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Dire Dawa

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Informações de fundo

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Dire Dawa
ድሬ ዳዋ
Dire Dawa
Estação Ferroviária, em Dire Dawa
Dire Dawa está localizado na Etiópia
Dire Dawa
Localização dentro Etiópia
Coordenadas: 9 ° 36'N 41 ° 52'E
País Etiópia
Região Dire Dawa
Zona Dire Dawa
Distrito Dire Dawa
Governo
• Tipo Democrático
• Prefeito
Elevação 1.708 m (5.604 pés)
População (2008)
• Cidade 607321
• Densidade 4.530 / km 2 (11.700 / sq mi)
Metro 1274869
Fuso horário COMER ( UTC + 3)
Código (s) área (251-25)

Dire Dawa é um dos dois cidades fretados (akabibi Āstedader) na Etiópia (o outro é a capital, Addis Ababa ). Esta cidade fretado é dividido administrativamente em dois woredas, a cidade propriamente dita eo woreda não-urbana de Gurgura.

Dire Dawa fica na parte oriental do país, no Rio Dechatu, no sopé de um anel de falésias que tem sido descrito como "um pouco como um aglomerado de-folhas de chá no fundo de um tanque-bacia." Com uma latitude e longitude de 9 ° 36'N 41 ° 52'E Coordenadas: 9 ° 36'N 41 ° 52'E, esta cidade é o segundo maior na Etiópia.

A cidade é um centro industrial, o lar de vários mercados ea Aba Tenna Dejazmach Aeroporto Internacional Yilma. Universidade Haramaya fica a 40 km de distância da cidade.

História

Dire Dawa foi fundada em 1902 após a Addis Abeba - Djibouti Railway chegou à área. A estrada de ferro não poderia chegar à cidade de Harar, na sua maior elevação, de modo Dire Dawa foi construído nas proximidades. Isso levou a Dire Dawa se tornando um importante centro de comércio entre o porto de Djibouti ea capital, Addis Ababa. (Dire Dawa é o lar de vários centros do mercado;. Sendo o maior de Taiwan, juntamente com Qefira, que está localizado na planície de inundação Perto Dire Dawa e que é agora Kebele 01, a negociação aconteceu na cidade chamada Melka Jebdu e, de fato, tem sido a porta de entrada para a maioria dos produtos vendidos em locais como Taiwan.)

Logo em seguida, Ras Makonnen, o governador de Harar, ordenou a construção de uma estrada de Dire Dawa para Harar, um dos primeiros nesta parte do país. Esta estrada foi melhorado substancialmente em 1928, melhorando os tempos de viagem entre as duas cidades de dois dias para apenas algumas horas. Uma geração mais tarde, o escritor CF Rey descreveu a cidade como o "avançado" centro urbano mais na área, com boas estradas, luz elétrica e água encanada.

Em 1931, o Banco da Etiópia abriu sua primeira filial em Dire Dawa.

Durante o Invasão italiana, Mussolini ordenou que ambos Addis Abeba e Dire Dawa seria poupado ataques aéreos como uma resposta de demandas do Estados Unidos e alguns países europeus para a segurança de seus cidadãos. Em 06 de maio de 1936 Unidades de Graziani, avançando de Harar, atingiu a cerca de arame farpado em Dire Dawa onde encontraram dois carros armadas francesas; a estrada de ferro estava sob administração francesa, e com a saída do Imperador Haile Selassie dois dias antes, eles permaneceram para proteger os interesses franceses. No dia seguinte, o primeiro trem sob controle italiano deixou Addis Ababa realização do 46º Regimento de Infantaria. As duas forças italianas se reuniram em Dire Dawa, ea ocupação da cidade é de mais ou menos uma formalidade.

Após o retorno do Imperador Haile Selassie, Dire Dawa estava entre as cidades de província primeiros a ter o seu próprio futebol liga. Por volta de 1947, sua equipe Taffari participaram do Série Championship etíope. Nesse mesmo ano, o Railroad Sindicato dos Trabalhadores de Dire Dawa, uma sindicato foi formado para fins de bem-estar. Apesar de sua liderança colaboraram com o governo, ele tentou atacar em 1949, que foi brutalmente reprimida pelas tropas do governo em 1949; no momento, todas as greves foram vistos por funcionários do governo como uma forma de insurreição.

Em 1955, um sistema de endereço público foi instalado na praça central, para receber transmissões de rádio a partir da rádio estatal e re-transmitindo-los.

O Revolução etíope afetou a cidade de muitas maneiras. A partir de março de 1974, houve alguma agitação dos trabalhadores; seis pessoas ficaram feridas quando a polícia abriu fogo contra demonstrando ferroviários e estudantes em 17 de abril. Muitos europeus, árabes iemenitas e índios deixaram Dire Dawa; as igrejas gregas e armênias foram finalmente fechado devido à cada vez menor adesão. Em 3 de fevereiro de 1975, a Derg anunciou que a Companhia de Algodão da Etiópia estava entre 14 empresas têxteis para ser totalmente nacionalizados. O fábrica de cimento também foi mais tarde nacionalizados. Em agosto de 1976, toda a liderança da filial local da sindicato dos professores foi demitido por supostos atividades anti-revolucionárias. Dez novos funcionários foram nomeados novas eleições pendentes.

De acordo com Gebru Tareke, o sucesso do Exército etíope na realização de Dire Dawa (17-18 de Agosto de 1977) contra a Exército somali foi decisivo na conquista do Guerra de Ogaden.

Dire Dawa foi ocupada pelo EPRDF 31 de maio de 1991. Houve relatos de cerca de 100 pessoas mortas resistindo a EPRDF. Em 1991, quando o Movimento Nacional Somali assumiu o controle do norte da Somália , eles desmontado e vendido apenas a indústria de propriedade pública em toda a região norte da Somália, uma fábrica de cimento localizado perto de Berbera, que foi enviado para ajudar a expandir a fábrica de cimento em Dire Dawa. Tanto o Issa e Gurgura Frente de Libertação eo Oromo Liberation Front reivindicou a cidade; como resultado, houve numerosos confrontos entre os dois grupos no período de 1991 até 1993. Essa violência contínua eo medo do conflito étnico prolongado levou a cidade a ser designada cidade administrada pelo governo federal. Dire Dawa foi separada a partir da Oromia Região por volta de 1998 para se tornar uma cidade fretado.

Em 24 de junho de 2002, um pequeno explosivo foi detonado na sede da Comissão Railway etíope em Dire Dawa. O Frente de Libertação Oromo (OLF) depois assumiu a responsabilidade por este ataque em retaliação "para o assédio contínuo de estudantes de Oromo, comerciantes e agricultores pelo governo etíope." Embora culpado por outros incidentes isolados, este foi o mais recente bombardeio dentro Etiópia para o qual o OLF assumiu a responsabilidade.

A cidade foi inundada em agosto de 2006, quando a Rio Dechatu transbordou. Cerca de 200 pessoas morreram, milhares de pessoas foram deslocadas e houve grandes danos a casas e mercados. As inundações são bastante comuns durante a Junho-Setembro estação chuvosa; mais de 200 pessoas na região tinham sido mortos por inundações em 2005, que também fez milhões de dólares em danos.

Um caminhão capotou, indo de Dengego para Dire Dawa, matou um total de 41 lugares 4 de Março de 2009. O caminhão estava transportando um número desconhecido de diaristas quando o acidente aconteceu, e 38 foram imediatamente mortos e até 50 ficaram feridas no acidente. Ambos mortos e feridos foram levados para Dil-chora Hospital em Dire Dawa. A causa do acidente não foi imediatamente conhecido.

Demografia

Com base no Censo de 2007 realizado pelo Agência Estatística Central da Etiópia (CSA), Dire Dawa tem uma população total de 342.827, dos quais 171.930 eram homens e 170.897 mulheres; 232.854 ou 67,92% da população habitantes das cidades são considerados. Com uma área prevista de 1,213.20 quilômetros quadrados, esta cidade fretado tem uma densidade populacional de 328,06 habitantes por quilômetro quadrado. Havia 75.693 domicílios em conselho de administração Dire Dawa com uma média de 4,5 pessoas por domicílio. Os principais grupos étnicos em Dire Dawa incluir o Oromo (46.08%), Amhara (20.09%), Somália (24,24%), Gurage (4,54%), Harari (1,08%); os restantes 3,97% da população é constituída por todos os outros grupos étnicos. 70,9% dos Dawans Dire são Muçulmano, 25,6% Cristão ortodoxo, 2,8% Protestante, 0,4% Seguidores católicos, e 0,3% de outras religiões.

No censo anterior, realizado em 1994, a população da cidade foi relatada a ser 251.864, dos quais 127.286 eram homens e 124.578 são mulheres. A percentagem de machos e fêmeas é de cerca de 50,5 e 49,5 por cento, respectivamente. Os residentes urbanos contados no momento 173.188, enquanto seus moradores rurais foram 78.676. Durante todo o conselho de administração havia 52.245 famílias em Dire Dawa conselho de administração com uma média de 4,7 pessoas por domicílio. Os principais grupos étnicos incluídos Oromo (48%), Amhara (27,7%), Somália (13,9%), Gurage (4,5%; 2,3% Bet Sebat, 0,8% Sodo e 1,4% Silt'e); os restantes 5,9% da população é constituída por todos os outros grupos étnicos. 63,2% dos habitantes são muçulmanos, 34,5% cristãos ortodoxos, 1,5% protestantes, 0,7% católicos, e 0,1% seguidores de outras religiões.

De acordo com a CSA, a partir de 2004, 90,76% do total da população tinha acesso a água potável: 69,61% da rural e 99,48% dos habitantes urbanos que têm acesso. Os valores para outros indicadores comuns relatados do padrão de vida para Dire Dawa a partir de 2005 incluem o seguinte: 11,4% dos habitantes cair no menor quintil de riqueza; alfabetização de adultos para os homens é de 76,6% e para as mulheres 53%; eo cívica taxa de mortalidade infantil é de 71 óbitos infantis por mil nascidos vivos, o que é menos do que a média nacional de 77; pelo menos metade dessas mortes ocorreu em primeiro mês de vida dos bebês.

Economia

Dire Dawa recebeu serviço postal em agosto de 1906, tornando-se o terceiro local depois de Addis Abeba e Harar. O serviço telefônico estava disponível em 1954; em 1967, Dire Dawa teve quase 500 números de telefone, mais do que quase todas as outras cidades, incluindo Gondar, Harar, e Jimma. O CSA estimado em 2005 que os agricultores em Dire Dawa tinha um total de 40.400 cabeças de gado (que representam 0,1% do gado totais da Etiópia), 46.280 ovelhas (0,27%), 118.770 caprinos (0,92%), 8.820 jumentos (0,35%), 5.070 camelos (1,11%), 44,740 aves de todas as espécies (0,14%), e 840 colmeias (menos de 0,1%).

A erva daninha invasora Hysterophorus Parthenium (ou erva daninha Congresso) foi observada pela primeira vez na Etiópia perto de Dire Dawa em 1980. Os especialistas especulam que ele entrou no país, quer através do Djibouti - linha ferroviária Addis Ababa ou do Aeroporto Internacional, realizado por um dos vários programas de ajuda alimentar.

Sobre 2007, uma Fábrica de travessas de betão foi estabelecido, situado perto da fábrica de cimento.

Serviço de ônibus Intercity é fornecido pelo Selam Autocarro Linha Share Company.

Presidentes do Conselho de Administração

  • 1990 Dametew Demissie
  • Salomão Hailu 1990 - 2003
  • Fisseha Zerihun 2003 - 2006
  • Abdulaziz Mohammed 07 de agosto de 2006 - presente

(Esta lista baseia-se em informações de Worldstatesman.org).

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