London Eye
Fundo para as escolas Wikipédia
Os artigos desta seleção Escolas foram organizados por tópico currículo graças a voluntários Crianças SOS. Crianças SOS tem cuidado de crianças na África por 40 anos. Você pode ajudar o seu trabalho na África ?
| A London Eye | |
|---|---|
 | |
| Informações gerais | |
| Localização | Extremidade ocidental Jubilee Gardens, na margem sul do Rio Tamisa , Londres , Inglaterra |
| Altura | |
| Telhado | 135 metros (443 pés) |
| Concepção e construção | |
| Arquiteto | David Marks, Julia Barfield, Malcolm Cook, Mark Sparrowhawk, Steven Chilton, Frank Anatole e Nic Bailey |
O London Eye, também conhecido como a Roda do Milênio, é o maior Ferris roda dentro Europa . É descrito como um roda de observação por seus operadores. Na época em que foi erguida foi a maior roda / mais alto do mundo, no entanto, existem agora as rodas maiores, tais como A Estrela de Nanchang (160m), que abriu em Maio de 2006 , ea Singapore Flyer (165m), que abriu em 11 de fevereiro de 2008 .
O London Eye está 135 (443 metros ft) de altura na extremidade ocidental de Jubilee Gardens, na Margem sul do rio Tamisa em Londres , Inglaterra , entre Ponte de Westminster e Hungerford Bridge. Ele está localizado adjacente ao local da ex Dome of Discovery, que foi construído para a Festival da Grã-Bretanha em 1951 .
A London Eye tornou-se o mais popular atracção turística paga no Reino Unido, visitado por mais de 3 milhões de pessoas por ano.
Concepção e construção
Projetado por arquitetos David Marks, Julia Barfield, Malcolm cozinheiro, Mark Sparrowhawk, Shariq Varawalla, Sir Alexander Pulsford, Steven Chilton, Frank Anatole e Nic Bailey, a roda transporta 32 cápsulas de passageiros com ar-condicionado selados e anexados a sua circunferência externa. Cada cápsula contém cerca de 25 pessoas, que são livres para passear no interior da cápsula, apesar de estar também é fornecido. Ele gira a 26 cm (10 polegadas) por segundo (cerca de 0,9 km / h (0,5 mph) para que uma revolução leva cerca de 30 minutos A roda não costuma parar para tomar sobre os passageiros:. A taxa de rotação é tão lento que eles podem facilmente caminhar dentro e fora as cápsulas que se deslocam ao nível do solo. É, no entanto, parou para permitir que os passageiros com deficiência ou idosos hora de embarcar e desembarcar com segurança.
O aro do olho é suportado por tirantes e se assemelha a uma enorme spoked bicicleta roda, e foi retratado como tal em um cartaz anunciando uma corrida ciclo de caridade. A iluminação para o London Eye foi refeito com Iluminação LED de Kinetics Cor em dezembro de 2006 para permitir controle digital das luzes, em oposição à substituição manual dos géis sobre lâmpadas fluorescentes.
A roda foi construído em seções que foram flutuaram acima da Tamisa em barcaças e montados deitado pontões. Uma vez que a roda estava completa foi levantada em uma posição vertical por guindastes, sendo levantado em 2 graus por hora até alcançar 65 graus. Foi deixado nessa posição durante uma semana enquanto os engenheiros preparado para a segunda fase do elevador. O peso total do aço no olho é de 1.700 toneladas (1.870 toneladas curtas). O projeto foi verdadeiramente europeia com os principais componentes vindos de seis países: o aço foi fornecido a partir do Reino Unido e fabricadas na Holanda pela empresa holandesa Hollandia, os cabos veio da Itália, os rolamentos veio da Alemanha, o eixo e hub foram lançados em a República Checa, as cápsulas foram feitas na França (eo vidro para estes vieram da Itália), e os componentes elétricos do Reino Unido. (Mann, Thompson, Smits, 2001)
História
Foi inaugurado pelo primeiro-ministro , Tony Blair , às 20:00 GMT de 31 de dezembro de 1999 , embora não tenha sido aberta ao público até março de 2000 devido a problemas técnicos. Desde a sua abertura, o Olho, operado pela Merlin Entertainments mas patrocinado pela British Airways , tornou-se um marco importante e atração turística.
Em Julho de 2002, cerca de 8,5 milhões de pessoas tinha montado o Olho. Ele teve a permissão de planeamento apenas para cinco anos, mas naquela época Município de Lambeth concordaram em planos para tornar a atração permanente.
Desde 1 de Janeiro de 2005 , o olho tem sido o ponto focal de celebrações do Ano Novo de Londres, com 10 minutos fogos de artifício que ocorrem envolvendo fogos de artifício disparados a partir da própria roda.
Seguindo Merlin Entertainments compra do Grupo Tussauds em 2007, possui 100% do olho, com a British Airways continua a sua associação de marca, e também ter fornecido os empréstimos de construção originais. Os Tussauds Group, British Airways e da família Marcas Barfield (os arquitetos chumbo) tinha anteriormente propriedade de um terço do Eye cada. No entanto, desde o início de 2008, o nome "British Airways" foi retirada do logotipo.
Durante o processo de licitação dos Jogos Olímpicos de 2012, os organizadores anunciaram a candidatura de Londres Emblema olímpico seria anexado ao Olho para a duração dos Jogos Olímpicos de Verão de 2012 .
Em agosto de 2007, foi anunciado que a London Eye pode ser temporariamente renomeado "The McCartney Eye" depois de Sir Paul McCartney dos Beatles. A renomeação iria coincidir com o lançamento de um conjunto de DVD McCartney relacionadas intitulado "The McCartney Years".
Controvérsia financeira
Em 25 de maio de 2005 , houve relatos de uma carta vazou mostrando que a South Bank Centre - proprietários de parte do terreno em que os suportes do olho situam-se - havia servido um aviso para sair na atração juntamente com uma demanda por um aumento no aluguel de £ 65.000 por ano para £ 2,5 milhões, o que operadores julgado inviável.
Em 25 de maio 2005 , o prefeito de Londres Ken Livingstone prometeu que o marco permaneceria em Londres. Ele também prometeu que, se a linha não foram resolvidas ele usaria seus poderes para pedir o Agência de Desenvolvimento de Londres para emitir uma ordem de compra obrigatória. O terreno em questão é uma pequena parte do Jubilee Gardens, que foi dado à SBC para £ 1 quando o Conselho da Grande Londres foi quebrado.
O South Bank Centre ea British Airways London Eye acordado um contrato de arrendamento de 25 anos em 8 de fevereiro de 2006 , depois de uma revisão judicial sobre o aluguel de linha. O contrato de arrendamento significa que o South Bank Centre, uma instituição de caridade com financiamento público, receberia pelo menos £ 500.000 por ano a partir da atração, cujo estatuto é garantido para o futuro previsível. Tussauds também anunciou a aquisição dos interesses de um terço inteiras de British Airways e da família Marcas Barfield no olho, assim como a dívida ao BA. Estes acordos deram Tussauds 100% propriedade do olho e resolver a dívida do empréstimo da construção do Olho da British Airways, que era de mais de £ 150 milhões até meados de 2005 e tinha vindo a aumentar em 25% ao ano.
Recepção crítica
Sir Richard Rogers , vencedor do 2007 Prémio Pritzker de Arquitectura, escreveu sobre o olho de Londres em um livro recente sobre o projeto,
| " | O olho tem feito por Londres o que o Torre Eiffel fez para Paris , que é dar-lhe um símbolo e deixar que as pessoas subir acima da cidade e olhar para trás para baixo sobre ele. Não apenas especialistas ou pessoas ricas, mas todo mundo. Essa é a beleza da coisa: é público e acessível, e ele está em uma excelente posição no coração de Londres. | " |
Escrevendo para G2 em um artigo de agosto de 2007, Steve Rose descreveu o olho como se segue,
| " | O olho ... existe em uma categoria própria .... É, essencialmente, tem de cumprir apenas uma função, eo que uma função de forma brilhante não essencial que é: para tirar as pessoas a partir do solo, levá-los em torno de um laço gigante no céu, em seguida, colocá-los de volta para baixo, onde eles começaram. Isso é tudo o que precisa fazer, e, felizmente, isso é tudo que ele faz. | " |
Antecessor
Um predecessor para a London Eye, o chamado "Grande Roda de Londres", foi construído em Earls Court em 1895. Capaz de transportar 1.200 pessoas, que se encerrou em 1906.
O olho de Londres na cultura popular
Como um marco altamente visual, a London Eye é muitas vezes usado na cultura popular, especialmente quando Londres é usado como pano de fundo ou um local para filmes e televisão.
Estações ferroviárias e de metro mais próximas
National Rail
- Estação de Waterloo
Metro de Londres
- Estação de metrô Embankment (District, Circle, Bakerloo, linhas do Norte)
- Estação de metro de Westminster (Jubilee, District, linhas Circle)
- Estação de Waterloo (Waterloo e City, Bakerloo, Jubilee, linhas do Norte)
serviços de "Rio de ônibus"
- Waterloo Pier (serviços Tate e Torre de visitantes)
