EasyJet

EasyJet

IATA U2 ICAO EZY Indicativo FÁCIL
Fundado	1995
Bases operacionais	Basel Belfast Berlin-Schönefeld Bristol Edimburgo Genebra Glasgow Lisboa Liverpool Londres-Gatwick (maior base) Londres-Luton (HQ) Londres-Stansted Lyon Madri Manchester Milão-Malpensa Newcastle Paris-Charles de Gaulle Paris-Orly Roma-Fiumicino
Tamanho da frota	176 (58 ordens)
Destinos	123
Slogan da empresa	"Vamos lá, vamos voar!" e "companhia aérea favorita da web"
Matriz	EasyJet plc
Sede	Aeroporto de Londres Luton Luton, Reino Unido
Principais pessoas	Carolyn McCall ( CEO) Warwick Brady ( COO) Jeff Carr ( CFO) Sir Stelios Haji-Ioannou (Fundador)
Site	www.easyjet.com

EasyJet Airline Company Limited (denominado como easyJet) é uma Companhia aérea britânica com sede na Aeroporto de Londres Luton. Ele carrega mais passageiros do que qualquer outra Reino Unido baseados companhia aérea, operando serviços regulares nacionais e internacionais em 500 rotas entre 118 europeus, norte-africanos e da Ásia Ocidental aeroportos. O empresa-mãe, EasyJet plc, está listada na London Stock Exchange ( LSE : EZJ) e é um constituinte do Índice FTSE 250. Em 30 de setembro de 2009, empregava 8.000 pessoas, com base em toda a Europa, mas principalmente no Reino Unido.

EasyJet tem visto uma rápida expansão desde a sua criação em 1995, tendo crescido através de uma combinação de aquisições e aberturas de base alimentada pela demanda dos consumidores por viagens aéreas de baixo custo. A companhia aérea, juntamente com a companhia aérea franquia EasyJet Suíça, agora opera mais de 180 aeronaves, na sua maioria Airbus A319. Ele tem 20 bases em toda a Europa, o mais importante é Londres-Gatwick. Em 2009, a EasyJet realizadas 45.200.000 passageiros e é o segundo maior transportadora de baixo custo na Europa, atrás Ryanair .

EasyJet foi destaque em Série aéreas transmitidos na ITV que se seguiram as operações da companhia aérea em Londres Luton e mais tarde em outras bases. O fundador da EasyJet, Sir Stelios Haji-Ioannou, foi caracterizado fortemente na série.

História

A companhia aérea foi fundada em 1995. Ele foi lançado pelo grego-cipriota empresário Stelios Haji-Ioannou, com dois molhada arrendados Boeing 737-200, inicialmente operando duas rotas: Londres Luton para E Glasgow Edimburgo. Em Abril de 1996, o primeiro avião totalmente detida foi entregue a Easyjet, permitindo a sua primeira rota internacional, para Amsterdam . Até Outubro de 1997, a aeronave foram operados por GB Airways e, posteriormente, pela Air Foyle como EasyJet ainda não tinha recebido o seu Certificado de Operador Aéreo.

Negócios e finanças

EasyJet foi lançada na London Stock Exchange no dia 5 de Novembro de 2000. Em outubro de 2004, o FL Group, proprietário das companhias aéreas Icelandair e Sterling, adquiriu uma participação de 8,4% na EasyJet. Ao longo de 2005, a FL aumentou sua participação na companhia periodicamente para 16,9%, alimentando especulações de que iria montar uma oferta pública de aquisição para a transportadora do Reino Unido. No entanto, em abril de 2006, a ameaça de takeover recolheu-se como FL vendeu sua participação para € 325 milhões, garantindo um lucro de € 140 milhões do seu investimento. Em novembro de 2005, Ray Webster ficou no chão depois de 10 anos como EasyJet de executivo-chefe (CEO) e foi substituído pelo ex- RAC plc CEO, Andrew Harrison.

Marketing

Estratégia de marketing no início da EasyJet foi baseada na "tomada de voar tão acessível como um par de jeans" e exortou os viajantes para "cortar o agente de viagens". A sua publicidade início consistia em pouco mais do que o número de telefone de reserva da companhia aérea pintado em laranja brilhante no lado de suas aeronaves.

O Séries de TV criado por companhia aérea LWT e filmado entre 1999 e 2007 fez EasyJet um nome familiar no Reino Unido. A série, embora nem sempre retratando EasyJet em uma luz positiva, fez muito para promover a companhia durante este tempo. EasyJet tem usado uma série de slogans desde a sua criação. Seu slogan atual é "Vamos lá, vamos voar!", Uma reflexão sobre a imagem atrevido e alegre da companhia aérea. EasyJet já havia próprio denominou como "companhia aérea favorita da web", uma brincadeira com a British Airways slogan "companhia aérea favorita do mundo".

Expansão e aquisições

EasyJet tem se expandido rapidamente desde a sua criação em 1995, impulsionado por aberturas de base tanto no Reino Unido e na Europa continental, e por uma série de aquisições. A sua expansão também tem sido alimentado por um aumento na demanda dos consumidores por viagens de baixo custo.

Vá Fly Boeing 737-300 em 2004

Em março de 1998, EasyJet comprou uma participação de 40% na companhia aérea charter suíça TEA Basileia por um valor de três milhões de francos suíços . A companhia aérea foi renomeado EasyJet Suíça e começou serviços de franquia em 1 de abril de 1999, que transferiram a sua sede para O Aeroporto Internacional de Genebra. Esta foi a primeira nova base da EasyJet fora do Reino Unido. Em 16 de Maio de 2002, EasyJet anunciou sua intenção de adquirir companhia aérea rival, Baseada em Stansted Ir para £ 374.000.000. EasyJet herdou três novas bases de Go, em Aeroporto de Bristol, East Midlands Airport e Aeroporto de Stansted em Londres. A aquisição da Go quase dobrou o número de Boeing 737-300 da frota da EasyJet.

Em 2001, a EasyJet abriu sua base em Aeroporto Gatwick de Londres, e entre 2003 e 2007, EasyJet abriram bases na Alemanha, França, Itália e Espanha, estabelecendo uma presença significativa na Europa continental. Em 2007, a EasyJet alegou estar operando mais vôos por dia do que qualquer outra companhia aérea europeia. Em 25 de outubro de 2007 EasyJet anunciou que tinha concordado em comprar a totalidade do capital social da GB Airways a partir do Grupo Bland. O negócio foi worth £ 103.500.000 e foi usado para expandir as operações EasyJet no aeroporto de Gatwick de Londres e também para estabelecer uma base em Aeroporto de Manchester.

Estratégia

EasyJet, Ryanair como, empresta seu modelo de negócios de operadora Estados Unidos Southwest Airlines. Ambas as companhias aéreas se adaptaram este modelo para o mercado europeu através de outras medidas de corte de custos, como não vender vôos de conexão ou o fornecimento de lanches a bordo. Os pontos-chave deste modelo de negócio são de alta utilização das aeronaves, os tempos de resposta rápidos, cobrando para extras (como prioridade de embarque, a bagagem de porão e alimentos) e mantendo baixos custos operacionais. Uma diferença principal EasyJet e Ryanair têm de Southwest é que ambos voar um jovem frota de aeronaves. Southwest tem uma frota de idade 14,1 anos, enquanto a idade da frota da easyjet é apenas 3,6 anos.

Inicialmente, a estratégia de emprego da EasyJet era de manter o controle com o mínimo envolvimento do sindicato. No entanto, nos últimos anos, a companhia adotou uma abordagem mais comprometidos com uma estratégia no lugar para acomodar os sindicatos.

Enquanto as duas companhias compartilham uma idéia comum de negócios, a estratégia da EasyJet difere da Ryanair de em um número de áreas. EasyJet voa principalmente para aeroportos principais nas cidades em que atua, enquanto a Ryanair muitas vezes escolhe aeroportos secundários para reduzir ainda mais os custos. Por exemplo, EasyJet voa para Aeroporto de Paris Charles de Gaulle e Paris Orly, os aeroportos principais em Paris, enquanto a Ryanair voa para o menor Aeroporto de Beauvais-Tille, uma viagem de ônibus de 75 minutos de Paris. EasyJet também se concentra em atrair passageiros de negócios, oferecendo serviços convenientes, tais como a opção de transferir para um voo mais cedo, sem carga.

Ambiente

Aleta numa Airbus A319-100

Em junho de 2007, EasyJet anunciou planos para a construção de seu próprio avião, baptizado EcoJet. Apresentando motores propfan, o EcoJet seria característica um aumento na eficiência de combustível. Seria ser construído com o uso extensivo de fibra de carbono material compósito. Foi dada a data para o primeiro voo a ser em 2015.

Desde então, nenhuma notícia sobre os avanços do projeto EcoJet foram liberados. Portanto, não está claro se EasyJet ainda prossegue a sua construção, ou se o propósito original do projeto era colocar fabricantes de aeronaves Boeing e Airbus sob pressão para construir um avião de passageiros que serve a necessidade da EasyJet.

EasyJet está oferecendo a possibilidade de compensação de carbono do CO ₂ para viagens de seus clientes para um sobretaxa através de uma calculadora que calcula um passageiro de pegada de carbono.

Em fevereiro de 2011, EasyJet pintado 8 de aeronaves é com um, fino "de revestimento nano tecnologia revolucionária" leve polímero. Ele age reduzindo a acumulação de detritos e reduz arraste ao longo da superfície da aeronave reduzindo assim a conta de combustível. Estima-se que poderia salvar 1-2% ao ano o que equivale a uma redução de R $ 14 milhões em custos de combustível. A ideia já tem sido usado por Aviões dos EUA Militar e se for bem sucedida EasyJet vai aplicar a tinta é toda frota.

Destino

Destinos europeus e norte-Africano; cidades do foco indicado em cinza

Três maiores bases da easyJet na ordem são Londres-Gatwick, Milão Malpensa e Londres-Luton. Londres-Gatwick tem mais de quarenta aeronaves EasyJet com base lá, eles operam cerca de oitenta rotas a partir da base.

EasyJet prefere voar para os aeroportos / primários, normalmente muito perto da cidade que servem. Por exemplo EasyJet voa para os aeroportos principais de Paris, que são aeroporto de Paris-Charles de Gaulle, localizado 25 km ou 16 milhas de distância da cidade, e Paris-Orly, localizado 13 km ou 8 milhas de Paris. EasyJet muitas vezes têm grandes bases nos aeroportos primários e eles vão evitar aeroportos seconday sempre que possível. A easyJet ainda servem um número de pequenos aeroportos / secundárias incluindo Doncaster Sheffield e- Roma-Ciampino.

EasyJet tem um grande número de 'bases' europeus. Apesar disso, eles têm uma presença muito grande na Grã-Bretanha, onde a companhia é baseada.

Frota

Um EasyJet Airbus A320-200 taxiing à porta no Aeroporto de Manchester.

Um EasyJet Boeing 737-300 aterragem no O Aeroporto Internacional de Madrid Barajas em 2005

Um EasyJet Airbus A320 estacionado no Aeroporto de Innsbruck em 2008. Esta aeronave foi adquirida na aquisição da GB Airways.

EasyJet Airbus A319 decola em 2006

Airbus A319 em decoração especial, a Airbus centésimo para ser entregue a easyJet, aterra no Aeroporto de Bristol, Inglaterra, em 2008,

A frota EasyJet consiste no seguinte avião (em fevereiro de 2011):

EasyJet é a maior operadora do A319 da Airbus. Companhia aérea subsidiária EasyJet opera 17 Airbus Suíça A319 e duas aeronaves Airbus A320 sob inscrições suíços, além do acima.

A idade média da frota EasyJet, em fevereiro de 2011, é de 3,8 anos.

Estratégia e aeronaves ordens Frota

EasyJet inicialmente operado Aeronaves Boeing 737 exclusivamente. Em outubro de 2002, ele rompeu com sua filosofia anterior de operar apenas um tipo de aeronave, ordenando 120 Airbus A319, além de 120 opções, com Motores CFM56-5B.

Aeronaves A319 da EasyJet Airbus foram introduzidas pela primeira vez para a base de Genebra da easyJet em Outubro de 2003. Devido ao banheiro e configuração galley permitindo a instalação de mais lugares que um Airbus A319 padrão, aviões Airbus A319 da EasyJet tem dois pares de saídas sobre as asas, em vez de um par padrão configuração encontrada na maioria das aeronaves Airbus A319, para satisfazer os requisitos de segurança. EasyJet tem 33 opções em aberto com Airbus válidos até março de 2013 e 40 opções em circulação e direitos de compra, válida até 2015, o que pode ser tomado como qualquer membro da Família A320 da Airbus.

EasyJet ainda opera o Boeing 737-700 de sua Londres base de Luton; no entanto, a partir de dezembro de 2006, a companhia começou a devolver a aeronave Boeing 737-700 para o seu arrendadores. A base foi convertida em Belfast uma operação A319; a conversão terminou em Março de 2010 tendo um total de seis aeronaves A319. EasyJet planos para alienar a totalidade da sua frota de Boeing 737 em 2011.

Através da aquisição de GB Airways, EasyJet herdou nove Airbus A320 e seis Aeronaves Airbus A321. Isso deu à companhia aérea algum tempo para avaliar a viabilidade da operação destas aeronaves calibre maior. Com base nesta avaliação, EasyJet decidiu trocar 25 ordens A319 para A320 em julho de 2008.

As aeronaves utilizadas

EasyJet opera os seguintes tipos de aeronaves:

Sede

Hangar 89 em Luton Aeroporto de Londres, sede EasyJet

A sede da Easyjet é Hangar 89 (H89), um edifício localizado em razão da London Luton Airport em Luton, Bedfordshire; o hangar, um ex- Britannia Airways / Facilidade TUI, está localizado a 150 metros (490 pés) de Easyland, a sede anterior do EasyJet. Hangar 89, construído em 1974, tem 30.000 pés quadrados (2.800 ^m2) de espaço de escritório e pode abrigar três aeronaves do tamanho de um Airbus A319 ou Boeing 737 de uma só vez. Quando EasyJet recebeu H89, que tinha uma instalação do escritório estilo década de 1970. EasyJet modernizou o edifício e pintou- laranja.

Serviços

Reserva

Inicialmente reserva foi apenas por telefone, com toda a EasyJet aeronaves pintadas com o número de telefone de reserva. Não há incentivo para agentes de viagem para vender reservas EasyJet, porque não há nenhuma comissão, uma prática padrão para as low-cost.

Em dezembro de 1997, Russell Sheffield do Tableau, uma das agências de design e adverting da easyJet, Stelios Haji sugeriu a-Ioannou que ele deveria considerar trialling um site para reservas diretas. A resposta de Haji-Ioannou foi "A Internet é para nerds, nunca vai ganhar dinheiro para o meu negócio!". No entanto Tony Anderson, diretor de marketing da EasyJet, e Michael Coltman, gerente de negócios da EasyJet, viu o potencial e aprovado um julgamento envolvendo site colocando um número diferente de reservas por telefone no site, para acompanhar o sucesso. Uma vez Haji-Ioannou viu os resultados que ele mudou de idéia, e EasyJet encomendado Tableau como parceiros para desenvolver um site de comércio eletrônico capaz de oferecer em tempo real on-line reserva de abril de 1998, a primeira transportadora de baixo custo para fazê-lo na Europa.

Em dezembro de 2001, easyJet mudado de um sistema de reserva de terceiros a um sistema de in-house projetado e desenvolvido por eles, à prova de balas Technologies, Inc. Este é notável porque foi o primeiro sucesso da implementação de um sistema de reserva de passagens aéreas usando um banco de dados relacional e ferramentas de desenvolvimento modernas. Reservas de Internet foram precificados mais barata de reserva pelo telefone, para refletir a reduzida custos de call center e os aviões foram repintados com o endereço web. Dentro de um ano mais de 50% das reservas foram feitas utilizando o web site; até Abril de 2004 o número saltou para 98%. Agora, os voos só podem ser reservadas através da Internet, exceto durante os três meses imediatamente antes do vôo, quando reserva por telefone também está disponível.

Cabine e serviços de bordo

EasyJet Airbus A319 cabine

Da EasyJet aeronaves cabines são configurados em classe única, layout de alta densidade.

Frota principal da companhia aérea, que compreende o Boeing 737-700, Airbus A319 e Airbus A320-200, realizar 149, 156 e até 180 passageiros, respectivamente, dependendo layout. Um típico Airbus A319 transporta cerca de 140 passageiros em uma configuração de classe única, mas como EasyJet não servem refeições em seus vôos mais curtos, a companhia optou por cozinhas menores e teve um sanita instalada no espaço não utilizado na parte de trás da aeronave. O espaço salva por ter cozinhas menores autorizados para a instalação de 156 assentos. Devido a este arranjo, as aeronaves A319 da Airbus EasyJet tem dois pares de saídas sobre as asas, em vez de a configuração de um par padrão encontrado na maioria das aeronaves Airbus A319, para satisfazer os requisitos de segurança.

A easyJet não fornecer refeições de cortesia ou bebidas a bordo dos seus voos (para além de alguns voos charter ocasionais operados pela companhia aérea). Os passageiros podem comprar itens a bordo do "EasyJet Bistro" comprar no programa de bordo. Os produtos incluem sanduíches, tostas, refeições quentes, chocolate, lanches, bebidas quentes, refrigerantes e bebidas alcoólicas. Onboard vendas são uma parte importante das companhias aéreas de receitas auxiliares. EasyJet também vende brindes, tais como perfumes, cosméticos e itens de marca EasyJet a bordo, bem como bilhetes para os serviços de transporte do aeroporto ou bilhetes de trem.

easyJet fornece In-Flight Entertainment (IFE) determinado a bordo da aeronave, com a possibilidade de alugar um dispositivo PSP, que vem com quatro filmes, jogos e programas de TV pré-carregado, e está disponível em vários idiomas. Isso substitui o IFE padrão que a Airbus tem, com a queda para baixo telas. easyJet ainda usará as telas, no entanto, apenas para mostrar o mapa Airshow, a rota da aeronave está a tomar, e quanto tempo até a chegada. easyJet também tem headsets disponíveis para compra, junto com um travesseiro de viagem e viseiras, sujeitas ao estoque. EasyJet oferece uma revista de bordo, publicada mensalmente, contendo artigos de interesse para os seus clientes e guias de destinos. Em maio de 2010, a easyJet tem sido a venda de cópias de Olá Magazine, Top Gear Magazine, e The Mail on Sunday, tudo a preço de capa. O Daily Mail também está disponível a bordo, a um preço de £ 0,50. Reservamos o direito de estoque.

EasyJet EasyJet Hotéis e Turismo

Em 14 de dezembro de 2004, EasyJet e Hotelopia, uma subsidiária da First Choice Holidays, lançou o EasyJetHotels co-branded serviço de reserva de alojamento. EasyJetHotels oferece produtos de acomodação em toda a rede EasyJet. Os clientes que reservem voos através do site da EasyJet são fornecidos com citações de um número de hotéis ao seu destino. Em alternativa, os clientes podem reservar alojamento separadamente no site da EasyJetHotels.

Em 28 de junho de 2007, EasyJet anunciou que iria expandir seu relacionamento com a Hotelopia lançando EasyJetHolidays, que oferece viagem Trust Association protegido férias organizadas constituídas por EasyJet voos e alojamento Hotelopia produtos.

Em 6 de novembro de 2010, a easyJet anunciou a sua venture com a Low Cost Travel Group para oferecer voos Easyjet, dinamicamente fornecidos com alojamento de baixo custo do Travel Group através Holidays site da EasyJet. Em março de 2011, a easyJet Holidays irá proporcionar férias e city breaks para todas as rotas da easyJet.

Crítica

Embarcar num EasyJet Airbus A319

EasyJet também foi alvo de críticas na Alemanha por não observar União Europeia lei sobre a compensação (e assistência aos passageiros) em caso de recusa de embarque, atrasos ou cancelamentos ( Regulamento n.º 261/2004). Em caso de cancelamento, os passageiros devem ser reembolsados no prazo de uma semana. Em 2006, a EasyJet nem sempre reembolsar bilhetes em tempo hábil. Os passageiros ocasionalmente teve de esperar mais tempo para o reembolso das suas despesas.

EasyJet é um grande apoiante dos planos para substituir o direito (APD) imposto aéreo de passageiros no Reino Unido com um novo imposto que varia de acordo com a distância percorrida e tipo de aeronave.

Em julho de 2008, o Advertising Standards Authority criticou uma campanha de imprensa por EasyJet para uma reivindicação ambiental enganosa de que sua aeronave fez 22% menos emissões do que as companhias aéreas rivais. Os valores utilizados não eram baseadas em emissões produzidas por uma aeronave EasyJet ou emissões produzidas pela companhia aérea EasyJet global como o anúncio implícita, e ASA declarou que tinha companhia aérea regras de publicidade quebrados. O julgamento segue a companhia ser repreendido em abril de 2007 depois que ele fez comentários que suas aeronaves criadas 30% menos poluição por passageiro do que alguns de seus rivais.