Avon Gorge
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A Avon Gorge ( referência da grelha ST560743) é de 1,5 milhas (2,5 quilômetros) de comprimento desfiladeiro no Rio Avon em Bristol , Inglaterra . O desfiladeiro é executado sul para o norte através de uma calcário cume 1,5 milhas (2,4 quilômetros) a oeste do centro da cidade de Bristol, e cerca de 3 milhas (5 km) a partir da foz do rio em Avonmouth. O desfiladeiro forma a fronteira entre o autoridades unitárias de North Somerset e Bristol. No passado, quando a Bristol foi um importante porto, o desfiladeiro formado um gateway defensiva para a cidade.
No leste do desfiladeiro é o subúrbio de Bristol Clifton, e The Downs, um grande parque público. Para o oeste do desfiladeiro é Leigh Woods, o nome de uma vila e tanto o National Trust floresta está situado em. Há três Idade do Ferro castros com vista para o desfiladeiro, bem como um observatório. A Ponte Suspensa de Clifton , um ícone de Bristol, cruza o desfiladeiro.
Coordenadas: 51 ° 27'18 "N 2 ° 37'40" W
Geologia e formação
Os cortes desfiladeiro através de um cume principalmente de calcário, com alguns arenito. Este cume especial vai de Clifton para Clevedon, 10 milhas (16 km) de distância na Costa Canal de Bristol, apesar de calcário é encontrado em toda a área de Bristol. Os fósseis conchas e corais indicam que o calcário formado em mares tropicais rasas no Carbonífero , a 350 milhões de anos atrás. Durante muito tempo não estava claro o que causou a Avon para cortar o cume da pedra calcária, em vez de executar a sudoeste através do Ashton Vale em direção Weston-super-Mare . No entanto, Bristol estava na borda sul da glaciação durante a última idade do gelo , e tem sido sugerido que o gelo bloqueado rota natural do rio através de Ashton Vale para o oeste. Na Ponte Suspensa de Clifton Gorge é mais de 700 pés (213 m) de largura e 300 pés (91 m) de profundidade.
No século 18 o desfiladeiro foi extraído para produzir pedra de construção para a cidade. Pedra foi feita pelo barco na porto flutuante. No século 19 celestine foi descoberto em Leigh Tribunal imobiliário eo Família Miles pedreiras autorizado. Entre 1880 e 1920 Bristol estava produzindo 90% de Celestine do mundo, mas a empresa não durou muito tempo para o século 20. Diamonds Bristol, brilhantes quartzo cristais encontrados em geodes em Dolomítico Conglomerado no desfiladeiro, eram lembranças populares para os visitantes da Hotwells spa nos séculos XVIII e XIX. Pedreiras no lado do Bristol do desfiladeiro agora são populares entre os alpinistas e são uma habitat para Os falcões de peregrino e outros animais selvagens.
Ecologia
As paredes íngremes do desfiladeiro suportar alguns fauna e flora raras, incluindo espécies únicas para o desfiladeiro. Há um total de 24 espécies de plantas raras e únicas duas árvores: a Bristol e Whitebeams de Wilmotts. Outras plantas notáveis incluem Bristol agrião de rocha, Bristol cebola, Spiked Speedwell, Autumn Squill e Honewort. Por causa de suas encostas íngremes, há muitas partes do desfiladeiro em que as árvores não podem crescer, abrindo caminho para plantas menores. O desfiladeiro é também a casa raras de invertebrados espécies. O desfiladeiro tem uma microclima em torno de um grau mais quente do que o terreno circundante. Os lados íngremes sudoeste da frente receber a luz solar da tarde, mas são parcialmente abrigada dos ventos predominantes. Quando os ventos vêm do Canal de Bristol, no noroeste eles podem ser canalizados para o desfiladeiro, criando condições adversas e molhadas.
As paredes do desfiladeiro íngreme fazer um habitat ideal para os falcões peregrinos , com uma oferta abundante de comida nas proximidades sob a forma de pombos e gaivotas . Os peregrinos têm uma história de nidificação no desfiladeiro, mas tendo se tornado raro nas Ilhas Britânicas eles não se reproduzem e eram raramente vistos no desfiladeiro após a década de 1930. Em 1990 Peregrines voltou para o desfiladeiro, e ter criado com sucesso na maioria dos anos seguintes. Nos dias quentes de uma forte formas soerguimento no desfiladeiro, em que as aves de rapina soar enquanto caça. O desfiladeiro também abriga grandes populações de Gralha e morcegos-ferradura, sendo que ambos encontram casas nas cavernas e contrafortes ponte.
Devido à sua geologia e ecologia, uma área de 155,4 hectares (384,0 hectares) do desfiladeiro e floresta circundante foi protegida como um biológica e geológica do site de Especial Interesse Científico (SSSI), o original notificação, tendo lugar em 1952. O site pode no futuro ser protegido como um Zona Especial de Conservação sob a Directiva da Comissão Europeia Habitats (92/43 / CEE). O lado Leigh Woods, do desfiladeiro é em grande parte propriedade do National Trust. Os Downs no lado da cidade da garganta são de propriedade da Câmara Municipal de Bristol e gerenciado como um grande parque público. O lado desfiladeiro está protegida em parceria com Bristol Zoo, WWF e Inglês Natureza. A administração do município do desfiladeiro envolve equilibrar a necessidade de proteger sua ecologia com usos de lazer, como escalada em rocha.
Helleborine verde de flor é encontrada no lado ocidental do desfiladeiro, em uma área arborizada ao lado do towpath abaixo Leigh Woods. Lady Orchid foi descoberta aqui em 1990, no Vale Nightingale, no lado oeste do desfiladeiro; há alguma dúvida quanto a saber se esta foi uma planta selvagem ou uma introdução. Fly Orquídea e Bee Orchid são encontrados no desfiladeiro, juntamente com o seu híbrido. Uma única planta de Lesser Meadow-rue está presente no desfiladeiro. Bristol Rock-agrião ocorre aqui, e na vizinha Ponto Penpole; no desfiladeiro, existem cerca de 3.000 plantas do lado de Bristol, e cerca de 2.000 abaixo Leigh Woods. Hutchinsia é encontrado em ambos os lados do desfiladeiro. Sangrento Guindaste-conta cresce no lado de Bristol do desfiladeiro, onde acredita-se para ser nativo. Pouco Robin ocorre em ambos os lados do desfiladeiro. Spiked Speedwell cresce em ambos os lados da garganta: o primeiro recorde britânico desta planta era do desfiladeiro, em 1641.
História de uso humano
A área desfiladeiro era habitada, pelo menos, tão cedo quanto a Idade do Ferro , provavelmente pela Tribo Dobunni. Em Leigh Woods, acima Nightingale Valley, um vale seco íngreme ao lado da ponte de suspensão, é Stokeleigh Camp, um dos três da Idade do Ferro castros na área. Stokeleigh foi ocupada a partir 3BCE para 1CE, e também foi usado na Idade Média. O acampamento foi protegida por dois lados sobre os caras do penhasco do desfiladeiro e Nightingale Valley, e também foi protegido por terraplenagem, e agora é um agendada monumento antigo. A segunda colina forte foi situado em frente Nightingale Valley, mas desde que foi construído, e cortes de estrada ponte através dele. A terceira colina forte foi situado no lado oposto do desfiladeiro, no que hoje é verde observatório. Arqueologia, além da configuração das três fortes, sugerem que eles desempenharam um papel na defesa do desfiladeiro.
Durante a Idade Média e revolução industrial da região que hoje forma o Downs foi usada como pastagem comum. Ele foi extraído por chumbo , calamina, ferro e calcário, e tornou-se o lar de uma moinho de vento que produziu rapé do tabaco que tinha se tornado um dos principais importações da cidade. Em 1777 o moinho de vento queimado em uma tempestade, eo edifício foi convertido em o observatório, que abriga uma camera obscura. Nos séculos 18 e 19 economia de Bristol cresceu e Clifton se tornou um lugar agradável para se viver. Mansões foram construídas com vista para o desfiladeiro, mas após o pastejo foi interrompida, árvores cresceram e obscureceu a vista a partir desses mansões. Na era vitoriana, com casas rastejando mais sobre os Downs, uma Lei do Parlamento foi aprovada para protegê-los como um parque para as pessoas de Bristol. Em 1754 uma ponte para atravessar o desfiladeiro foi proposta, mas foi quase 80 anos antes de o trabalho começou em Isambard Kingdom Brunel 's Clifton Suspension Bridge , e mais 30 anos antes de ter sido concluída. Hoje a ponte é talvez a mais conhecida marco em Bristol.
Ao longo da história de Bristol o desfiladeiro tem sido uma importante rota de transporte, levando o rio Avon, estradas principais e duas ferrovias. É a porta de entrada para Bristol Harbour, e forneceu proteção contra tempestades ou ataque. O Canal de Bristol e Avon estuário têm uma amplitude de maré muito alta de 15 metros (49 pés), perdendo apenas para Baía de Fundy em Leste do Canadá; e do desfiladeiro é relativamente estreito e sinuoso, tornando-se notoriamente difícil de navegar. Vários navios tenham aterrado no desfiladeiro incluindo o SS Demerara logo após o seu lançamento em 1851, a escuna Gipsy em 1878, a reboque do vapor Black Eagle, em 1861, e da Cidade Llandaff. A frase " forma de navio e Bristol fashion "surge quando o principal porto em Bristol foi maré, no fundo da qual era rochosa. Se os navios não da construção stout foram então eles simplesmente quebrar-se como a maré recuou, daí a frase.
Uma estrada de ferro, a Bristol Porto Railway, foi construído através do desfiladeiro no lado leste de Hotwells para Avonmouth entre 1863 e 1865. A Portishead Railway foi aberta no lado oeste em 1867. A seção da Bristol Porto Railway entre Hotwells e Junção Sneyd Park foi fechado em 1922, quando a construção de uma importante estrada através do desfiladeiro, a Portway, foi iniciado. A Portway foi inaugurado em 1926. A estrada é agora parte do Estrada A4, que liga o centro da cidade de Bristol para o M5 auto-estrada, que ignora a cidade perto Avonmouth.
Duas ferrovias ainda correm através do desfiladeiro. No lado leste da Severn linha de praia para Avonmouth e Severn Praia usa a parte restante do Bristol Porto Railway através de parte da garganta, e através de um túnel sob as Downs. No lado oeste do Portishead Railway foi fechada pelo Beeching Axe na década de 1960, mas agora foi reaberto para o tráfego de mercadorias, tanto quanto Real Portbury Dock, 2,5 milhas (4 km) a jusante. Entre 1893 e 1934, o Clifton Railway balança ligada ao cais navio de passageiros no Hotwells com Clifton na borda do desfiladeiro.
Uma trilha e Ciclovia National Cycle Network funcionar ao lado do Portishead Ferroviária e ao longo da antiga towpath.
Mitologia
A formação da Avon Gorge é o tema da mitologia medieval. Os mitos contam contos de dois irmãos gigantes, Goram e Vincent, que construiu o desfiladeiro. Uma variação sustenta que Vincent e Goram estavam construindo o desfiladeiro juntos e Goram adormeceu, a ser acidentalmente morto por picareta de Vincent. Outra variação diz dos irmãos caindo para Avona, uma menina de Wiltshire, que instrui os gigantes para drenar um lago que se estende de Rownham Hill Bradford-on-Avon (ou seja, o vale Avon). Goram começou a escavar nas proximidades Hazel Brook Gorge em Blaise Castle propriedade, mas consumido cerveja demais e adormeceu. Vincent cavou a Avon Gorge e drenou o lago, ganhando o carinho de Avona. Ao acordar Goram bateu o pé, criando "Pegada do gigante" na propriedade Blaise Castle, e atirou-se para o Canal de Bristol, transformando a pedra e deixando a cabeça e ombros acima da água como as ilhas de Plano Holm e Steep Holm.
