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Revolução industrial

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Informações de fundo

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A Watt motor a vapor. A máquina a vapor , impulsionada principalmente pelo carvão , impulsionou a Revolução Industrial na Grã-Bretanha e do mundo.

A Revolução Industrial foi a transição para novos processos de produção que ocorreram no período de cerca de 1760 para algum momento entre 1820 e 1840. Essa transição incluído passando de métodos de produção mão para máquinas, nova fabricação de produtos químicos e processos de produção de ferro, melhorou a eficiência de poder de água, o uso crescente de energia a vapor e desenvolvimento de máquinas-ferramentas. A transição também incluiu a mudança de madeira e outros bio-combustíveis a carvão. A revolução industrial começou na Grã-Bretanha e em poucas décadas se espalhou para a Europa Ocidental e os Estados Unidos.

A Revolução Industrial marca um importante ponto de viragem na história; quase todos os aspectos da vida diária foi influenciado de alguma forma. Mais notavelmente, a renda média ea população começou a exibir um crescimento sustentado sem precedentes. Nas palavras do ganhador do Prêmio Nobel Robert E. Lucas, Jr., "Pela primeira vez na história, os padrões de vida das massas de pessoas comuns começaram a se submeter a um crescimento sustentado ... Nada remotamente parecido com este comportamento económico já aconteceu antes".

William Bell Scott ferro e carvão, 1855-1860

O período de tempo abrangido pela Revolução Industrial varia de acordo com diferentes historiadores. Eric Hobsbawm considerou que "estourou" na Grã-Bretanha na década de 1780 e não foi totalmente sentida até a década de 1830 ou 1840, enquanto TS Ashton considerou que ocorreu aproximadamente entre 1760 e 1830.

Alguns historiadores do século 20, como John Clapham e Nicholas Ofícios têm argumentado que o processo de mudança económica e social ocorreu gradualmente ea revolução prazo é um equívoco. Este ainda é um assunto de debate entre os historiadores. PIB per capita manteve-se praticamente estável antes da Revolução Industrial eo surgimento do moderno capitalista economia. A Revolução Industrial começou uma era de per-capita o crescimento econômico nas economias capitalistas. Os historiadores econômicos estão de acordo que o início da Revolução Industrial é o evento mais importante na história da humanidade desde a domesticação de animais e plantas.

A Primeira Revolução Industrial evoluiu para o Segunda Revolução Industrial, nos anos de transição entre 1840 e 1870, quando o progresso tecnológico e econômico ganhou impulso com a crescente adoção de a vapor barcos, navios e ferrovias, a fabricação em larga escala de máquinas e do uso crescente de fábricas movidos a vapor.

Etimologia

O primeiro uso do termo "Revolução Industrial" parece ser uma carta de 6 de Julho 1799 pelo enviado francês Louis-Guillaume Otto, anunciando que a França tinha entrado na corrida para industrializar. Em seu livro de 1976 Palavras-chave: um vocabulário de Cultura e Sociedade, Raymond Williams afirma na entrada para "Indústria": "A idéia de uma nova ordem social baseada na grande mudança industrial ficou claro em Southey e Owen , entre 1811 e 1818, e estava implícito o mais cedo Blake no início dos anos 1790 e Wordsworth na virada do [19] século ". O termo Revolução Industrial aplicada a mudança tecnológica foi se tornando mais comum no final dos anos 1830, como em Jérôme-Adolphe Blanqui descrição em 1837 de la révolution industrielle. Friedrich Engels em A Situação da Classe Trabalhadora na Inglaterra em 1844, falou de "uma revolução industrial, a revolução que, ao mesmo tempo mudou o conjunto da sociedade civil". No entanto, embora Engels escreveu na década de 1840, seu livro não foi traduzido para o Inglês até o final do século XIX, e sua expressão não entrou linguagem cotidiana até então. Crédito para popularizar o termo pode ser dada a Arnold Toynbee, cuja palestras ministradas em 1881 deu um relato detalhado do mesmo.

Desenvolvimentos tecnológicos importantes

O exemplo único sobrevivente de um Spinning mula construído pelo inventor Samuel Crompton

Principais desenvolvimentos tecnológicos

O início da Revolução Industrial está intimamente ligada a um pequeno número de inovações, a partir da segunda metade do século 18. Na década de 1830 os seguintes ganhos tinham sido feitos em tecnologias importantes:

  • Têxteis - fiação de algodão Mecanizada movidos a vapor ou água aumentaram a saída de um trabalhador por um fator de cerca de 1000. O tear mecânico aumentou a saída de um trabalhador por um fator de mais de 40. O algodão gin aumento da produtividade ou a remoção de sementes de algodão por um fator de 50. Grandes ganhos de produtividade também ocorreu em fiação e tecelagem de lã e linho, mas eles não eram tão grandes como em algodão.
  • O poder de vapor - A eficiência dos motores a vapor aumentada para que eles usaram entre um quinto e um décimo tanto combustível. A adaptação de motores a vapor estacionária em movimento rotativo feito os adequados para usos industriais. O motor de alta pressão teve um alto poder de peso, tornando-o adequado para o transporte. O poder de vapor passou por uma expansão rápida depois de 1800.
  • Tomada de Ferro - A substituição de coque para carvão baixou muito o custo de combustível de ferro-gusa e de produção de ferro forjado. Usando coque também permitiu altos-fornos maiores, resultando em economias de escala. O sopro de cilindro de ferro fundido foi usado pela primeira vez em 1760. Mais tarde, foi melhorada, tornando-a dupla ação, o que permitiu que as temperaturas mais altas de fornalha. O puddling processo produziu um grau de ferro estrutural a um custo menor do que os processos anteriores. O laminador foi quinze vezes mais rápido do que martelar ferro forjado. Explosão Hot (1829) aumentou muito a eficiência do combustível na produção de ferro nas décadas seguintes.


Manufatura têxtil

Modelo do jenny girando em um museu em Wuppertal, Alemanha. O fiar era uma das inovações que começou a revolução

No final dos anos 18 séculos 17 e início dos anos o governo britânico aprovou uma série de Calico Atos, a fim de proteger a indústria doméstica de lã das crescentes quantidades de tecido de algodão que estavam sendo importados da ?ndia Oriental.

Houve também uma demanda por tecido mais pesado, que foi recebido por uma indústria nacional em torno de Lancashire que produziu fustão, com um pano de linho urdidura e algodão de trama. Linho foi usado para o urdidura porque roda de algodão fiado não tinha força suficiente, mas a mistura resultante não era tão suave como algodão 100% e era mais difícil de costurar.

Fiação e tecelagem foram realizadas em domicílios, para o consumo interno e, como uma indústria sob a colocando para fora do sistema. Ocasionalmente, o trabalho foi feito na oficina de um tecelão mestre. Sob o sistema de colocar para fora, trabalhadores baseados em casa produzida sob contrato para vendedores do mercado, que muitas vezes fornecidos matérias-primas. Na entressafra, as mulheres, normalmente esposas de agricultores, fez a fiação e os homens fizeram a tecelagem. Usando o roda de fiar levou em qualquer lugar de quatro a oito spinners para fornecer um tecelão tear manual. O vôo de transporte patenteado em 1733 por John Kay, com uma série de melhorias subsequentes, incluindo um passo importante em 1747, dobrou a saída de um tecelão, agravar o desequilíbrio entre fiação e tecelagem. Tornou-se amplamente utilizado em todo Lancashire depois de 1760, quando Robert Kay, filho de João, inventou a caixa drop.

  • Assista ao vídeo: Demonstração de shuttle mosca

Lewis Paul patenteou a máquina de giro do rolo e do sistema de insecto-and-bobina para a elaboração de lã com uma espessura mais uniforme, desenvolvido com a ajuda de John Wyatt em Birmingham . Paul e Wyatt abriu uma fábrica em Birmingham que usou sua nova máquina de rolamento alimentado por uma burro. Em 1743, a fábrica foi inaugurada em Northampton com cinquenta fusos em cada uma das cinco máquinas de Paul e de Wyatt. Isso funcionou até cerca de 1764. A usina semelhante foi construída por Daniel Bourn em Leominster, mas esta incendiada. Tanto Lewis Paul e Daniel Bourn patenteado carding máquinas em 1748. Usando dois conjuntos de rolos que viajavam em velocidades diferentes, foi usado mais tarde no primeiro fiação de algodão moinho. A invenção de Lewis foi posteriormente desenvolvido e aperfeiçoado por Richard Arkwright em sua estrutura de água e Samuel Crompton em sua mula girando.

Em 1764, na aldeia de Stanhill, Lancashire, James Hargreaves inventou o girando Jenny, que ele patenteou em 1770. Foi o primeiro quadro prático fiação com vários eixos. A Jenny trabalhado de uma forma semelhante à roda giratória, por primeiro aperto para baixo sobre as fibras, em seguida, extraindo-os para fora, seguido por torção. Era uma máquina moldada simples, de madeira que só custa cerca de £ 6 para um modelo de fuso de 40 em 1792, e foi usado principalmente por spinners casa. A Jenny produziu um fio torcido levemente adequado apenas para trama, não deformar.

O quadro de fiação ou quadro da água foi desenvolvido por Richard Arkwright que, junto com dois sócios, patenteou em 1769. O projeto foi parcialmente baseado em uma máquina de giro construído para Thomas alta pelo relojoeiro John Kay, que foi contratado por Arkwright. Para cada eixo, o quadro de água utilizada uma série de quatro pares de rolos, cada um operando a uma velocidade de rotação mais elevada, sucessivamente, para extrair a fibra, o qual foi então torcido pelo fuso. O espaçamento de rolos era ligeiramente mais longo do que o comprimento da fibra. Muito perto um espaçamento causado as fibras para quebrar enquanto muito distante um espaçamento causado discussão desigual. Os rolos superiores foram revestidos de couro e de carga nos rolos foi aplicado por um peso. Os pesos manteve a torção de fazer o backup antes de os rolos. Os rolos de fundo eram de madeira e de metal, com caneluras ao longo do comprimento. O quadro água foi capaz de produzir um disco, linha contagem meio adequado para urdidura, finalmente permitindo que 100% pano de algodão para ser feita na Grã-Bretanha. Um cavalo alimentado a primeira fábrica para usar o quadro de fiação. A força da água foi usada por Arkwright e parceiros em uma fábrica em Cromford, Derbyshire em 1771, dando a invenção seu nome.

  • Assista ao vídeo: Demonstração de quadro água

Samuel Crompton de Spinning Mule, introduzido em 1779, foi uma combinação do fiar ea quadro de água na qual os fusos foram colocados num carro, que passou através de uma sequência de operações durante o qual os rolos interrompido enquanto o transporte afastado do rolo de desenho para terminar extraindo as fibras como os fusos começou a girar. Mula de Crompton foi capaz de produzir fio mais fino do que a fiação mão e com um custo menor. Discussão girou Mule foi a força apropriada ser usado como urdidura, e, finalmente, permitiu a Grã-Bretanha para a produção de pano de chita boa qualidade.

  • Assista ao vídeo: Demonstração de mula fiação

Percebendo que a expiração da patente Arkwright iria aumentar consideravelmente a oferta de algodão fiado e levar a uma escassez de tecelões, Edmund Cartwright desenvolveu um tear de poder vertical que patenteou em 1785. Em 1776 ele patenteou um homem dois tear operado, que foi mais convencional. Cartwright construiu duas fábricas; a primeira incendiada eo segundo foi sabotado pelos seus trabalhadores. Projeto tear de Cartwright tinha várias falhas, a mais grave ruptura da linha estar. Samuel Horrocks patenteou um tear bastante sucesso em 1813. tear de Horock foi melhorada por Richard Roberts, em 1822, que foram produzidos em grandes números por Roberts, Hill & Co.

A demanda para o algodão apresentado a oportunidade de plantadores no sul dos Estados Unidos, que pensou algodão herbáceo seria uma cultura rentável se uma maneira melhor poderia ser encontrado para remover a semente. Eli Whitney respondeu ao desafio de inventar a descaroçador de algodão, um dispositivo barato. Com um descaroçador de algodão um homem poderia remover semente de tanto algodão herbáceo em um dia como teria previamente tomado uma mulher que trabalha dois meses para processar em uma libra por dia.

Outros inventores aumentou a eficiência dos passos individuais de fiação (cardação, de torção e de fiação, e laminagem) de modo a que o fornecimento de fios aumentou grandemente, que alimentado com uma indústria de tecelagem que foi avançando com melhorias shuttles e do tear ou 'frame'. A saída de um trabalhador individual aumentou dramaticamente, com o efeito que as novas máquinas eram vistos como uma ameaça para o emprego, e primeiros inovadores foram atacados e suas invenções destruído.

Para capitalizar sobre esses avanços, levou uma classe de empresários, dos quais o mais famoso é Richard Arkwright. Ele é creditado com uma lista de invenções, mas estas foram efectivamente desenvolvido por pessoas como Elevações e Thomas John Kay; Arkwright alimentou os inventores, patenteou as idéias, as iniciativas financiadas, e protegido das máquinas. Ele criou o fábrica de algodão que trouxe os processos de produção em conjunto em uma fábrica, e ele desenvolveu o uso do poder-primeiro cavalos de potência e, em seguida, poder-água que fez algodão fabricar uma indústria mecanizada. Logo energia a vapor foi aplicado para conduzir máquinas têxteis. Manchester adquiriu o apelido Cottonopolis durante o início do século 19, devido à sua expansão de fábricas têxteis.

Metalurgia

O Barrow Hematita Steel Company com sede em Barrow-in-Furness, Lancashire operado a maior siderúrgicas no mundo durante a Revolução Industrial.
O Reverberatory Furnace poderia produzir ferro forjado usando carvão extraído. A queima de carvão permaneceu separado do minério de ferro e, portanto, não contaminar o ferro com impurezas como enxofre e cinzas. Isso abriu o caminho para o aumento da produção de ferro.

Uma mudança importante nas indústrias de metal durante a era da Revolução Industrial foi a substituição de madeira e outros bio-combustíveis com carvão. Para uma determinada quantidade de calor, carvão exigido muito menos trabalho do que a mina de corte de madeira e carvão era mais abundante do que a madeira.

Utilização do carvão na fundição começou um pouco antes da Revolução Industrial, com base em inovações por Sir Clement Clerke e outros de 1678, utilizando carvão reverberatory fornos conhecidos como cúpulas. Estes foram operados pelas chamas brincando na minério e carvão vegetal ou mistura de coque, reduzindo o óxido de metal. Isto tem a vantagem de impurezas tais como a cinza (enxofre) em carvão a não migrar para o metal. Esta tecnologia foi aplicada a levar a partir de 1678 e cobre a partir de 1687. Também foi aplicada a trabalhos de fundição do ferro na década de 1690, mas no presente caso, o forno de revérbero foi conhecido como um forno de ar. A cúpula de fundição é uma (e mais tarde) a inovação diferente.

Isto foi seguido pela Abraham Darby, que fez grandes progressos usando coque para alimentar sua altos-fornos na Coalbrookdale em 1709. No entanto, o coque ferro-gusa que ele fez foi usada principalmente para a produção de bens de ferro fundido, tais como panelas e chaleiras. Ele tinha a vantagem sobre seus rivais no que seus potes, expressos pelo seu processo patenteado, eram mais magros e mais barato do que a deles. Coke ferro gusa quase não foi utilizado para produzir ferro bar em forjas até meados da década de 1750, quando seu filho Abraham Darby II construiu Horsehay e Fornos Ketley (não muito longe de Coalbrookdale). Até então, o ferro-gusa coque era mais barato do que o ferro-gusa de carvão vegetal. Desde ferro fundido estava se tornando mais barato e mais abundante, que começou sendo um material estrutural na sequência da construção do inovador Ponte de Ferro em 1778 por Abraham Darby III.

Bar ferro para smiths para forjar em bens de consumo ainda foi feita em finery forja, como tinha sido longa. No entanto, novos processos foram adotadas nos anos seguintes. O primeiro é conhecido hoje como envasamento e estampagem, mas este foi substituído pelo Henry Cort de processo de empoçamento. A partir de 1785, talvez porque a versão melhorada de envasamento e estampagem estava prestes a sair da patente, uma grande expansão na produção da indústria de ferro britânicos começaram. Os novos processos não dependem da utilização de carvão em todos e, portanto, não foram limitadas por fontes de carvão.

Até aquela época, os fabricantes de ferro britânicos tinham usado uma quantidade considerável de ferro importado para complementar o abastecimento nativas. Isto veio principalmente da Suécia a partir de meados do século 17 e, posteriormente, também da Rússia desde o fim da década de 1720. No entanto, a partir de 1785, as importações diminuíram por causa da nova tecnologia de produção de ferro, ea Grã-Bretanha tornou-se um exportador de barra de ferro, bem como fabricados ferro forjado bens de consumo.

A Ponte de Ferro , Shropshire, Inglaterra

Uma melhoria foi feita na produção de aço , que era um bem caro e usado apenas quando o ferro não faria, como para a aresta de corte de ferramentas e de molas. Benjamin Huntsman desenvolveu sua técnica aço cadinho na década de 1740. A matéria-prima para esta era de aço blister, feita pelo processo de cementação.

O fornecimento de ferro e aço mais barato ajudado um número de indústrias, tais como aqueles que fazem itens pregos, dobradiças, fios e outro hardware. O desenvolvimento de máquinas-ferramenta permitiu uma melhor trabalho de ferro, fazendo com que seja cada vez mais utilizado em rápido crescimento máquinas e motores indústrias.

Mineração

A mineração de carvão na Grã-Bretanha, particularmente em South Wales começou cedo. Antes da máquina a vapor, poços eram muitas vezes superficial sino poços seguintes de uma costura ao longo da superfície do carvão, que foram abandonados como o carvão foi extraída. Em outros casos, se a geologia foi favorável, o carvão foi extraído por meio de um ADIT ou mine deriva empurrados para o lado de uma colina. Mineração Shaft foi feito em algumas áreas, mas o fator limitante foi o problema de remoção da água. Pode ser realizado por transportar baldes de água até o eixo ou a um sough (um túnel conduzido em uma colina para drenar uma mina). Em qualquer dos casos, a água teve de ser descarregada para uma corrente ou vala a um nível onde poderia escoar-se por gravidade. A introdução do vapor por bomba Savery em 1698 ea Newcomen motor a vapor em 1712 facilitou muito a remoção de água e permitiu eixos a ser feita mais profundo, permitindo que mais carvão a ser extraído. Estes eram os desenvolvimentos que haviam começado antes da Revolução Industrial, mas a adoção de Melhorias de John Smeaton para o motor de Newcomen seguido por máquinas a vapor mais eficientes de James Watt, da década de 1770 reduziu os custos de combustível de motores, tornando as minas mais rentáveis.

A mineração de carvão era muito perigoso devido à presença de grisu em muitas camadas de carvão. Algum grau de segurança foi fornecida pela lâmpada de segurança que foi inventado em 1816 por Sir Humphry Davy e independentemente por George Stephenson . No entanto, as lâmpadas provou ser um falso amanhecer porque eles se tornaram inseguras muito rapidamente e proporcionou uma luz fraca. De grisu continuou, muitas vezes desencadeando pó de carvão explosões, tão baixas cresceu durante todo o século 19. As condições de trabalho eram muito pobres, com uma alta taxa de vítimas de quedas de rochas.

O poder de vapor

O 1698 Savery motor - primeiro comercialmente úteis do mundo do motor de vapor : construído por Thomas Savery

O desenvolvimento do máquina a vapor estacionária foi um elemento importante da Revolução Industrial; no entanto, para a maior parte do período da Revolução Industrial, a maioria do poder industrial foi fornecido pela água e pelo vento. Na Grã-Bretanha, em 1800, um número estimado de 10.000 cavalos de potência estava sendo fornecido pelo vapor. Em 1815 o poder de vapor tinha crescido para 210.000 hp. Requisitos de energia pequenas continuaram a ser fornecido por animais e músculo humano até o final do século 19.

A primeira tentativa real de uso industrial da energia a vapor foi devido a Thomas Savery em 1698. Ele construiu e patenteou em Londres um baixo-lift vácuo e bomba de água pressão combinada, que gerou cerca de um cavalo-vapor (cv) e foi usado em inúmeras obras de água e tentou em algumas minas (daí o seu "nome de marca", O Amigo do mineiro). Bomba de Savery era econômico em pequenos intervalos horspower, mas era propenso a explosões de caldeiras em tamanhos maiores. Bombas Savery continuou a ser produzido até o final do século 18.

A vapor motor atmosférico de Newcomen foi o primeiro motor prático. Motores a vapor subsequentes foram para alimentar a Revolução Industrial

A primeira segura e bem sucedida usina a vapor foi introduzida por Thomas Newcomen antes de 1712. Newcomen aparentemente concebeu a Newcomen motor a vapor de forma totalmente independente de Savery, mas como este último tinha tirado uma patente muito ampla, Newcomen e seus companheiros foram obrigados a chegar a um acordo com ele, a comercialização do motor até 1733 sob uma patente conjunta. Motor de Newcomen parece ter sido baseado em As experiências de papin efectuada 30 anos antes, e utilizado um êmbolo e cilindro, uma extremidade do qual foi aberto para a atmosfera acima do pistão. Vapor apenas acima da pressão atmosférica (tudo o que a caldeira pode ficar) foi introduzida na metade inferior do cilindro sob o êmbolo durante o movimento ascendente induzido pela gravidade; o vapor condensa-se então por um jacto de água fria injectada para dentro do espaço de vapor para produzir um vácuo parcial; o diferencial de pressão entre a atmosfera e o vácuo em ambos os lados do êmbolo deslocado para baixo em que o cilindro, levantando a extremidade oposta de uma viga de balanço ao qual foi ligado um grupo de bombas de força de movimento alternativo actuado por gravidade alojados na mina. Golpe de energia para baixo do motor levantada a bomba, aprontá-lo e preparar o curso de bombagem. No começo as fases foram controlados com a mão, mas dentro de dez anos um mecanismo de escape tinha sido planejado trabalhou por um plug vertical árvore suspenso a partir do feixe de balanço que tornou o motor de auto-acting.

Uma série de motores de Newcomen foram colocados com sucesso para usar na Grã-Bretanha para a drenagem minas profundas até então impraticáveis, com o motor na superfície; estes eram grandes máquinas, que exigem uma grande quantidade de capital para construir, e produziu cerca de 5 hp (3,7 kW). Eles foram extremamente ineficiente para os padrões modernos, mas quando localizado onde o carvão era barato em cabeças de poço, abriu-se uma grande expansão na mineração de carvão, permitindo minas para ir mais fundo. Apesar de suas desvantagens, os motores de Newcomen eram confiáveis e de fácil manutenção e continuou a ser utilizados nas minas de carvão até as primeiras décadas do século 19. Por 1729, quando Newcomen morreu, seus motores se espalhou (primeiro) para a Hungria em 1722, Alemanha, ?ustria e Suécia . Um total de 110 são conhecidos por ter sido construído por 1733 quando a patente expirou conjunta, dos quais 14 foram no exterior. Na década de 1770, o engenheiro John Smeaton construído algumas muito grandes exemplos e introduziu uma série de melhorias. Um total de 1.454 motores havia sido construída por volta de 1800.

Uma mudança fundamental em princípios de trabalho foi provocada por James Watt . Em estreita colaboração com Matthew Boulton, ele havia conseguido por 1.778 em aperfeiçoar sua motor a vapor, que incorporava uma série de melhoramentos radicais, nomeadamente o fecho fora da parte superior do cilindro fazendo assim o vapor a baixa pressão conduzir a parte superior do pistão, em vez da atmosfera, o uso de uma camisa de vapor e do condensador de vapor separado celebrado câmara. O condensador separada eliminou a água de arrefecimento, que tinha sido injectado directamente para dentro do cilindro, o que o cilindro arrefecido e de vapor perdido. Do mesmo modo, a camisa de vapor mantido a vapor de condensação no interior do cilindro, também melhorar a eficiência. Estas melhorias aumentou a eficiência do motor, de modo que os motores de Boulton & Watts usado apenas 20-25% tanto carvão por cavalos de potência horas como Newcomen de. Bolton e Watt abriu o Soho fundição, para o fabrico de tais motores, em 1795.

Nem poderia o motor atmosférico ser facilmente adaptado para conduzir uma roda giratória, embora Wasborough e Pickard teve êxito em fazê-lo em direção a 1780. No entanto, por 1783 o motor mais econômico vapor Watt tinha sido totalmente desenvolvido em um dupla acção tipo rotativo, o que significa que ele pode ser usado para accionar directamente a maquinaria rotativa de uma fábrica ou moinho. Ambos os tipos de motores básicos de Watt eram comercialmente muito bem sucedida, e em 1800, a empresa Boulton e Watt tinha construído 496 motores, com 164 bombas alternativas de condução, 24 servindo altos-fornos, e 308 alimentando maquinaria do moinho; a maior parte dos motores gerado 5-10 HP (7,5 kW).

O desenvolvimento de máquinas-ferramentas, tais como a Torno, aplainamento e moldar máquinas movidas por estes motores, permitiu que todas as partes metálicas dos motores para ser facilmente e com precisão cortar e, por sua vez, foi possível construir motores maiores e mais potentes.

Até cerca de 1800, o padrão mais comum de motor a vapor foi o motor de feixe, construído como parte integrante de uma casa de motor de pedra ou tijolo, mas logo vários padrões de motores Portative auto-contido (facilmente removível, mas não sobre rodas) foram desenvolvidos, tais como o motor de mesa. Por volta do início do século 19, o engenheiro Cornish Richard Trevithick, eo norte-americano, Oliver Evans começou a construir sem condensação motores a vapor de pressão mais elevada, esgotando contra a atmosfera. Isto permitiu que um motor e a caldeira ser combinados numa única unidade compacto o suficiente para ser usado na estrada e móvel ferroviário locomotivas e barcos a vapor.

No início do século 19 após a expiração da patente da Watt, a máquina a vapor passou por muitas melhorias por uma série de inventores e engenheiros.

Chemicals

O Thames Tunnel (abriu 1843).
Cimento foi utilizado no primeiro túnel subaquático do mundo

A produção em larga escala de produtos químicos foi um importante desenvolvimento durante a Revolução Industrial. O primeiro destes foi a produção de ácido sulfúrico pela processo câmara de chumbo inventado pelo inglês John Roebuck ( James Watt primeiro parceiro 's) em 1746. Ele foi capaz de aumentar muito a escala da produção através da substituição dos recipientes de vidro relativamente caros anteriormente usado com maiores câmaras, menos caros feitos de rebitadas folhas de chumbo . Em vez de fazer uma pequena quantidade de cada vez, que era capaz de fazer cerca de 100 libras (50 kg) em cada uma das câmaras, pelo menos um aumento de dez vezes.

A produção de um alcalino em grande escala tornou-se um objectivo importante, bem como, e Nicolas Leblanc conseguido em 1791 na introdução de um método para a produção de carbonato de sódio. O Processo Leblanc era uma reacção de ácido sulfúrico com cloreto de sódio para dar o sulfato de sódio e ácido clorídrico . O sulfato de sódio foi aquecida com calcário ( carbonato de cálcio ) e carvão para se obter uma mistura de carbonato de sódio e sulfureto de cálcio. A adição de água separou o carbonato de sódio solúvel a partir do sulfureto de cálcio. O processo produziu uma grande quantidade de poluição (o ácido clorídrico foi inicialmente ventilado para o ar, e o sulfureto de cálcio era um produto de desperdício inútil). No entanto, esta sintético carbonato de sódio mostrou econômica comparada com a da queima de plantas específicas ( barrilha) ou a partir de algas, que foram as fontes anteriormente dominantes de carbonato de sódio, e também para potassa ( carbonato de potássio) derivada a partir de cinzas de madeira.

Estes dois produtos químicos foram muito importantes porque permitiu a introdução de uma série de outras invenções, substituindo muitas operações de pequena escala com processos mais rentáveis e controláveis. Carbonato de sódio tinha muitos usos nas indústrias de vidro, têxteis, sabão e papel. Primeiros usos para ácido sulfúrico incluído decapagem (remoção de ferrugem) de ferro e aço, e para pano de branqueamento.

O desenvolvimento de branqueamento em pó ( hipoclorito de cálcio) pelo químico escocês Charles Tennant em cerca de 1800, com base nas descobertas do químico francês Claude Louis Berthollet, revolucionou os processos de branqueamento na indústria têxtil, reduzindo drasticamente o tempo necessário (de meses para dias) para o processo tradicional, em seguida, em uso, que exigia repetida exposição ao sol nos campos de branqueamento após imersão dos têxteis com alcalino ou ácido leite. A fábrica da Tennant em St rollox, North Glasgow , se tornou a maior fábrica de produtos químicos no mundo.

Em 1824 Joseph Aspdin, uma britânica pedreiro virou construtor, patenteou um processo químico para fazer cimento portland que foi um avanço importante nos comércios de construção. Este processo envolve a sinterização de uma mistura de argila e calcário e cerca de 1400 ° C (2552 ° F), então moendo-o em um pó fino o qual é então misturado com água, areia e cascalho para produzir concreto. Cimento Portland foi usado pelo famoso engenheiro Inglês Marc Isambard Brunel vários anos mais tarde, quando a construção do Thames Tunnel. Cimento foi utilizada em grande escala para a construção do sistema de esgotos Londres uma geração posterior.

Depois de 1860, o foco na inovação química estava em corantes, ea Alemanha assumiu a liderança mundial, a construção de uma indústria química forte. Químicos Aspring se reuniram para universidades alemãs na época 1860-1914 para aprender as técnicas mais recentes. Cientistas britânicos por outro lado, faltava universidades de pesquisa e não treinou estudantes avançados; em vez da prática foi contratar químicos alemães treinados.

Maquinas

Senhor Joseph Whitworth, um fabricante de máquinas-ferramenta líder e homônimo do Rosca British Standard Whitworth para parafusos.

A Revolução Industrial criou uma demanda por peças de metal usados em máquinas. Isto levou ao desenvolvimento de várias máquinas-ferramentas para corte de peças metálicas. Eles têm suas origens nas ferramentas desenvolvidas no século 18 pelos tomadores de relojoaria e fabricantes de instrumentos científicos que lhes permitam produzir pequenos lotes-mecanismos. As peças mecânicas de máquinas têxteis primeiros foram chamados às vezes "o trabalho do relógio" por causa dos fusos de metal e engrenagens eles incorporados. O fabrico de máquinas têxteis chamou artesãos destes comércios e é a origem da indústria da engenharia moderna.

Máquinas foram construídas por vários craftsmen- carpinteiros feito enquadramentos de madeira, e ferreiros e oleiros fez peças de metal. Um bom exemplo de como máquinas-ferramentas mudou de fabrico teve lugar em Birmingham, Inglaterra, em 1830. A invenção de uma nova máquina pelos fabricantes de caneta, Joseph Gillott, William Mitchell e Josiah Mason, fabricação em massa permitido de robusta, aço barato pontas de caneta. Devido à dificuldade de manipulação de metais e a falta de máquinas-ferramentas, o uso de metal foi mantido a um mínimo. Madeira enquadramento tinha a desvantagem de alterar as dimensões com temperatura e umidade, e as várias articulações tendem a acumular (trabalho avulso) ao longo do tempo. À medida que a Revolução Industrial progrediu, máquinas com peças e armações de metal tornou-se mais comum, mas eles exigiram máquinas-ferramentas para torná-los economicamente. Antes do advento das máquinas, metal foi trabalhado manualmente utilizando as ferramentas manuais básicos de martelos, arquivos, raspadores, serras e cinzéis. Pequenas peças de metal foram prontamente feitas por este meio, mas em grande parte da máquina, a produção era muito trabalhoso e dispendioso.

A Torno a partir de 1911, uma máquina-ferramenta capaz de moldar partes (normalmente de metal) para outras máquinas

Além de oficina tornos utilizados pelos artesãos, a primeira máquina-ferramenta grande era o cilindro chata máquina utilizada para furar os cilindros de grande diâmetro em motores de início de vapor. O máquina de aplainar, o entalhar máquina eo máquina de moldar foram desenvolvidos nas primeiras décadas do século 19. Apesar de fresadora foi inventado neste momento, não foi desenvolvido como uma ferramenta oficina sério até um pouco mais tarde, no século 19.

A produção militar, bem, tinha uma mão no desenvolvimento de máquinas-ferramentas. Henry Maudslay, que treinou uma escola de fabricantes de máquinas-ferramenta no início do século 19, foi empregado no Arsenal Real, Woolwich, como um homem jovem, onde ele teria visto as grandes máquinas de madeira impulsionada por cavalos para canhão chato fez e trabalhou pela Verbruggans. Mais tarde, ele trabalhou para Joseph Bramah na produção de fechaduras de metal, e logo depois ele começou a trabalhar por conta própria. Ele foi contratado para construir a máquina para fazer polias dos navios para a Marinha Real nos Portsmouth Bloco Mills. Estas máquinas foram todos de metal e foram as primeiras máquinas para produção em massa e fabrico de componentes com um grau de permutabilidade. As lições aprendidas Maudslay sobre a necessidade de estabilidade e precisão ele adaptou para o desenvolvimento de máquinas-ferramentas, e em suas oficinas ele treinou uma geração de homens para construir em seu trabalho, como Richard Roberts, Joseph Clement e Joseph Whitworth.

James Fox de Derby tinha um comércio de exportação saudável em máquinas-ferramentas para o primeiro terço do século, assim como Matthew Murray de Leeds. Roberts era um fabricante de máquinas-ferramentas de alta qualidade e um pioneiro do uso de gabaritos e indicadores para medição de oficina precisão.

Iluminação a gás

Outra grande indústria da Revolução Industrial foi mais tarde iluminação a gás. Embora outros fizeram uma inovação semelhante em outros lugares, a introdução em grande escala desse foi o trabalho de William Murdoch, um empregado de Boulton e Watt, as Birmingham pioneiros do motor a vapor. O processo consistiu em grande escala de gaseificação de carvão em fornos, a purificação do gás (remoção de enxofre, amoníaco, e hidrocarbonetos pesados), e a sua armazenagem e distribuição. Os primeiros utilitários de iluminação a gás foram estabelecidos em Londres entre 1812-1820. Eles logo se tornou um dos grandes consumidores de carvão no Reino Unido. Iluminação a gás teve um impacto na organização social e industrial porque permitiu fábricas e lojas permanecer aberta por mais tempo do que com as velas de sebo ou óleo. A sua introdução permitiu que a vida noite a florescer em cidades e vilas como interiores e ruas pode ser iluminado em uma escala maior do que antes.

Fabricação de vidro

O Palácio de Cristal realizada aGrande Exposiçãode 1851

Um novo método de produção de vidro, conhecido como o processo de cilindro, foi desenvolvido na Europa durante o início do século 19. Em 1832, este processo foi usado pelos Irmãos chance para criar folha de vidro. Eles se tornaram os principais produtores de janela e placa de vidro. Este avanço permitido para maiores painéis de vidro a ser criado sem interrupção, liberando assim o planejamento do espaço em interiores, bem como a fenestração de edifícios. O Crystal Palace é o exemplo supremo do uso de folha de vidro em uma estrutura nova e inovadora. .

Máquina de papel

Uma máquina para fazer uma folha contínua de papel em um laço de tecido de fio foi patenteado em 1798 por Nicholas Louis Robert que trabalhava para a família Saint-Léger Didot na França. O máquina de papel é conhecido como um Fourdrinier após os financiadores, irmãos Sealy e Henry Fourdrinier , que eram papelarias em Londres. Embora muito melhorada e com muitas variações, a máquina de Fourdriner é a forma predominante de produção de papel de hoje.

O método deprodução contínua demonstrada pelamáquina de papel influenciado o desenvolvimento de outras voltas sucessivas e outrosprocessos de produção contínuos.

Agricultura

A invenção de máquinas desempenhou um papel importante no reforço do britânico Revolução Agrícola. Melhoria agrícola começou nos séculos antes da revolução industrial tem em curso e pode ter desempenhado um papel na liberação de trabalho da terra para trabalhar nas novas unidades industriais do século 18. Como a revolução na indústria progrediu uma sucessão de máquinas tornou-se disponível que aumentou a produção de alimentos com cada vez menos trabalhadores.

Do Jethro Tull semeador inventado em 1701 foi um semeador mecânico que distribuiu sementes de forma eficiente através de um lote de terra. Isso foi importante porque o rendimento de sementes colhidas para sementes plantadas na época era em torno de quatro ou cinco. Rotherham de José Foljambe arado de 1730, foi o primeiro sucesso comercial de ferro arado. O máquina de debulha, inventado por Andrew Meikle em 1784, debulha mão deslocado com um mangual, um trabalho laborioso, que levou cerca de um quarto do trabalho agrícola. Após várias décadas de difundir e foi a gota d'água para muitos trabalhadores agrícolas, que enfrentaram perto de fome, levando à rebelião 1830 agrícola do Revoltas Swing.

Lista de outros desenvolvimentos tecnológicos significativos

  • Desenvolvimento de mais eficientesrodas de água com base em experimentos realizados pelo engenheiro britânico John Smeaton
  • Desenvolvimento de uma indústria de máquinas
  • Redescoberta deconcreto (com base emargamassa de cal hidráulica) porJohn Smeaton, que havia sido perdida por 1.300 anos.

Transporte

No início da Revolução Industrial, transporte terrestre foi de rios navegáveis ​​e estradas, com navios costeiros utilizados para transportar mercadorias pesadas por via marítima. Estradas de ferro ou maneiras de vagão foram utilizados para o transporte de carvão para rios para posterior remessa, mas os canais ainda não tinha sido construído. Animais fornecido toda a força motriz em terra, com as velas fornecer a força motriz no mar.

A Revolução Industrial melhores infra-estruturas de transportes da Grã-Bretanha com uma rede de pedágio da estrada, uma rede de canais e vias navegáveis, e uma rede ferroviária. Matérias-primas e produtos acabados, poderia ser movido mais rapidamente e mais barato do que antes. Melhoria transporte também permitiu novas idéias para se espalhar rapidamente.

Canals

O Bridgewater Canal, famoso por causa de seu sucesso comercial, cruzando oManchester Ship Canal, um dos últimos canais a serem construídos.

Construção de canais datas aos tempos antigos. O Grande Canal da China, "a maior via fluvial artificial do mundo e mais antigo canal ainda em existência," partes das quais foram iniciadas entre o 4º ao século 6 aC, é 1.121 milhas de extensão e liga Hangzhou com Pequim .

Os canais foram a primeira tecnologia para permitir que materiais a granel para ser facilmente transportado em todo o país, o carvão ser uma mercadoria comum. Um único cavalo canal poderia puxar uma carga dezenas de vezes maior do que um carrinho em um ritmo mais rápido.

Canals começou a ser construída no final do século 18 para ligar os principais centros de produção em todo o país. O primeiro canal bem sucedido foi o Canal Bridgewater em North West England, que foi inaugurado em 1761 e foi principalmente financiado pelo O terceiro duque de Bridgewater. A partir de Worsley ao rápido crescimento da cidade de Manchester a sua construção custou £ 168.000 (£ 23.997.480 a partir de 2013), mas suas vantagens sobre os transportes terrestres e rio significava que dentro de um ano de sua inauguração em 1761, o preço do carvão em Manchester caiu pela metade. Este sucesso ajudou a inspirar um período de intensa edifício do canal, conhecido como Canal Mania. Novos canais foram apressadamente construído com o objectivo de replicar o sucesso comercial do canal de Bridgewater, sendo o mais notável o Leeds e Liverpool Canal ea Thames e Severn Canal que foi inaugurado em 1774 e 1789 respectivamente.

Na década de 1820, uma rede nacional existia. Canal construção serviu de modelo para a organização e os métodos mais tarde usado para construir as ferrovias. Eles acabaram por ser largamente ultrapassada tão rentáveis ​​empresas comerciais pela disseminação das ferrovias da década de 1840 por diante. A última grande canal a ser construído no Reino Unido foi o Manchester Ship Canal, que após a abertura, em 1894, foi o maior canal de navegação do mundo, e abriu Manchester como um port. No entanto, nunca alcançou o sucesso comercial de seus patrocinadores tinha esperado e sinalizaram canais como um modo de morrer de transporte em uma época dominada por caminhos de ferro, que eram muitas vezes mais rápido e mais barato.

Rede de canais da Grã-Bretanha, junto com seus sobreviventes edifícios do moinho, é uma das características mais marcantes do início da revolução industrial a ser visto na Grã-Bretanha.

Estradas

Grande parte do sistema viário britânico original foi mal conservados por milhares de paróquias locais, mas a partir da década de 1720 (e, ocasionalmente, mais cedo) trusts pedágio foram criadas para cobrar portagens e manter algumas estradas. Um número crescente de estradas principais foram turnpiked da década de 1750, na medida em que quase todas as estradas principais em Inglaterra e no País de Gales foi a responsabilidade de algum confiança pedágio. Novas estradas foram construídas por engenharia John Metcalf, Thomas Telford e mais notavelmente John McAdam, com o primeiro ' macadamizada 'trecho de estrada sendo Marsh Road em Ashton Gate, Bristol em 1816. Os principais turnpikes irradiada a partir de Londres e foram os meios pelos quais o Royal Mail foi capaz de atingir o resto do país. Transporte pesado de mercadorias nestas estradas foi por meio de lentos, grandes rodas, carrinhos puxados por parelhas de cavalos. Produtos mais leves foram transportados por carros menores ou por equipes de cavalo de carga. Carruagens realizados os ricos, e os menos ricos podiam pagar para montar em portadores carroças.

Ferrovias

Pintura representando aabertura doLiverpool e Manchester Railwayem 1830, a primeira ferrovia inter-cidades no mundo e que gerouRailway Mania devido ao seu sucesso.

Wagonways para o carvão se movendo nas áreas de mineração tinha começado no século 17 e eram frequentemente associados com sistemas de canais ou rios para uma maior circulação do carvão. Estes foram todos puxado a cavalo ou invocado gravidade, com um motor a vapor estacionária para transportar os vagões de volta para o topo da inclinação. As primeiras aplicações do vapor locomotiva estavam no vagão ou placa maneiras (como eles foram, então, muitas vezes chamado a partir das placas de ferro fundido utilizados). Ferrovias públicas puxadas a cavalo não começou até os primeiros anos do século 19. Ferrovias públicas rebocados por vapor começou com a Stockton e Darlington Railway em 1825.

Em 15 de setembro de 1830, o Liverpool e Manchester Railway foi aberta, a primeira ferrovia inter-cidade do mundo e contou com a presença do Primeiro-Ministro, o Duque de Wellington . A estrada de ferro foi projetado por Joseph Locke e George Stephenson , ligada a rápida expansão industrial da cidade de Manchester com a cidade portuária de Liverpool . O abertura foi marcada por problemas, devido à natureza primitiva da tecnologia a ser empregada, porém problemas foram gradualmente eliminados e a estrada de ferro tornou-se altamente bem sucedido, o transporte de passageiros e mercadorias. O sucesso da ferroviária inter-cidades, especialmente no transporte de mercadorias e matérias-primas, levou a Ferroviária Mania.

Construção de grandes eixos ferroviários que ligam as cidades e vilas maiores começou na década de 1830, mas apenas ganhou impulso no final da primeira Revolução Industrial. Depois de muitos dos trabalhadores tinham completado as estradas de ferro, eles não retornaram aos seus estilos de vida rurais, mas em vez permaneceram nas cidades, proporcionando mais trabalhadores para as fábricas.

Os efeitos sociais

Um mineiro Middleton em 1814

Os padrões de vida

A história da mudança de condições de vida durante a revolução industrial tem sido muito controversa, e foi o tema que a partir dos anos 1950 aos anos 1980 causou debate mais acalorado entre historiadores económicos e sociais. Uma série de ensaios de 1950 Henry Phelps Brown e Sheila V. Hopkins depois definir o consenso acadêmico que o grosso da população, que estava no fundo da escada social, sofreram reduções severas em seus padrões de vida.

Durante o período de 1813-1913, houve um aumento significativo em salários trabalhador.

Alimentação e nutrição

A fome crônica e desnutrição eram a norma para a maioria da população do mundo, incluindo a Grã-Bretanha ea França, até a última parte do século 19. Até cerca de 1750, em grande parte devido à desnutrição, a expectativa de vida na França era cerca de 35 anos, e apenas um pouco mais alto na Grã-Bretanha. A população dos Estados Unidos do tempo foi adequadamente alimentados, estavam muito mais alto e tinha expectativa de 45-50 anos de vida.

Na Grã-Bretanha e da oferta de alimentos Países Baixos tinham sido crescentes e preços caindo antes da Revolução Industrial, devido a melhores práticas agrícolas; no entanto, a população foi aumentando, assim, como observado por Thomas Malthus . Antes da Revolução Industrial, os avanços na agricultura ou a tecnologia em breve conduziu a um aumento da população, o que novamente tensas alimentos e outros recursos, limitando o aumento da renda per capita. Esta condição é chamada a armadilha malthusiana, e foi finalmente superada pela industrialização.

Melhorias de transporte, tais como canais e estradas melhoradas, também reduziu os custos dos alimentos. Ferrovias foram introduzidas perto do fim da Revolução Industrial.

Habitação

Sobre Londres Ferroviários Gustave Doré c. 1870. Mostra os ambientes densamente povoadas e poluídas criados nas novas cidades industriais

As condições de vida durante a Revolução Industrial variou entre o esplendor das casas dos proprietários para a miséria da vida dos trabalhadores.

Em A Situação da Classe Trabalhadora na Inglaterra em 1844 Friedrich Engels descreveu seções backstreet de Manchester e outras cidades industriais onde as pessoas viviam em favelas e barracos em bruto, não algum ser completamente fechado, alguns com piso de terra. Estas favelas teve passagens estreitas entre os lotes e habitações de forma irregular. As instalações sanitárias eram inexistentes. Estas áreas de favelas tinham densidades populacionais extremamente elevadas. Era comum para grupos de trabalhadores do moinho não relacionados para compartilhar quartos em habitação de qualidade muito baixa, onde oito a dez pessoas podem ocupar um quarto single, que muitas vezes não tinha móveis, com os ocupantes de dormir em uma pilha de palha ou serragem.

Estas casas iria compartilhar instalações sanitárias, têm esgotos a céu aberto e estaria em risco de desenvolver patologias associadas ao persistente umidade. Doença se espalhou através de uma fonte de água contaminada. Condições fez melhorar durante o século 19 como atos de saúde pública foram introduzidas cobrindo coisas como esgoto, higiene e fazendo alguns limites sobre a construção de casas. Nem todo mundo viviam em casas como estas. A Revolução Industrial criou uma classe média maior de profissionais como advogados e médicos. As condições de saúde melhoraram ao longo do século 19 por causa de melhores condições sanitárias; as fomes que perturbaram as zonas rurais não aconteceu nas áreas industriais. No entanto, para as pessoas, especialmente crianças pequenas urbanos-morreu devido a propagação de doenças através das condições de vida apertados. Tuberculose (spread em habitações congestionadas), doenças pulmonares, das minas, a cólera de água poluída e febre tifóide também eram comuns.

Na introdução da edição de 1892 de Engels (1844) observa que a maioria das condições que ele escreveu sobre em 1844 tinha sido muito melhorada.

Vestuário e bens de consumo

Os consumidores beneficiaram da queda dos preços de vestuário e artigos de uso doméstico, tais como ferro fundido utensílios de cozinha, e, nas décadas seguintes, fogões para cozinhar e aquecer o espaço.

O aumento da população

De acordo com Robert Hughes em The Fatal Shore , a população da Inglaterra e País de Gales, que se manteve estável em 6 milhões 1700-1740, aumentou drasticamente após 1740. A população da Inglaterra tinha mais do que duplicou, passando de 8,3 milhões em 1801-16800000 em 1850 e, em 1901, tinha quase dobrou novamente para 30,5 milhões. Como as condições de vida e cuidados de saúde melhorou durante o século 19, a população da Grã-Bretanha dobrou a cada 50 anos. Europa população aumentou de cerca de 100 milhões em 1700-400.000.000 em 1900.

Condições de trabalho

Estrutura social e condições de trabalho

Em termos de estrutura social, a Revolução Industrial testemunhou o triunfo de uma classe média de industriais e empresários sobre uma classe desembarcado de nobreza e aristocracia. Pessoas comuns que trabalham encontraram aumento de oportunidades de emprego nas novas usinas e fábricas, mas estes foram muitas vezes sob rigorosas condições de trabalho com longas horas de trabalho dominados por um ritmo definido por máquinas. Tão tarde como o ano de 1900, a maioria dos trabalhadores industriais nos Estados Unidos ainda trabalhou um dia de 10 horas (12 horas da indústria do aço), mas ganhou de 20 a 40 por cento menos do que o mínimo considerado necessário para uma vida digna. No entanto, as condições de trabalho duras foram predominantes muito antes da Revolução Industrial teve lugar. Sociedade pré-industrial era muito estática e muitas vezes cruel- trabalho infantil, condições de vida sujos, e longas horas de trabalho eram tão prevalente antes da Revolução Industrial.

Fábricas e urbanização

Manchester, Inglaterra ("Cottonopolis "), retratado em 1840, mostrando a massa de chaminés de fábricas

Industrialização levou à criação da fábrica. Indiscutivelmente o primeiro foi de John Lombe fábrica de seda movidos a água em Derby , operacional até 1721. No entanto, a ascensão da fábrica veio um pouco mais tarde, quando fiação de algodão foi mecanizada.

O sistema de fábrica foi o grande responsável para a ascensão da cidade moderna, como um grande número de trabalhadores migraram para as cidades em busca de emprego nas fábricas. Em nenhum lugar isso foi melhor ilustrada do que as usinas e indústrias associadas de Manchester , apelidado de " Cottonopolis ", ea primeira cidade industrial do mundo.

Durante grande parte do século 19, a produção foi feito em pequenas usinas, que eram tipicamente movido a água e construídas para atender às necessidades locais. Mais tarde, cada fábrica terá seu próprio motor de vapor e uma chaminé para dar um projeto de eficiência por meio de sua caldeira.

A transição para a industrialização não foi sem dificuldade. Por exemplo, um grupo de trabalhadores ingleses conhecidos como luditas formou para protestar contra a industrialização e às vezes sabotado fábricas.

Em outras indústrias a transição para a produção da fábrica não era tão divisiva. Alguns industriais si tentaram melhorar a fábrica e as condições de vida de seus trabalhadores. Um dos primeiros tais reformadores foi Robert Owen , conhecido por seus esforços pioneiros na melhoria das condições para os trabalhadores das fábricas de New Lanark , e muitas vezes considerado como um dos principais pensadores do movimento socialista cedo.

Por 1746, uma usina integrada de bronze estava trabalhando em Warmley perto Bristol . Matéria-prima entrou em uma extremidade, era fundido em bronze e foi transformado em panelas, pinos, fios e outros bens. Habitação foi fornecida para os trabalhadores no local. Josiah Wedgwood e Matthew Boulton (cujo Manufactory Soho foi concluída em 1766) foram outros industriais adiantados proeminentes, que empregavam o sistema de fábrica.

Trabalho infantil

A "gaveta" novo que puxa uma banheira de carvão ao longo de uma galeria de mina. Na Grã-Bretanha leis aprovadas em 1842 e 1844 melhorou as condições de trabalho nas minas.
Wheaton Glass Works, novembro de 1909. Fotografado porLewis Hine.

A Revolução Industrial levou a um aumento da população, mas as chances de sobreviver à infância não melhorou em toda a Revolução Industrial (embora infantis taxas de mortalidade foram reduzidos acentuadamente). Houve ainda oportunidade limitada para a educação, e as crianças eram esperados para o trabalho. Os empregadores poderiam pagar uma criança com menos de um adulto, embora a sua produtividade era comparável; não havia necessidade de força para operar uma máquina industrial, e uma vez que o sistema industrial foi completamente novo não havia trabalhadores adultos experientes. Isso fez com que o trabalho infantil o trabalho de escolha para a fabricação nas primeiras fases da Revolução Industrial entre os séculos 18 e 19. Na Inglaterra e na Escócia, em 1788, dois terços dos trabalhadores em 143 movido a água fábricas de algodão foram descritos como crianças.

O trabalho infantil existia antes da Revolução Industrial, mas com o aumento da população e da educação tornou-se mais visível. Muitas crianças foram forçados a trabalhar em condições relativamente ruim para o pagamento muito menor do que os mais velhos, 10-20% do salário de um homem adulto. Crianças a partir dos quatro foram empregados. Espancamentos e longas horas eram comuns, com algumas filho mineiros de carvão e hurriers trabalhar a partir de 04:00 até 17:00. As condições eram perigosos, com algumas crianças mortas quando cochilou e caiu no caminho dos carros, enquanto outros morreram por explosões de gás. Muitas crianças desenvolveram câncer de pulmão e outras doenças e morreu antes da idade de 25. Workhouses iria vender órfãos e crianças abandonadas como "aprendizes indigente", trabalhando sem salários para alojamento e alimentação. Aqueles que fugiu seria chicoteado e devolvidos aos seus mestres, com alguns mestres Shackling-los para impedir a fuga. Crianças empregadas como eliminador de mula por fábricas de algodão iria rastejar debaixo de máquinas para pegar algodão, trabalhando 14 horas por dia, seis dias por semana. Algumas mãos ou membros perdidos, outros foram esmagados sob as máquinas, e alguns foram decapitados. As jovens trabalhavam em fábricas jogo, onde os vapores de fósforo poderia causar muitos a desenvolver phossy mandíbula. Crianças empregadas em fábricas de vidro foram regularmente queimado e cego, e aqueles que trabalham em olarias estavam vulneráveis ​​à poeira argila venenosa.

Relatórios foram escritos detalhando alguns dos abusos, particularmente nas minas de carvão e fábricas têxteis e estes ajudaram a popularizar a situação das crianças. O clamor público, especialmente entre as classes média e alta, ajudou a mudança rebuliço no bem-estar dos jovens trabalhadores.

Os políticos eo governo tentou limitar o trabalho infantil por lei, mas os proprietários da fábrica resistiu; alguns sentiram que eles estavam ajudando os pobres, dando o seu dinheiro crianças para comprar alimentos para evitar a fome, e outros simplesmente congratulou-se com a mão de obra barata. Em 1833 e 1844, as primeiras leis gerais contra o trabalho infantil, as leis fabris, foram passados ​​na Grã-Bretanha: Crianças com menos de nove não foram autorizados a trabalhar, as crianças não tinham permissão para trabalhar à noite, eo dia de trabalho de jovens com idade inferior de 18 foi limitada a 12 horas. Inspetores de fábrica supervisionou a execução da lei, no entanto, a sua escassez fez aplicação difícil. Cerca de dez anos mais tarde, foi proibido o emprego de crianças e mulheres em mineração. Essas leis diminuiu o número de crianças trabalhadoras; no entanto, o trabalho infantil manteve-se na Europa e nos Estados Unidos, até o século 20.

Luditas

Consulte a legenda
Luditas quebrando um tear de energia em 1812.
O Grande Encontro cartistaemKennington Common, 1848

A rápida industrialização da economia Inglês custar muitos artesãos seus empregos. O movimento começou primeiro com rendas e meias trabalhadores perto de Nottingham e se espalhou para outras áreas da indústria têxtil devido à industrialização precoce. Muitos tecelões também viram-se de repente desempregados, uma vez que já não podia competir com as máquinas que só necessárias relativamente limitada de trabalho (e não qualificado) para produzir mais tecido do que um único tecelão. Muitos desses trabalhadores desempregados, tecelões e outros, voltaram sua animosidade para com as máquinas que tinham tomado os seus empregos e começaram destruindo fábricas e máquinas. Esses atacantes ficou conhecido como luditas, supostamente seguidores de Ned Ludd, uma figura do folclore. Os primeiros ataques do movimento ludita começou em 1811. O luditas rapidamente ganhou popularidade, eo governo britânico tomou medidas drásticas, usando a milícia ou do exército para proteger a indústria. Esses manifestantes que foram capturados foram julgados e enforcados, ou transportada para a vida.

Motins continuou em outros setores como eles industrializados, bem como, por exemplo, com trabalhadores agrícolas na década de 1830, quando grandes partes do sul da Grã-Bretanha foram afectadas pelas perturbações do balanço do Capitão. Debulhadoras eram um alvo particular, e queima hayrick era uma atividade popular. No entanto, os motins levaram à primeira formação de sindicatos , e ainda mais a pressão para a reforma.

Organização do trabalho

A Revolução Industrial concentrada trabalho em moinhos, fábricas e minas, facilitando assim a organização de combinações ou sindicatos para ajudar a promover os interesses dos trabalhadores. O poder de uma união poderia exigir melhores condições de trabalho, retirando tudo e causando o consequente cessação da produção. Os empregadores tiveram que decidir entre ceder às exigências do sindicato, a um custo para si ou sofrendo o custo da produção perdida. Os trabalhadores qualificados eram difíceis de substituir, e estes foram os primeiros grupos a avançar com êxito as suas condições através deste tipo de negociação.

O método principal os sindicatos utilizados para efetuar a mudança foi a greve. Muitas greves eram eventos dolorosos para ambos os lados, os sindicatos ea administração. Na Grã-Bretanha, a Combinação Act proibiu os trabalhadores de formar qualquer tipo de sindicato de 1799 até à sua revogação em 1824. Mesmo depois disso, os sindicatos ainda estavam severamente restringido.

Em 1832, o ano da Lei de Reforma que prorrogou a votação na Grã-Bretanha, mas não conceder o sufrágio universal, seis homens em Dorset Tolpuddle fundou a Sociedade Amigo de Trabalhadores Agrícolas para protestar contra a gradual redução dos salários na década de 1830. Eles se recusaram a trabalhar para menos de 10 xelins por semana, embora por esta altura salários tinha sido reduzida a sete xelins por semana e foram devido a ser ainda mais reduzida para seis xelins. Em 1834 James Frampton, um proprietário de terras local, escreveu ao Primeiro-Ministro, Lord Melbourne, para reclamar sobre a união, invocando uma lei obscura de 1797 que proíbe as pessoas de juramentos ao outro, que os membros da Sociedade Amigo tinha feito. Brine James, James Hammett, George Loveless, de George irmão James Loveless, irmão de George in-law Thomas Standfield, eo filho de Thomas John Standfield foram presos, condenados, e transportado para a Austrália. Eles ficaram conhecidos como os mártires Tolpuddle. Na década de 1830 e 1840 o cartista movimento foi o primeiro movimento político organizado escala classe trabalhadora grande, que fez campanha para a igualdade política e justiça social. Sua Carta de reformas recebeu mais de três milhões de assinaturas, mas foi rejeitada pelo Parlamento sem consideração.

Os trabalhadores também formou a mútuas e cooperativas como grupos de apoio mútuo contra tempos de dificuldades econômicas. Industriais esclarecidos, como Robert Owen também apoiou essas organizações para melhorar as condições da classe trabalhadora.

Sindicatos lentamente superou as restrições legais sobre o direito à greve. Em 1842, uma greve geral envolvendo trabalhadores de algodão e carvoeiros foi organizada através do cartista movimento que parou a produção em toda a Grã-Bretanha.

Eventualmente organização política eficaz para as pessoas que trabalham foi conseguido através dos sindicatos que, após as extensões da franquia em 1867 e 1885, começaram a apoiar os partidos políticos socialistas que mais tarde tornou-se fundiram para os britânicosdo Partido Trabalhista.

Outros efeitos

A aplicação da energia a vapor para os processos industriais deimpressão suportado uma enorme expansão do jornal e publicação de livros populares, o que reforçou a alfabetização crescente e demanda para a participação política de massa.

Durante a Revolução Industrial, a expectativa de vida de crianças aumentou dramaticamente. A percentagem das crianças nascidas em Londres, que morreu antes da idade de cinco anos diminuiu de 74,5% em 1730-1749 para 31,8% em 1810-1829.

O crescimento da indústria moderna a partir do final do século 18 em diante levou a maciça urbanização ea ascensão de novas grandes cidades, primeiro na Europa e depois em outras regiões, como novas oportunidades trouxe um grande número de migrantes de comunidades rurais para áreas urbanas. Em 1800, apenas 3% da população mundial vivia em cidades, um número que aumentou para quase 50% no início do século 21. Em 1717 Manchester era apenas uma cidade de 10.000 pessoas no mercado, mas em 1911 tinha uma população de 2,3 milhões.

A maior assassino nas cidades foi a tuberculose (TB). Ao final de 1800, entre 7 e 9 em cada 10 moradores da cidade na Europa e na América do Norte foram infectadas com tuberculose, e cerca de 8 em cada 10 dos que desenvolveram tuberculose ativa morreu disso. Quarenta por cento das mortes entre a classe trabalhadora urbana eram de tuberculose.

Europa Continental

A Revolução Industrial na Europa Continental veio um pouco mais tarde do que na Grã-Bretanha. Em muitas indústrias, este envolveu a aplicação de tecnologia desenvolvida na Grã-Bretanha em novos lugares. Muitas vezes, a tecnologia foi adquirida da Grã-Bretanha ou engenheiros britânicos e os empresários para o estrangeiro em busca de novas oportunidades. Em 1809 parte do Vale do Ruhr, em Westphalia foi chamado de 'Inglaterra diminuto "por causa de suas semelhanças com as áreas industriais da Inglaterra. Os governos alemão, russo e belgas fornecidos financiamento estatal para as novas indústrias. Em alguns casos (tal como ferro), a disponibilidade de diferentes recursos localmente significava que foram aprovados apenas alguns aspectos da tecnologia britânica.

Bélgica

Alojamento dos trabalhadores emBois-du-Luc (1838-1853) em La Louvière

Bélgica foi o segundo país, depois de a Grã-Bretanha, onde a revolução industrial teve lugar eo primeiro na Europa continental:

Wallonia (de língua francesa do sul da Bélgica) foi a primeira região a seguir o modelo britânico com sucesso. A partir de meados da década de 1820, e especialmente depois de a Bélgica tornou-se uma nação independente em 1830, numerosos trabalhos que compreende fornos de coque explosão, bem como puddling e laminadores foram construídos nas áreas de mineração de carvão nos arredores de Liège e Charleroi. O líder era um transplantado inglês John Cockerill. Suas fábricas em Seraing integrada todas as fases da produção, desde a engenharia até o fornecimento de matérias-primas, já em 1825.

Wallonia exemplificou a evolução radical de expansão industrial. Graças a carvão (a palavra francesa "houille" foi cunhado na Valónia), a região se preparavam para se tornar a segunda potência industrial do mundo depois da Grã-Bretanha. Mas também é apontado por muitos pesquisadores, com a sua industriel Sillon , "Especialmente nos Haine, Sambre e vales Meuse, entre o Borinage e Liège, (...) houve um grande desenvolvimento industrial baseado na mineração de carvão e ferro -fazer ... '. Philippe Raxhon escreveu sobre o período depois de 1830: "Não era propaganda, mas uma realidade as regiões da Valónia foram tornando-se a segunda potência industrial em todo o mundo depois de a Grã-Bretanha." "O único centro industrial fora das minas de carvão e de altos-fornos da Valónia era a velha tomada de pano cidade de Ghent. " Michel De Coster, professor na Université de Liège escreveu também: "Os historiadores e os economistas dizem que a Bélgica foi a segunda potência industrial do mundo, em proporção à sua população e seu território (...) Mas esta classificação é a única de Wallonia, onde as minas de carvão, os altos-fornos, as fábricas de ferro e zinco, indústria da lã, a indústria do vidro, a indústria de armas ... foram concentrados "

Efeitos demográficos

De WalloniaSillon industriel (a área azul no norte não está na Valónia)
Gallow quadrodoCrachetemFrameries IN Wallonia francêsChâssis à molettesouBelfleur(francêsChevalement
Poster oficial daFeira Mundial de Liège em 1905

Wallonia foi também o berço de um Partido Socialista forte e fortes sindicatos em uma paisagem sociológica particular. À esquerda, o industriel Sillon , que vai de Mons, no oeste, a Verviers no leste (exceto parte do Norte Flanders, em outro período da revolução industrial, a partir de 1920). Mesmo que a Bélgica é o segundo país industrial após a Grã-Bretanha, o efeito da revolução industrial não era muito diferente. Em 'estereótipos' Quebrando, Muriel Neven e Isabelle Devious dizer:

A revolução industrial mudou uma sociedade predominantemente rural em uma área urbana, mas com um forte contraste entre o norte eo sul da Bélgica . Durante os Idade Média e Época Moderna, Flanders foi caracterizada pela presença de grandes centros urbanos (...) no início do século XIX nesta região (Flandres), com um grau de urbanização de mais de 30 por cento, manteve- um dos mais urbanizada do mundo. Em comparação, esta proporção atingiu apenas 17 por cento em Wallonia, quase 10 por cento na maioria dos países da Europa Ocidental, 16 por cento em França e 25 por cento na Grã-Bretanha. Industrialização do século XIX não afetou a infra-estrutura urbana tradicional, exceto em Ghent (...) Além disso, em Wallonia a rede urbana tradicional era em grande parte afetada pelo processo de industrialização, embora a proporção de moradores da cidade aumentou 17-45 por cento entre 1831 e 1910. Especialmente nos Haine, Sambre e Meuse, entre vales do Borinage e Liège, onde havia um enorme desenvolvimento industrial baseado na mineração de carvão e de tomada de ferro, a urbanização foi rápido. Durante estes 80 anos o número de municípios com mais de 5.000 habitantes aumentou de apenas 21 a mais de uma centena, concentrando quase metade da população da Valónia nesta região. No entanto, a industrialização permaneceu bastante tradicional no sentido de que ele não levou ao crescimento dos centros urbanos modernos e grandes, mas para uma aglomeração de aldeias e cidades industriais desenvolvidas em torno de uma mina de carvão ou uma fábrica. Rotas de comunicação entre esses pequenos centros só se tornou povoada mais tarde e criou uma morfologia urbana muito menos denso do que, por exemplo, a área ao redor de Liège, onde a cidade velha estava lá para dirigir os fluxos migratórios.

França

A revolução industrial na França foi um processo especial para não correspondia ao modelo principal seguido por outros países. Notavelmente, a maioria dos historiadores franceses argumentam que a França não passar por uma clara descolagem . Em vez disso, o processo de crescimento e industrialização econômico da França foi lenta e constante ao longo dos séculos 18 e 19. No entanto, algumas fases foram identificados por Maurice Lévy-Leboyer:

  • Revolução Francesa e as guerras napoleônicas (1789-1815),
  • industrialização, juntamente com a Grã-Bretanha (1815-1860),
  • desaceleração econômica (1860-1905),
  • renovação do crescimento após 1905.

Alemanha

O BASF fábricas químicas emLudwigshafen, Alemanha, 1881

Com base na sua liderança na pesquisa química nas universidades e laboratórios industriais, a Alemanha tornou-se dominante na indústria química do mundo no final do século 19. No primeiro, a produção de corantes baseados em anilina foi crítico.

Desunião-política da Alemanha com três dezenas de estados-e um conservadorismo generalizado tornou difícil de construir ferrovias na década de 1830. No entanto, por a década de 1840, linhas tronco ligado às principais cidades; cada estado alemão era responsável pelas linhas dentro de suas próprias fronteiras. Na falta de uma base tecnológica em primeiro lugar, os alemães importaram sua engenharia e hardware da Grã-Bretanha, mas rapidamente aprendeu as habilidades necessárias para operar e expandir as ferrovias. Em muitas cidades, os novos estabelecimentos ferroviárias eram os centros de consciência tecnológica e formação, de modo que em 1850, a Alemanha era auto-suficiente em atender as demandas de construção de ferrovias, e as estradas de ferro foram um grande impulso para o crescimento da nova indústria do aço . Os observadores verificaram que mesmo tão tarde quanto 1890, sua engenharia foi inferior ao da Grã-Bretanha. No entanto, a unificação alemã em 1870 estimulou a consolidação, a nacionalização em empresas estatais, e mais rápido crescimento. Ao contrário da situação em França, o objetivo era o apoio de industrialização, e as linhas tão pesados ​​cruzou o Ruhr e outros distritos industriais, e desde boas ligações para os principais portos de Hamburgo e Bremen. Em 1880, a Alemanha tinha 9.400 locomotivas puxando 43.000 passageiros e 30.000 toneladas de carga, e passou à frente da França

Suécia

Durante o período de 1790-1815 Suécia experimentou dois movimentos econômicos paralelas: uma revolução agrícola com maiores propriedades agrícolas, novas culturas e instrumentos agrícolas e uma comercialização da agricultura, e um protoindustrialisation, com pequenas indústrias a ser estabelecida no campo e com os trabalhadores de comutação entre agrícola trabalhar na temporada de verão e produção industrial na temporada de inverno. Isso levou a um crescimento económico beneficiando grandes camadas da população e que levam a uma revolução consumo começando na década de 1820.

No período 1815-1850 as protoindustries desenvolvido em setores mais especializados e maiores. Este testemunho período de crescente especialização regional com a mineração em Bergslagen, fábricas de têxteis em Sjuhäradsbygden e silvicultura em Norrland. Várias mudanças institucionais importantes ocorreram neste período, tais como ensino gratuito e obrigatório introduzido 1842 (como o primeiro país do mundo), a supressão de um monopólio nacional anterior sobre o comércio de artesanato, em 1846, e uma lei de sociedade por ações, em 1848.

Durante o período de 1850-1890 Suécia assistiu a uma verdadeira explosão no seu setor exportador, com culturas agrícolas, madeira e aço, sendo as três categorias dominantes. Suécia aboliu a maioria das tarifas e outras barreiras ao livre comércio em 1850 e juntou-se o padrão ouro em 1873.

Durante o período de 1890-1930 a segunda revolução industrial teve lugar na Suécia. Durante este período, novas indústrias desenvolvidas com seu foco no mercado interno: engenharia mecânica, empresas de energia, fabricação de papel e indústrias têxteis.

Estados Unidos

Moinho de Slater

Os Estados Unidos usados ​​originalmente máquinas movidos a cavalo para alimentar suas primeiras fábricas, mas eventualmente ligado ao poder da água, com a consequência de que a industrialização foi essencialmente limitada a Nova Inglaterra e no resto do Nordeste dos Estados Unidos, onde os rios em movimento rápido foram localizados. Produção puxada por cavalos mostrou ser um desafio e economicamente uma alternativa mais difícil para as linhas de produção mais recentes alimentado em água. No entanto, as matérias-primas (algodão) veio do sul dos Estados Unidos . Não foi até depois da guerra civil na década de 1860 que a produção de vapor ultrapassou fabricação movido a água, permitindo à indústria totalmente espalhados por todo o país.

Thomas Somers e os irmãos Cabot fundou o algodão Manufactory Beverly em 1787, a primeira fábrica de algodão nos Estados Unidos, a maior fábrica de algodão de sua época, e um marco significativo na pesquisa e desenvolvimento de fábricas de algodão no futuro. Este moinho de algodão foi projetado para utilizar a produção movidos a cavalo, no entanto, os operadores rapidamente aprendeu que a estabilidade econômica de sua plataforma puxada por cavalos era instável, e teve problemas fiscais por anos depois que foi construído. Apesar das perdas, o Manufactory serviu como um parque de inovação, tanto em transformar uma grande quantidade de algodão, mas também desenvolver a estrutura de moagem movidos a água utilizada no moinho de Slater.

Bethlehem Steel, fundada em 1857, já foi o segundo maior fabricante deaçonos Estados Unidos; sua Bethlehem, Pensilvânia, local foi transformado em um cassino.

Samuel Slater (1768-1835) é o fundador da Slater Mill. Como um aprendiz menino em Derbyshire, Inglaterra, ele aprendeu das novas técnicas na indústria têxtil e desafiava as leis contra a emigração de trabalhadores qualificados, deixando para New York em 1789, na esperança de ganhar dinheiro com o seu conhecimento. Slater fundada Moinho de Slater em Pawtucket, Rhode Island, em 1793. Ele passou a treze fábricas têxteis possui. Daniel Day estabelecida uma lã carding moinho no Vale Blackstone em Uxbridge, Massachusetts, em 1809, a terceira fábrica de lã com sede em os EUA (O primeira foi em Hartford, Connecticut, eo segundo em Watertown, Massachusetts) A. John H. Chafee Corredor Heritage Blackstone River Valley National retraça a história da "Hardest-Working rio da América", a Blackstone. O rio Blackstone e seus afluentes, que cobrir mais de 45 milhas (72 quilômetros) a partir de Worcester para Providence, foi o berço da Revolução Industrial dos Estados Unidos. No seu auge, mais de 1100 moinhos operados neste vale, incluindo usina de Slater, e com ele os primórdios de Desenvolvimento Industrial e Tecnológico da América.

Homens que trabalham os seus próprios Minas de carvão.1900s adiantados, EUA

Durante uma viagem para a Inglaterra em 1810, Newburyport comerciante Francis Cabot Lowell foi autorizado a visitar os britânicos têxteis fábricas, mas não tomar notas. Concretizar o Guerra de 1812 tinha arruinado seu negócio de importação, mas que um mercado de pano acabado doméstica estava emergindo na América, ele memorizou o projeto de máquinas têxteis, e em seu retorno aos Estados Unidos, ele montou o Boston Manufacturing Company. Lowell e seus sócios construíram segunda fábrica têxtil da América algodão-de-pano em Waltham, Massachusetts, segundo para o algodão Manufactory Beverly Após sua morte em 1817, seus associados construído cidade fábrica primeiro planejada da América, que leva o seu nome. Esta empresa foi capitalizada de uma oferta pública de ações, um dos primeiros usos do que nos Estados Unidos. Lowell, Massachusetts, utilizando 5,6 milhas (9,0 quilômetros) de canais e dez mil cavalos de potência entregue pelo rio Merrimack , é considerado por alguns como ser um dos principais contribuintes para o sucesso da Revolução Industrial americano. A vida curta-utopia como Lowell sistema foi formado, como uma resposta direta às más condições de trabalho na Grã-Bretanha. No entanto, em 1850, especialmente após a Grande Fome Irlandesa, o sistema tinha sido substituído por trabalho imigrante pobre.

A industrialização da indústria de relojoaria começou 1854 também em Waltham, Massachusetts, noWaltham Watch Company, com o desenvolvimento de máquinas-ferramenta, ferramentas, indicadores e métodos de montagem adaptadas ao micro precisão exigida para os relógios.

Japão

A revolução industrial começou há cerca de 1870 como líderes período de Meiji decidiu apanhar com o Ocidente. O governo construiu ferrovias, estradas melhoradas, e inaugurou um programa de reforma agrária para preparar o país para o desenvolvimento. Foi inaugurado um novo sistema de educação ocidental à base para todos os jovens, enviou milhares de estudantes para os Estados Unidos e Europa, e contratou mais de 3.000 ocidentais para ensinar ciência moderna, matemática, tecnologia e línguas estrangeiras no Japão ( Gaikokujin O-yatoi ).

Em 1871 um grupo de políticos japoneses conhecida como a Missão Iwakura excursionou pela Europa e os EUA para aprender maneiras ocidentais. O resultado foi um estado deliberada política de industrialização levou para permitir Japão para pegar rapidamente. O Banco do Japão, fundada em 1877, usou os impostos para financiar modelo de aço e fábricas têxteis. Educação foi ampliado e estudantes japoneses foram enviados para estudar no oeste.

A indústria moderna apareceu pela primeira vez no sector dos têxteis, incluindo o algodão e, especialmente, de seda, que foi baseado em oficinas de casas em áreas rurais.

Segunda Revolução Industrial

Sächsische Maschinenfabrik emChemnitz, Alemanha, 1868
Conversor Bessemer

O aço é frequentemente citado como a primeira de várias novas áreas para a produção em massa industrial, que são ditos para caracterizar uma "Segunda Revolução Industrial", começando por volta de 1850, apesar de um método para a fabricação em massa de aço não foi inventada até a década de 1860, quando Sir Henry Bessemer inventou um novo forno que poderia converter ferro forjado em aço em grandes quantidades. No entanto, ele só se tornou amplamente disponível na década de 1870, após o processo foi modificado para produzir qualidade mais uniforme. Aço Bessemer estava a ser deslocado pelo forno de soleira aberto perto do fim do século 19.

Esta segunda Revolução Industrial cresceu gradualmente para incluir asindústrias química,de petróleorefino e distribuição,indústrias elétricas, e, no século 20, asindústrias automotiva, e foi marcado por uma transição de liderança tecnológica da Grã-Bretanha para os Estados Unidos e Alemanha.

A introdução de geração de energia hidrelétrica nos Alpes permitiu a rápida industrialização da privação de carvão do norte da Itália, começando na década de 1890. A crescente disponibilidade de produtos petrolíferos econômica também reduziu a importância do carvão e ampliou ainda mais o potencial para a industrialização.

Na década de 1890, a industrialização nessas áreas havia criado os primeiros gigantes corporações industriais com crescentes interesses globais, como empresas como aUS Steel, General Electric, a Standard Oil eBayer AG juntou as companhias ferroviárias no mundomercados de ações.

Paradigmas intelectuais e críticas

Capitalismo

O advento daEra da Iluminaçãofornecida uma estrutura intelectual que se congratulou com a aplicação prática do crescente corpo de conhecimento científico-um fator evidenciado no desenvolvimento sistemático da máquina a vapor, guiado por análise científica, bem como o desenvolvimento das políticas esociológicasanálises , culminando emAdam Smith de A Riqueza das Nações.Uma das principais argumentos para o capitalismo, apresentados por exemplo no livro O Estado Melhoria do Mundo, é que a industrialização aumenta a riqueza para todos, como evidenciado pela esperança de vida elevado, reduzida horas de trabalho, e nenhum trabalho para crianças e os idosos.

Socialismo

O socialismo emergiu como uma crítica do capitalismo. O marxismo começou essencialmente como uma reação à Revolução Industrial. De acordo com Karl Marx , a industrialização sociedade polarizada para a burguesia (aqueles que possuem os meios de produção, as fábricas e da terra) e muito maior proletariado (a classe trabalhadora que realmente realizar o trabalho necessário para extrair algo valioso a partir dos meios de produção ). Ele viu o processo de industrialização como a lógica progressão dialética de modos econômicos feudais, necessárias para o pleno desenvolvimento do capitalismo, que ele via como em si mesmo um precursor necessário para o desenvolvimento do socialismo e, eventualmente, o comunismo .

Romantismo

Durante a Revolução Industrial uma hostilidade intelectual e artística para a nova industrialização desenvolvido. Este era conhecido como o movimento romântico. Seus principais expoentes em Inglês incluído o artista e poeta William Blake e poetas William Wordsworth, Samuel Taylor Coleridge , John Keats, Lord Byron e Percy Bysshe Shelley. O movimento salientou a importância da "natureza" da arte e da linguagem, em contraste com máquinas "monstruosos" e fábricas; os "moinhos satânicos escuros" do poema de Blake " E aqueles pés em tempos antigos ". Mary Shelley romance Frankenstein refletiu a preocupação de que o progresso científico pode ser de dois gumes.

Causas

Regional PIB per capita mudou muito pouco para a maioria da história humana antes da Revolução Industrial. (As áreas vazias significa não há dados, não níveis muito baixos. Não há dados para os anos de 1, 1000, 1500, 1600, 1700, 1820, 1900 e 2003)

As causas da Revolução Industrial foram complicado e continuará a ser um tema de debate, com alguns historiadores acreditando que a Revolução era uma conseqüência de mudanças sociais e institucionais trazidas pelo fim do feudalismo na Grã-Bretanha depois da Guerra Civil Inglês no século 17. Como controlos nas fronteiras nacionais tornou-se mais eficaz, a propagação da doença foi reduzido, impedindo assim as epidemias comuns em épocas anteriores. A percentagem de crianças que viveram a infância passado aumentou significativamente, levando a uma força de trabalho maior. O movimento sanitário ea britânica Revolução Agrícola fez a produção de alimentos mais eficiente e menos trabalhoso, obrigando a população excedente que não conseguia mais encontrar emprego na agricultura em pequena indústria , por exemplo tecelagem, e, a longo prazo para as cidades e os recém-desenvolvido fábricas. O expansão colonial do século 17, com o desenvolvimento de acompanhamento do comércio internacional, a criação de mercados financeiros e de acumulação de capital também são citados como fatores, como é o revolução científica do século 17.

Até os anos 1980, foi universalmente considerado por historiadores acadêmicos que a inovação tecnológica era o coração da Revolução Industrial ea tecla tecnologia capacitadora foi a invenção ea melhoria do motor a vapor . No entanto, pesquisas recentes sobre a Era de Marketing contestou a interpretação tradicional, orientada para a oferta da Revolução Industrial.

Lewis Mumford propôs que a Revolução Industrial teve suas origens nos Alta Idade Média, muito mais cedo do que a maioria das estimativas. Ele explica que o modelo padronizado para a produção em massa foi a imprensa, e que "o modelo arquetípico para a era industrial foi o relógio". Ele também cita a ênfase monástica na ordem e tempo de manutenção, bem como o fato de que medievais cidades tinha no seu centro uma igreja com sino tocando em intervalos regulares como sendo precursores necessárias para uma maior sincronização necessário para mais tarde, mais físicos, tais manifestações como o motor a vapor.

A presença de um grande mercado interno também deve ser considerada um importante motor da Revolução Industrial, particularmente explicar por que ocorreu na Grã-Bretanha. Em outras nações, como a França, os mercados foram divididos por regiões locais, que muitas vezes impostas portagens e tarifas sobre bens comercializados entre eles. Tarifas internas foram abolidas por Henry VIII de Inglaterra , eles sobreviveram na Rússia até 1753, 1789 e 1839, na França, na Espanha.

Subvenção dos governos dos limitados monopólios aos inventores no âmbito de um desenvolvimento de sistema de patentes (o Estatuto dos Monopólios 1623) é considerado um fator influente. Os efeitos das patentes, tanto bons quanto maus, sobre o desenvolvimento da industrialização são claramente ilustrada na história da máquina a vapor, a chave tecnologia capacitadora. Em troca de revelar publicamente o funcionamento de uma invenção do sistema de patentes recompensado inventores tais como James Watt , permitindo-lhes monopolizar a produção dos primeiros motores a vapor, inventores, assim, premiar e aumentando o ritmo de desenvolvimento tecnológico. No entanto, os monopólios trazem consigo suas próprias ineficiências que podem contrabalançar, ou mesmo desequilibrar, os efeitos benéficos da divulgação engenhosidade e inventores gratificantes. Monopólio da Watt pode ter impedido outros inventores, como Richard Trevithick, William Murdoch ou Jonathan Hornblower, a partir da introdução de melhores motores a vapor, retardando assim a revolução industrial por cerca de 16 anos.

Causas na Europa

A 1623Dutch East India Companyvínculo.
expansão europeia do século 17 colonial, o comércio internacional ea criação de mercados financeiros produziu um novo enquadramento jurídico e financeiro, um que apoiou e permitiu século 18 o crescimento industrial.

Uma questão de interesse ativo para os historiadores é por isso que a revolução industrial ocorreu na Europa e não em outras partes do mundo no século 18, especialmente China, Índia e Oriente Médio , ou em outros momentos, como em Antiguidade Clássica ou os Idade Média . Vários fatores têm sido sugeridos, incluindo a educação, as mudanças tecnológicas (ver revolução científica na Europa), o governo "moderno", "modernos" atitudes de trabalho, ecologia e cultura. O Age of Enlightenment não só significou uma população educada maior, mas também visões mais modernas sobre o trabalho. No entanto, a maioria dos historiadores contestam a afirmação de que a Europa ea China eram praticamente iguais porque as estimativas modernas da renda per capita na Europa Ocidental no final do século 18 são de cerca de 1.500 dólares em paridade de poder aquisitivo (e Grã-Bretanha tinha uma renda per capita de cerca de 2.000 dólares ) que a China, em comparação, teve apenas 450 dólares.

Alguns historiadores como David Landes e Max Weber creditar os diferentes sistemas de crença na China e na Europa com a ditar onde a revolução ocorreu. A religião e as crenças da Europa foram em grande parte de produtos judaico-cristianismo, e grego pensamento. Por outro lado, a sociedade chinesa foi fundada em homens como Confúcio , Mencius, Han Feizi ( legalismo), Lao Tzu ( Taoísmo ), e Buddha ( Budismo ). Considerando que os europeus acreditavam que o universo era governado por leis racionais e eternos, o Oriente acreditava que o universo estava em fluxo constante e, para os budistas e taoístas, não susceptível de ser racionalmente compreendida. Outros fatores incluem a distância considerável de depósitos de carvão da China, embora grande, desde as suas cidades, bem como o então unnavigable Rio Amarelo , que liga estes depósitos para o mar.

Em relação a Índia, o historiador marxista Rajani Palme Dutt disse: "O capital para financiar a Revolução Industrial na Índia em vez entrou em financiar a Revolução Industrial na Grã-Bretanha." Em contraste com a China, a Índia foi dividida em muitos reinos concorrentes, com as três principais sendo os Marathas, sikhs e os Mongóis . Além disso, a economia era altamente dependente de dois sectores de agricultura de subsistência e de algodão, e não parece ter havido pouca inovação técnica. Acredita-se que as vastas quantidades de riqueza foram amplamente guardado em cofres do palácio por monarcas totalitários antes da britânica assumir. absolutistas dinastias na China, na Índia e no Oriente Médio não conseguiram incentivar a fabricação e exportação, e expressou pouco interesse no bem-estar de seus súditos.

Causas na Grã-Bretanha

À medida que a Revolução Industrial desenvolveu saída fabricado britânica saltou à frente de outras economias. Após a Revolução Industrial, foi ultrapassado mais tarde pelos Estados Unidos.

Grã-Bretanha forneceu as bases legais e culturais que permitiram empresários a pioneira da revolução industrial. Os factores-chave que promovem este ambiente foram: (1) O período de paz e estabilidade que se seguiu à unificação da Inglaterra e da Escócia; (2) não há barreiras comerciais entre Inglaterra e Escócia; (3) do Estado de Direito (respeitando a inviolabilidade dos contratos); (4) um sistema jurídico simples que permitiu a formação de sociedades anónimas (sociedades); e (5) um mercado livre (capitalismo).

Vantagens dos recursos naturais e geográficas da Grã-Bretanha foram o fato de que ele tinha longas linhas costeiras e muitos rios navegáveis ​​em uma idade onde a água era o meio mais fácil de transporte e tendo o carvão mais alta qualidade na Europa.

Havia dois valores principais que realmente levaram a revolução industrial na Grã-Bretanha. Estes valores eram auto-interesse e espírito empreendedor. Devido a esses interesses, muitos avanços industriais foram feitas, que resultaram em um enorme aumento da riqueza pessoal. Estes avanços também se beneficiou enormemente a sociedade britânica como um todo. Países de todo o mundo começaram a reconhecer as mudanças e avanços na Grã-Bretanha e usá-los como um exemplo para começar suas próprias revoluções industriais.

O debate sobre o início da Revolução Industrial abrange igualmente a enorme vantagem que a Grã-Bretanha teve em relação a outros países. Alguns têm enfatizado a importância dos recursos naturais ou financeiras que o Reino Unido recebidos de seus muitos ultramarinos colônias ou de que os lucros do britânico comércio de escravos entre a África eo Caribe ajudou a alimentar o investimento industrial. No entanto, tem sido apontado que o comércio de escravos e plantações das Índias Ocidentais fornecida apenas 5% da renda nacional britânica durante os anos da Revolução Industrial. Mesmo que a escravidão foi responsável por lucros econômicos mínimas na Grã-Bretanha durante a Revolução Industrial, a demanda baseado no Caribe representaram 12% da produção industrial da Grã-Bretanha.

Em vez disso, a maior liberalização do comércio a partir de uma grande base de comerciante pode ter permitido que a Grã-Bretanha para produzir e usar emergentes desenvolvimentos científicos e tecnológicos mais eficaz do que os países com monarquias mais fortes, particularmente a China ea Rússia. Grã-Bretanha emergiu das guerras napoleônicas como a única nação européia não devastado pela pilhagem financeira e colapso econômico, e com a única frota mercante de qualquer tamanho útil (frotas mercantes europeus foram destruídas durante a guerra pela Royal Navy ). Extensos indústrias caseiras de exportação da Grã-Bretanha também garantiu mercados já estavam disponíveis para muitas formas precoces de bens manufaturados. O conflito resultou em mais uma guerra britânico sendo realizado no exterior, reduzindo os efeitos devastadores da conquista territorial que afetaram grande parte da Europa. Este foi ainda auxiliado por posição geográfica-uma ilha da Grã-Bretanha separada do resto do continente europeu.

Outra teoria é que a Grã-Bretanha era capaz de ter sucesso na Revolução Industrial, devido à disponibilidade de recursos-chave que possuía. Ele tinha uma população densa de seu pequeno tamanho geográfico. Cerco de terra comum e da revolução agrícola relacionada fez uma oferta deste trabalho prontamente disponíveis. Há também foi uma coincidência local dos recursos naturais no norte da Inglaterra, o Midlands Inglês, Gales do Sul e as Lowlands da Escócia. O abastecimento local de carvão, ferro, chumbo, cobre, estanho, calcário e poder de água, resultou em excelentes condições para o desenvolvimento e expansão da indústria. Além disso, as condições climáticas úmidas, leves da North West of England fornecida condições ideais para a fiação de algodão, proporcionando um ponto de partida natural para o nascimento da indústria têxtil.

A situação política estável na Grã-Bretanha em torno de 1688, e da sociedade britânica maior receptividade à mudança (em comparação com outros países europeus) também pode ser dito para ser fatores que favorecem a Revolução Industrial. Resistência camponesa à industrialização foi amplamente eliminada pelo movimento sanitário, e as classes superiores desembarcaram desenvolvido interesses comerciais que os tornaram pioneiros na remoção dos obstáculos ao crescimento do capitalismo. (Este ponto também é feita em Hilaire Belloc de O Estado Servile.)

A população da Grã-Bretanha cresceu 280% 1550-1820, enquanto que o resto da Europa Ocidental cresceu 50-80%. 70% de urbanização Europeia aconteceu na Grã-Bretanha 1750-1800. Em 1800, apenas os Países Baixos era mais urbanizada do que a Grã-Bretanha. Isso só foi possível porque o carvão, coque, algodão importado, tijolo e ardósia tinha substituído madeira, carvão vegetal, linho, turfa e palha. O último competir com terra cultivada para alimentar as pessoas, enquanto materiais de mina não. Ainda mais terras seriam libertados quando fertilizantes químicos substituído estrume e trabalho de cavalo era mecanizada. Um cavalo de batalha precisa de 3 a 5 hectares (1,21-2,02 ha) para as forragens e que mesmo os motores a vapor produzido primeiros 4 vezes mais energia mecânica.

Em 1700, 5/6 de carvão extraído no mundo inteiro foi na Grã-Bretanha, enquanto a Holanda teve nenhum; por isso, apesar de ter o melhor de transportes da Europa, mais urbanizados, bem pagos, pessoas alfabetizadas e mais baixos impostos, não conseguiu industrializar. No século 18, era o único país europeu cuja cidades e população encolheu. Sem carvão, a Grã-Bretanha teria corrido para fora de locais adequados para as usinas do rio por década de 1830.

Transferência de conhecimento

Um filósofo Palestras sobre o Orrery (cerca de 1766). Sociedades filosóficas informais espalhados avanços científicos

Conhecimento de inovação foi espalhada por vários meios. Trabalhadores que foram treinados na técnica pode passar para outro empregador ou pode ser mexido. Um método comum era de alguém para fazer uma viagem de estudos, recolha de informações, onde ele podia. Durante toda a Revolução Industrial e para o século antes, todos os países europeus e da América engajados em estudo-touring; algumas nações, como Suécia e na França, até mesmo funcionários ou técnicos civis treinados para realizá-lo como uma questão de política de Estado. Em outros países, nomeadamente a Grã-Bretanha e América, esta prática foi realizada por fabricantes individuais ansiosos para melhorar seus próprios métodos. Viagens de estudo eram comuns então, como agora, como era a manutenção de diários de viagem. Registros feitos por industriais e técnicos do período são uma fonte incomparável de informações sobre seus métodos.

Outro meio para a disseminação da inovação foi pela rede de sociedades filosóficas informais, como a Sociedade Lunar de Birmingham , em que os membros se reuniram para discutir "filosofia natural" ( ou seja, a ciência) e muitas vezes sua aplicação para a fabricação. A Sociedade Lunar floresceu 1765-1809, e que tem sido dito deles, "Eles eram, se você gosta, o comitê revolucionário de que a maioria de grande alcance de todas as revoluções do século XVIII, a Revolução Industrial". Outros tais sociedades publicado volumes de processos e transações. Por exemplo, com sede em Londres Royal Society of Arts publicou um volume ilustrado de novas invenções, bem como trabalhos sobre eles em seu relatório anual Transações .

Havia publicações que descrevem a tecnologia. Enciclopédias como de Harris Lexicon Technicum (1704) e de Abraão Rees Cyclopaedia (1802-1819) contêm muito valor. Cyclopaedia contém uma enorme quantidade de informações sobre a ciência e tecnologia do primeiro semestre da Revolução Industrial, muito bem ilustrado por gravuras finas. Fontes impressas estrangeiras, como as descrições des Arts et Métiers e Diderot Enciclopédia explicou métodos estrangeiros com placas finas gravado.

Publicações periódicas sobre fabricação e tecnologia começaram a aparecer na última década do século 18, e muitos incluídos regularmente conhecimento das mais recentes patentes. Periódicos estrangeiros, como o Annales des Mines, publicou relatos de viagens feitas por engenheiros franceses que observaram métodos britânicos em visitas de estudo.

Ética protestante do trabalho

Outra teoria é que o avanço britânico deveu-se à presença de uma classe empresarial que acreditava em progresso, da tecnologia e trabalho duro. A existência dessa classe está muitas vezes ligada à ética protestante do trabalho (ver Max Weber ) eo estatuto particular dos Batistas e as seitas protestantes dissidentes, como os quakers e presbiterianos que tinha floresceram com a Guerra Civil Inglês . Reforço da confiança no Estado de direito, que se seguiu criação do protótipo da monarquia constitucional na Grã-Bretanha na Revolução Gloriosa de 1688, ea emergência de um mercado financeiro estável há baseada na gestão da dívida pública pelo Banco da Inglaterra , contribuiu para a capacidade de, e interesse em, investimento financeiro privado em empreendimentos industriais.

Dissidentes se viram impedidos ou desencorajados de quase todos os cargos públicos, bem como a educação em da Inglaterra apenas duas universidades, no momento (embora dissidentes ainda estavam livres para estudar na da Escócia quatro universidades). Quando a restauração da monarquia ocorreu ea associação ao oficial da Igreja Anglicana tornou-se obrigatório, devido à Lei de teste, por isso eles se tornaram ativos no setor bancário, manufatura e educação. O Unitários, em particular, estavam muito envolvidos na educação, executando dissidentes Academies, onde, em contraste com as universidades de Oxford e Cambridge e escolas, tais como Eton e Harrow, foi dada muita atenção para a matemática e as ciências-áreas de bolsa de estudos vital para o desenvolvimento de tecnologias de fabricação.

Os historiadores, por vezes, considerar este fator social a ser extremamente importante, juntamente com a natureza das economias nacionais envolvidas. Enquanto os membros dessas seitas foram excluídos certos círculos do governo, foram considerados os colegas protestantes, de forma limitada, por muitos na classe média, como financiadores tradicionais ou outros empresários. Dada esta relativa tolerância e da oferta de capital, a saída natural para os membros mais empreendedoras dessas seitas seria buscar novas oportunidades nas tecnologias criadas na esteira da revolução científica do século 17.

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