

Medios impresos

• En "Asistente Braun-Space von Werner", una historieta de cuatro paneles en la revista Mad a finales de 1950, el artista Wallace madera representa von Braun en el lanzamiento de un cohete, dispuesto a escuchar una radio que transmite señales del cohete. De pronto, dice, "HIMMEL! Vas ist los?" y luego explica: "Vat mal iss es vit der RADIO! Es iss AC ... und der sala de control iss DC!"
• En Warren Ellis novela gráfica Ministerio de Espacio, von Braun es un personaje secundario, estableciéndose en Gran Bretaña después de la Segunda Guerra Mundial, y de ser esencial para la realización del Programa Espacial Británica.
• En De Jonathan Hickman cómica serie de libros Los Proyectos Manhattan , von Braun es un personaje importante, uniéndose a los Proyectos de Manhattan después de su muerte de sus hermanos nazis. También se representa con un brazo robótico que recibió de Hitler por su buen trabajo con los nazis.

Literatura

• El buen alemán de Joseph Kanon. Von Braun y otros científicos se dice que han sido implicados en el uso de mano de obra esclava en Peenemünde; su transferencia a los EE.UU. forma parte de la narrativa.
• Espacio por James Michener. Von Braun y otros científicos alemanes son llevados a los EE.UU. y forman una parte vital de los esfuerzos de Estados Unidos para alcanzar el espacio.
• El arco iris de gravedad de Thomas Pynchon. La novela altamente notable involucrada la inteligencia británica intentar evitar y predecir V-2 ataques con cohetes. El trabajo incluye incluso una ecuación giroscópico para el V2. La primera parte de la novela, "Beyond The Zero", comienza con una cita de von Braun:. "La naturaleza no sabe extinción; todo lo que se sabe es la transformación ciencia Todo me ha enseñado, y sigue a enseñarme, refuerza mi creencia en la continuidad de nuestra existencia espiritual después de la muerte ".
• Nuevo diccionario, un cuento de Kurt Vonnegut, Jr. en su colección Bienvenido a la Casa de los Monos, señala Von Braun como una de las cosas que un viejo diccionario no menciona.
• Madre Noche, porKurt Vonnegut, tiene una escena en la que un personaje lee unaVidarevista con von Braun en la portada.
• Dora por Jean Michel. Esto no es una novela, sino un libro de memorias en referencia a los campos de V-2 de mano de obra esclava Mittelbau-Dora, de Jean Michel y Louis Nucéra.
• Rocket Niños por Homer Hickam, Jr. La película Cielo de octubre se basó en este libro de memorias sobre un niño, Sonny (en la película, se llama Homer) Hickam, que vive en un pequeño pueblo de carbón de Virginia Occidental y construye cohetes y admira mucho von Braun . Aunque no directamente afectado con von Braun, es un cuadro vivo de las actitudes populares hacia la ciencia de cohetes y von Braun durante los primeros días del programa espacial de Estados Unidos.

Música

• Wernher von Braun (1965): Una canción escrita e interpretada por Tom Lehrer para un episodio de la versión americana de la serie de televisión de la BBC de la NBC Esa era la semana que era ; la canción fue posteriormente incluido en el álbum de Lehrer Ese fue el año que era . Era una sátira de lo que algunos vieron como actitud arrogante de von Braun hacia las consecuencias de su trabajo en la Alemania nazi: "'? Una vez que los cohetes han aumentado, a quién le importa de dónde vienen abajo / Ese no es mi departamento", dice Wernher von Braun. " Contrariamente a la creencia popular, Wernher von Braun no demandar Tom Lehrer por difamación, ni ha Lehrer visto obligados a renunciar a todos sus ingresos de regalías a Von Braun. Lehrer negó firmemente esas afirmaciones en una entrevista de 2003.
• Los últimos días de Pompeya (1991): Una ópera rock por post de Grant Hart Hüsker Dü grupo de rock alternativo Nova Mob, en el que von Braun presenta como un personaje. El álbum incluye una canción llamada Wernher von Braun .
• Progreso vs. mezquindad (2005): Una canción sobre la carrera espacial escrita e interpretada por Los Phenomenauts por su CD de Reingreso . La canción comienza: "En 1942 hubo Wernher von Braun ..."
• Oh Carolina(alias Carolina) (1960): escrito por John Folkes y grabada por losHermanos Folkes y hecho famoso por una cubierta de la cantante nacida jamaicanoShaggy menciona Wernher von Braun sin ningún contexto.
• La canción de John D. Loudermilkél no es apenas un científico (Eso es Todo)contiene la letra "Flippin Todo el mundo 'sobre Fabian o Frankie Avalon, pero nadie parece dar una voltereta sobre el Dr. Werner Von Braun."
• La canción "Apolo XI / V1 / V2 / Aggregat 4" de la banda alemana Electro Welle: Erdballofertas con sus inventos.
• Artistas metálicos azulesEmbrague hacer referencia a von Braun en la canción "Struck Down" en el álbum 2009 Extrañas Primos desde el oeste.

Juegos de computadora

• En el 1999juego de PC System Shock 2, la nave principal se llama laVon Braun.
• Wernher von Kerman es un personaje en el juego de ordenador Kerbal Space Program