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Hoover Dam

Assuntos Relacionados: Engenharia

Informações de fundo

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Hoover Dam

Hoover Dam por Ansel Adams, 1942
Nome oficial Hoover Dam
Localização Clark County, Nevada / Mohave County, Arizona, EUA
Propósito Poder, controle de enchentes, armazenamento de água, a regulação, recreação
Estado Em uso
A construção começou 1931
Data de abertura 1936
Custo de construção 49 milhões dólares (811 milhões dólares americanos com a inflação)
Proprietário (s) Governo dos Estados Unidos
Dam e vertedouros
Tipo de barragem Betão gravidade arco-
Altura 726,4 pés (221,4 m)
Comprimento 1.244 pés (379 m)
Largura Crest 45 pés (14 m)
Largura da base 660 pés (200 m)
Volume 3.250.000 cu yd (2.480.000 m 3)
Crista elevação 1.232 pés (376 m)
Impounds Rio Colorado
Tipo de vertedouro 2 x controlado tambor-gate
Capacidade Vertedouro 400.000 cu ft / s (11.000 m 3 / s)
Reservatório
Cria Lake Mead
Capacidade 28.537.000 acre · ft (35,200 km 3)
Capacidade ativa 15.853.000 acre · ft (19,554 km 3)
Capacidade inativa 10.024.000 acre · ft (12,364 km 3)
?rea de captação 167.800 sq mi (435,000 km 2)
Superfície 247 sq mi (640 km 2)
Elevação normal 1.219 pés (372 m)
Max. profundidade da água 590 pés (180 m)
Comprimento Reservoir 112 mi (180 km)
Estação de energia
Operador (s) US Bureau of Reclamation
Data Comissão 1936-1961
Carga hidráulica 590 pés (180 m) (Max)
Turbinas 13 x 130 MW
2 x 127 MW
1 x 68,5 MW
1 x 61,5 MW Francis-tipo
2 x 2,4 MW Pelton-tipo
Capacidade instalada 2.080 MW
Geração anual 4,2 bilhões KWh
Site
Bureau of Reclamation: Lower Colorado Região - Hoover Dam
Hoover Dam
EU Registro Nacional de Locais Históricos
US National Historic Landmark
Hoover Dam está localizado nos EUA Oeste
Cidade mais próxima: Boulder City, Nevada
Coordenadas: 36 ° 0'56 "N 114 ° 44'16" W Coordenadas: 36 ° 0'56 "N 114 ° 44'16" W
Construção: 1933
Arquiteto: Seis Companies, Inc. (estrutural), Gordon Kaufmann (exteriores)
Estilo arquitectónico: Art Deco
Junta de Governo: Bureau of Reclamation
MPS: Pontes veicular no Arizona MPS (AD)
NRHP Referência #: 81000382
Datas significativas
Somado a NRHP: 08 de abril de 1981
Designada NHL: 20 de agosto de 1985

Hoover Dam, uma vez conhecida como a represa de Boulder, é um concreto barragem arco-gravidade na Black Canyon do rio Colorado , na fronteira entre os estados norte-americanos de Arizona e Nevada. Foi construído entre 1931 e 1936 durante a Grande Depressão e foi dedicado em 30 de Setembro de 1935, pelo presidente Franklin D. Roosevelt . Sua construção foi o resultado de um esforço maciço que envolve milhares de trabalhadores, e custo sobre cem vidas. A barragem foi controversa nomeado após o presidente Herbert Hoover .

Desde cerca de 1900, a garganta preta e nas proximidades Boulder Canyon tinha sido investigado por seu potencial para apoiar uma represa que iria controlar inundações, fornecer água de irrigação e produzir energia hidroelétrica. Em 1928, o Congresso autorizou o projeto. A proposta vencedora para construir a represa foi submetido por um consórcio chamado Seis Companies, Inc., que começou a construção da barragem em 1931. início de uma grande estrutura de concreto Tal nunca tinha sido construído antes, e algumas das técnicas eram não comprovada. O clima de verão tórrido ea falta de instalações perto do local também apresentou dificuldades. Não obstante, seis empresas viraram a represa ao governo federal em 1 de Março de 1936, mais de dois anos antes do previsto.

Hoover Dam confisca Lake Mead , e está localizado perto Boulder City, Nevada, uma municipalidade construída original para os trabalhadores no projecto de construção, cerca de 25 milhas (40 km) ao sudeste de Las Vegas, Nevada . Os geradores da represa fornecem o poder para utilidades públicas e privadas em Nevada, Arizona e Califórnia. Hoover Dam é uma grande atração turística; quase um milhão de pessoas visita a represa todos os anos. Fortemente Viajou US 93 correu ao longo da crista da barragem até outubro de 2010, quando a Hoover Dam Bypass aberto.

Fundo

Planejamento e acordos

Esboço do local proposto Boulder Canyon barragem e do reservatório, circa 1921

Em 1922, o Serviço de Recuperação apresentou um relatório chamando para o desenvolvimento de uma barragem no Colorado para o controle de enchentes e geração de energia elétrica. O relatório foi principalmente de autoria de Davis, e foi chamado o relatório de Outono-Davis depois de o secretário do Interior Albert queda. O relatório queda-Davis citados uso do rio Colorado como uma preocupação federal, porque bacia do rio cobriu vários estados, e do rio, finalmente, entrou México. Embora o relatório queda-Davis pediu uma barragem "em ou perto de Boulder Canyon", o Serviço de Recuperação (que foi rebatizado o Bureau of Reclamation do ano seguinte) descobriu que canyon inadequada. Um potencial local em Boulder Canyon foi dividido por uma falha geológica ; dois outros eram tão estreitas que não havia espaço para um acampamento de construção na parte inferior do canyon ou para um vertedouro. O Serviço investigado Black Canyon ea ideal; uma estrada de ferro poderia ser estabelecidas a partir do terminal ferroviário em Las Vegas para o início do local da barragem. Apesar da mudança local, o projecto da barragem foi referido como o "Boulder Canyon Project".

Com pouca orientação sobre a alocação de água da Suprema Corte , os proponentes da barragem temiam processos intermináveis. Um advogado de Colorado propôs que os sete estados (Califórnia, Nevada, Arizona, Utah, Novo México, Colorado e Wyoming), que caiu dentro da bacia do rio formam um pacto interestadual, com a aprovação do Congresso. Esses pactos foram autorizados pelo O artigo I da Constituição dos Estados Unidos, mas nunca tinha sido celebrado entre mais de dois estados. Em 1922, representantes de sete estados se reuniram com o então Secretário de Comércio Herbert Hoover . Conversas iniciais não produziu nenhum resultado, mas quando a Suprema Corte proferiu a Wyoming v. Decisão Colorado minar as reivindicações dos estados a montante, tornaram-se ansioso para chegar a um acordo. O resultado Rio Colorado Compact foi assinado em 24 de novembro de 1922.

A legislação para autorizar a barragem foi introduzido repetidamente pelo Representante Phil Swing (R-Calif.) E senador Hiram Johnson (R-Calif.), Mas representantes de outras partes do país considerado o projeto como extremamente caro e que iria beneficiar principalmente Califórnia. O 1927 Mississippi inundações feita deputados e senadores do Centro-Oeste e Sul mais simpáticas para o projecto da barragem. Em 13 de março de 1928, o fracasso da St. Francis Dam, construída pela cidade de Los Angeles, causou uma inundação desastrosa que mataram centenas de pessoas. Como a represa era um tipo de arco-gravidade, como foi proposto para a barragem Black Canyon, os adversários de barragens alegou que a segurança da barragem Black Canyon não poderia ser garantida. Congresso autorizou uma placa de engenheiros para avaliar planos para a represa proposta. O Rio Colorado Board encontrado o projeto viável, mas advertiu que deve a barragem falhar, toda comunidade rio Colorado jusante seria destruída, e que o rio pode mudar de rumo e desembocam no mar de Salton. O Conselho advertiu: "Para evitar tais possibilidades, a barragem proposta deve ser construído no conservador se as linhas não ultra-conservadores."

Em 21 de dezembro de 1928 o Presidente Coolidge assinou a lei que autoriza a barragem. A Lei Projeto Boulder Canyon apropriou $ 165.000.000 para a Hoover Dam, juntamente com a jusante Imperial Dam e All-American Canal, um substituto para o canal de Beatty inteiramente de lado os EUA da fronteira. É também permitido o compacto para entrar em vigor quando pelo menos seis dos sete estados aprovou. Isso ocorreu em 06 de março de 1929 com a ratificação do Utah; Arizona não aprová-lo até 1944.

Concepção, preparação e contratação

Planos arquitetônicos Hoover Dam

Mesmo antes de o Congresso aprovou o Projeto de Boulder Canyon, o Bureau of Reclamation estava considerando que tipo de barragens deve ser usado. Funcionários eventualmente decidido sobre um maciço de betão barragem arco-gravidade, cujo design foi supervisionada pelo engenheiro-chefe do Bureau John L. Savage. A barragem monolítico seria grosso na parte inferior e fina perto do topo, e iria apresentar uma face convexa para a água acima da barragem. O arco curva da barragem iria transmitir a força da água para os pilares, neste caso, as paredes de pedra do canyon. A barragem em forma de cunha seria 660 pés (200 m) de espessura na parte inferior, estreitando a 45 pés (14 m) na parte superior, deixando espaço para uma auto-estrada que liga Nevada e Arizona.

Em 10 de Janeiro de 1931, a Mesa fez o edital disponíveis para as partes interessadas, a cinco dólares por cópia. O governo foi o de fornecer materiais; mas o contratante era preparar o local e construir a represa. A barragem foi descrito em pormenor, cobrindo 100 páginas de texto e 76 desenhos. A 2 milhões dólares bid bond era acompanhar cada proposta; o vencedor teria que deixar um 5000 mil dólares performance bond. O contratante teve sete anos para construir a barragem, ou sanções se seguiria.

O Wattis Brothers, chefes da Utah Construction Company, estavam interessados na licitação do projeto, mas não tinha o dinheiro para a performance bond. Eles não tinham recursos suficientes, mesmo em combinação com os seus parceiros de longa data, Morrison-Knudsen, que empregava líder construtor da barragem do país, Frank Crowe. Eles formaram uma joint venture para oferecer para o projeto com a Empresa Ponte do Pacífico Portland, Oregon; Henry J. Kaiser & WA Bechtel Companhia de San Francisco; MacDonald & Kahn Ltd. de Los Angeles; ea JF Shea Company of Portland, Oregon. A joint venture foi chamado Seis Companies, Inc.-Bechtel e Kaiser foram consideradas uma empresa para fins de nome. O nome foi descritiva e foi uma piada interna entre o San franciscanos nas bid "Seis empresas" foi um Associação benevolente chinês na cidade. Havia três propostas válidas, e oferta de 48890955 dólar Seis empresas 'foi o menor, no prazo de 24 mil dólares da estimativa do governo confidencial de que a barragem seria o custo para construir, e cinco milhões de dólares menos do que a próxima proposta de menor preço.

A cidade de Las Vegas fez muita pressão para ser a sede para a construção da barragem, fechando seus muitos speakeasies quando o tomador de decisão, o secretário do Interior Ray Wilbur veio para a cidade. Em vez disso, Wilbur anunciado no início de 1930, que uma cidade modelo foi a ser construída no deserto perto do local da barragem. Esta cidade tornou-se conhecido como Boulder City, Nevada. Construção de uma linha ferroviária unindo Las Vegas e do local da barragem começou em setembro 1930.

Construção

Força de trabalho

Trabalhadores em um "Rig Jumbo"; usado para túneis de perfuração Hoover Dam

Logo após a barragem foi autorizada, um número crescente de desempregados convergentes no sul de Nevada. Las Vegas, em seguida, uma pequena cidade de cerca de 5.000, viu entre 10.000 e 20.000 desempregados desça sobre ela. Um acampamento governo foi estabelecido para os inspectores e outros funcionários próximos do local da barragem; este logo tornou-se rodeado por um acampamento de posseiros. Conhecido como McKeeversville, o campo foi a casa de homens que esperam para trabalhar no projeto, juntamente com suas famílias. Outro acampamento, sobre os apartamentos ao longo do rio Colorado, foi oficialmente chamado de Williamsville, mas era conhecido por seus habitantes como Ragtown. Uma vez que a construção começou, seis empresas contratou um grande número de trabalhadores, com mais de 3.000 na folha de pagamento em 1932 e com o emprego chegando a 5.251 em julho de 1934. (chinês) de trabalho "Mongol" foi proibido pelo contrato de construção, enquanto que o número de negros empregada por seis empresas nunca excedeu trinta, principalmente trabalhadores de menor remuneração escala em uma equipe segregado, que foram emitidas baldes de água separados.

Como parte do contrato, Six Companies, Inc. foi a construção de Boulder City para abrigar os trabalhadores. O calendário original previa Boulder City a ser construído antes que o projeto da barragem começou, mas o presidente Hoover ordenou obras da barragem para começar a março 1931, em vez de em outubro. A empresa bunkhouses construído, ligado à parede do desfiladeiro, para abrigar 480 homens solteiros no que ficou conhecido como River Camp. Trabalhadores com famílias ficaram para fornecer suas próprias acomodações até Boulder City pôde ser concluída, e muitos viviam em Ragtown. O site de Hoover Dam perdura clima extremamente quente, e no verão de 1931 foi especialmente tórrido, com o dia de alta média de 119,9 ° F (48,8 ° C). Dezesseis trabalhadores e outros moradores ribeirinhos morreu de prostração de calor entre 25 de junho e 26 de Julho.

Superintendente Geral Frank Crowe (à direita) com Bureau of Reclamation engenheiro Walker Jovem em 1935

O Trabalhadores Industriais do Mundo (IWW ou "Wobblies"), embora muito reduzido de seu auge como organizadores trabalhistas militantes, nos primeiros anos do século, a esperança de sindicalizar os trabalhadores seis empresas, capitalizando o seu descontentamento. Eles enviaram onze organizadores, vários dos quais foram presos pela polícia de Las Vegas. Em 7 de agosto de 1931, a empresa cortou os salários para todos os trabalhadores do túnel. Embora os trabalhadores mandado embora os organizadores, não querendo ser associado com os "Wobblies", eles formaram uma comissão para representá-los com a empresa. A comissão elaborou uma lista de exigências que à noite e os apresentou para Crowe na manhã seguinte. Ele foi evasivo. Os trabalhadores esperavam que Crowe, o superintendente geral do trabalho, seria simpático; em vez disso, ele deu uma entrevista a um jornal contundente, descrevendo os trabalhadores como "descontentes".

Na manhã do dia 9, Crowe se reuniu com a comissão e disse-lhes que a gestão se recusou suas demandas, foi parar todo o trabalho, e estava demitindo toda a força de trabalho, com exceção de alguns trabalhadores de escritório e carpinteiros. Os trabalhadores receberam até cinco horas para desocupar o local. Preocupados que um confronto violento era iminente, a maioria dos trabalhadores teve seus contracheques e partiu para Las Vegas para aguardar os acontecimentos. Dois dias depois, o restante foram falou em sair pela aplicação da lei. Em 13 de agosto, a empresa começou a contratar trabalhadores de novo, e dois dias mais tarde, a greve foi cancelada. Enquanto os trabalhadores receberam nenhuma de suas demandas, a empresa garantiu que não haveria novas reduções nos salários. As condições de vida começou a melhorar como os primeiros moradores se mudou para Boulder City, no final de 1931.

A segunda ação trabalhista ocorreu em julho de 1935, com a construção da barragem ferida para baixo. Quando um gerente seis empresas alterou os horários de trabalho para forçar os trabalhadores a tomar o almoço no seu próprio tempo, os trabalhadores responderam com uma greve. Incentivados pela reversão do decreto almoço de Crowe, os trabalhadores levantaram suas demandas para incluir um US $ 1 por dia raise. A empresa concordou em pedir ao governo Federal para completar o pagamento, mas não há dinheiro foi próxima de Washington. A greve terminou.

De desvio do rio

Resumo dos mecanismos de barragens; túneis de desvio mostrado

Antes da barragem poderia ser construído, o rio Colorado precisava ser desviado para longe do local de construção. Para conseguir isso, quatro túneis de desvio foram conduzidos através das paredes do cânion, dois na Nevada lado e dois no Lado Arizona. Estes túneis foram 56 pés (17 m) de diâmetro. O seu comprimento combinado era quase 16.000 pés ou mais de 3 mi (5 km). O contrato exigia esses túneis para ser concluída até 1 de Outubro de 1933, com US $ 3.000 por dia fino para ser apreciado por qualquer atraso. Para cumprir o prazo, seis empresas tiveram que concluir os trabalhos no início de 1933, uma vez que só no outono e inverno tarde foi o nível de água no rio baixo o suficiente para desviar com segurança.

Tunneling começaram pelos portais inferiores dos túneis Nevada maio de 1931. Pouco tempo depois, iniciou-se dois túneis semelhantes na parede do desfiladeiro Arizona. Em março de 1932, o trabalho começou no forro dos túneis com concreto. Em primeiro lugar a base, ou invertido, foi derramado. Gruas de pórtico, sobre carris, através de todo o comprimento de cada túnel foram usadas para colocar betão. As paredes laterais foram vertidos ao lado. Secções móveis de formas de aço foram usadas para as paredes laterais. Finalmente, usando pistolas pneumáticas, as despesas gerais foram preenchidas. O revestimento de concreto é de 3 pés (1 m) de espessura, reduzindo o diâmetro do túnel acabado para 50 pés (15 m). O rio foi desviado para os dois túneis Arizona (os túneis Nevada foram mantidos em reserva para alta de água) em 13 de novembro de 1932. Isso foi feito por uma explosão temporária ensecadeira proteger os túneis Arizona, enquanto ao mesmo tempo para a descarga de entulho rio até que o seu curso natural foi bloqueada.

Após a conclusão da barragem, as entradas para os dois túneis de desvio exteriores foram seladas na abertura e no meio do caminho através dos túneis com grandes velas de concreto. As metades jusante dos túneis seguintes as fichas internas são agora os principais órgãos dos túneis do vertedouro.

Groundworks, desembaraço rock and cortina de argamassa

Para proteger o canteiro de obras do rio Colorado e para facilitar o desvio do rio, duas ensecadeiras foram construídos. O trabalho na ensecadeira superior começou em setembro de 1932, apesar de o rio ainda não tinha sido desviado. As ensecadeiras foram projetados para proteger contra a possibilidade de o rio inundando um site em que dois mil homens pode estar no trabalho, e as suas especificações foram cobertas nos documentos de licitação em quase tantos detalhes quanto a própria barragem. A ensecadeira superior foi de 96 pés (29 m) de altura e 750 pés (230 m) de espessura em sua base-mais espessa do que a própria barragem. Continha 650.000 jardas cúbicos (500,000 m 3) de material.

Olhando para baixo em "alta scalers" acima do Rio Colorado

Uma vez que as ensecadeiras estavam no local eo canteiro de obras foi drenado de água, escavação para a fundação da barragem começou. Para a barragem para descansar sobre a rocha sólida, foi necessário para remover acumulado solos da erosão e outros materiais soltos no leito do rio até bedrock som foi atingido. Os trabalhos sobre as escavações da fundação foi concluída em junho de 1933. Durante este escavação, cerca de 1,5 milhões de jardas cúbicas (1.100.000 m 3) de material foi removido. Uma vez que a barragem foi um tipo de arco-gravidade, as paredes laterais do cânion iria suportar a força do lago apreendido. Portanto, as paredes laterais foram escavadas também, para chegar a rocha virgem como rocha alterada pode fornecer caminhos para a infiltração de água.

Os homens que retirados desta rocha foram chamados de "alta scalers". Enquanto suspenso a partir do topo do canyon com cordas, alto-scalers escalou para baixo as paredes da garganta e removeu a pedra solta com britadeiras e dinamite. Objetos em queda foram a causa mais comum de morte no site barragem; trabalho dos High scalers ajudou, assim, garantir a segurança dos trabalhadores. Uma alta scaler foi capaz de salvar a vida de uma forma mais directa: quando um inspetor do governo perdeu o controle em uma linha de segurança e começou a desmoronar-se uma inclinação para a morte quase certa, uma alta scaler foi capaz de interceptá-lo e puxá-lo para o ar . O canteiro de obras tinha, mesmo assim, tornar-se um ímã para os turistas; os scalers altas foram atrações principais e exibiu para os observadores. As altas scalers recebeu considerável atenção da mídia, com um trabalhador apelidado de "Pendulum Humano" para balançar colegas de trabalho (e, em outros momentos, os casos de dinamite) em todo o canyon. Para proteger-se contra a queda de objectos, alguns scalers elevados levou pano chapéus e mergulhou-os em alcatrão, o que lhes permite endurecer. Quando os trabalhadores vestindo tal chapelaria foram golpeados com força suficiente para infligir mandíbulas quebradas, mas não sofreu qualquer dano crânio, seis empresas ordenou milhares de o que inicialmente foram chamados de "chapéus cozidos" (mais tarde capacetes) e fortemente encorajada a sua utilização.

O desmarcada, subjacente a base de rocha do local da barragem foi reforçado com argamassa, chamado de cortina de argamassa. Buracos foram levados para as paredes e base do canyon, tão profundamente quanto 150 pés (46 m) para o rock, e as cavidades foram encontrados para ser preenchido com argamassa. Isto foi feito para estabilizar a rocha, para evitar que a água escoe passado a represa através da garganta da rocha, e limitar a "elevação" pressão -upward de água vazar debaixo da represa. Os trabalhadores estavam sob limitações de tempo devido ao início do concreto derrame, e quando se depararam com fontes termais ou cavidades muito grandes para preencher prontamente, eles se mudaram sem resolver o problema. Um total de 58 dos 393 buracos foram preenchidos de forma incompleta. Após a barragem foi concluída eo lago começou a encher, um grande número de vazamentos significativos para a barragem causou o Bureau of Reclamation de olhar para a situação. Constatou-se que o trabalho tinha sido feito de forma incompleta, e baseou-se em menos de uma compreensão completa da geologia da canyon. Novos buracos foram perfurados a partir de galerias de inspecção no interior da barragem no leito rochoso circundante. Demorou nove anos (1938-1947), sob sigilo relativo, para completar a cortina de argamassa suplementar.

Concreto

Colunas de Hoover Dam sendo preenchido com concreto, de fevereiro de 1934 (que olha a montante do aro Nevada)

A primeira concreto foi derramado na represa em 6 de junho de 1933, 18 meses antes do previsto. Desde concreto aquece e contratos, uma vez que a cura, o potencial de arrefecimento irregular e contracção do betão apresentava um problema sério. Bureau of Reclamation engenheiros calcularam que, se a barragem foi construída em um único contínuo derrame, o concreto levaria 125 anos para se refrescar e as tensões resultantes faria com que a barragem para rachar e desmoronar. Em vez disso, o terreno onde a barragem estava a subir foi marcado com retângulos, e blocos de concreto em colunas foram derramadas, alguns tão grande quanto 50 pés (15 m) quadrado e 5 pés (1,5 m) de altura. Cada formulário de cinco pés continha uma série de 1 polegada (25 mm) através de tubos de aço que primeiro água fria rio, água gelada, em seguida, a partir de um instalação de refrigeração foi executado. Uma vez que um bloco individual tinha curado e tinha parado de contratação, os tubos foram preenchidos com argamassa. Grout também foi utilizado para encher os espaços capilares entre as colunas, as quais foram ranhuradas para aumentar a resistência da junta.

O concreto foi entregue em enormes baldes de aço 7 pés (2,1 m) de altura e quase 7 pés (2,1 m) de diâmetro-Crowe foi premiado duas patentes para o seu design. Estes baldes, que pesava 20 toneladas curtas (18 t), quando completa, foram preenchidos em duas fábricas de concreto maciço no lado de Nevada, e foram entregues para o site em especial automotoras. Os vasos foram em seguida suspensas a partir da antena instalações de cabos, os quais foram utilizados para entregar o balde a uma coluna específica. À medida que o grau necessário de agregado no concreto diferiram dependendo da colocação na barragem (de cascalho do tamanho de ervilha de 9 polegadas (230 mm) pedras), era vital que o balde ser manobrado para a coluna apropriada. Uma vez que o fundo do balde abriu, transbordamento de 8 jardas cúbicas (6,1 m 3) de concreto, uma equipe de homens trabalharam durante todo o formulário. Embora existam mitos que os homens foram capturados na derramar e são sepultados na barragem para este dia, cada balde apenas aprofundou o concreto de uma forma por uma polegada, e seis empresas engenheiros não teria permitido uma falha causada pela presença de um corpo humano.

Um total de 3,25 milhões de jardas cúbicas (2.480.000 m 3) de concreto foi utilizado na barragem antes de concretagem cessou em 29 de maio de 1935. Além disso, 1.110.000 jardas cúbicas (850.000 m 3) foram utilizados na usina e outras obras. Mais de 582 milhas (937 quilômetros) de tubos de arrefecimento foram colocados dentro do concreto. Em geral, não é concreto o suficiente na barragem para pavimentar uma estrada de duas pistas de San Francisco a Nova Iorque. Núcleos de betão foram removidos a partir da barragem para o teste em 1995; eles mostraram que "betão de Hoover continuou a ganhar força lentamente" e da barragem é constituída por um "betão durável tendo uma resistência à compressão superior à gama tipicamente encontrado em concreto massa normal". Concreto Hoover Dam não está sujeito a Reação álcali-sílica (ASR) como os construtores Hoover Dam aconteceu para usar agregado não reactivo, ao contrário do que a jusante Parker Dam, onde ASR tem causado deterioração mensurável.

Dedicação e conclusão

A face a montante da represa de Hoover desaparece lentamente como Lake Mead enche, maio 1935 (olhando a jusante do aro Arizona)

Com a maioria dos trabalhos terminou na própria represa (a casa de força permaneceu incompleto), uma cerimônia formal dedicação foi organizado para 30 de setembro de 1935, para coincidir com uma excursão ocidental sendo feito pelo presidente Franklin D. Roosevelt . Na manhã da dedicação, foi movido para a frente três horas de 14:00 horário do Pacífico às 11 horas; Isso foi feito porque Secretário do Interior Harold L. Ickes tinha reservado um slot de rádio para o Presidente para 14:00 mas as autoridades não percebe até o dia da cerimônia de que a fenda era para 14:00 Hora do Leste. Apesar da mudança no tempo cerimônia, e as temperaturas de 102 ° F (39 ° C), 10.000 pessoas estavam presentes para o discurso do presidente na qual ele evitou mencionar o nome do ex-presidente Hoover, que não foi convidado para a cerimônia. Para marcar a ocasião, um carimbo de três cento foi emitido pela Departamento de suporte de correios dos Estados Unidos o nome de "Boulder Dam", o nome oficial da barragem entre 1933 e 1947. Após a cerimônia, Roosevelt fez a primeira visita de um presidente americano a Las Vegas.

A maioria dos trabalhos foi concluída pela dedicação, e seis empresas negociadas com o governo até o final de 1935 e início de 1936 para resolver todas as queixas e providenciar a transferência formal da barragem para o Governo Federal. As partes chegaram a um acordo e em 1 de Março de 1936, Secretário Ickes aceitou formalmente a barragem em nome do governo. Seis empresas não era obrigada a concluir os trabalhos sobre um item, um plug concreto para um dos túneis de desvio, como o túnel teve de ser utilizado para recolher água de irrigação até a casa de força entrou em operação.

Mortes de construção

Memorial de Oskar Hansen na barragem onde se lê, em parte, "Morreram para fazer a flor do deserto".

Havia 112 mortes associadas com a construção da barragem. Incluído nesse total foi JG Tierney, um topógrafo que se afogou em 20 de dezembro de 1922, enquanto procura um local ideal para a represa. Ele é geralmente considerado como o primeiro homem a morrer na construção de Hoover Dam. Seu filho, Patrick W. Tierney, foi o último homem a morrer trabalha na construção da barragem, 13 anos para o dia posterior. Noventa e seis das mortes ocorreram durante a construção no local. Dos 112 óbitos, 91 foram seis empresas, três funcionários estavam empregados Bor, e um era um visitante do site, com os funcionários remanescentes dos diferentes empreiteiros que não fazem parte de seis empresas.

Não incluído no número de mortes oficiais foram mortos que foram registrados como pneumonia . Trabalhadores alegaram que este diagnóstico foi de uma cobertura para morte por monóxido de carbono envenenamento, provocado pela utilização de veículos movidos a gasolina nos túneis de desvio, e uma classificação utilizada por seis empresas para evitar o pagamento de pedidos de indemnização. Túneis de desvio do site freqüentemente atingido 140 ° F (60 ° C), envolto em plumas espessas de gases de escape do veículo. Um total de 42 trabalhadores foram registados como tendo morrido de pneumonia; nenhum foi listada como tendo morrido de envenenamento por monóxido de carbono. Não há mortes de não-trabalhadores de pneumonia foram registrados em Boulder City, durante o período de construção.

Estilo arquitectónico

Baixo-relevo de Hansen no elevador Nevada

Os planos iniciais para a fachada da represa, a usina, os túneis de saída e ornamentos entraram em confronto com a aparência moderna de uma barragem de arco. O Bureau of Reclamation, mais preocupados com a funcionalidade da barragem, adornado com um Gothic-inspirado balaustrada e estátuas da águia. Este projeto inicial foi criticado por muitos como sendo muito simples e normal para um projeto dessa escala imensa, por isso arquiteto baseada em Los Angeles Gordon B. Kaufmann, em seguida, o arquiteto supervisor com o Bureau of Reclamation, foi trazido para redesenhar os exteriores. Kaufmann simplificada muito o design, e aplicado um elegante Estilo Art Deco para o projeto inteiro. Ele projetou torres esculpidas aumento homogêneo da face da barragem e faces do relógio nas torres de entrada para definir o tempo em Nevada e Arizona - os dois estados estão em fusos horários diferentes, mas como Arizona não observar Horário de verão, os relógios exibir ao mesmo tempo por mais da metade do ano.

A pedido de Kaufmann, artista Denver Allen Tupper Verdadeiro foi contratado para lidar com o design e decoração das paredes e pisos da nova barragem. O esquema de verdadeiro projeto incorporou motivos do Navajo e Pueblo tribos da região. Embora alguns inicialmente se opuseram a estes projetos, True foi dado o sinal verde e foi oficialmente nomeado consultoria artista. Com o auxílio do Laboratório Nacional de Antropologia, True pesquisado motivos decorativos autênticos de Indian pinturas de areia, têxteis, cestaria e cerâmica. As imagens e as cores são baseadas em visões nativas americanas de chuva, relâmpagos, água, nuvens, e animais locais - lagartos, serpentes, pássaros - e sobre a paisagem do sudoeste de mesas escalonadas. Nestes trabalhos, que são integrados nas passarelas e corredores interiores da barragem, True também refletiu sobre a maquinaria da operação, fazendo com que os padrões simbólicos aparecem a antiga ea moderna.

Piso de cerâmica desenhado por Allen Tupper Verdadeiro

Com o acordo de Kaufmann e os engenheiros, True também desenvolveu um inovador codificação de cores para os tubos e máquinas, que foi implementado em todos os projetos BOR. Consultoria artista O trabalho de verdade durou até 1942; foi estendido para que ele pudesse completar o trabalho de design para o Parker, Shasta e Coulee barragens e usinas de energia. O trabalho de verdade sobre a Hoover Dam foi humoristicamente referido em um poema publicado em The New Yorker, parte do qual lemos, "perder a faísca, e justificar o sonho, mas também digno de observação será o esquema de cores".

Complementando o trabalho de Kaufmann e Verdadeiro, o Norwegian-nascido, escultor americano naturalizado Oskar JW Hansen projetado muitas das esculturas e em torno da barragem. Seus trabalhos incluem o monumento de dedicação praça, uma placa para lembrar os mortos e os trabalhadores a baixos-relevos nas torres do elevador. Em suas palavras, Hansen queria que seu trabalho para expressar "a calma imutável da resolução intelectual, e do enorme poder da força física treinada, igualmente entronizado no triunfo calmo da realização científica", porque "[t] ele construção de Hoover Dam pertence à sagas da ousadia. " Dedicação praça de Hansen, sobre o pilar Nevada, contém uma escultura de duas figuras aladas flanqueando um mastro.

Hoover Dam memorial mapa estelar andar, área central

Em torno da base do monumento é uma andar do terraço encaixado com um "mapa estelar". O mapa descreve o céu do Hemisfério Norte no momento da dedicação da barragem do presidente Roosevelt. Este destina-se a ajudar os astrônomos futuros, se necessário, calcular a data exata da dedicação. Os 30 pés (9,1 m) figuras alta de bronze, apelidada de "Figuras voadas da república", foram formadas, cada uma em um contínuo derrame. Para colocar esses grandes bronzes no lugar sem estragar a superfície bronze altamente polido, eles foram colocados em gelo e guiou a sua posição como o gelo derretido. Baixo-relevo de Hansen no elevador torre Nevada descreve os benefícios da barragem: controle de inundações, navegação, irrigação, armazenamento de água e de energia. O baixo-relevo no elevador Arizona descreve, em suas palavras, "os rostos dessas tribos indígenas que habitavam as montanhas e planícies de idades distantes."

Operação

Usina de energia e demanda de água

Hoover Dam liberando água dos portões jet-flow em 1998

Escavação para a casa de força foi realizado simultaneamente com a escavação para a fundação da barragem e pilares. A estrutura em forma de U localizado no dedo do pé a jusante da barragem, a sua escavação foi concluída no final de 1933 com o primeiro concreto colocado em novembro de 1933. O enchimento do lago Mead começou 01 de fevereiro de 1935, mesmo antes da última do concreto foi derramado que maio . A casa de força foi um dos projectos não concluídos na época da dedicação formal sobre 30 de setembro de 1935, uma tripulação de 500 homens permaneceram para terminá-lo e outras estruturas. Para fazer o bombproof powerhouse telhado, foi construído de camadas de concreto, pedra e aço com uma espessura total de cerca de 3,5 pés (1,1 m), coberto com camadas de areia e alcatrão.

Na segunda metade de 1936, os níveis de água em Lake Mead eram altas o suficiente para permitir a geração de energia, e os três primeiros Francis turbine- geradores, tudo no lado de Nevada, começou a operar. Em março de 1937, mais um gerador de Nevada foi em linha eo primeiro gerador de Arizona em agosto. Em setembro de 1939, mais quatro geradores estavam operando e usina de energia da barragem tornou-se a maior instalação de energia hidrelétrica no mundo. O gerador final não foi colocada em serviço até 1961, elevando a capacidade máxima de geração de 1.345 megawatts para no momento. Os planos originais chamados durante 16 grandes geradores, oito em cada lado do rio, mas dois menores geradores foram instalados em vez de um grande um no lado do Arizona para um total de 17. Os pequenos geradores foram usadas para atender os municípios menores, numa altura em a saída de cada gerador foi dedicado a um único município, antes da saída total de energia da barragem foi colocado no grid e fez arbitrariamente distribuível. Os actuais contratos de venda de energia elétrica expiram em 2017.

Antes de água do lago Mead atinge as turbinas, ela entra as torres de admissão e entra quatro estreitando gradualmente condutos forçados, que canalizam a água para baixo em direção a casa de força. As entradas de fornecer um máximo de cabeça (pressão da água) hidráulico de 590 pés (180 m) como a água atinge uma velocidade de cerca de 85 mph (140 km / h). Todo o fluxo do rio Colorado passa pelas turbinas. Os vertedouros e obras de saída (portões jet-fluxo) são raramente usados. Os portões jet-fluxo, localizados em estruturas de concreto 180 pés (55 m) acima do rio e no nível do rio, pode ser usado para desviar a água em torno da barragem em condições de emergência ou de inundação, mas nunca o fez, e na prática, apenas são usado para drenar a água das tubulações para manutenção. Na sequência de um projeto uprating 1986-1993, a potência bruta total para a planta, incluindo dois de 2,4 megawatt de turbinas Pelton-geradores que as operações próprias do poder Hoover Dam é uma capacidade máxima de 2.080 megawatts. A geração anual de Hoover Dam varia. A geração líquida máxima foi de 10,348 TWh em 1984, eo mínimo desde 1940 era 2,648 TWh em 1956. A média tem sido cerca de 4,2 TWh / ano.

Controlo de água foi a principal preocupação na construção da barragem. A geração de energia tem permitido o projecto da barragem a ser auto-sustentável: recursos obtidos com a venda de energia reembolsou o empréstimo de construção de 50 anos, e essas receitas também financiam o dólar orçamento de manutenção anual de vários milhões. A energia é gerada na etapa com e somente com a liberação de água em resposta a demandas de água a jusante. Lake Mead e libera a jusante da barragem fornecer água para os dois municípios e irrigação usos. Água liberada do Hoover Dam eventualmente atinge o All-American Canal para a irrigação de mais de 1.000.000 acres (400.000 ha) de terra. A água do lago serve 8 milhões de pessoas no Arizona, Nevada e Califórnia.

Distribuição de poder

Energia de potência da barragem foi originalmente vendido nos termos de um contrato de cinquenta anos, autorizado pelo Congresso em 1934, que funcionou de 1937 a 1987. Em 1984, o Congresso aprovou uma nova lei que defina alocações de energia a partir da barragem de 1987 a 2017. A powerhouse foi executado sob a autorização original pelo Departamento de Água e Energia e Southern California Edison Los Angeles; em 1987, o Bureau of Reclamation assumiu o controle. Em 20 de dezembro de 2011, o presidente Barack Obama assinou uma lei que prorroga os contratos em vigor até 2067, após a anulação de 5% do poder de Hoover Dam para venda a tribos nativas americanas, cooperativas elétricas, e outras entidades. O novo acordo terá início em 2017. O Bureau of Reclamation relata que a energia gerada está alocado como segue:

?rea Percentagem
Distrito Metropolitano de ?gua do Sul da Califórnia 28,53%
Estado de Nevada23,37%
Estado do Arizona18,95%
Los Angeles, Califórnia 15,42%
Southern California Edison Company5,54%
Boulder City, Nevada 1,77%
Glendale, Califórnia1,59%
Pasadena, Califórnia1,36%
Anaheim, Califórnia 1,15%
Riverside, Califórnia 0,86%
Vernon, Califórnia 0,62%
Burbank, California 0,59%
Azusa, Califórnia 0,11%
Colton, California 0,09%
Banning, California 0,04%

Vertedouros

A água entra no vertedouro Arizona (esquerda) durante as 1983 inundações

A barragem está protegido contra sobre-cobertura por dois vertedouros. As entradas do vertedouro estão localizados atrás de cada barragem de encosto, funcionando mais ou menos paralelo às paredes do cânion. O arranjo entrada vertedouro forma um clássico side-fluxo açude com cada vertedouro contendo quatro 100 pés (30 m) de comprimento e 16 pés (4,9 m) portões de tambor de aço de alta. Cada porta pesa £ 5.000.000 (2300 mil kg) e pode ser operado manualmente ou automaticamente. Portões são levantados e abaixados, dependendo de níveis de água nas condições de reservatório e de inundação. Os portões não pode parar completamente a entrada de água pelos vertedouros, mas pode ajudar a manter um extra de 16 pés (4,9 m) de nível do lago. Água que flui ao longo dos vertedouros cai drasticamente em 600 pés (180 m) de comprimento, 50 pés (15 m) túneis vertedouro de largura antes de ligar para os túneis de desvio exterior, e entrar novamente no canal principal do rio abaixo da barragem. Este arranjo entrada vertedouro complexo combinado com os cerca de 700 pés (210 m) gota a elevação do topo do reservatório para o rio abaixo era um problema de engenharia difícil e posou vários desafios de projeto. Capacidade de cada vertedouro de 200.000 cu ft / s (5.700 m 3 / s) foi verificada empiricamente em testes pós-construção em 1941.

As grandes túneis vertedouro só foram usadas duas vezes, para testes em 1941 e por causa das inundações em 1983. Ambas as vezes, na fiscalização dos túneis depois foram utilizados os vertedouros, engenheiros encontraram grandes danos ao revestimento de concreto e rocha subjacente. O dano 1941 foi atribuído a um ligeiro desalinhamento do túnel invertido (ou base), o que causou a cavitação, um fenômeno em líquidos fast-flowing na qual bolhas de vapor colapso com força explosiva. Em resposta a esta conclusão, os túneis foram remendado com especial concreto pesados ​​e a superfície do concreto foi espelho-suave polido. Os vertedouros foram modificadas em 1947 pela adição de baldes de aleta, que tanto desacelerar a água e diminuir a capacidade efetiva do vertedouro, em uma tentativa de eliminar as condições que se pensa ter contribuído para o dano 1.941. O dano 1983, também devido à cavitação, levou à instalação de aeradores nos vertedouros. Testes em grande de Coulee mostraram que a técnica funcionou, em princípio.

Roadway e turismo

O bypass como pode ser visto a partir da barragem

Há duas pistas para o tráfego automóvel na parte superior da barragem, que anteriormente serviu como a travessia do rio Colorado para US Route 93. Na esteira do 11 de setembro de 2001 ataques terroristas , as autoridades expressaram preocupações de segurança eo projeto Hoover Dam Bypass foi acelerada. Enquanto se aguarda a conclusão do desvio, tráfego restrito foi permitido mais de Hoover Dam. Alguns tipos de veículos foram inspecionados antes de atravessar a barragem, enquanto caminhões semi-reboque, autocarros com pouca bagagem, e enclosed- camiões de caixa com mais de 40 pés (12 m) de comprimento não foram autorizados na represa em tudo, e foram desviados para US Route 95 ou Rotas do estado de Nevada 163 / 68. O quatro-lane Hoover Dam Bypass aberto em 19 de outubro de 2010. Ele inclui um composto de aço e concreto ponte do arco, o O'Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge, 1.500 pés (460 m) a jusante da barragem. Com a abertura de alimentação manual, com o tráfego não é mais permitido em toda a Hoover Dam, embora os visitantes barragens estão autorizados a utilizar a estrada existente para se aproximar do lado de Nevada e atravessar para estacionamentos e outras instalações no lado do Arizona.

Hoover Dam aberto para visitas em 1937, após a sua conclusão, mas em 7 de Dezembro de 1941, foi fechado ao público durante o período da Segunda Guerra Mundial, durante o qual apenas o tráfego autorizado, em comboios, foi permitido. Reabriu 02 de setembro de 1945, e em 1953, o comparecimento anual subiu para 448.081. A barragem encerrada em 25 de novembro de 1963 e 31 de março de 1969, dias de luto em memória dos Presidentes Kennedy e Eisenhower . Em 1995, um novo centro de visitantes foi construído, e no ano seguinte, as visitas ultrapassou um milhão pela primeira vez. A barragem fechada novamente ao público em 11 de setembro de 2001; tours modificados foram retomadas em dezembro e um novo "Discovery Tour" foi adicionado no ano seguinte. Hoje, quase um milhão de pessoas por ano fazem passeios da barragem oferecido pelo Bureau of Reclamation. Maiores preocupações de segurança por parte do governo levaram a maior parte da estrutura interior sendo inacessível aos turistas. Como resultado, algumas das decorações é verdade pode ser visto por mais tempo pelos visitantes.

Impacto ambiental

Uma vista a montante da represa de Hoover em julho de 2009 mostra que o nível da água diminuiu drasticamente.

As mudanças no fluxo de água e uso causados ​​pela construção e operação de Hoover Dam ter tido um grande impacto sobre o Delta do Rio Colorado. A construção da barragem foi creditado como causando o declínio deste estuário ecossistema. Por seis anos após a construção da barragem, enquanto Lake Mead cheio, praticamente nenhuma água chegou à foz do rio. O estuário do delta, que já teve uma zona de mistura de água doce-água salgada estica 40 milhas (64 quilômetros) ao sul da boca do rio, foi transformado em um estuário inverso, onde o nível de salinidade foi maior próximo à boca do rio.

O Rio Colorado tinha experimentado inundação natural antes da construção da represa de Hoover. A barragem eliminou a inundação natural, que em perigo muitas espécies adaptadas à inundação, incluindo plantas e animais. A construção da barragem devastou as populações de peixes nativos no rio a jusante da barragem. Quatro espécies de peixes nativos para o Rio Colorado, o caboz Bonytail, Colorado pikeminnow, Humpback caboz, e Razorback otário, está listado como ameaçadas de extinção.

Naming controvérsia

Durante os anos de lobbying que antecederam a aprovação da legislação que autoriza a barragem em 1928, a barragem foi geralmente referido pela imprensa como "Boulder Dam" ou "garganta de Boulder Dam", não obstante o fato de que o local proposto havia sido deslocado para Black Canyon. A Lei de Boulder Canyon Project de 1928 (BCPA) nunca menciona uma proposta de nome ou título para a barragem. O BCPA apenas autoriza o governo a "construir, operar e manter uma barragem e obras acessórias na corrente principal do rio Colorado no Black Canyon ou Boulder Canyon".

Quando o Secretário Wilbur falava na cerimónia de iniciar a construção da ferrovia entre Las Vegas e do local da barragem em 17 de setembro de 1930, ele chamou a barragem "Hoover Dam", citando uma tradição de nomear barragens após Presidentes, embora nenhum tinha sido tão honrado durante a sua termos de escritório. Wilbur justificou a sua escolha com o fundamento de que Hoover era "o grande engenheiro, cuja visão e persistência ... tanto tem feito para tornar [a barragem] possível". Um escritor queixou-se em resposta que "o Grande Engenheiro tinha drenado rapidamente, abandonou, e represado o país".

Após a derrota eleitoral de Hoover e da adesão da administração Roosevelt, Secretário Ickes ordenou em 13 de maio de 1933 que a barragem ser referido como "Boulder Dam". Ickes afirmou que Wilbur tinha sido imprudente em nomear a estrutura depois de um presidente em exercício, que o Congresso nunca ratificou sua escolha, e que há muito tinha sido referido como Boulder Dam. Quando Ickes falava na cerimónia de dedicação em 30 de setembro de 1935, ele estava determinado, como ele registrou em seu diário, "para tentar pregar para baixo para o bem e todo o nome Boulder Dam". Em um ponto no discurso, ele falou as palavras "Boulder Dam" cinco vezes dentro de trinta segundos. Além disso, ele sugeriu que se a barragem fosse nomeado após uma única pessoa, deve ser para o senador Califórnia Hiram Johnson, um patrocinador principal da legislação orçamental. Roosevelt também se referiu à barragem como Boulder Dam, eo republicano de tendência Los Angeles Times , que no momento da Ickes 'mudança de nome tinha corrido uns desenhos animados editorial que mostra Ickes ineficaz desbastando um sinal enorme "Barragem Hoover", mostrando que reran Roosevelt reforçando Ickes, mas que não possuam o maior sucesso.

Nos anos seguintes, o nome "Boulder Dam" não tenha inteiramente espera, com muitos americanos usando os dois nomes de forma intercambiável e cartógrafos divididos quanto ao que nome deve ser impresso. Memórias da Grande Depressão desapareceu, e Hoover, em certa medida reabilitou-se através de boas obras durante e após a II Guerra Mundial. Em 1947, um projeto de lei aprovado duas Câmaras do Congresso restaurando por unanimidade o nome para "Hoover Dam". Ickes, que era então um cidadão privado, se opôs à mudança, afirmando: "Eu não sabia que Hoover era um homem pequeno que levar o crédito por algo que ele não tinha nada a ver com".

Hoover Dam 2011 vista panorâmica do lado do Arizona que mostra as torres penstock, a entrada vertedouro Nevada-lado e do Mike O'Callaghan - Pat Tillman Memorial Bridge, também conhecido como o Hoover Dam Bypass
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