Laurent Fignon

Laurent Fignon

Laurent Fignon durante o Tour de France 1993
Informações pessoais
Nome completo	Laurent Patrick Fignon
Apelido	O Professor
Nascido	(1960/08/12) 12 de agosto de 1960 Paris, França
Morreu	31 de agosto de 2010 (2010-08-31) (idade 50) Paris, França
Informação da equipa
Disciplina	Estrada
Papel	Cavaleiro
Tipo Rider	Faz-tudo
Equipe profissional (s)
1982-1985 1986-1989 1990-1991 1992-1993	Renault-Elf Système U Castorama Gatorade
Grandes vitórias
Grand Tours Tour de France Classificação geral ( 1983, 1984) Jovem Cavaleiro Classificação ( 1983) Prêmio combatividade ( 1989) 9 Estágios ( 1983, 1984, 1987, 1989, 1992) Giro d'Italia Classificação geral ( 1989) Classificação Mountain ( 1984) 3 fases ( 1982, 1984, 1989) Vuelta a España 2 Stages ( 1983, 1987) Dia Único Raças e Classics Milão - San Remo (1988, 1989) La Flèche Wallonne (1986) Critérium Internacional (1982, 1990)
Última actualização Infobox em 01 de setembro de 2010

Laurent Fignon Patrick (12 de agosto de 1960 - 31 de agosto 2010) foi um Profissional francês piloto da bicicleta de estrada. Ele ganhou o Tour de France em 1983 e em 1984. Ele ganhou o Giro d'Italia em 1989, e quase capturou o Tour pela terceira vez naquele mesmo ano, antes de ser cercado por Greg LeMond por 8 segundos do julgamento final, tempo etapa, a margem mais próxima vez para decidir o Tour. Fignon ganhou muitos corridas clássicas, incluindo assunção Milão - San Remo de volta para trás em 1988 e 1989. Fignon morreu de câncer em 31 de Agosto de 2010.

Início da vida e carreira amadora

Fignon nasceu em Montmartre, Paris. Sua família mudou-se para Tournan-en-Brie, em 1963, onde viveu até que ele partiu para Paris aos 23 anos.

Seu primeiro esporte foi o futebol e ele chegou até a jogar por seu departamento ou área. Amigos encorajou-o para andar de bicicleta e ele montou sua primeira corrida oficial em 1976, que ele ganhou. Os pais de Fignon não queria que ele para correr, e ele correu sem que eles saibam. Ele ganhou mais quatro corridas em seu primeiro ano, mas apenas um em seu segundo ano. Neste terceiro ano, ele venceu 18 das 36 corridas. Os pais de Fignon lhe permitiu correr, mas ainda pensei que ele deveria estudar. Fignon entrou no Universidade de Villetaneuse, fazendo estrutural e Ciência dos Materiais. Fignon não estava interessado em seus estudos, e era um estudante indiferente. Seu desejo principal era buscar ciclismo. Ele disse a seus pais que ele estava deixando a universidade e iria se juntar ao exército, no final do ano para fazer o serviço militar Ele foi postada no Bataillon de Joinville, conhecida por sua reputação desportiva. Depois disso, Fignon tinha certeza se queria seguir uma carreira profissional.

Em 1981, Fignon montou o Tour da Córsega que permite que ciclistas amadores para andar junto com pilotos profissionais. Fignon andava numa fase inicial, a tentativa de segurar o volante de Bernard Hinault , o topo ciclista profissional, e sucedeu por grande parte da corrida. Cyrille Guimard observou o jovem ciclista alguns dias depois, no 100 km contra-relógio equipe nacional. Em maio de 1981, ele ofereceu-lhe um lugar na sua Renault-Elf-Gitane equipe profissional para começar o ano seguinte. Fignon se juntou à equipe em 1982, juntamente com o amigo de longa data e companheiro cavaleiro júnior Pascal Jules. Fignon tinha 21 anos de idade.

Carreira profissional

1982: primeira temporada profissional

Em 1982, montou o Fignon 1982 Giro d'Italia. Depois Fignon rompeu na segunda fase, ele se tornou o líder da corrida, e chegou a vestir a camisola rosa. Ele perdeu a liderança na próxima fase, mas tornou-se companheiro de equipe mais confiáveis do Hinault nas montanhas. Em Paris-Tours, Fignon tinha escapado e fez uma pausa de 40 segundos e, quando sua manivela quebrou. Durante este primeiro ano como profissional, Fignon venceu o Critérium Nacional.

1983: primeira vitória no Tour

Em 1983, Fignon fazia parte da equipe que ajudou Bernard Hinault para ganhar o Vuelta a España 1983. Guimard não queria enviar Fignon para o Tour de France, porque dois Grand Tours poderia ser demais para um jovem de 22 anos de idade cavaleiro. Quando Hinault, vencedor de quatro dos cinco Tours anteriores, anunciou que não iria começar, devido a lesão, a equipe Renault estava sem um capitão da equipe. Fignon foi adicionado à 1983 selecção Tour de France para a equipe Renault, ea equipe decidiu ir para vitórias de etapa, com esperanças de ter ou Fignon Marc Madiot concorrer ao categoria de melhor estreante. Depois de estágio de nove, a primeira etapa de montanha, Fignon estava em segundo lugar, atrás Pascal Simon, e ele foi autorizado a ser líder da equipe. Na décima etapa, Simon caiu e quebrou o ombro. Simon continuou, e só perdeu pouco tempo as próximas etapas. Na fase XV, um contra-relógio de montanha, Fignon foi capaz de reconquistar tanto tempo que ele estava dentro de um minuto de Simon. Na fase XVII, Simon teve que desistir, e Fignon se tornou o novo líder. Nas próximas etapas, Fignon foi capaz de responder a todos os ataques de seus adversários, e ele ainda ganhou o contra-relógio na fase 21. Aos 22 anos, Fignon era o homem mais jovem a vencer o Tour desde 1933.

Fignon disse mais tarde que ele teve a sorte de ter ganho a 1983 Tour: se Hinault tinha estado presente Fignon o teria ajudado, como Hinault foi o líder da equipe.

Com seus óculos redondos e ar de debonnaire, Fignon foi um contraste de imagem-duros golpes de Hinault para. Ele ganhou o apelido de "O Professor", não só por causa desses óculos, mas também porque ele foi um dos poucos ciclistas que passaram seus exames baccalauréat.

1984: segunda vitória no Tour

Em 1984, Hinault mudou para o novo Equipe de La Vie Claire, estabelecida pelo empresário francês Bernard Tapie e dirigido pelo suíço Paul Koechli trainer. Fignon ficou com a equipe Renault, e tornou-se líder da equipe. No Giro d'Italia 1984, Fignon estava em posição de liderança perto do final da corrida, com o italiano Francesco Moser em segundo lugar. A maior etapa de montanha, onde Fignon poderia ter aumentado sua liderança como o melhor escalador, foi cancelado pelos organizadores das provas "devido ao mau tempo". Em uma das ações mais ultrajantes de uma grande turnê, na fase final, uma contra-relógio individual, helicópteros voaram de câmera na frente de Fignon, criando um vento contrário, e por trás Moser, criando um vento de cauda. Embora Fignon balançou repetidamente os punhos na aeronave obstruindo, eles se recusaram a se mover para fora. Moser acabou ganhando tempo suficiente para tke a liderança geral da competição, com Fignon sendo transferida de volta para o segundo lugar. Mais tarde, ele disse que a experiência fez mais resistente, e preparou-o para as dificuldades que virão.

O Tour de France 1984 foi uma batalha entre Fignon e seu ex-capitão da equipe Hinault. Hinault venceu o prólogo, mas Fignon ganhou de volta o tempo quando sua equipe venceu o contra-relógio equipe na terceira fase. Depois de uma grande fuga na quinta etapa, companheiro de equipe de Fignon Vincent Barteau estava liderando a corrida. Na sétima etapa, Fignon venceu o contra-relógio, batendo Hinault por 49 segundos. Barteau ainda estava liderando a corrida, e manteve a liderança após os Pirenéus.

Na fase XVI, Fignon novamente bater Hinault em um contra-relógio, desta vez vencendo 33 segundo. Na fase XVII, Hinault atacado cinco vezes na subida penúltimo, mas cada vez Fignon foi capaz de voltar. Então, Fignon deixou Hinault trás, e ganhou quase mais três minutos em Hinault. Barteau foi tão longe para trás nesta fase, que Fignon se tornou o novo líder. Fignon venceu mais três etapas, para um total de cinco naquele ano, e venceu o Tour com uma margem de 10 minutos. Com seu ar de indiferença em entrevistas e seu domínio esmagador, ele foi saudado como o mais novo astro da França.

1985 e 1986: ano de prejuízo

Vindo para a temporada de 1985 Fignon se sentiu mais forte do que nunca, mas uma lesão no joelho fez com que ele perca o Tour de 1985. Na temporada seguinte, sua equipe foi assumida por um novo patrocinador, e se tornou o Système U cycling team. Em 1986 ganhou Fignon La Flèche Wallonne e ele entrou na Tour de France 1986, mas mal colocado no primeiro contra-relógio individual e aposentou-se no palco de 12 a Pau.

1987 e 1988: retorno ao topo

Fignon voltou para perto de seus pontos fortes completo em 1987, quando terminou em terceiro lugar no Vuelta a España 1987, atrás Luis Herrera. Após sua aposentadoria, Fignon escreveu em sua biografia que o gerente da equipe de Herrera subornado sua equipe para não atacar, o que Herrera negou mais tarde. Mais tarde naquele ano, ele terminou sétimo na geral Tour de France 1987, tendo mais uma vitória em La Plagne (fase 21). Em 1988, ganhou Fignon Milão-Sanremo, mas teve que abandonar a 1988 Tour.

1989: perdendo por oito segundo

Laurent Fignon outsprints Maurizio Fondriest para a vitória, etapa 20 do Giro d'Italia 1989.

Em 1989, ultrapassou Fignon Sean Kelly como líder do Estrada de UCI ranking mundial. Nessa temporada incluiu uma vitória em Milão - San Remo ea Giro d'Italia. No Tour de France 1989, 1988 vencedor Pedro Delgado era o grande favorito, com Fignon, Stephen Roche, e Erik Breukink listadas em conjunto como principais candidatos. Depois Delgado inexplicavelmente foi quase três minutos de atraso para o início do julgamento tempo do prólogo, a corrida foi aberto a todos os candidatos, e terminou uma batalha entre Greg LeMond e Fignon. LeMond ganhou um minuto no contra-relógio no estágio cinco, usando aerobars que permitiram uma posição nova e mais aerodinâmico equitação (também conhecido como tri-bares como tinham sido previamente usadas somente em triathlons ), um novo tipo de capacete aerodinâmica em forma de lágrima nos ensaios de tempo e uma traseira roda de disco, Fignon usado guiador estrada normais e uma bicicleta com tanto dianteiro e traseiro rodas de disco que o deixou mais afetada por ventos cruzados. LeMond liderou a classificação geral após essa fase por 5 segundos. Na décima etapa, Fignon bater LeMond por 12 segundos e se tornou o novo líder, 7 segundos à frente de LeMond. No julgamento tempo de estágio 15, LeMond voltou a vencer no tempo Fignon, e levou de volta a posição de liderança. Fignon voltou soltando Lemond em Alpe d'Huez, tomando de volta a liderança, e depois que ele ganhou sozinho em Villard-de-Lans, no dia seguinte, a margem foi de 50 segundos. Antes da fase final, um julgamento curto período de tempo de 24,5 km, a diferença horária entre LeMond e Fignon foi de 50 segundos, uma quantidade aparentemente insuperável. Para vencer, LeMond teria de tomar dois segundos por quilômetro em uma das trialists tempo mais rápido na Tour. Os jornais franceses preparados edições especiais, com a foto de Fignon na primeira página, em preparação para sua vitória. Apesar de ter sido considerado pouco provável que LeMond seria capaz de ganhar de volta 50 segundo sobre a 24,5 km, LeMond deu o seu melhor, e montou o julgamento tempo mais rápido até à data. Fignon tinha desenvolvido sela feridas em fase 19, que lhe deu dor e tornou impossível para dormir na noite antes do julgamento do tempo. Fignon, que montou após LeMond, perdeu 58 segundo durante o estágio. Fignon montou um contra-relógio muito rápido, e ficou em terceiro lugar para o palco, mas ainda acabou perdendo a liderança geral para LeMond. Foi sugerido posteriormente que se Fignon havia cortado sua rabo de cavalo, a redução arraste poderia ter sido suficiente para ele ter ganho o Tour.

Durante esse Tour, ele estava em condições ruins com os jornalistas. Muitas vezes ele recusou-se a sorrir para fotos, e em um ponto cuspiu na lente de uma câmera que pediu para uma entrevista. Por seus esforços à imprensa concedida Fignon o "Prix Citron", um prêmio concedido a imprensa, a quem eles achavam que o piloto menos simpático. A perda do Tour 1989 foi um fardo pesado para Fignon. Quando dada a pergunta: "Você não é o cara que perdeu o Tour por 8 segundos?", O francês orgulhoso iria responder "Não senhor, eu sou o homem que ganhou duas vezes."

1990-1993: Anos mais tarde

Fignon retirou-se da 1990 Tour, mas terminou sexta em 1991. Na sequência deste Fignon transferida para a equipe italiana Gatorade para atuar como co-chefe e assessor promissores jovens talentos Gianni Bugno. Após um dramático Giro d'Italia 1992, em que ele estava em crise pesado durante etapas de montanha. Em 1992, ele montou sua última Tour, terminando 23 global. A corrida viu uma Fignon irritado tomar a sua nona vitória de etapa, adiando uma série de ataques por equipe Castorama de Guimard antes de vencer em Mulhouse durante o estágio 11. A última vitória do Fignon como ciclista profissional foi no início da temporada Ruta México em 1993, após um duelo apertado com Francisco Villalobos e sobreviver a uma colisão maciça que viu o grupo atingido por um caminhão de reboque conduzido por um homem embriagado. Fignon aposentou-se como um ciclista profissional final de 1993.

Após a aposentadoria

Em 1995, fundou a Fignon "organização Laurent Fignon", para organizar raças, notadamente Paris-Nice, de 2000, até que foi adquirida pela Organização Amaury Esporte (ASO), organizador do Tour de France , em 2002. Fignon permaneceu um organizador de corridas, tais como Paris-Corrèze.

Em resposta às afirmações de que os pilotos franceses foram menos bem sucedidos nos últimos anos fazer para o doping apertado controla pilotos franceses que estão sujeitos, Fignon respondeu francamente: "Os dirigentes esportivos não fazem um bom trabalho mais Eles não têm competência e don '. t ter autoridade sobre os seus cavaleiros. Os não-resultados das equipas francesas não são apenas as consequências da dopagem ".

Em suas relações com Cyrille Guimard e Bernard Hinault, Fignon disse que com Bernard Hinault, Guimard já encontrou um campeão, enquanto que com ele mesmo, Guimard feito um campeão. Portanto sua ligação com Guimard era mais forte do que títulos de Hinault com Guimard.

Fignon escreveu um autobiografia intitulada Nous étions jeunes et insouciants ("Nós éramos jovens e despreocupados"), que foi lançado em junho de 2009.

Morte

Em junho de 2009, Fignon revelou que ele estava passando por quimioterapia para cancro metastático. Ele observou que, no início de sua carreira, ele já se envolveu com drogas recreativas, anfetaminas e cortisona, mas não acredito que eles desempenharam um papel na sua doença. Uso Ampetamine durante a parte critério (final do verão / início do outono) da temporada de ciclismo era comum na década de setenta e oitenta. Câncer de Fignon foi diagnosticado em abril de 2009 depois de ter sido encontrado em sua sistema digestivo.

Em janeiro de 2010, os médicos descobriram que o câncer havia se originou em seus pulmões . Depois de uma batalha um ano, Fignon faleceu da doença em Hospital Pitié-Salpêtrière, em 31 de Agosto de 2010, às 12h30, hora local. Ele tinha 50 anos de idade. Fignon foi socorrido por sua esposa e os seus dois pais. Ele também foi sobrevivido por seu filho e filha de seu primeiro casamento.

O seu funeral teve lugar no dia 3 de setembro de 2010 na Père Lachaise, em Paris, onde mais tarde foi cremado.

Disse companheiro ex-campeão Greg LeMond:

"É um dia muito triste. Ele tinha um muito, muito grande talento, muito mais do que qualquer um reconhecido. Fomos companheiros de equipe, concorrentes, mas também amigos. Ele era uma grande pessoa, um dos poucos que eu acho foi realmente fiel a si mesmo . Ele era um dos poucos pilotos que eu realmente admirava por sua honestidade e sua franqueza. Nós conversamos sobre um monte de coisas diferentes fora do ciclismo e tive a sorte de realmente conhecê-lo quando minha carreira parou. Eu acredito que ele também foi um da geração que foi interrompida no início dos anos noventa, porque ele não foi capaz de cumprir o resto de sua carreira. Mas ele era um grande piloto ".

Suas cinzas foram colocadas no columbário do cemitério Père Lachaise.

Vitórias significativas, por ano

Fonte:

Grand Tours geral resultados da classificação cronograma

Grand Tour	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989	1990	1991	1992	1993
Vuelta	-	7	-	-	7	3	-	-	-	-	-	-
Giro	15	-	2	-	-	-	-	1	WD	WD	37	-
Excursão	-	1	1	-	WD	7	WD	2	WD	6	23	WD

WD = Retirou