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Ernest Shackleton

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Shacklton como um homem jovem

Sir Ernest Shackleton Henry, CVO, OBE FRGS ( / ʃ æ k əl t ən /; 15 de fevereiro de 1874 - 05 de janeiro de 1922) foi um Explorador polar anglo-irlandês que conduziu três expedições britânicas para a Antártida, e uma das principais figuras do período conhecido como Heroic Age of Exploration Antártica. Nasceu em County Kildare, na Irlanda, Shackleton e sua família mudou-se para Sydenham no subúrbio de Londres, quando ele tinha dez anos. Sua primeira experiência das regiões polares era como terceiro oficial em Captain Robert Falcon Scott 's Expedição da descoberta, 1901-1904, a partir do qual ele foi enviado para casa mais cedo por razões de saúde. Determinado a fazer as pazes para este fracasso pessoal percebido, ele retornou para a Antártida em 1907 como líder do Expedição Nimrod. Em janeiro de 1909, e três companheiros fizeram uma marcha sul que estabeleceu um recorde Farthest Latitude Sul em 88 ° 23 'S, 97 milhas geográficas (112 milhas terrestres, 180 quilômetros) a partir da Pólo Sul, de longe, a convergência mais apertada da história de exploração até aquele momento. Para essa conquista, Shackleton foi condecorado pelo rei Edward VII em seu retorno para casa.

Após a corrida para o Pólo Sul terminou em Dezembro de 1911 com Roald Amundsen conquista 's, Shackleton voltou sua atenção para o que ele disse foi o restante grande objetivo da jornada Antártica: a travessia do continente de mar a mar, através do pólo. Para este fim, ele fez os preparativos para o que se tornou o Imperial Trans-Antarctic Expedition, 1914-1917. O desastre deu esta expedição, quando o seu navio, Endurance, ficou preso em bloco de gelo e foi lentamente esmagado antes de as partes costa poderia ser desembarcado. Seguiu-se uma sequência de exploits, e uma fuga final com nenhuma perda de vida, que acabaria por garantir status heróico de Shackleton, embora esta não era imediatamente evidente. Em 1921, ele retornou para a Antarctic com o Shackleton-Rowett Expedition, com a intenção de levar a cabo um programa de actividades científicas e de pesquisa. Antes da expedição poderia começar este trabalho, Shackleton morreu de um ataque cardíaco enquanto seu navio, Quest, estava atracado em South Georgia . A pedido de sua esposa, ele foi enterrado lá.

Longe de suas expedições, a vida de Shackleton foi geralmente inquieto e insatisfeito. Em sua busca por vias rápidas a riqueza e segurança, ele lançou muitos empreendimentos comerciais e outros esquemas de fazer dinheiro, nenhum dos quais prosperaram. Seus assuntos financeiros eram geralmente confusa; ele morreu muito endividados. Após a sua morte, ele foi elogiado na imprensa, mas depois foi em grande parte esquecido, enquanto a reputação heróica de seu rival Scott foi sustentada por muitas décadas. Mais tarde, no século 20, Shackleton foi "redescoberto", e rapidamente se tornou uma figura de culto, um modelo para a liderança como aquele que, em circunstâncias extremas, manteve sua equipe juntos em uma história de sobrevivência descrita pelo historiador polar Stephanie Barczewski como "incrível" .

Infância

Dulwich College, South London (uma fotografia moderna).

Infância

Ernest Shackleton nasceu em 15 de fevereiro 1874 em Kilkea perto Athy, County Kildare, na Irlanda, cerca de 46 milhas (74 quilômetros) de Dublin . O pai de Ernest Shackleton era Henry, e sua mãe era Henrietta Letitia Sophia Gavan. A família de seu pai era Anglo-irlandês, originalmente de Yorkshire , Inglaterra. A família de sua mãe era irlandesa, de condados Cork e Kerry. Ernest foi o segundo de seus dez filhos eo primeiro de dois filhos; o segundo, Frank, alcançou notoriedade como um suspeito, posteriormente exonerado, no roubo de 1907 Jóias da Coroa da Irlanda. Em 1880, quando Ernest tinha seis anos, Henry Shackleton deu a sua vida como um proprietário de terras para estudar medicina na Trinity College, Dublin, movendo-se com sua família para a cidade. Quatro anos mais tarde, a família mudou-se novamente, de Portugal para Sydenham no subúrbio de Londres. Em parte, isso foi em busca de melhores perspectivas profissionais para o médico recém-formado, mas outro fator pode ter sido mal-estar sobre sua ascendência anglo-irlandês, após o assassinato por nacionalistas irlandeses de Senhor Frederick Cavendish, o secretário-chefe britânico para a Irlanda, em 1882.

Educação

Desde a infância, Shackleton era um leitor voraz, uma perseguição que despertou uma paixão por aventura. Ele foi educado por uma governanta, até a idade de onze anos, quando começou a Fir Lodge Preparatory School em West Hill, Dulwich, no sudeste de Londres. Com a idade de treze anos, ele entrou Colégio Dulwich. O jovem Shackleton particularmente não distinguir-se como um estudioso, e foi dito ser "furado" por seus estudos. Ele foi citado como tendo dito mais tarde: "Eu nunca aprendi muito geografia na escola ... Literatura, também, consistiu na dissecção, a análise, a análise de certas passagens dos nossos grandes poetas e escritores de prosa-professores ... deve ser muito cuidado para não estragar [seus alunos '] gosto de poesia por todo o tempo, tornando-a uma tarefa e uma imposição ". Em seu termo final na escola, no entanto, ele ainda foi capaz de alcançar o quinto lugar em sua classe de trinta e um.

Oficial da Marinha Mercante

Shackleton em 1901, com idades entre 27.

Inquietação de Shackleton na escola era tal que ele foi autorizado a deixar aos 16 anos e ir para o mar. As opções disponíveis foram um cadetship Naval real em HMS Britannia, que Dr Shackleton não podiam pagar; os navios mercantis cadete marinho Worcester e Conway; ou um aprendizado "antes do mastro" em um navio à vela. A terceira opção foi escolhida. Seu pai foi capaz de garantir-lhe uma vaga com o North Western Shipping Company, a bordo do velas redondas veleiro Hoghton Tower. Durante os quatro anos seguintes no mar, Shackleton aprendeu o seu ofício, visitando os quatro cantos da terra e formar amizades com uma variedade de pessoas de muitas esferas da vida, aprendendo a ficar em casa com todos os tipos de homens. Em agosto de 1894, ele passou o seu exame para Segundo Mate e aceitou um cargo como terceiro oficial em um tramp steamer da Shire Linha Welsh. Dois anos mais tarde, ele tinha obtido o seu Bilhete primeiro Mate, e em 1898, ele foi certificada como um Dominar Mariner, qualificando-o de comandar um navio britânico em qualquer lugar do mundo.

Em 1898, entrou para a Shackleton União-Castelo Line, Static Wikipedia - Euskera e passageiro portador regular entre Southampton e Cidade do Cabo. Ele era, como um shipmate gravada, "uma partida do nosso habitual tipo de jovem oficial", contente com a sua própria empresa, embora não indiferente, uma mistura de sensibilidade e agressão "linhas de Keats [e] Browning jorrando", mas, além disso, Simpático. Na sequência do surto da Guerra Boer em 1899, Shackleton transferido para o troopship Tintagel Castelo onde, em março de 1900, ele encontrou um tenente do exército, Cedric Longstaff, cujo pai Llewellyn W. Longstaff foi o principal financiador da Expedição Antártica Nacional, em seguida, sendo organizada em Londres. Shackleton usou seu conhecimento com o filho para obter uma entrevista com Longstaff sênior, com vista à obtenção de um lugar na expedição. Longstaff, impressionado com agudeza de Shackleton, recomendou-o a Sir Clements Markham, overlord da expedição, deixando claro que ele queria Shackleton aceito. Em 17 de fevereiro de 1901, sua nomeação como terceiro oficial de navio da expedição do Discovery foi confirmada; pouco tempo depois ele foi contratado um sub-tenente no Real Reserva Naval. Embora oficialmente ele foi admitida pela União-Castelo, este foi de fato o fim do serviço da Marinha Mercante de Shackleton.

Expedição da descoberta, 1901-1903

O navio da expedição Descoberta em ?guas da Antártida.

A Expedição Antártica Nacional, conhecida como a expedição da descoberta depois que o navio Descoberta, foi idéia de Sir Clements Markham, presidente da Royal Geographical Society , e que tinha sido muitos anos em preparação. Foi liderada por Robert Falcon Scott , um torpedo tenente da Marinha Real ultimamente promovidos Comandante, e tivessem objectivos que incluíam a descoberta científica e geográfica. Embora Discovery não era uma unidade da Royal Navy, Scott necessária a tripulação, oficiais e pessoal científico para aceitar voluntariamente as condições da Lei de Disciplina Naval, eo navio e expedição foram executados em linhas da Royal Navy. Shackleton aceito isso, mesmo que seu próprio fundo e instintos favorecido um estilo diferente, mais informal de liderança. Funções específicas de Shackleton foram listados como: "Responsável pela análise de água do mar fornecedor Ward quarto Responsável detém, lojas e disposições [...] Ele também organiza os entretenimentos..."

Descoberta partiu de Londres em 31 de Julho de 1901, que chega na costa da Antártida, via Cidade do Cabo e Nova Zelândia , em 8 de Janeiro de 1902. Após o desembarque, Shackleton participou de um voo de balão experimental em 4 de fevereiro. Ele também participou, com os cientistas Edward Wilson e Hartley Ferrar, na primeira viagem de trenó de quartos de inverno da expedição em Estreito de McMurdo, uma viagem que estabeleceu uma rota segura para a Grande Barreira de Gelo. Durante o inverno antártico de 1902, nos confins do gelado-in Descoberta, Shackleton editado revista da expedição The South Polar Times. De acordo com o comissário de bordo Clarence Hare, ele era "o mais popular dos oficiais entre a tripulação, sendo um bom misturador", apesar de alegações de que isso representava uma liderança rival não-oficial para Scott não são suportados. Scott escolheu Shackleton para acompanhar Wilson e ele próprio na viagem sul da expedição, uma marcha para o sul para alcançar a maior autonomia possível na direção do Pólo Sul. Esta marcha não era uma tentativa séria no Pólo, embora a realização de um latitude alta foi de grande importância para Scott, ea inclusão de Shackleton indicou um alto grau de confiança pessoal.

O grupo partiu em 2 de novembro de 1902. A marcha foi, Scott escreveu mais tarde, "uma combinação de sucesso e fracasso". Um registro Latitude mais distante do Sul de 82 ° 17 'foi alcançado, batendo o recorde anterior estabelecido em 1900 por Carsten Borchgrevink. A jornada foi marcada pelo mau desempenho dos cães, cujos alimentos tornou-se contaminado, e que rapidamente caiu doente. Todos os 22 cães morreram durante a marcha. Todos os três homens sofreu às vezes de cegueira da neve, congelação e, em última análise, o escorbuto . Na viagem de regresso, Shackleton tinha por sua própria admissão "discriminado" e já não podia realizar a sua parte do trabalho. Ele viria a negar a afirmação de Scott em A Viagem do Descobrimento, que tinha sido realizado no trenó. No entanto, ele estava em uma condição seriamente enfraquecida; Entrada do diário de Wilson para 14 de janeiro lê: "Shackleton tem sido tudo menos até à marca, e hoje ele é decididamente pior, muito curto fôlego e tossir constantemente, com sintomas mais graves que não precisam ser detalhadas aqui, mas que não são de pequena conseqüência 160 milhas do navio ".

Em 4 de fevereiro de 1903, o partido finalmente chegou ao navio. Depois de um exame médico (que se revelou inconclusiva), Scott decidiu enviar Shackleton casa no navio alívio Manhã, que tinha chegado em Estreito de McMurdo em janeiro de 1903. Scott escreveu: "Ele não deveria arriscar mais dificuldades em seu atual estado de saúde." Há conjectura de que os motivos de Scott para a remoção dele era ressentimento de popularidade de Shackleton, e que problemas de saúde foi usado como uma desculpa para se livrar dele. Anos após a morte de Scott, Wilson e Shackleton, Albert Armitage, a expedição de segundo-em-comando, alegou que tinha havido um desentendimento na jornada do sul, e que Scott havia dito o médico do navio que "se ele não voltar doente, ele vai voltar em desgraça." Não há comprovação da história de Armitage. Shackleton e Scott se hospedaram em termos amigáveis, pelo menos até a publicação do relato de Scott da viagem do sul em A Viagem do Descobrimento. Embora em público permaneceram mutuamente respeitoso e cordial, segundo o biógrafo Roland Huntford, a atitude de Shackleton com Scott virou-se para "latente desprezo e antipatia"; salvamento de orgulho ferido necessário "um retorno à Antártida e uma tentativa de superar Scott".

Entre as expedições de descoberta e Nimrod, 1903-1907

A esposa de Ernest Shackleton, Emily (née Dorman).

Após um período de convalescença na Nova Zelândia, Shackleton retornou para a Inglaterra via San Francisco e Nova York. Como a primeira pessoa significativa para retornar da Antártida, ele descobriu que ele estava na demanda; em particular, o Almirantado desejava consultá-lo sobre suas novas propostas para o resgate do Discovery. Com a bênção de Sir Clements Markham, ele aceitou um cargo temporário ajudar o armamento da Terra Nova para a segunda operação de socorro Descoberta, mas recusou a oferta para navegar com ela como diretor. Ele também ajudou no apetrechamento do Corveta argentina Uruguay, que estava sendo equipado para o alívio da cadeia Expedição Antártica Sueca sob Nordenskiöld. Em busca de emprego mais permanente, Shackleton pedida uma comissão regular na Marinha Real, por via back-door da lista suplementar, mas, apesar do patrocínio de Markham e do presidente da Royal Society, ele não foi bem sucedida. Em vez disso, ele se tornou um jornalista, trabalhando para o Revista Real, mas ele encontrou esta insatisfatória. Ele então foi oferecido, e aceito, o secretariado do Royal Scottish Geographical Society (RSGs), cargo que assumiu em 11 de janeiro de 1904.

Em 1905, Shackleton se tornou um acionista de uma empresa especulativo que teve como objetivo fazer uma fortuna transportando tropas russas casa a partir do Extremo Oriente. Apesar de suas garantias para Emily que "estamos praticamente certeza do contrato", nada veio a este regime. Ele também se aventurou na política, sem sucesso em pé no 1906 eleição geral como a O candidato do liberal Partido Unionista para Dundee. Nesse meio tempo ele tinha tomado um trabalho com rico industrial Clydeside William Beardmore (mais tarde Lord Invernairn), com um itinerante comissão que envolveu entrevistas com potenciais clientes e receber amigos de negócios de Beardmore. Shackleton por esta altura, no entanto, não estava fazendo nenhum segredo de sua ambição de voltar para a Antártida na cabeça de sua própria expedição.

Beardmore era suficientemente impressionado com Shackleton para oferecer apoio financeiro, mas outras doações provou difícil passar por aqui. No entanto, em fevereiro de 1907, Shackleton apresentado à Royal Geographic Society seus planos para uma expedição à Antártida, cujos detalhes, sob o nome British Antarctic Expedition, foram publicados no boletim da Royal Society, Geographic Journal. O objetivo era a conquista tanto do Pólo Sul geográfico ea Pólo Sul Magnético. Shackleton, em seguida, trabalhou duro para convencer os outros de seus amigos ricos e conhecidos de contribuir, incluindo Sir Phillip Lee Brocklehurst, que subscreveu £ 2.000 (2011 equivalente £ 157.000) para garantir um lugar na expedição, autor Campbell Mackellar, e Guinness baron Lord Iveagh cuja contribuição foi garantido menos de duas semanas antes da partida do navio da expedição Nimrod.

Expedição Nimrod (1907-1909)

Expedição Nimrod Pólo Sul Party (esquerda para a direita): Selvagem, Shackleton, Marshall e Adams.

Em 1 de Janeiro de 1908, Nimrod partiu para a Antártica a partir de Lyttelton Harbour, Nova Zelândia. Planos originais de Shackleton tinha intenção de utilizar a antiga base Descoberta no Estreito de McMurdo para lançar suas tentativas no Pólo Sul e Pólo Sul Magnético. No entanto, antes de deixar a Inglaterra tinha sido pressionado para dar um compromisso de Scott que ele não iria basear-se na área de McMurdo, que Scott estava afirmando como o seu próprio campo de trabalho. Shackleton relutantemente concordou em olhar para quartos de inverno, quer no Barreira de Entrada (que tinha Descoberta brevemente visitou em 1902) ou King Edward VII Land.

Para conservar o carvão, o navio foi rebocado 1.650 milhas (2.655 quilômetros) pelo steamer Koonya para o gelo da Antártida, depois de Shackleton tinha persuadido o governo da Nova Zelândia e da União Navio a vapor Empresa para compartilhar o custo. De acordo com a promessa de Shackleton com Scott, o navio dirigiu-se para o setor leste da Grande Barreira de Gelo, chegando lá em 21 de janeiro de 1908. Eles descobriram que a barreira de entrada havia se expandido para formar uma grande baía, em que centenas de baleias, que levou ao baptizado imediata da área como a Baía das Baleias. Notou-se que as condições do gelo eram instáveis, exclua a criação de uma base segura lá. Uma pesquisa alargada para um ancoradouro no King Edward VII Terra mostrou-se igualmente infrutíferos, então Shackleton foi forçado a quebrar o seu compromisso de Scott e vela definido para Estreito de McMurdo, uma decisão que, de acordo com o segundo-oficial Arthur Harbord, foi "ditada pelo senso comum" tendo em conta as dificuldades de pressão gelo, escassez de carvão e a ausência de qualquer base mais próxima conhecida.

Nimrod chegou no Estreito de McMurdo em 29 de janeiro, mas foi parado por gelo 16 milhas (26 km) ao norte da antiga base do Discovery em Hut Point. Depois de atrasos de tempo consideráveis, base de Shackleton foi finalmente estabelecida em Cape Royds, cerca de 24 milhas (39 km) ao norte de Hut Point. A festa foi em alto astral, apesar das condições difíceis; Capacidade de Shackleton para se comunicar com cada homem continuou a festa feliz e focado.

O "Grande Jornada Sul", como Frank Wild chamavam, começou em 19 de outubro de 1908. Em 09 de janeiro de 1909 Shackleton e três companheiros (Wild, Marshall e Eric Jameson Adams) atingiu um novo Mais distante latitude sul de 88 ° 23 'S, um ponto apenas 112 milhas (180 km) do Pólo. No caminho o partido Pólo Sul descobriu o Geleira Beardmore, (em homenagem a padroeira de Shackleton), e se tornaram os primeiros pessoas para ver e viajar no Polar Planalto Sul. Sua viagem de regresso a McMurdo era uma corrida contra a fome, em meias-rações para grande parte do caminho. Em um ponto, Shackleton deu seus biscuit alocado para o dia para o doente Frank Wild, que escreveu em seu diário: "Todo o dinheiro que já foi cunhada não teria comprado esse biscoito ea lembrança do sacrifício que nunca vai me deixar" . Eles chegaram a Hut Point apenas a tempo de pegar o navio.

Outras realizações principais da expedição incluiu a primeira ascensão de Monte Erebus, ea descoberta da localização aproximada do Pólo Magnético Sul, alcançado em 16 de janeiro de 1909 por Edgeworth David, Douglas Mawson, e Alistair Mackay. Shackleton voltou para o Reino Unido como um herói, e logo depois publicou seu relato da expedição, Heart of the Antarctic. Emily Shackleton mais tarde registrou: "O único comentário que ele fez para mim por não alcançar o Pólo foi" um burro ao vivo é melhor do que o leão morto, não é "e eu disse" Sim querida, tanto quanto eu estou preocupado "? .

Em 1910, Shackleton fez uma série de três gravações que descrevem a expedição usando uma Edison Fonógrafo.

Vários casos na maior parte intactos de uísque e conhaque deixado para trás em 1909 foram recuperados em 2010, para análise por uma empresa de destilação. Um reavivamento da safra (e desde que lost) fórmula para as marcas particulares encontradas tenha sido oferecida à venda com uma parcela dos rendimentos para beneficiar a Nova Zelândia Antarctic Heritage Trust descobriu que os espíritos perdidos.

Entre expedições 1909-1914

Shackleton embarcou em uma extensa turnê de palestras na qual ele falou não só sobre suas próprias jornadas polares, mas também os de Scott e Amundsen .

Herói Pública

No regresso a casa de Shackleton, honrarias públicas foram rapidamente próxima. King Edward VII recebeu em 10 de Julho e investiu-o como Comandante da Royal Victorian Order; na lista de Honras de aniversário do rei, em novembro, ele foi feito um cavaleiro e, assim, tornou-se Sir Ernest Shackleton. Ele foi homenageado pela Royal Geographical Society, que lhe concedeu a Medalha de Ouro-a proposta de que a medalha de ser menor do que anteriormente concedido ao capitão Scott não foi executado. Todos os membros do partido costa Expedição Nimrod recebeu polares Medalhas de prata. Shackleton também foi nomeado um irmão mais novo de Trinity House, uma honra significativa para marinheiros britânicos.

Além das honras oficiais, feitos antárticas de Shackleton foram recebidos na Grã-Bretanha com grande entusiasmo. Propor um brinde para o explorador em um almoço oferecido em honra de Shackleton pela Real Sociedade Club, Senhor Halsbury, um ex- Lord Chancellor, disse: "Quando alguém se lembra o que ele tinha passado por, alguém não acredita na suposta degeneração da raça britânica One não acredita que perdemos todo o senso de admiração pela coragem [e] a resistência.". O heroísmo igualmente alegado pela Irlanda: manchete do Dublin Evening Telegraph ler "South Pole Quase Atingido por um irlandês", enquanto o Dublin Expresso falou das "qualidades que eram sua herança como um irlandês". Companheiros de exploradores de Shackleton expressaram sua admiração; Roald Amundsen escreveu, em uma carta ao Secretário-RGS John Scott Keltie que "a nação Inglês tem por este ato de Shackleton de uma vitória que nunca pode ser superada". Fridtjof Nansen enviou uma carta privada efusiva para Emily Shackleton, elogiando a "expedição única, que tem sido um sucesso tão completo em todos os aspectos". A realidade era, no entanto, que a expedição tinha deixado Shackleton profundamente em dívida, incapaz de satisfazer as garantias financeiras que ele tinha dado a apoiadores. Apesar de seus esforços, é necessária a ação do governo, sob a forma de uma subvenção de £ 20.000 (2008: £ 1.500.000) para limpar as obrigações mais urgentes. É provável que muitas dívidas não foram pressionados e foram baixados.

Tempo Biding

No período imediatamente após seu retorno, Shackleton envolvido em uma agenda extenuante de aparições públicas, palestras e compromissos sociais. Ele então procurou lucrar com sua celebridade, fazendo uma fortuna no mundo dos negócios. Entre os empreendimentos que esperava para promover fosse uma empresa de tabaco, um esquema para vender aos selos colecionadores postais overprinted "King Edward VII Land" (com base na nomeação de Shackleton como postmaster Antarctic pelas autoridades da Nova Zelândia), eo desenvolvimento de uma mineração húngaro concessão que tinha adquirido perto da cidade de Nagybánya, agora parte da Roménia . Nenhuma dessas empresas prosperou, e sua principal fonte de renda era seu salário de palestras. Ele ainda abrigava pensamentos de retornar ao sul, ainda que em Setembro de 1910, tendo recentemente se mudou com sua família para Sheringham em Norfolk , ele escreveu para Emily: "Estou nunca mais vai Sul e eu achei que todos para fora e meu lugar é em casa agora". Ele tinha estado em conversações com Douglas Mawson cerca de uma expedição científica à costa da Antártida entre Cape Adare e Gaussberg, e tinha escrito para os RGS sobre este em fevereiro 1910.

Qualquer retomada futuro por Shackleton da busca pelo Pólo Sul dependia dos resultados de Scott de Expedição Terra Nova, que deixou de Cardiff, em Julho de 1910. Na primavera de 1912, o mundo estava ciente de que o pólo havia sido conquistada, pelo norueguês Roald Amundsen. O destino da expedição de Scott não era então conhecido. A mente de Shackleton voltou-se para um projeto que havia sido anunciado, e em seguida abandonado, pelo explorador escocês William Speirs Bruce, para uma travessia continental, a partir de um pouso na Mar de Weddell, através do Pólo Sul ao Estreito de McMurdo. Bruce, que não tinha conseguido adquirir apoio financeiro, estava feliz que Shackleton deve adotar seus planos, que eram semelhantes aos sendo seguido pelo explorador alemão Wilhelm Filchner. Filchner tinha deixado Bremerhaven maio 1911; em dezembro de 1912, a notícia chegou do Sul Geórgia que sua expedição tinha falhado. A viagem transcontinental, nas palavras de Shackleton, foi o "um grande objeto de jornadas da Antártida" restante, agora aberto para ele.

Expedição Imperial Trans-Antártica 1914-1917

Mapa das rotas marítimas de Endurance, o James Caird, e Aurora, a rota terrestre depósito de suprimentos da Partido Mar de Ross, ea rota terrestre prevista da Partido Mar de Weddell liderado por Ernest Shackleton em sua expedição trans-antártico de 1914-15:
  Voyage of Endurance
  Deriva de Endurance em bloco de gelo
  Sea gelo de vento após pias Endurance
  Viagem do James Caird
  Planejado rota trans-Antarctic
  Viagem de Aurora para a Antártica
  Retiro de Aurora
  Rota de abastecimento depot

Preparativos

Shackleton publicou detalhes de sua nova expedição, grandiosamente intitulado a "expedição transantártica imperial", no início de 1914. Dois navios seriam empregadas; Endurance levaria o principal partido no Mar de Weddell, apontando para Vahsel Bay a partir de onde uma equipe de seis, liderada por Shackleton, começaria a travessia do continente. Enquanto isso, um segundo navio, o Aurora, levaria um grupo de apoio sob o capitão Aeneas Mackintosh ao som de McMurdo, no lado oposto do continente. Este partido iria em seguida, estabelecer depósitos de suprimentos em toda a Grande Barreira de Gelo, tanto quanto a geleira Beardmore, estes depósitos que prendem a comida e combustível que permitiria o partido de Shackleton para completar sua jornada de 1.800 milhas (2,900 quilômetros) em todo o continente.

Shackleton usou suas habilidades de angariação de fundos consideráveis, ea expedição foi financiada em grande parte por doações privadas, embora o governo britânico deu £ 10.000 (cerca de £ 680.000 em 2008 termos). Escocesa juta magnate Sir James Caird deu £ 24.000, Midlands industrial Frank Dudley Docker deu £ 10.000 e herdeira do tabaco Janet STANCOMB-Wills deu uma quantia não revelada, mas supostamente "generoso". O interesse público na expedição era considerável; Shackleton recebeu mais de 5.000 pedidos de adesão lo. Suas entrevistas e seleção de métodos às vezes parecia excêntrico; acreditando que o caráter e temperamento eram tão importantes como a capacidade técnica, ele fazia perguntas não convencionais. Assim físico Reginald James foi perguntado se ele poderia cantar; outros foram aceitos à vista porque Shackleton gostei do olhar deles, ou após um breve interrogatório. Shackleton também soltou algumas hierarquias tradicionais, esperando que todos os homens, incluindo os cientistas, para assumir a sua quota de tarefas do navio. Ele finalmente selecionou um tripulação de 56, vinte e oito em cada navio.

Apesar da eclosão da Primeira Guerra Mundial, em 3 de agosto de 1914, Endurance foi dirigida pelo Primeiro Lorde do Almirantado, Winston Churchill , a "avançar", e deixou águas britânicas em 8 de agosto. Shackleton atrasado sua própria partida até 27 de Setembro, encontrando o navio em Buenos Aires .

Tripulação

Enquanto Shackleton liderou a expedição, a Endurance foi capitaneada por Cpt. F. Worsley DSO. Lt. J. Stenhouse DSC capitão da Aurora.

Na Resistência, o segundo no comando foi o explorador experiente, Frank Wild. O meteorologista foi Cpt. L. Hussey (também um tocador de banjo capaz). Dr. McIlroy foi chefe da equipe científica, que incluiu Wordie. Dr. Macklin foi o veterinário, encarregada de manter os 70 cães saudáveis. Tom Crean estava no comando mais imediata como cabeça de cão-manipulador. Mais equipe técnica incluída James, Hussey, Greenstreet, e Clark (o biólogo). Depois de fama independente foi o fotógrafo Frank Hurley.

Os nomes dos cães eram conhecidos Rugby, Upton Bristol, Millhill, Songster, Sandy, Mack, Mercúrio, Wolf, Amundsen, Hercules, Hackenschmidt, Samson, Sammy, Skipper, Caruso, Sub, Ulysses, Manchado, Contramestre, slobbers, Sadie, Sue , Sally, Jasper, Tim, Varrer, Martin, Splitlip, Luke, Santo, Satanás, Chips, Tocos, Snapper, doloroso, Bob, Bola de neve, Jerry, o juiz, Sooty, Rufus, Sidelights, Simeon, Swanker, Chirgwin, Steamer, Peter , Fofo, Steward, Escorregadio, Elliott, Roy, Noel, Shakespeare, Jamie, Bummer, Smuts, lupóide, Aranha, e Sailor.

Perda de Endurance

Endurance partiu da Geórgia do Sul para o mar de Weddell em 5 de dezembro, indo para Vahsel Bay. Enquanto o navio se mudou para o sul, o gelo cedo foi encontrado, o que atrasou o progresso. Profundamente nas condições de mar de Weddell gradualmente piorou até que, em 19 de Janeiro de 1915, Endurance ficou congelado rapidamente em um bloco de gelo . Em 24 de fevereiro, percebendo que ela iria ser preso até a primavera seguinte, Shackleton ordenou o abandono de rotina do navio e sua conversão a uma estação de inverno. Ela afastou-se lentamente para o norte com o gelo nos meses seguintes. Quando a primavera chegou em setembro, a quebra do gelo e seus movimentos posteriores colocar pressões extremas no casco do navio.

Shackleton após a perda de Endurance

Até este ponto, Shackleton tinha esperança de que o navio, quando liberado do gelo, poderia trabalhar seu caminho de volta para Vahsel Bay. Em 24 de outubro, no entanto, a água começou a verter Depois de alguns dias, com a posição em 69 ° 5 'S, 51 ° 30' W, Shackleton deu a ordem para abandonar o navio, dizendo:. "Ela está indo para baixo!"; e homens, provisões e equipamento foram transferidos para campos no gelo. Em 21 de Novembro de 1915, o naufrágio finalmente caiu abaixo da superfície.

Por quase dois meses, Shackleton e seu partido acampados em um grande campo de gelo, liso, na esperança de que ele iria deriva em direção Paulet Island, aproximadamente 250 milhas (402 quilômetros) de distância, onde se soube que as lojas foram armazenados em cache. Tentativas de marchar sobre o gelo para esta ilha após falha, Shackleton decidiu criar outro campo mais permanente (Acampamento Paciência) em outro floe, e confiança para a deriva do gelo para levá-los para uma aterrissagem segura. Até 17 de Março, o seu campo de gelo foi no prazo de 60 milhas (97 quilômetros) de Ilha de Paulet, mas, separados por gelo intransponível, eles foram incapazes de alcançá-lo. Em 9 de Abril, o seu bloco de gelo se partiu em dois, e Shackleton ordenou à tripulação para as embarcações salva-vidas, de cabeça para a terra mais próxima. Depois de cinco dias angustiantes no mar, os homens exaustos desembarcou seus três botes salva-vidas em Ilha Elefante, 346 milhas de onde o Endurance afundou. Esta foi a primeira vez que tinha ficado em terra firme para 497 dias. A preocupação de Shackleton para seus homens era tal que ele deu suas luvas para fotógrafo Frank Hurley, que havia perdido sua durante a viagem de barco. Shackleton sofreu dedos congelados como resultado.

A viagem de barco-aberto

Lançamento do James Caird a partir da costa de Ilha Elefante, 24 de abril de 1916.

Elephant Island foi um lugar inóspito, longe de quaisquer rotas marítimas. Consequentemente, Shackleton decidiu arriscar uma viagem-boat aberto às 800 milhas marítimas distantes Sul Geórgia estações baleeiras, onde ele sabia que a ajuda estava disponível. O mais forte do minúsculo de 20 pés (6,1 m) botes salva-vidas, batizado James Caird depois que o chefe patrocinador da expedição, foi escolhido para a viagem. Carpinteiro do navio Harry McNish feitas várias melhorias, incluindo elevar os lados, fortalecendo a quilha, a construção de uma plataforma improvisada da madeira e lona, e selando a obra com tinta a óleo e sangue selo. Shackleton escolheu cinco companheiros para a viagem: Frank Worsley, capitão Endurance 's, que seria responsável pela navegação; Tom Crean, que "implorou para ir"; dois fortes marinheiros em John Vincent e Timothy McCarthy, e, finalmente, o carpinteiro McNish. Shackleton tinha entraram em confronto com McNish durante o tempo em que o partido estava encalhado no gelo, mas, enquanto ele não perdoaria insubordinação mais cedo do carpinteiro, Shackleton reconheceu o seu valor para este trabalho específico.

Shackleton se recusou a embalar suprimentos para mais de quatro semanas, sabendo que, se eles não chegaram a Geórgia do Sul dentro desse tempo, o barco e sua tripulação estaria perdido. O James Caird foi lançado no dia 24 de abril de 1916; durante os próximos 15 dias, ele navegou através das águas do oceano do sul, à mercê dos mares tempestuosos, em constante perigo de soçobrar. Em 8 de maio, graças a habilidades de navegação de Worsley, as falésias de Geórgia do Sul entrou em vista, mas os ventos com força de furacão impediu a possibilidade de desembarque. O partido foi forçado a enfrentar a tempestade no mar, em perigo constante de serem jogados contra as rochas. Eles iria aprender depois que o mesmo furacão tinha afundado um navio a vapor de 500 toneladas com destino à Geórgia do Sul a partir de Buenos Aires. No dia seguinte, eles foram capazes, por fim, a pousar na margem sul desocupado. Após um período de descanso e recuperação, em vez de arriscar colocando o mar novamente para chegar às estações da baleação na costa norte, Shackleton decidiu tentar uma travessia terrestre da ilha. Embora seja provável que os baleeiros noruegueses já havia cruzado em outros pontos sobre ski, ninguém tinha tentado essa rota em particular antes. Deixando McNish, Vincent e McCarthy no ponto de desembarque na Geórgia do Sul, Shackleton viajou 32 milhas (51 km) com Worsley e Crean sobre o terreno montanhoso durante 36 horas para chegar à estação baleeira em Stromness em 20 de Maio.

A próxima passagem bem sucedida da Geórgia do Sul foi em outubro de 1955, pelo explorador britânico Duncan Carse, que viajou muito da mesma rota que o partido de Shackleton. Em homenagem à sua realização, ele escreveu: "Eu não sei como eles fizeram isso, exceto que eles tinham a três homens da época heróica da exploração da Antártica com 50 pés de corda entre eles e enxó de um carpinteiro".

Resgate

"Tudo o seguro, todos bem", supostamente representando o retorno de Shackleton para a Ilha Elefante, agosto de 1916. No entanto, uma fotografia da partida doJames Cairdem abril foi medicado pelo fotógrafoFrank Hurley para criar esta imagem.

Shackleton enviou imediatamente um barco para pegar os três homens do outro lado da Geórgia do Sul, enquanto ele começou a trabalhar para organizar o resgate dos homens Elephant Island. Seus três primeiras tentativas foram frustradas pelo gelo do mar, que bloqueou as abordagens para a ilha. Ele apelou para o chileno governo, que ofereceu o uso de Yelcho , um pequeno alto mar puxão de sua marinha. Yelcho atingiu Elephant Island em 30 de Agosto, altura em que os homens haviam sido isolados lá por quatro meses e meio, e Shackleton rapidamente evacuados todos os 22 homens. O Yelcho levou a tripulação a Valparaiso no Chile , onde multidões muito bem vindos de volta à civilização.

Restaram os homens da Partido Mar de Ross, que ficaram presos no Cape Evans no Estreito de McMurdo, após Aurora tinha sido soprado da sua fixação e conduzido para o mar, incapaz de retornar. O navio, depois de uma deriva de muitos meses, havia retornado a Nova Zelândia. Shackleton viajou para lá para se juntar Aurora , e navegou com ela para o resgate do partido Mar de Ross. Este grupo, apesar de muitas dificuldades, tinha levado a cabo a sua missão de assentamento de depósito ao máximo, mas três vidas foram perdidas, incluindo a de seu comandante, Aeneas Mackintosh.

Primeira Guerra Mundial

Quando Shackleton retornou à Inglaterra em Maio de 1917, a Europa foi no meio da Primeira Guerra Mundial . O sofrimento de uma doença cardíaca, agravada pela fadiga de suas jornadas árduas, e muito velho para ser convocado, ele, no entanto, ofereceu-se para o exército. Repetidamente solicitando postando a frente na França, ele foi até agora a beber muito. Em outubro de 1917, ele foi enviado a Buenos Aires para impulsionar a propaganda britânica na América do Sul. Inqualificável como diplomata, ele não teve sucesso em persuadir a Argentina eo Chile a entrar na guerra ao lado dos Aliados. Ele voltou para casa em abril 1918.

Shackleton foi então envolvido brevemente em uma missão para Spitzbergen para estabelecer uma presença britânica lá sob pretexto de uma operação de mineração. No caminho, ele ficou doente em Tromsø, possivelmente com um ataque cardíaco. A nomeação para uma expedição militar para Murmansk obrigou-o a voltar para casa antes de partir para o norte da Rússia. Quatro meses após o 11 de novembro de 1918 armistício foi assinado, ele estava de volta na Inglaterra, cheia de planos para o desenvolvimento económico do norte da Rússia. No meio da busca de capital, esses planos fracassaram quando a região caiu para bolcheviques controle. Shackleton retornou ao circuito de palestras e publicou sua própria conta do Endurance expedição, do Sul , em dezembro de 1919. Por seu esforço de guerra no norte da Rússia, Shackleton foi nomeado Oficial da Ordem do Império Britânico (OBE).

Expedição final e morte

Busca, passando porTower Bridge, em Londres.

Em 1920, cansado de circuito de palestras, Shackleton começou a considerar a possibilidade de uma última expedição. Ele pensou seriamente em ir para a área do Mar de Beaufort do Ártico , uma região inexplorada, e levantou algum interesse nessa idéia do governo canadense. Com os fundos fornecidos pelo ex-colega de escola John Quiller Rowett, ele adquiriu um aferidor Norwegian 125-ton, chamado Foca I que ele renomeou busca . O plano mudou; tornou-se o destino da Antártida, eo projeto foi definido por Shackleton como uma "expedição oceanográfica e sub-antártico". Os objetivos do empreendimento eram imprecisas, mas uma circunavegação do continente antártico e investigação de alguns "perdidos" ilhas subantárticas, como Tuanaki, foram mencionados como objetivos.

Rowett concordou em financiar toda a expedição, que ficou conhecido como oShackleton-Rowett Expedition, e que deixou a Inglaterra em 24 de setembro de 1921.

Embora alguns de seus ex-membros da tripulação não tinha recebido todo o seu salário a partir do Endurance expedição, muitos deles assinou com seu antigo "chefe". Quando o grupo chegou no Rio de Janeiro , Shackleton sofreu um ataque cardíaco. Ele recusou-se a um exame médico adequado, de modo Missão continuou sul, e em 4 de Janeiro de 1922, chegou a Geórgia do Sul .

O túmulo de Sir Ernest Shackleton emGrytviken,Geórgia do Sul.

Nas primeiras horas da manhã seguinte, Shackleton convocou o médico da expedição, Alexander Macklin, a sua cabine, queixando-se de dores nas costas e outro desconforto. De acordo com o relato do próprio Macklin, Macklin lhe disse que ele tinha sido exagerar as coisas e deve tentar "levar uma vida mais regular", para o qual Shackleton respondeu: "Você está sempre me querer abrir mão das coisas, o que é que eu deveria desistir ? " "Principalmente álcool, Boss," respondeu Macklin. Alguns momentos depois, às 2:50 da manhã do dia 05 de janeiro de 1922, Shackleton sofreu um ataque cardíaco fatal.

Macklin, que conduziu a autópsia, concluiu que a causa da morte foi ateroma das artérias coronárias exacerbados pela "overstrain durante um período de debilidade". Leonard Hussey, um veterano da expedição imperial Trans-Antarctic, ofereceu-se para acompanhar o corpo de volta para Grã-Bretanha; No entanto, enquanto ele estava em Montevidéu , a caminho de Inglaterra, uma mensagem foi recebida de Emily Shackleton pedindo que o marido fosse enterrado em South Georgia. Hussey retornou a Geórgia do Sul com o corpo no navio Woodville , e em 5 de Março de 1922, Shackleton foi enterrado no cemitério Grytviken, Geórgia do Sul, depois de um curto serviço na igreja luterana. Macklin escreveu em seu diário: "Eu acho que isso é como" o chefe "teria ele mesmo, de pé solitário em uma ilha longe da civilização, cercada por mares tempestuosos de tempestade, e nas imediações de uma de suas maiores façanhas."

Em 27 de Novembro de 2011, as cinzas de Frank Wild foram enterrados no lado direito do túmulo de Shackleton em Grytviken. A inscrição no conjunto bloco de granito tosco para marcar o local lê "Frank Wild 1873-1939, braço-direito de Shackleton."

Legado

Antes do retorno do corpo de Shackleton a Geórgia do Sul, houve um serviço memorial realizado por ele com todas as honras militares na Igreja da Santíssima Trindade, Montevidéu , e no dia 2 de março, um serviço foi realizada na Catedral de São Paulo , em Londres, na qual o rei e outras membros da família real foram representados. Dentro de um ano a primeira biografia, A Vida de Sir Ernest Shackleton , por Hugh Robert Mill, foi publicado. Este livro, bem como ser uma homenagem ao explorador, foi um esforço prático para ajudar sua família; Shackleton morreu cerca de £ 40.000 em dívida (2011: £ 1,6 milhões). Uma outra iniciativa foi a criação de um Fundo Memorial Shackleton, que foi usado para auxiliar a educação de seus filhos e com o apoio de sua mãe.

A estátua de Sir Ernest Shackleton, em frente à sede londrina daRoyal Geographical Society.

Durante as décadas seguintes o status de Shackleton como um herói polar era geralmente ofuscado pelo do capitão Scott. Partido polar de Scott tinha por volta de 1925 foi comemorado somente em Grã-Bretanha por mais de 30 monumentos, incluindo vitrais, estátuas, bustos e placas comemorativas. Uma estátua de Shackleton desenhado por Sir Edwin Lutyens foi apresentado na Sociedade Geográfica Real sede Kensington em 1932, mas memoriais públicas para Shackleton foram relativamente poucos. Da mesma forma, a palavra impressa viu muito mais atenção dada a Scott-um livreto quarenta páginas sobre Shackleton, publicado em 1943 por OUP como parte de uma série de "grandes façanhas", é descrito pelo historiador cultural Stephanie Barczewski como "um exemplo solitário de um tratamento literário popular de Shackleton em um mar de tratamentos similares de Scott ". Esta disparidade continuou até a década de 1950.

Em 1959 de Alfred Lansing Endurance: Shackleton Incredible Voyage foi publicado. Esta foi a primeira de uma série de livros sobre Shackleton que começaram a aparecer, mostrando a ele em uma luz muito positiva. Ao mesmo tempo, as atitudes para Scott foram mudando gradualmente como uma nota mais crítica soou na literatura, culminando em 1979 o tratamento de Roland Huntford dele em sua dupla biografia Scott e Amundsen , descrito por Barczewski como um "ataque devastador". A imagem negativa de Scott tornou-se aceito como verdade popular como o tipo de heroísmo que Scott representado vítima caiu para as mudanças culturais do final do século XX. Dentro de alguns anos, ele foi completamente ultrapassado na estima pública por Shackleton, cuja popularidade aumentou, enquanto a de seu rival outrora recusado. Em 2002, em uma pesquisa da BBC realizada para determinar os "100 Greatest Britons", Shackleton ficou em décimo primeiro, enquanto Scott estava para baixo no lugar 54. Em 2007, a Fundação Shackleton foi fundada para homenagear o legado de Ernest Shackleton, apoiando líderes inspiradores que exemplificam o seu espírito indomável e se esforçam para fazer uma diferença positiva para o mundo.

Em 2001 Margaret Morrell e Stephanie Capparell apresentado Shackleton como um modelo para a liderança corporativa em seu livro Caminho de Shackleton: Lições de Liderança da Grande Explorador da Antártida . Eles escreveram: "Shackleton ressoa com os executivos no mundo empresarial de hoje Seus centrada nas pessoas abordagem para a liderança pode ser um guia para qualquer pessoa em uma posição de autoridade.". Outros escritores de gestão foram logo a seguir essa liderança, usando Shackleton como um exemplo para trazer ordem a partir do caos. O Centro de Estudos de Liderança na Universidade de Exeter (Reino Unido) oferece um curso sobre Shackleton, que também apresenta nos programas de educação de gerenciamento de várias universidades americanas. Em Boston EUA uma "Shackleton Escola" foi criado em " princípios Outward Bound ", com o lema" A viagem é tudo ". Shackleton também tem sido citado como um líder modelo pela Marinha dos Estados Unidos, e em um livro sobre a liderança do Congresso, Peter L Steinke chama Shackleton o arquétipo do "líder nonanxious", cujo "calma, o comportamento reflexivo torna-se o aviso antibiótico da toxicidade dos reativa comportamento ". O Heritage Centre-Museu Athy, Athy, County Kildare, na Irlanda criado em 2001 a Ernest Shackleton Escola de Outono, que é realizado anualmente, para honrar a memória de Ernest Shackleton e para comemorar a era da exploração polar heróico.

A morte de Shackleton marcou o fim da Idade Heróica da Antártida Exploração, um período de descoberta caracterizada por viagens de exploração geográfica e científica em um continente em grande parte desconhecida, sem qualquer um dos benefícios da viagem métodos modernos ou comunicação de rádio. No prefácio de seu livro The Worst Journey no Mundo , Apsley Cherry-Garrard, um dos a equipe de Scott sobre a Terra Nova Expedition, escreveu: "Para uma peça científica e geográfica conjunta da organização, dê-me Scott; para uma viagem de Inverno, Wilson, por um traço para o Pólo e nada mais, Amundsen: e se eu estou no diabo de um buraco e quer sair dela, dá-me Shackleton cada vez ".

Em 2002, Channel 4 produzida Shackleton , uma série de TV que descreve a expedição 1914 com Kenneth Branagh no papel-título. Transmitido nos Estados Unidos no A & E Network, ele ganhou dois Emmy Awards. Em 15 de fevereiro de 2011, o 137 aniversário do nascimento de Shackleton foi comemorado com um Doodle do Google na página inicial da empresa de pesquisa. Em um 2011 de leilões Christie, em Londres, um biscoito que Shackleton deu "um companheiro de viagem morrendo de fome" sobre a expedição Nimrod 1907-1909 vendido por £ 1.250. Em janeiro de 2013, uma equipa anglo-australiana comum constante para duplicar 1.916 viagem de Shackleton através do Oceano Austral. Liderados pelo explorador e cientista ambiental Tim Jarvis, a equipe foi montado a pedido de Alexandra Shackleton, a neta de Sir Ernest, que sentiu a viagem iria honrar o legado de seu avô.

Shackleton é o nome de um dos salões de residência para Merchant Naval Oficial de Cadetes em Warsash Maritime Academy, uma das Faculdades de Formação da Marinha Mercante da Grã-Bretanha.

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