Tráfico atlântico de escravos

Reprodução de um folheto que anuncia um leilão de escravos no Charleston, Carolina do Sul, em 1769.

O comércio de escravos no Atlântico ou do comércio transatlântico de escravos aconteceu em todo o Oceano Atlântico a partir do dia 16 até os séculos 19. A grande maioria dos escravos transportados para o Novo Mundo foram Africanos das partes central e ocidental do continente, vendidos por africanos para os comerciantes de escravos europeus que, em seguida, transportados-los para o Norte e América do Sul. Os números eram tão grandes que os africanos que vieram por meio do comércio de escravos tornaram-se os mais numerosos imigrantes do Velho Mundo, tanto na América do Norte e do Sul antes do final do século XVIII. O sistema econômico do Atlântico Sul centrada no fabrico de bens e roupas para vender na Europa e aumentar o número de escravos africanos trazidos para o Novo Mundo. Isso foi crucial para os países europeus que, nos séculos XVII e XVIII final, foram disputando uns com os outros para criar impérios ultramarinos.

Os primeiros africanos importados para o Colónias inglesas também foram chamados de "servos contratados" ou "aprendizes para a vida". Em meados do século XVII, eles e os seus descendentes foram legalmente a propriedade de seus proprietários. Como propriedade, eles eram mercadoria ou unidades de trabalho, e foram vendidos em mercados com outros produtos e serviços.

O Português foram os primeiros a se envolver no tráfico de escravos do Novo Mundo, e outros logo em seguida. Os escravos eram considerados de carga pelos proprietários de navios, para ser transportado para as Américas como forma rápida e barata quanto possível, há de ser vendido para o trabalho em plantações de café, tabaco, cacau, algodão e açúcar, minas de ouro e prata, campos de arroz, indústria da construção civil , o corte de madeira para navios, e como servos da casa.

Os comerciantes de escravos do Atlântico, ordenados pelo volume de comércio, foram: o Português, o britânico, o francês, o espanhol, o holandês, e os norte-americanos. Eles tinham estabelecido postos avançados na costa Africano onde adquiriram escravos de líderes tribais africanos locais. As estimativas atuais são de que cerca de 12 milhões foram enviados através do Atlântico, embora o número real adquirido pelos comerciantes é consideravelmente maior.

O comércio de escravos é às vezes chamado de Maafa por Africano e Estudiosos afro-americanos, que significa "grande desastre" em Swahili. Alguns estudiosos, como Marimba Ani e Maulana Karenga, usam os termos "do Holocausto Africano" ou "Holocausto de escravidão".

Fundo

Viagens Atlântico

O comércio atlântico de escravos surgiu após contatos comerciais foram feitos primeiramente entre os continentes do " Velho Mundo "(Europa, África e Ásia) e os do" New World "(América do Norte e América do Sul). Por séculos, as correntes de maré tinha feito viagens marítimas particularmente difícil e arriscado para os barcos que estavam então disponíveis, e como tal não tinha sido muito pouco, se algum, contacto naval entre os povos que vivem nesses continentes. No século 15 no entanto, novos desenvolvimentos europeus em tecnologias marítimas significava que os navios estavam melhor equipados para lidar com o problema das correntes de maré, e poderia começar a atravessar o oceano Atlântico. Entre 1600 e 1800, cerca de 300.000 marinheiros envolvidos na comércio de escravos visitou a África Ocidental. Ao fazê-lo, eles entraram em contato com as sociedades que vivem ao longo da costa Oeste Africano e nas Américas que eles nunca tinham anteriormente encontradas. Historian Pierre Chaunu denominado as consequências da "disenclavement" navegação europeu, com ele marcando o fim do isolamento de algumas sociedades e um aumento em contacto inter-societal para a maioria dos outros.

Historiador John Thornton observou: "Uma série de fatores técnicos e geográficos europeus combinados para fazer as pessoas mais propensas a explorar o Atlântico e desenvolver seu comércio." Ele identificou-as como sendo a unidade para encontrar novas e lucrativas oportunidades comerciais fora da Europa, bem como o desejo de criar uma rede de comércio alternativo ao controlado pelo muçulmano Império do Oriente Médio, que era visto como uma ameaça comercial, política e religiosa a cristandade européia. Em particular, os comerciantes europeus queriam trocar por ouro, o que pode ser encontrado no oeste da África, e também para encontrar uma rota naval para "Índias" (Índia), onde podiam trocar por bens de luxo, tais como especiarias, sem ter que obter estes itens de comerciantes islâmicos do Oriente Médio.

Embora as explorações navais Atlântico iniciais foram realizados exclusivamente por europeus, membros de várias nacionalidades europeias foram envolvidos, incluindo marinheiros dos reinos ibéricos, os reinos italianos, Inglaterra, França e Holanda. Essa diversidade levou Thornton para descrever a "exploração do Atlântico" inicial como "um exercício verdadeiramente internacional, mesmo que muitas das descobertas dramáticas [tais como os de Cristóvão Colombo e Fernão de Magalhães ] foram feitas sob o patrocínio dos monarcas ibéricos ", algo que daria origem ao mito mais tarde que "os ibéricos eram os únicos líderes da exploração".

Escravidão Africano

A escravidão era praticado em algumas partes da África , Europa , Ásia e do Americas antes do início do comércio de escravos no Atlântico. Há evidências de que escravizaram pessoas de alguns estados africanos foram exportados para outros Estados da África, Europa e Ásia, antes da Colonização européia das Américas. O Comércio de escravos Africano fornecido um grande número de escravos Os europeus.

O comércio de escravos no Atlântico não foi o único comércio de escravos da África, embora tenha sido o maior em volume e intensidade. Como Elikia M'Bokolo escreveu em Le Monde diplomatique: "O Africano continente foi sangrado dos seus recursos humanos através de todas as rotas possíveis Do outro lado da. Sahara , através do Mar Vermelho, a partir dos portos do Oceano Índico e do outro lado do Atlântico Pelo menos dez séculos de escravidão para o benefício da. Países muçulmanos (do nono para o XIX) .... Quatro milhões de pessoas escravizadas exportados através do Mar Vermelho , mais quatro milhões através da Swahili portos do Oceano Índico , talvez até nove milhões ao longo do rota trans-saariana caravana, e 11-20000000 (dependendo do autor) em todo o Oceano Atlântico . "

De acordo com John K. Thornton, os europeus geralmente comprados povo escravizado que foram capturados em guerra endêmica entre os Estados africanos. Havia também os africanos que tinham feito um negócio fora de captar africanos da vizinha grupos étnicos ou prisioneiros de guerra e vendê-los. As pessoas que vivem em torno do rio Níger foram transportados a partir desses mercados para a costa e vendidos em portos comerciais europeus em troca de mosquetes (mecha entre 1540-1606 mas flintlock a partir de então) e de bens manufaturados, como pano ou álcool. No entanto, a demanda européia por escravos forneceu um grande novo mercado para o comércio já existente. Além disso, enquanto aquelas mantidas em escravidão em sua própria região da África pode esperar escapar, aqueles enviados longe tinha pouca chance de retornar para a África.

Colonização européia e da escravidão na África Ocidental

O Português apresentar-se perante o Manicongo. O Português inicialmente promovido um bom relacionamento com a Reino do Kongo. Guerra Civil dentro Kongo levaria a muitos dos seus súbditos terminando como pessoas escravizadas em navios europeus portugueses e outros.

Ao descobrir novas terras através das suas explorações navais, colonizadores europeus logo começou a migrar para e se estabelecer em terras fora do seu continente natal. Ao largo da costa da África, os imigrantes europeus, sob as orientações do Reino de Castela, invadiram e colonizaram o Ilhas Canárias, durante o século 15, onde se converteu grande parte das terras para a produção de vinho e açúcar. Junto com isso, eles também capturado nativas canários, o guanches, para usar como escravos, tanto nas ilhas e em todo o Mediterrâneo cristã.

Como o historiador John Thornton observou, "a motivação real para a expansão europeia e para avanços de navegação era pouco mais do que para explorar a oportunidade para lucros imediatos feitas pela invasão e a apreensão ou a compra de mercadorias de comércio." Usando as Ilhas Canárias como uma base naval, europeu e no momento principalmente Comerciantes portugueses, em seguida, começou a mover suas atividades ao longo da costa ocidental da África, realizando incursões em que os escravos seriam capturados para serem posteriormente vendidos no Mediterrâneo. Embora inicialmente bem sucedidos neste empreendimento ", não demorou muito para que as forças navais africanos foram alertados para os novos perigos, e as Português [invadir] navios começaram a encontrar resistência forte e eficaz", com as tripulações de vários deles ser morto por Africano marinheiros, cujos barcos foram mais bem equipados em atravessar a costa africana e sistemas fluviais a oeste.

Por 1494, o rei Português tinha entrado acordos com os governantes de vários estados do Oeste Africano que permitiriam o comércio entre seus respectivos povos, permitindo que o Português para "bater" a "economia comercial bem desenvolvida na África ... sem se envolver em hostilidades . " "[P] comércio eaceful tornou-se a regra em todo o litoral Africano", embora tenha havido algumas raras exceções quando atos de agressão levaram à violência; por exemplo comerciantes portugueses tentaram conquistar o Arquipélago dos Bijagós, em 1535, que foi seguido em 1571, quando Portugal, apoiado pela Reino do Kongo, foi capaz de captar a região do sudoeste da Angola , a fim de garantir o seu interesse económico na área ameaçada. Embora Kongo mais tarde se juntou uma coalizão para forçar o Português para fora em 1591, Portugal tinha garantido uma posição sobre o continente que continuaria a ocupar até o século 20. Apesar destas incidências de violência ocasional entre as forças Africano e Europeu no entanto, muitos estados africanos foram capazes de garantir que todo o comércio continuou em seus próprios termos, a imposição de direitos aduaneiros aos navios estrangeiros, e em um caso que ocorreu em 1525, o rei congolês, Afonso I, apreenderam um navio francês e sua equipe de negociação de forma ilegal em sua costa.

Os historiadores têm amplamente debatida a natureza da relação entre esses reinos africanos e os comerciantes europeus. O historiador guianense Walter Rodney (1972) argumentou que era uma relação desigual, com os africanos sendo forçado em um comércio "colonial" com os europeus economicamente mais desenvolvidas, a troca de matérias-primas e de recursos humanos (ou seja, escravos) para bens manufaturados. Ele argumentou que era este acordo económico e comercial que remonta ao século 16, que levou para a África ser subdesenvolvido em seu próprio tempo. Estas ideias foram apoiadas por outros historiadores, incluindo Ralph Austen (1987). Esta idéia de uma relação desigual foi, porém, contestada por John Thornton (1998), que argumentou que "o comércio atlântico de escravos não era tão crítico para a economia Africano como esses estudiosos acreditavam" e que "fabricação Africano [nesse período] foi mais do que capaz de lidar com a concorrência de pré-industrial a Europa ". No entanto, Anne Bailey contesta diretamente Thornton e afirma:

Para ver os africanos como parceiros implica igualdade de condições e igual influência sobre os processos globais e intercontinentais do comércio. Africanos tinham grande influência sobre o próprio continente, mas eles não tinham influência direta sobre os motores por trás do comércio nas empresas de capital, as empresas de transporte e de seguros da Europa e América, ou os sistemas de plantação nas Américas. Eles não exercem qualquer influência sobre os centros do Ocidente de fabricação edifício.

Colonização européia e da escravidão nas Américas

No entanto, ele não era apenas ao longo da costa Oeste Africano, mas também nas Américas que os europeus começaram a procurar viabilidade comercial. Cristandade Europeia teve conhecimento da existência das Américas depois que eles foram descobertos por uma expedição liderada por Cristóvão Colombo em 1492. Como na África no entanto, os povos indígenas amplamente resistiu incursões europeus no seu território durante os primeiros séculos de contato, sendo um pouco eficaz em fazê-lo. No Caribe, colonos espanhóis só foram capazes de assegurar o controle sobre as ilhas maiores, aliando-se com certos grupos tribais do nativo americano em seus conflitos com sociedades vizinhas. Grupos tais como o Kulinago das Pequenas Antilhas e da Carib e Arawak pessoas de (o que é agora) Venezuela lançados contra-ataques eficazes contra bases espanholas no Caribe, com barcos de nativos-construído, que eram menores e mais adequado para os mares ao redor das ilhas, alcançando sucesso em um número de casos em derrotar os navios espanhóis .

Nos séculos 15 e 16, os colonos da Europa também se estabeleceram nas ilhas desabitadas em contrário do Atlântico, tais como Madeira eo Açores, onde sem escravos para vender, produtos de exportação para a exportação se tornou a principal indústria.

16, 17 e 18 séculos

Retrato de uma mulher escravo Africano, provavelmente pintada por Annibale Carracci na década de 1580

O comércio de escravos no Atlântico é habitualmente dividida em duas eras, conhecido como a Primeira ea Segunda Sistemas Atlântico.

O sistema Primeiro Atlântico foi o comércio de escravos africanos para, principalmente, as colónias da América do Sul dos impérios português e espanhol; foi responsável por apenas pouco mais de 3% de todo o comércio de escravos no Atlântico. Tudo começou (em uma escala significativa) em cerca de 1502 e durou até 1580, quando Portugal foi temporariamente unidos com Espanha . Enquanto o Português negociadas as próprias pessoas escravizadas, o império espanhol contou com a asiento sistema, premiando os comerciantes (principalmente de outros países), a licença para o comércio povo escravizado às suas colônias. Durante o primeiro sistema Atlântico a maioria destes comerciantes eram Português, dando-lhes um quase monopólio na época, embora alguns Holandês, Inglês, Francês e comerciantes também participaram no comércio de escravos. Após a união, Portugal ficou sob a legislação espanhola que proibiu-o de se envolver diretamente no tráfico de escravos como um portador, e tornar-se um alvo para os inimigos tradicionais da Espanha, perdendo uma grande quota para os holandeses, britânicos e franceses.

O sistema Second Atlântico foi o comércio de africanos escravizados pelos comerciantes principalmente britânicos, portugueses, franceses e holandeses. Os principais destinos desta fase foram o Colônias do Caribe e Brasil , como as nações europeias construídas colônias economicamente dependente de escravos no Novo Mundo. Apenas pouco mais de 3% das pessoas escravizadas exportados foram negociadas entre 1450 e 1600, 16% no século 17.

Estima-se que mais da metade do comércio de escravos ocorreu durante o século 18, com os britânicos, Português e Francês sendo os principais portadores de nove em cada dez escravos sequestrados da África. Os britânicos foram os maiores transportadores de escravos através do Atlântico durante o século 18.

O século 19 viu uma redução do tráfico de escravos, que representaram a 28,5% do total do comércio de escravos no Atlântico.

Comércio triangular

Colonizadores europeus praticavam inicialmente sistemas de ambos trabalho forçado e Escravidão "índio", escravizando muitos dos nativos do Novo Mundo. Por uma variedade de razões, os africanos substituído nativos americanos como a principal população de pessoas escravizadas nas Américas. Em alguns casos, tais como em alguns dos Ilhas do Caribe, guerra e doenças como a varíola eliminado completamente os nativos. Em outros casos, como na Carolina do Sul, Virgínia e New England, a necessidade de alianças com tribos nativas, juntamente com a disponibilidade de africanos escravizados, a preços acessíveis (a partir do início do século 18 para estas colônias) resultou em uma mudança da escravidão americana nativa.

"O comércio de escravos" por Auguste François Biard de 1840

Um cemitério em Campeche, México , sugere escravos haviam sido levados para lá não muito depois Hernán Cortés completou a subjugação do asteca e maia México. O cemitério estava em uso de aproximadamente 1.550 ao final do século 17.

O primeiro lado do triângulo era a exportação de mercadorias da Europa para a África. Uma série de reis e mercadores africanos participaram da negociação de pessoas escravizadas de 1440 até cerca de 1833. Para cada cativo, os governantes africanos receberiam uma variedade de mercadorias da Europa. Estas armas incluídas, munições e outros bens de fábrica feita. A segunda perna do triângulo exportados africanos escravizados em todo o Oceano Atlântico para as Américas e Caribe. A terceira e última parte do triângulo foi o retorno de mercadorias para a Europa das Américas. As mercadorias foram os produtos de plantações de trabalho escravo e incluiu algodão , açúcar , tabaco , melaço e rum.

No entanto, o Brasil (o principal importador de escravos) fabricado estes bens na América do Sul e negociadas diretamente com portos africanos, portanto, não tomar parte em um comércio triangular.

Trabalho e escravidão

"Não sou eu um homem e um irmão?" 1787 medalhão desenhado por Josiah Wedgwood para a campanha anti-escravidão britânica

The Slave Trade Atlântico foi o resultado de, entre outras coisas, escassez de trabalho, em si, por sua vez criado pelo desejo dos colonos europeus a explorar terras do Novo Mundo e recursos para os lucros de capital. Povos nativos foram inicialmente utilizados como trabalho escravo pelos europeus, até que um grande número morreu por excesso de trabalho e Doenças do Velho Mundo. Fontes alternativas de trabalho, tais como trabalho escravo, não conseguiu fornecer uma força de trabalho suficiente. Muitas culturas não pode ser vendido para o lucro, ou mesmo crescido, na Europa. Exportação de culturas e produtos do Novo Mundo para a Europa muitas vezes provou ser mais rentável do que produzi-los no continente europeu. Uma vasta quantidade de trabalho era necessário para criar e sustentar plantações que exigiam um trabalho intensivo para crescer, colheita, eo processo valorizada culturas tropicais. África Ocidental (parte do que ficou conhecido como "o A costa do escravo "), e mais tarde África Central , tornou-se a fonte para as pessoas escravizados para atender a demanda de trabalho.

A razão básica para a constante falta de mão de obra foi a de que, com grandes quantidades de terra barata disponível e lotes de proprietários de terras à procura de trabalhadores, imigrantes europeus livres foram capazes de tornar-se proprietários de terras-se depois de um tempo relativamente curto, aumentando, assim, a necessidade de trabalhadores.

Thomas Jefferson atribuiu o uso de trabalho escravo, em parte, ao clima, ea consequente lazer ocioso proporcionada pelo trabalho escravo:. "Porque em um clima quente, nenhum homem de trabalho para si mesmo que pode fazer outro trabalho para ele Isto é tão verdadeiro, que os proprietários de escravos uma proporção muito pequena de fato nunca são vistos para trabalho. "

Africano participação no comércio de escravos

Comerciantes de escravos em Gorée, no Senegal, do século 18

Próprios africanos desempenharam um papel no comércio de escravos, com a venda de seus prisioneiros de guerra em cativeiro ou para os compradores europeus. Vendendo cativos ou prisioneiros era uma prática comum entre os africanos e árabes durante aquela época, tal como tinha sido na Europa antiga. Os prisioneiros e cativos que foram vendidos foram geralmente de grupos étnicos vizinhos ou inimigos. Esses escravos em cativeiro não foram considerados parte do grupo étnico ou "tribo", reis africanos realizada nenhuma lealdade especial para eles. Às vezes, os criminosos seriam vendidos de modo que eles não podiam mais cometer crimes nessa área. A maioria dos outros escravos foram obtidos a partir de seqüestros, ou através de ataques que ocorreram na mira da arma por meio de joint ventures com os europeus. Mas alguns reis africanos recusaram-se a vender qualquer de seus cativos ou criminosos. Rei Jaja de Opobo recusou-se a fazer negócios com os traficantes de escravos completamente. No entanto, Kimani Nehusi observa que, com o surgimento de um comércio de escravos comerciais de grande porte, impulsionado por necessidades europeias, escravizando inimigos tornaram-se menos uma consequência da guerra, e cada vez mais um motivo para ir à guerra.

A participação europeia no comércio de escravos

Embora os europeus eram o mercado de escravos, os europeus raramente entrou no interior da África, devido ao medo de doença e resistência feroz Africano. As pessoas escravizadas seriam levados para postos avançados costeiras onde seriam trocados por mercadorias. Escravidão tornou-se um importante subproduto da guerra interna na África como Estados-nação expandiu através de conflitos militares em muitos casos, através de patrocínio deliberada de beneficiar nações da Europa Ocidental. Durante esses períodos de formação do Estado ou rápida expansão ( Asante e Dahomey sendo bons exemplos), a escravidão formado um elemento importante da vida política que os europeus explorados: Como fundamento da rainha Sara aos tribunais portugueses revelaram, o sistema tornou-se "vender para os europeus ou ser vendido para os europeus". Na África, os criminosos condenados poderia ser punido por escravidão, uma punição que se tornaram mais prevalentes como a escravidão tornou-se mais lucrativo. Como a maioria dessas nações não têm um sistema de prisão, os condenados foram muitas vezes vendidos ou utilizados no mercado de escravos domésticos locais dispersos.

Um escravo sendo inspecionado

O comércio de escravos no Atlântico atingiu o pico nas duas últimas décadas do século 18, durante e após o Kongo Guerra Civil. Guerras entre estados minúsculos ao longo Igbo região habitada do rio Níger e do banditismo que acompanha também cravado neste período. Outra razão para o excesso de oferta de povo escravizado era grande guerra conduzida pelos estados em expansão, como a reino de Dahomey, o Oyo Império e Asante Império.

A maioria das conquistas europeias, invasões e escravidões ocorreu perto do fim ou depois do tráfico transatlântico de escravos. Uma exceção a isso é a conquista de Ndongo na atual Angola onde os escravos do Ndongo, guerreiros, cidadãos livres e até mesmo nobreza foram levados como escravos pelos conquistadores portugueses, após a queda do estado.

Escravidão na África e no Novo Mundo contrastou

Formas de escravidão variou tanto em África e no Novo Mundo. Em geral, a escravidão na África não era hereditárias - isto é, os filhos de escravos eram livres - enquanto nas Américas filhos dos escravos eram legalmente escravizados no nascimento. Este foi ligado a outra distinção: a escravidão na África Ocidental não foi reservada para minorias raciais ou religiosos, como foi em colônias européias, embora o caso era de outra maneira em lugares como a Somália , onde Bantus foram levados como escravos para o étnica Somalis.

O tratamento dos escravos na África foi mais variável do que nas Américas. Em um extremo, os reis do Daomé rotineiramente abatidos escravos em centenas ou milhares em rituais de sacrifício, eo uso de escravos como sacrifícios humanos também era conhecido nos Camarões. Por outro lado, os escravos em outros lugares foram frequentemente tratados como parte da família ", aprovada crianças", com direitos significativos, incluindo o direito de casar sem a permissão dos seus donos. Explorador escocês Mungo Park escreveu: "Os escravos na África, eu suponho, são quase na proporção de 00:57 para os homens livres Alegam nenhuma recompensa pelos seus serviços, exceto alimentos e roupas, e são tratados com bondade ou gravidade, de acordo com o bem. ou má disposição de seus senhores .... Os escravos que são assim trazidos do interior pode ser dividida em duas classes distintas - primeiro, como eram escravos desde o seu nascimento, tendo nascido de mães escravizadas; em segundo lugar, tal como nasceram livre, mas que depois, por qualquer meio, tornaram-se escravos. Os da primeira descrição são de longe os mais numerosos .... "Nas Américas, os escravos foram negados o direito de casar livremente e até mesmo mestres humanos não aceitá-los como membros iguais da família; No entanto, enquanto as execuções terríveis de escravos condenados por revolta ou outras ofensas eram comuns nas Américas, os escravos do Novo Mundo não eram objecto de sacrifício ritual arbitrária. Novos escravos do mundo foram muito útil e caro o suficiente para manter e cuidar, mas ainda a propriedade de seus proprietários.

Regiões de mercado de escravos e participação

As principais regiões de comércio de escravos da África, 15o-19o séculos

Havia oito áreas principais usados pelos europeus para comprar e navio de escravos para o hemisfério ocidental. O número de pessoas escravizadas vendidos para o Novo Mundo variou ao longo do comércio de escravos. Quanto à distribuição de escravos de regiões de atividade, certas áreas produziram muito mais pessoas escravizadas do que outros. Entre 1650 e 1900, 10.240 mil africanos escravizados chegaram à América a partir das seguintes regiões nas seguintes proporções:

• Senegâmbia ( Senegal e Gâmbia ): 4,8%
• Alta Guiné ( Guiné-Bissau , Guiné e Serra Leoa ): 4,1%
• Windward Coast ( Libéria e Costa do Marfim ): 1,8%
• Gold Coast ( Gana e leste da Costa do Marfim ): 10,4%
• Golfo do Benin ( Togo , Benin e Nigéria a oeste do Delta do Níger): 20,2%
• Baía de Biafra ( Nigéria leste do Delta do Níger, Camarões , Guiné Equatorial e Gabão ): 14,6%
• West Africa Central ( República do Congo , República Democrática do Congo e Angola ): 39,4%
• Sudeste da África ( Moçambique e Madagascar ): 4,7%

Reinos africanos da época

Havia mais de 173 cidades-estados e reinos nas regiões africanos afectados pelo tráfico de escravos entre 1502 e 1853, quando Brasil se tornou o último nação Atlântico importação para proibir o comércio de escravos. Desses 173, nada menos que 68 poderiam ser considerados Estados-nação com infra-estruturas políticas e militares que lhes permitiu dominar seus vizinhos. Quase todas as nações de hoje teve um antecessor pré-colonial, por vezes, um Império africano com que os comerciantes europeus tiveram de escambo.

Grupos étnicos

Os diferentes grupos étnicos trazidos para as Américas corresponda às regiões de mais pesado actividade no comércio de escravos. Mais de 45 grupos étnicos distintos foram levados para as Américas durante o comércio. Dos 45, dez mais proeminente de acordo com a documentação de escravos da época estão listados abaixo.

1. O BaKongo da República Democrática do Congo e Angola
2. O Mandé da Alta Guiné
3. O Alto-falantes Gbe de Togo , Gana e Benin (Adja, Mina, Ewe, Fon)
4. O Akan de Gana e Costa do Marfim
5. O Wolof de Senegal e Gâmbia
6. O Igbo do sudeste da Nigéria
7. O Mbundu de Angola (inclui tanto Ambundu e Ovimbundu)
8. O Yoruba do sudoeste da Nigéria
9. O Chamba de Camarões
10. O Makua de Moçambique

Pedágio humano

O comércio transatlântico de escravos resultou em uma perda grande e ainda ainda desconhecido de vida dos cativos africanos dentro e fora da América. Aproximadamente 1,2-2.400.000 africanos morreram durante o seu transporte para o Novo Mundo Mais morreu logo após a sua chegada. A quantidade de vida perdidos na aquisição real de escravos permanece um mistério, mas pode ser igual ou superior ao valor efetivamente escravizados.

A natureza selvagem do comércio levou à destruição de indivíduos e culturas. Os seguintes números não incluem as mortes de africanos escravizados, como resultado de seu trabalho real, revoltas de escravos ou doenças pegaram enquanto vivia entre as populações do Novo Mundo.

Um banco de dados compilados no final de 1990 colocam o número para o comércio transatlântico de escravos em mais de 11 milhões de pessoas. Durante muito tempo uma figura aceita era de 15 milhões, embora este tem nos últimos anos foram revistas para baixo. A maioria dos historiadores concordam agora que pelo menos 12 milhões de escravos deixou o continente entre os séculos 15 e 19, mas 10 a 20% morreram a bordo dos navios. Assim, uma figura de 11 milhões de pessoas escravizadas transportados para as Américas é a figura historiadores demonstráveis mais próximos podem produzir. Além dos escravos que morreram na passagem do meio em si, ainda mais escravos provavelmente morreu nos ataques de escravos na África. O número de mortos quatro séculos de tráfico de escravos do Atlântico é estimado em 10 milhões. Conforme William Rubinstein, "... uma dessas 10 milhões de negros mortos estimados, possivelmente, 6 milhões foram mortos por outros negros em guerras tribais africanos e incursões partes destinadas a assegurar escravos para o transporte para a América."

Conflitos africanos

Diagrama de um navio negreiro do comércio atlântico de escravos. A partir de um abstrato de evidência entregue antes de um comitê seleto da Câmara dos Comuns em 1790 e 1791.

De acordo com Dr. Kimani Nehusi, a presença de navios negreiros europeus afetou a maneira em que o código legal nas sociedades africanas respondeu aos infratores. Crimes tradicionalmente puníveis com alguma outra forma de punição se tornou punível com pena de escravidão e venda para comerciantes de escravos. Conforme Americano do holocausto de David Stannard, 50% das mortes ocorreu africanos em África como resultado de guerras entre reinos nativos, que produziu a maioria dos escravos. Isso inclui não apenas aqueles que morreram em batalhas, mas também aqueles que morreram como resultado de marchas forçadas de áreas do interior ao escravo portas nas várias costas. A prática de escravizar inimigos combatentes e as suas aldeias era generalizada em toda Ocidental e África Central Ocidental, embora as guerras foram raramente começou a adquirir escravos. O comércio de escravos foi em grande parte um subproduto de tribal e estado de guerra como uma forma de eliminar potenciais dissidentes após a vitória ou o financiamento de guerras futuras. No entanto, alguns grupos africanos mostrou-se particularmente adepto e brutal na prática de escravizar como Oyo, Benin , Igala, Kaabu, Asanteman, Dahomey, o Aro Confederação e da Bandas de guerra imbangalas.

Em cartas escritas pelo Manicongo, Nzinga Mbemba Afonso, ao Rei João III de Portugal , ele escreve que a mercadoria Português fluindo é o que está alimentando o tráfico de negros. Ele pede ao Rei de Portugal para parar de enviar a mercadoria, mas só deve enviar missionários. Em uma de sua carta, ele escreve:

"Cada dia, os comerciantes estão seqüestrando nossos povos e filhos deste país, filhos de nossos nobres e vassalos, mesmo as pessoas de nossa própria família. Esta corrupção e depravação são tão generalizada que a nossa terra é totalmente despovoado. Precisamos neste reino apenas sacerdotes e professores, e nenhuma mercadoria, a menos que seja vinho e farinha para a missa. É nosso desejo que este Reino não ser um lugar para o comércio ou transporte de escravos. "

Muitos dos nossos sujeitos ansiosamente cobiçar mercadoria Português que os seus assuntos trouxeram para os nossos domínios. Para satisfazer esse apetite desordenado, eles aproveitar muitos dos nossos sujeitos livres negros .... Eles vendê-los. Depois de ter tomado esses prisioneiros [para a costa] secretamente ou à noite ..... Assim que os prisioneiros estão nas mãos de homens brancos que são marcados com um ferro em brasa.

Antes da chegada da Português, a escravidão já existia em Kongo. Apesar do seu estabelecimento no seu reino, Afonso acreditava que o comércio de escravos devem ser sujeitos ao direito Kongo. Quando ele suspeitava que o Português de receber pessoas escravizadas ilegalmente para vender, ele escreveu para o rei D. João III, em 1526, implorando-lhe para acabar com a prática.

Os reis de Dahomey venderam sua prisioneiros de guerra como escravos transatlântico, que de outra forma teria sido morto em uma cerimônia conhecida como a Alfândega anual. Como um dos principais estados escravistas da África Ocidental, se tornou extremamente impopular Dahomey com os povos vizinhos. Como o Bambara Império para o leste, o Reinos Khasso dependia fortemente do comércio de escravos para a sua economia. O status de uma família foi indicado pelo número de escravos que possuía, levando a guerras com o único propósito de tomar mais cativos. Este comércio liderou a Khasso em contato crescente com os europeus assentamentos da costa oeste da África, particularmente o francês . Benin cresceu cada vez mais ricos durante os séculos 16 e 17 sobre o comércio de escravos com a Europa; escravos de estados inimigos do interior foram vendidos, e levou para as Américas em navios holandeses e portugueses. A baía de costa do Benin logo veio a ser conhecido como o "Slave Coast".

Rei de Gezo Dahomey disse na década de 1840:

O comércio de escravos é o princípio dominante do meu povo. Ele é a fonte ea glória de sua riqueza ... a mãe embala a criança para dormir com notas de triunfo sobre um inimigo reduzidos à escravidão ...

Em 1807, o Parlamento do Reino Unido aprovou o projeto de lei que aboliu o comércio de escravos. O Rei de Bonny (agora em Nigéria ) ficou horrorizado com a conclusão da prática:

Nós pensamos que este comércio tem que continuar. Esse é o veredicto do nosso oráculo e os sacerdotes. Eles dizem que o seu país, por maior, não podem parar um comércio ordenado pelo próprio Deus.

Fábricas do Porto

Depois de ser marcharam até a costa para venda, pessoas escravizadas esperou em grandes fortalezas chamados fábricas. A quantidade de tempo em fábricas variaram, mas de Milton Meltzer Slavery: Uma história de mundo estados Esse processo resultou em ou em torno de 4,5% das mortes durante o comércio transatlântico de escravos. Em outras palavras, mais de 820 mil pessoas teriam morrido nos portos africanos, como Benguela, Elmina e Bonny reduzindo o número daqueles enviados para 17,5 milhões.

Embarque Atlântico

Esta pintura por Johann Moritz Rugendas retrata uma cena abaixo do convés de um navio negreiro dirigido para o Brasil. Rugendas foi uma testemunha ocular da cena.

Depois de ser capturado e mantido nas fábricas, os escravos entraram no infame Middle Passage. A pesquisa de Meltzer coloca esta fase de mortalidade global do comércio de escravos em 12,5%. Cerca de 2,2 milhões de africanos morreram durante essas viagens onde eles foram embalados em, espaços insalubres apertados em navios por meses em um tempo. Foram tomadas medidas para conter a taxa de mortalidade a bordo, tais como aplicadas "dancing" (como o exercício) acima do convés e da prática de alimentação forçada escravizado pessoas que tentaram passar fome. As condições a bordo também resultou na propagação de doenças fatais. Outras mortes foram resultado de suicídio por saltar sobre a placa por escravos que já não podia suportar as condições. Os comerciantes de escravos iria tentar caber em qualquer lugar 350-600 escravos em um navio. Antes do transporte de pessoas escravizadas foi completamente banida em 1853, 15,3 milhões de pessoas escravizadas tinha chegado nas Américas.

Raymond L. Cohn, professor de economia cuja investigação tem incidido sobre a história econômica e migração internacional, pesquisou as taxas de mortalidade entre os africanos durante as viagens de comércio atlântico de escravos. Ele descobriu que as taxas de mortalidade diminuiu ao longo da história do comércio de escravos, principalmente porque o período de tempo necessário para a viagem estava em declínio. "No século XVIII muitas viagens de escravos levou pelo menos 2 ½ meses. No século XIX, 2 meses parece ter sido a duração máxima da viagem, e muitas viagens eram muito mais curto. Menos escravos morreram na passagem do meio ao longo do tempo, principalmente porque a passagem foi mais curta. "

Campos de tempero

Meltzer também afirma que 33% dos africanos teriam morrido no primeiro ano em campos de tempero encontrados em todo o Caribe. Muitos escravos enviados diretamente para a América do Norte ignorada neste processo; no entanto a maioria dos escravos (destinado a ilha ou plantações da América do Sul) eram susceptíveis de ser colocado por esta provação. As pessoas escravizadas foram torturados com o propósito de "quebrar"-los (como a prática de cavalos que quebram) e condicionando-os à sua nova sorte na vida. Jamaica realizou um dos mais notórios desses campos. Disenteria era a principal causa de morte. Ao todo, 5 milhões de africanos morreram nestes campos, reduzindo o número final de africanos para cerca de 10 milhões.

Competição europeia

O comércio de africanos escravizados no Atlântico tem suas origens nas explorações de marinheiros portugueses ao longo da costa da África Ocidental no século 15. Antes disso, o contato com mercados de escravos africanos foi feito para resgate Português que tinha sido capturado pelos intensos do Norte Africano ataques de piratas berberes em navios portugueses e vilas costeiras, muitas vezes deixando-os despovoadas. Os primeiros europeus a usar africanos escravizados no Novo Mundo foram os espanhóis que buscavam auxiliares para as suas expedições de conquista e trabalhadores em ilhas, como Cuba e Hispaniola, onde o declínio alarmante na população nativa tinha estimulado as primeiras leis reais, protegendo a população nativa ( Leis de Burgos, 1512-1513). Os primeiros escravos africanos chegaram em Hispaniola em 1501. Depois de Portugal tinha conseguido estabelecer plantações de açúcar (engenhos) no norte do Brasil ca. 1545, mercadores portugueses na costa Oeste Africano começou a fornecer africanos escravizados aos senhores de engenho lá. Enquanto na primeira esses plantadores dependia quase que exclusivamente na nativa Tupani para o trabalho escravo, uma mudança titânica em direção africanos ocorreu após 1570 após uma série de epidemias que dizimaram as comunidades Tupani já desestabilizado. Por 1630, os africanos tinha substituído o Tupani como o maior contingente de mão de obra nas plantações brasileiras de açúcar, anunciando igualmente o colapso final da tradição europeia doméstico medieval de escravidão, a ascensão do Brasil como o maior destino único para os africanos escravizados e açúcar como a razão que cerca de 84% desses africanos foram enviados para o Novo Mundo. Também foi alegado que os judeus dominado ou teve um impacto significativo sobre o comércio de escravos no Atlântico, mas isso foi desmentido pelos estudiosos.

Como a Grã-Bretanha subiu no poder naval e se estabeleceram continental América do Norte e algumas ilhas do Índias Ocidentais, eles se tornaram os principais comerciantes de escravos. Em um estágio do comércio era monopólio da Companhia de África Royal, que operam fora de Londres , mas após a perda do monopólio da empresa em 1689, Bristol e Liverpool comerciantes tornou-se cada vez mais envolvidos no comércio. Até o final do século 17, uma em cada quatro navios que deixaram Liverpool porto era um navio de comércio de escravos. Grande parte da riqueza sobre a qual a cidade de Manchester , e cidades vizinhas, foi construído no final do século XVIII e durante grande parte do século XIX, foi baseada no processamento de algodão colhido-escravo. . Outras cidades britânicas também lucraram com o escravo comércio. Birmingham , a maior cidade produtora arma na Grã-Bretanha na época, fornecido armas a serem negociadas para os escravos. 75% de todo o açúcar produzido nas plantações veio a Londres para suprir as altamente lucrativas casas de café lá.

Destinos do Novo Mundo

Os primeiros escravos para chegar como parte de uma força de trabalho apareceu em 1502 na ilha de Hispaniola (hoje Haiti e República Dominicana ). Cuba recebeu seus primeiros quatro escravos em 1513. Jamaica recebeu seu primeiro carregamento de 4.000 escravos em 1518. As exportações Escravo para Honduras e Guatemala começou em 1526. A primeira africanos escravizados para alcançar o que se tornaria os EUA chegaram em janeiro 1526 como parte de uma tentativa de colonização espanhola em South Carolina perto de Jamestown. Em novembro de 300 colonos espanhóis foram reduzidos a um mero 100 acompanhado por 70 dos seus originais 100 escravos. As pessoas escravizadas se revoltaram e se juntou a uma população nativa nas proximidades enquanto os espanhóis abandonaram a colônia completamente. Colômbia recebeu suas primeiras pessoas escravizadas em 1533. El Salvador , Costa Rica e Florida começou seu stint no comércio de escravos em 1541, 1563 e 1581, respectivamente.

O século 17 viu um aumento nos embarques com as pessoas escravizadas que chegam na colônia Inglês de Jamestown, na Virgínia em 1619, embora estes primeiros seqüestrado africanos foram classificados como indentured servos e libertado depois de sete anos; escravidão entrou lei da Virgínia em 1656. Os imigrantes irlandeses trouxeram escravos para Montserrat em 1651, e em 1655, os escravos chegaram em Belize .

Por 1.802 colonos russos observaram que (com base nos EUA) "Boston" skippers estavam negociando escravos africanos para peles de lontra com aspessoas do Tlingit emAlaska do sudeste.

Punir escravos no Calabouço, noRio de Janeiro, c. 1822

O número dos africanos chegaram em cada área pode ser facilmente calculado levando-se em consideração que o número total de escravos estava perto de 10 milhões.

Economia de escravidão

Escravos processamento de tabaco no século 17 na Virgínia

O economias de plantações do Novo Mundo foram construídas sobre o trabalho escravo. Setenta por cento das pessoas escravizadas trazidos para o novo mundo foram usados ​​para produzir açúcar , o mais cultura de trabalho intensivo. O resto eram empregados colheita de café , algodão e tabaco , e em alguns casos em mineração . As colônias das Índias Ocidentais das potências europeias foram alguns dos seus bens mais importantes, para que eles chegaram a extremos para proteger e retê-los. Por exemplo, no final das Guerra dos Sete Anos, em 1763, a França concordou em ceder o vasto território da Nova França (agora Eastern Canadá ) para os vencedores em troca de manter a ilha antilhana minuto de Guadalupe .

Em França, no século 18, retorna para os investidores em plantações em média cerca de 6%; em comparação com 5% para a maioria das alternativas domésticas, isso representou uma vantagem de lucro de 20%. Riscos-marítimas e comerciais, foram importantes para viagens individuais. Os investidores mitigados através da compra de pequenas partes de muitos navios ao mesmo tempo. Deste modo, eles foram capazes de diversificar uma grande parte do risco de distância. Entre as viagens, partes de navios poderiam ser livremente vendidos e comprados.

De longe, os mais rentáveis ​​financeiramente colônias das Índias Ocidentais em 1800 pertencia ao Reino Unido. Depois de entrar no negócio de açúcar colônia tarde, a supremacia naval britânica e controle sobre as ilhas chave, como Jamaica , Trinidad, das Ilhas Leeward e Barbados e do território da Guiana Inglesa deu-lhe uma vantagem importante sobre todos os concorrentes; enquanto muitos britânicos não fazer ganhos, um punhado de indivíduos fizeram pequenas fortunas. Esta vantagem foi reforçada quando a França perdeu sua colônia mais importante, St. Dominigue (Hispaniola ocidental, agora Haiti), a uma revolta de escravos em 1791 e apoiados revoltas contra seu rival Grã-Bretanha, após a Revolução Francesa de 1793, em nome da liberdade. Antes de 1791, o açúcar britânicos tinham de ser protegidos para competir contra açúcar francês mais barato.

Depois de 1791, as ilhas britânicas produziu o mais açúcar, eo povo britânico tornou-se rapidamente os maiores consumidores. Açúcar indiano ocidental tornou-se onipresente como um aditivo para chá indiano. Estima-se que os lucros do comércio de escravos e de plantações das Índias Ocidentais criados até um-em-vinte de cada libra que circula na economia britânica na época da Revolução Industrial , na segunda metade do século 18.

Efeito

Historiador Walter Rodney alegou que, no início do comércio de escravos no século 16, apesar de que havia uma lacuna tecnológica entre a Europa ea África, não foi muito substancial. Ambos os continentes estavam usando a tecnologia da Idade do Ferro. A principal vantagem que a Europa teve foi em construção naval. Durante o período da escravidão das populações da Europa e nas Américas cresceu exponencialmente, enquanto a população da África permaneceu estagnada. Rodney alegou que os lucros da escravidão foram utilizados para financiar o crescimento econômico eo avanço tecnológico na Europa e nas Américas. Com base em teorias anteriores de Eric Williams, afirmou que a revolução industrial foi, pelo menos em parte financiado por lucros agrícolas das Américas. Ele citou exemplos como a invenção da máquina a vapor por James Watt , que foi financiado por proprietários de plantações do Caribe.

Outros historiadores atacaram tanto a metodologia de Rodney e precisão factual. Joseph C. Miller argumentou que a mudança social e estagnação demográfica (que ele pesquisou sobre o exemplo da África Central Ocidental) foi causada principalmente por fatores domésticos. Joseph Inikori fornecida uma nova linha de argumento, estimando-se desenvolvimentos demográficos contrafactual, caso o comércio atlântico de escravos não tinham existido. Patrick Manning mostrou que o comércio de escravos, de fato, têm um impacto profundo sobre a demografia africanos e instituições sociais, mas, no entanto, criticou a abordagem da Inikori para não tomar outros fatores (como fome e seca) em conta e sendo assim altamente especulativo.

Efeito sobre a economia da África

Búzios foram usados ​​como moeda no comércio de escravos

Não há estudiosos contestam o dano causado aos próprios povo escravizado, mas o efeito do comércio sobre as sociedades africanas é muito debatido devido ao influxo aparente de bens para os africanos. Os defensores do comércio de escravos, como Archibald Dalzel, argumentou que as sociedades africanas foram robustos e não muito afetado pelo comércio em curso. No século 19, europeus abolicionistas, o mais proeminente Dr. David Livingstone , defendeu o contrário, argumentando que a economia local frágil e sociedades estavam sendo severamente prejudicado pelo comércio em curso. Historiador Walter Rodney estima que por c.1770, o Rei de Dahomey foi ganhar uma estimativa de £ 250.000 por ano com a venda de soldados africanos cativos e pessoas escravizadas aos comerciantes europeus de escravos.

Efeitos sobre a economia da Europa

Alguns têm enfatizado a importância dos recursos naturais ou financeiras que o Reino Unido recebidos de seus muitos ultramarinos colônias ou de que os lucros do comércio de escravos britânico entre a África eo Caribe ajudou a alimentar o investimento industrial. Escritor indiano ocidental Eric Williams afirma a contribuição dos africanos com base nos lucros do comércio de escravos ea escravidão, eo emprego de tais lucros para financiar o processo de industrialização da Inglaterra. Ele argumenta que a escravização de africanos foi um elemento essencial para a Revolução Industrial, e que a riqueza britânica é, em parte, resultado da escravidão. No entanto, ele diz que, no momento de sua abolição ele tinha perdido a sua rentabilidade e que era do interesse econômico da Grã-Bretanha a proibir.

Outros pesquisadores e historiadores têm fortemente contestado o que tem vindo a ser referido como a "tese Williams" no meio académico: David Richardson concluiu que os lucros do comércio de escravos representava menos de 1% do investimento nacional na Grã-Bretanha, e historiador econômico Stanley Engerman constata que, mesmo sem subtraindo os custos associados do comércio de escravos (por exemplo, custos de transporte, a mortalidade de escravos, a mortalidade dos brancos na África, custos de defesa) ou reinvestimento dos lucros de volta para o comércio de escravos, o total de lucros do tráfico de escravos e da fazendas do Caribe representava menos de 5% da economia britânica durante qualquer ano do Revolução Industrial . 5% a figura de Engerman dá, tanto quanto possível em termos de benefício da dúvida ao argumento de Williams, não só porque ele não leva em conta os custos associados do comércio de escravos na Grã-Bretanha, mas também porque ele carrega a suposição de pleno emprego da economia e mantém o valor bruto dos lucros do comércio de escravos como uma contribuição direta para a renda nacional da Grã-Bretanha. Historiador Richard Pares, em um artigo escrito antes do livro de Williams, descarta a influência da riqueza gerada a partir das plantações das Índias Ocidentais sobre o financiamento da Revolução Industrial , afirmando que tudo o fluxo substancial de investimento dos lucros das Índias Ocidentais para a indústria havia ocorrido após a emancipação, não antes.

Seymour Drescher e Robert Anstey discutir o comércio de escravos permaneceu rentável até o final, e que a reforma moralista, não incentivo econômico, foi o principal responsável pela abolição. Eles dizem que a escravidão se manteve rentável na década de 1830 por causa de inovações na agricultura.

Karl Marx em sua história econômica influente do capitalismo Das Kapital escreveu que "... a transformação da África em um labirinto para a caça comercial de black-peles, sinalizou a aurora da era da produção capitalista. Ele argumentou que o comércio de escravos era parte do que ele chamou de "acumulação primitiva" do capital europeu, a acumulação 'não-capitalista "da riqueza que precedeu e criou as condições financeiras para a industrialização da Grã-Bretanha.

Demografia

Um mercado de linho com africanos escravizados. Índias Ocidentais, cerca de 1780

Os efeitos demográficos do comércio de escravos são algumas das questões mais controversas e debatidas. Mais de 12 milhões de pessoas foram removidas de África através do comércio de escravos, e que efeito isso teve sobre a África é uma questão importante.

Walter Rodney argumentou que a exportação de tantas pessoas tinha sido um desastre demográfico e tinha deixado a África permanentemente em desvantagem quando comparada com outras partes do mundo, e explica em grande parte a pobreza continuou do continente. Ele apresentou números que mostram que a população da África estagnou durante este período, enquanto que a da Europa e da Ásia cresceu vertiginosamente. De acordo com Rodney, todas as outras áreas da economia foram interrompidas pelo tráfico de escravos como os melhores comerciantes abandonaram as indústrias tradicionais para perseguir escravista, e os níveis mais baixos da população foram interrompidos pelo próprio escravizado.

Outros contestaram esta visão. JD Fage comparou o efeito número no continente como um todo. David Eltis comparou os números à taxa de emigração da Europa durante este período. No século XIX, por si só mais de 50 milhões de pessoas deixaram a Europa para as Américas, uma taxa muito maior do que alguma vez foram levados da África.

Outros estudiosos acusado Rodney de descaracterizar o comércio entre africanos e europeus. Eles argumentam que os africanos, ou mais precisamente Africano elites, deliberadamente deixar comerciantes europeus juntar-se em um já grande comércio de pessoas escravizadas e não foram tratados com condescendência.

Como Joseph E. Inikori argumenta, a história da região mostra que os efeitos eram ainda bastante deletério. Ele argumenta que o modelo econômico Africano do período era muito diferente do europeu, e não podia sustentar tais perdas populacionais. Reduções de população em determinadas áreas também levou a problemas generalizados. Inikori também observa que após a supressão do tráfico de escravos população da África quase que imediatamente começou a aumentar rapidamente, mesmo antes da introdução dos medicamentos modernos. Owen Alik Shahadah também afirma que o comércio não era apenas de importância demográfica em perdas populacionais agregados, mas também em as profundas alterações nos padrões de liquidação, a exposição a epidemias, e potencial de desenvolvimento reprodutivo e social.

Legado de racismo

West IndianCreole mulher, com sua criada negra, cerca de 1780

Professor Maulana Karenga afirma que os efeitos da escravidão eram de que "a destruição moral monstruoso da possibilidade humana envolvida redefinição da humanidade Africano para o mundo, envenenando as relações passadas, presentes e futuras com outros que só nos conhecemos através deste estereótipos e prejudicando, assim, as relações verdadeiramente humanos entre povos. " Ele afirma que constituiu a destruição da cultura, língua, religião e possibilidade humana.

Walter Rodney afirma: "Acima de tudo, foi a instituição da escravidão nas Américas que em última análise condicionado atitudes raciais, mesmo quando sua derivação mais imediato foi a literatura sobre a África ou contatos dentro da própria Europa Tem sido bem atestou que New World escravo -. sociedade plantação era o laboratório de racismo moderno. Os proprietários desprezo e medo dos negros escravos foi expressa em termos religiosos, científicos e filosóficos, que se tornou as atitudes das ações de europeus e africanos no mesmo subsequente generations.Athough houve contribuições para racista filosofia, tanto antes como depois da época tráfico de escravos, a experiência histórica dos brancos escravizar negros para quatro séculos forjou o empate entre racista e preconceito de cor, produzida e não meramente racistas individuais, mas uma sociedade onde o racismo era tão onipresente que nem sequer percebida para o que era. O próprio conceito de variantes raciais humanos nunca foi satisfatoriamente estabelecido em termos biológicos, e as suposições dos cientistas como leigos estavam enraizadas na percepção de uma realidade em que os europeus tinham conseguido reduzir os africanos ao nível de bens móveis. "

Walter Rodney afirma, "O papel da escravidão na promoção preconceito racista e ideologia foi cuidadosamente estudado em determinadas situações, especialmente nos EUA O simples fato é que nenhum povo pode escravizar outro durante quatro séculos sem sair com uma noção de superioridade, e quando a cor e outras características físicas desses povos foram bastante diferente era inevitável que o prejuízo deve assumir uma forma racista ".

Eric Williams argumentou que, "Um racial torção [foi] dada ao que é basicamente um fenômeno econômico escravidão não nasceu do racismo:. Em vez disso, o racismo foi a conseqüência da escravidão."

Fim do comércio de escravos no Atlântico

William Wilberforce(1759-1833), político e filantropo que era um líder do movimento para abolir o tráfico de escravos.

Na Grã-Bretanha, Estados Unidos, Portugal e em partes da Europa, a oposição desenvolvido contra o tráfico de escravos. Davis diz que os abolicionistas assumido "que um fim à importação de escravos levaria automaticamente à melhora e abolição gradual da escravatura.". A oposição ao comércio foi levado pelo Sociedade Religiosa dos Amigos (Quakers) e evangélicos estabelecimento tais como William Wilberforce . O movimento foi acompanhado por muitos e começaram a protestar contra o comércio, mas foram rejeitados pelos donos das explorações coloniais. Seguinte A decisão do Senhor Mansfield em 1772, os escravos tornou-se livre ao entrar nas Ilhas Britânicas. Sob a liderança de Thomas Jefferson , o novo estado da Virgínia em 1778 se tornou o primeiro estado e uma das primeiras jurisdições em qualquer lugar para parar a importação de escravos para venda; que fez dele um crime para os comerciantes para trazer escravos de fora do estado ou do exterior para a venda; migrantes de outros estados foram autorizados a trazer os seus próprios escravos. A nova lei libertou todos os escravos trazidos ilegalmente após a sua passagem e impôs multas pesadas aos infratores. Dinamarca , que tinha sido ativo no comércio de escravos, foi o primeiro país a proibir o comércio através de legislação em 1792, que entrou em vigor em 1803. Grã-Bretanha proibiu o tráfico de escravos em 1807, impondo pesadas multas para qualquer escravo encontrado a bordo de um navio britânico ( ver Slave Trade Act de 1807 ). A Marinha Real , que então controlada mares do mundo, mudou-se para impedir que outras nações de continuar o comércio de escravos e declarou que slaving foi igual a pirataria e era punível com a morte. O Congresso dos Estados Unidos aprovou a Lei de Tráfico de Escravos de 1794, que proibiu a construção ou armamento de navios em os EUA para uso no comércio de escravos. Em 1807, o Congresso proibiu a importação de escravos começando em 1 de Janeiro de 1808, a primeira data permitida pela Constituição dos Estados Unidos para uma tal proibição.

No domingo, 28 de outubro de 1787, William Wilberforce escreveu em seu diário: ". Deus Todo-Poderoso colocou diante de mim dois grandes objetivos, a supressão do tráfico de escravos e da Reforma da sociedade" Para o resto de sua vida, William Wilberforce dedicou sua vida como um membro do Parlamento britânico para se opor ao tráfico de escravos e trabalhar para a abolição da escravatura em todo o Império Britânico . Em 22 de Fevereiro de 1807, vinte anos depois, ele começou sua cruzada primeiro, e no meio da guerra da Grã-Bretanha com a França, Wilberforce e trabalhos de sua equipe foram recompensados ​​com a vitória. Por uma esmagadora 283 votos para a 16 contra, a moção para abolir o comércio de escravos no Atlântico foi realizada na Câmara dos Comuns. Os Estados Unidos agiram para abolir o comércio de escravos no mesmo ano, mas não o seu comércio interno de escravos que se tornou o caráter dominante na escravidão americana até a década de 1860. Em 1805 a Ordem-em-Conselho Britânico havia restringido a importação de escravos em colônias que tinham sido capturados a partir de França e Holanda. Grã-Bretanha continuou a pressionar outras nações para acabar com o seu comércio; em 1810 um tratado anglo-Português foi assinado pelo qual Portugal concordou em restringir o seu comércio em suas colônias; um tratado de 1813 anglo-sueca em que a Suécia baniu seu comércio de escravos; o Tratado de Paris 1814, onde a França concordou com a Grã-Bretanha que o comércio é "incompatível com os princípios de justiça natural" e concordaram em abolir o tráfico de escravos em cinco anos; 1814 Anglo-Holanda tratado quando os holandeses baniu seu comércio de escravos.

"Eu não sou uma mulher e uma irmã?"
Um medalhão antislavery do final do século 18

Com a paz na Europa a partir de 1815, e da supremacia britânica no mar garantidos, o Royal Navy voltou sua atenção de volta para o desafio e estabeleceu a África Ocidental Squadron em 1808, conhecido como o "esquadrão preventiva", o que para os próximos 50 anos operado contra o escravagistas. Na década de 1850, cerca de 25 embarcações e 2.000 oficiais e soldados estavam na estação, apoiada por alguns navios da pequena marinha de Estados Unidos, e cerca de 1.000 "Kroomen" pescadores -experienced recrutados como marinheiros do que é hoje a costa da Libéria moderna. Serviço na África Ocidental Squadron era uma tarefa ingrata e esmagadora, cheio de risco e um perigo constante para a saúde das tripulações envolvidas. Disputando com pântanos pestilentos e encontros violentos, a taxa de mortalidade foi de 55 por 1.000 homens, em comparação com 10 para as frotas do Mediterrâneo ou em águas domésticas. Entre 1807 e 1860, Esquadrão da Royal Navy apreendeu aproximadamente 1.600 navios envolvidos no comércio de escravos e libertos 150.000 africanos que estavam a bordo desses navios. Várias centenas de escravos por ano foram transportados pela Marinha para a colônia britânica de Serra Leoa, onde eles foram feitos para servir como "aprendizes" na economia colonial até a Lei de Abolição da Escravatura 1833. ação foi tomada contra os líderes africanos que se recusavam a aceitar tratados britânicos para proibir o comércio, por exemplo, contra "o rei usurpador de Lagos", deposto em 1851. Os tratados antiescravagistas foram assinados com mais de 50 governantes africanos.

Captura de navio negreiroEl Almirantepelos britânicosda Marinha Real em 1800.HMSJoke Pretolibertou 466 escravos.

O último navio negreiro gravado para pousar em solo americano foi a Clotilde, que em 1859 contrabandeados ilegalmente um número de africanos para a cidade de Mobile, Alabama. Os africanos a bordo foram vendidos como escravos; no entanto, a escravidão em os EUA foi abolida 5 anos mais tarde após o fim da Guerra Civil Americana em 1865. O último sobrevivente da viagem foi Cudjoe Lewis, que morreu em 1935. O último país a proibir o comércio de escravos no Atlântico era Brasil em 1831 . No entanto, um comércio ilegal vibrante continuou a enviar um grande número de pessoas escravizadas para o Brasil e também para Cuba até a década de 1860, quando a execução britânica e mais diplomacia finalmente terminou o comércio atlântico.

Legado

Diáspora Africano

Escravos da casa em Brasil c. 1820, por Jean-Baptiste Debret

O Diáspora Africano, que foi criado por meio de escravidão tem sido uma parte entrelaçado complexo de história e cultura da América. Nos Estados Unidos, o sucesso do livro de Alex Haley Raízes: A Saga de uma família americana , publicado em 1976, e na minissérie de televisão subsequentes nele baseado Raízes , transmitido pela rede ABC em janeiro de 1977, levou a um aumento de juros e valorização do património Africano entre a comunidade Africano-Americana. A influência desses levaram muitos afro-americanos para começar a pesquisar seus antecedentes familiares e fazendo visitas a África Ocidental. Por sua vez, a indústria turística cresceu para abastecê-los. Um exemplo notável disso é através das Raízes do regresso a casa Festival realizado anualmente na Gâmbia , em que os rituais são realizados por meio do qual os afro-americanos podem simbolicamente "voltar para casa" para a África. Questões de litígio têm, porém, desenvolvido entre afro-americanos e autoridades africanas sobre como exibir locais históricos que foram envolvidos no comércio de escravos no Atlântico, com vozes proeminentes da antiga criticar este último por não exibir tais sites com sensibilidade, mas em vez tratando-os como um comercial empresa.

"Back to Africa"

Em 1816, um grupo de ricos europeus-americanos, alguns dos quais eram abolicionistas e outros que eram segregacionistas raciais, fundou a Sociedade Americana de Colonização com o desejo expresso de retornar afro-americanos que estavam nos Estados Unidos para a África Ocidental. Em 1820, eles enviaram seu primeiro navio a Libéria , e dentro de uma década cerca de dois mil afro-americanos tinha sido resolvido no país Oeste Africano. Tal re-assentamento continuou ao longo do século 19, o aumento na sequência da deterioração das relações raciais nos estados do sul de os EUA seguintes Reconstrução em 1877.

Movimento Rastafari

O Movimento Rastafari, que teve origem naJamaica, onde 98% da população são descendentes de vítimas do comércio de escravos no Atlântico, tem feito grandes esforços para divulgar a escravidão, e para garantir que não é esquecido, especialmente por meioreggaemusic.

Apologies

Em 1998, a UNESCO designou 23 de Agosto como Dia Internacional da Lembrança do Tráfico de Escravos e sua Abolição. Desde então, tem havido uma série de eventos que reconhecem os efeitos da escravidão.

Em 09 de dezembro de 1999 Conselho Municipal de Liverpool aprovou uma moção formal pedindo desculpas por parte da Cidade no comércio de escravos. Foi acordado por unanimidade que Liverpool reconhece sua responsabilidade pela sua participação em três séculos de tráfico de escravos. A Câmara Municipal fez um pedido de desculpas sem reservas para o envolvimento do Liverpool e do efeito contínuo da escravidão em comunidades negras do Liverpool.

Ao 2001 Conferência Mundial Contra o Racismo na Durban , África do Sul , as nações africanas exigiu um pedido de desculpas claro para a escravidão dos países de comércio de escravos antigos. Algumas nações estavam prontos para expressar um pedido de desculpas, mas a oposição, principalmente do Reino Unido , Portugal , Espanha , a Holanda , eo Estados Unidos bloqueou as tentativas de fazê-lo. Um medo de compensação monetária poderia ter sido uma das razões para a oposição. A partir de 2009, estão em curso esforços para criar uma escravidão Memorial das Nações Unidas, como uma lembrança permanente das vítimas do tráfico atlântico de escravos.

Em 30 de janeiro de 2006,Jacques Chirac (o então presidente francês) disse que 10 de maio passaria a ser um dia nacional em memória das vítimas da escravidão naFrança, marcando o dia em 2001, quando a França aprovou uma lei reconhecendo a escravidão como umcrime contra a a humanidade.

Em 27 de novembro de 2006, então primeiro-ministro britânico Tony Blair fez um pedido de desculpas parcial para o papel da Grã-Bretanha no comércio de escravidão Africano. No entanto os activistas dos direitos africanos denunciou como "retórica vazia" que não conseguiu resolver a questão de forma adequada. Eles se sentem seu pedido de desculpas parou tímido para evitar qualquer réplica legal. Blair pediu desculpas novamente em 14 de março de 2007.

Em 24 de Fevereiro de 2007, a Assembléia Geral da Virgínia passou Casa Resolução Conjunta Nº 728 reconhecendo "com profundo pesar a servidão involuntária dos africanos ea exploração dos nativos americanos, e apelo à reconciliação entre todos os virginianos." Com o passar da referida resolução, Virginia se tornou o primeiro dos 50 Estados-Membros a reconhecerem através de órgão de governo do estado envolvimento de seu estado de escravidão. A aprovação desta resolução veio na esteira da celebração 400º aniversário da cidade de Jamestown, Virgínia, que foi o primeiro permanente colônia Inglês para sobreviver no que se tornaria o Estados Unidos . Jamestown também é reconhecido como um dos primeiros portos de escravos das colônias americanas.

Em 31 de maio de 2007, o governador do Alabama, Bob Riley, assinou uma resolução expressando "profundo pesar" pelo papel do Alabama em escravidão e pedir desculpas pelos erros da escravidão e os efeitos remanescentes. Alabama é o quarto estado do sul para passar um pedido de desculpas a escravidão, na sequência de votos pelas legislaturas em Maryland, Virginia, e North Carolina.

Em 24 de agosto de 2007, Ken Livingstone (então prefeito de Londres) pediu desculpas publicamente para o papel de Londres no comércio de escravos . "Você pode olhar em frente lá para ver as instituições que ainda têm o benefício da riqueza que eles criados a partir de escravidão", disse ele apontando para o distrito financeiro, antes de quebrar em lágrimas. Ele afirmou que Londres ainda estava maculada pelos horrores da escravidão. Jesse Jackson elogiou o prefeito Livingstone, e acrescentou que as reparações devem ser feitas.

Em 30 de Julho de 2008, a Câmara dos Representantes dos Estados Unidos aprovou uma resolução pedindo desculpas por escravidão americana e leis discriminatórias subsequentes. A linguagem incluída uma referência ao "fundamentais injustiça, crueldade, brutalidade e desumanidade da escravidão e Jim Crow" segregação.

Em 18 de junho de 2009, o Senado dos Estados Unidos emitiu uma declaração condenando o apologético "fundamentais injustiça, a crueldade, a brutalidade ea desumanidade da escravidão". A notícia foi bem recebida pelo presidente Barack Obama .

Em 2009, o Congresso dos Direitos Civis deNigériaescreveu uma carta aberta aoschefes africanos que pedem um pedido de desculpas por seu papel no escravo de escravos no Atlântico: "Nós não podemos continuar a culpar os homens brancos, como africanos, particularmente os chefes tradicionais, não são irrepreensível. Em vista do fato de que os norte-americanos e da Europa aceitaram a crueldade de seus papéis e têm força se desculpou, seria lógico, razoável e humilhante se os governantes tradicionais africanas ... [pode] aceitar a culpa e pedir desculpas formalmente aos descendentes das vítimas de seu comércio de escravos colaborativo e explorador. "