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Port-au-Prince

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Port-au-Prince
Ville de Port-au-Prince
Port-au-Prince
Port-au-Prince está localizado no Haiti
Port-au-Prince
Coordenadas: 18 ° 32'N 72 ° 20'W Coordenadas: 18 ° 32'N 72 ° 20'W
País Haiti
Departamento Ouest
Arrondissement Port-au-Prince
Fundado 1749
Assento Colonial 1770
Governo
Presidente Michel Martelly
?rea
• Cidade 36,04 km 2 (13,92 sq mi)
População (2012 Estimativa)
• Cidade 942 194
Urbano 927 575
Metro 2470762
Fuso horário EST ( UTC-5)
Vista aérea, 3D gerada por computador imagem. 27 de janeiro de 2010.
Mapa adiantado de Hispaniola e Puerto Rico , circa 1639.

Port-au-Prince (pron .: / ˌ p ɔr t p r ɪ n s /; Francês Pronúncia: [Pɔʁopʁɛs]; Crioulo haitiano: Pòtoprens; crioulo haitiano pronúncia: [Pɔtopɣɛs]) é a capital ea maior cidade do país caribenho de Haiti . A população da cidade era 704.776 no censo de 2003, e foi oficialmente estima ter atingido os 897.859 em 2009.

A cidade de Port-au-Prince está no Golfo do Gonâve: a baía em que a cidade se encontra, que atua como um porto natural, tem sustentado a atividade econômica desde as civilizações do Arawaks. Foi fundada sob o domínio colonial da França, em 1749, e tem sido maior metrópole do Haiti desde então. O layout da cidade é semelhante ao de um anfiteatro; zonas comerciais estão perto da água, enquanto bairros residenciais estão localizados nas colinas acima. Sua população é difícil determinar devido ao rápido crescimento da favelas nas encostas acima da cidade; no entanto, as estimativas recentes colocam a população da área metropolitana em torno de 3,7 milhões, quase metade da população nacional do país.

Port-au-Prince foi catastroficamente afetada por um terremoto em 12 de janeiro de 2010 , com um grande número de estruturas danificadas ou destruídas. O governo do Haiti estimou o número de mortos em 230 mil e diz que mais corpos permanecem não contados.

História

Antes da chegada de Cristóvão Colombo , a ilha de Hispaniola era habitada por pessoas conhecidas como a Taíno, que chegou em aproximadamente 2600 aC, em grande esconderijo subterrâneo canoas. Acredita-se que vêm principalmente do que é agora leste Venezuela . No momento em que Colombo chegou em 1492 AD, a região estava sob o controle de Bohechio, Taíno cacique de Xaragua. Ele, como seus predecessores, temia resolver muito perto dos assentamentos costa-tal teria provado ser alvos tentadores para o Caribes, que viviam em ilhas vizinhas. Em vez disso, a região serviu como um terreno de caça. A população da região era de aproximadamente 400.000 na época, mas os Taínos tinham desaparecido dentro de 30 anos da chegada dos espanhóis.

Com a chegada dos espanhóis, os índios foram forçados a aceitar uma protetorado, e Bohechio, sem filhos na hora da morte, foi sucedido por sua irmã, Anacaona, esposa do cacique Caonabo. Anacaona tentou manter relações cordiais com os espanhóis, mas isto provou ser difícil, já que este último veio a insistir tributos cada vez maiores. Eventualmente, a administração colonial espanhola decidiu pronunciar-se diretamente, e em 1503, Nicolas Ovando, então governador, começou a pôr fim ao regime liderado por Anacaona. Ele a convidou e outros líderes tribais para uma festa, e quando os ameríndios tinha bebido uma boa quantidade de vinho-os espanhóis não beber naquela ocasião ele ordenou-a maioria dos convidados mortos. Anacaona foi poupado, embora apenas para ser enforcado publicamente algum tempo depois. Através de violência e assassinatos, os colonos espanhóis dizimou a população nativa.

Domínio espanhol direto sobre a área tendo sido estabelecido, Ovando fundou uma solução não muito longe da costa (oeste de Etang saumâtre), ironicamente chamado Santa Maria de la Paz Verdadera, que seria abandonada alguns anos depois. Não muito tempo depois, Ovando fundou Santa Maria del Puerto. O último foi queimado pela primeira vez por exploradores franceses em 1535, em seguida, novamente em 1592 pelo Inglês. Estes assaltos provou ser demais para a administração colonial espanhola, e em 1606, ele decidiu abandonar a região.

Por mais de 50 anos, a área que é hoje Port-au-Prince viu cair sua população fora drasticamente. Finalmente, alguns corsários começaram a usá-lo como uma base, e os comerciantes holandeses começaram a ela freqüente em busca de couro, como o jogo era abundante lá. Por volta de 1650, Francês piratas, ou Flibustiers, correndo para fora da sala no Île de la Tortue começaram a chegar na costa, e estabeleceu uma colônia em Trou-borded. Como a colônia crescia, eles montaram um hospital não muito longe da costa, nas alturas Turgeau. Isto levou à região a ser conhecida como Hôpital.

Embora não tivesse havido presença real espanhola em Hôpital para bem mais de 50 anos, a Espanha manteve a sua reclamação formal ao território, ea crescente presença dos Flibustiers francesas em terras espanholas ostensivamente provocou a coroa espanhola para despachar soldados castelhanos para Hôpital para retomá-la . A missão provou ser um desastre para o espanhol, como eles estavam em menor número e desarmados, e em 1697, o governo espanhol assinou o Tratado de Ryswick, renunciando a quaisquer reclamações para Hôpital. Em torno deste tempo, os franceses também estabeleceu bases em Ester (parte de Petite-Rivière) e Gonaïves.

Ester era uma vila rica, habitada pelos comerciantes, e equipado com ruas retas; foi aqui que o governador morava. Por outro lado, a região circundante, Petite-Rivière, foi muito pobre. Na sequência de um grande incêndio em 1711, Ester foi abandonada. No entanto, a presença francesa na região continuou a crescer, e não muito tempo depois, uma nova cidade foi fundada a sul: Léogane.

Enquanto a primeira presença francesa no Hôpital, a região que mais tarde viria a conter Port-au-Prince, foi a dos Flibustiers, como a região se tornou uma colônia francesa real, a administração colonial começou a se preocupar com a presença contínua desses piratas. Embora útil em repelir intenção ingleses em invadir o território francês, eles eram relativamente independente, que não responde a ordens da administração colonial, e uma ameaça potencial para isso. Portanto, no inverno de 1707, Choiseul-Beaupré, o governador da região, tentou se livrar do que ele viu como uma ameaça. Ele insistiu em controle do hospital, mas os Flibustiers recusou, considerando este humilhante. Eles seguiram para fechar o hospital, em vez de ceder o controle dele para o governador, e muitos deles tornaram-se habitans (agricultores) - os primeiros habitantes da Europa a longo prazo na região.

Embora a eliminação dos Flibustiers como um grupo de Hôpital reforçou a autoridade da administração colonial, ele também fez da região um alvo mais atraente para o Inglês. A fim de proteger a área, em 1706 um capitão chamado de Saint-André navegaram na baía logo abaixo do hospital, em um navio chamado Le Prince. Diz-se que o Sr. de Saint-André nomeou a área Port-au-Prince (que significa "Porta do Le Prince"), apesar do porto e da região envolvente continuou a ser conhecida como Hôpital (no entanto, as ilhotas na baía já tinha sido conhecido como les Îlets du Prince tão cedo quanto 1680.)

O Inglês não perturbou a área, e vários nobres procuraram concessões de terras da coroa francesa em Hôpital; a primeira nobre para controlar Hôpital foi Sieur Joseph Randot. Após a sua morte em 1737, Sieur Pierre Morel ganhou o controle sobre parte da região, com Gatien Bretton des Chapelles adquirir outra parte dele.

Por esta altura, a administração colonial estava convencido de que uma capital necessário para ser escolhido, a fim de melhor controlar a parte francesa do Santo-Domingo (Hispaniola). Por um tempo, Petit-Goâve e Léogâne disputavam esta honra, mas ambos acabaram sendo descartadas, por várias razões.

Mansão colonial em Port-au-Prince, do século 18.

Em primeiro lugar, não foi centralmente localizado. O clima de Petit-Goâve foi muito malária , e topografia do Léogane tornou difícil de defender. Assim, em 1749 uma nova cidade foi construída: Port-au-Prince.

A história colonial

Em 1770, Port-au-Prince substituído Cap-Français (o Cap-Haïtien moderno) como capital da colônia de Saint-Domingue, e em 1804, tornou-se a capital da recém-independente Haiti. Antes da independência haitiana, foi capturado pelos britânicos tropas em 04 de junho de 1794.

Comissário colonial francês Étienne Polverel proclamou a cidade Port-Républicain em 23 de setembro de 1793 ", a fim de que os habitantes ser mantida continuamente na mente das obrigações que a revolução francesa que lhes são impostas ". Mais tarde foi renomeado Port-au-Prince por Jacques I, imperador do Haiti. Quando o Haiti foi dividido entre um reino no norte e uma república no sul, Port-au-Prince foi a capital da República, sob a liderança do Alexandre Pétion. Henri Christophe rebatizou a cidade Port-aux-Crimes após o assassinato de Jacques I em Pont Larnage (agora conhecida como Pont-Rouge, e localizado ao norte da cidade).

Terremoto de 2010

Vista aérea de danos do terremoto em Léogâne, Janeiro de 2010.
A cidade de Port-au-Prince, com áreas fortemente danificadas destaque.

Em 12 de Janeiro de 2010, um 7.0 terremoto atingiu Port-au-Prince, devastando a cidade. A maioria da área central histórica da cidade foi destruída, incluindo Haiti do premiado Cathédrale de Port-au-Prince, o edifício de capital, Palácio Legislativo (o edifício do parlamento), Palácio da Justiça (Supremo Tribunal edifício), vários edifícios ministeriais, e pelo menos um hospital. O segundo andar do Palácio Presidencial foi lançado no primeiro andar, e as cúpulas inclinados em uma inclinação grave. O porto e aeroporto foram ambos danificado, limitando os embarques de ajuda. O porto foi severamente danificada pelo terremoto e foi incapaz de aceitar carregamentos de ajuda para a primeira semana. Torre de controle do aeroporto foi danificado e os militares dos EUA teve que criar um novo centro de controle com geradores para chegar ao aeroporto preparado para voos de ajuda. A ajuda foi entregue a Port-au-Prince por numerosas nações e grupos voluntários como parte de um esforço de socorro global. Na quarta-feira, janeiro 20, 2010, um tremor avaliado em uma magnitude de 5.9 provocou danos adicionais.

Geografia

A expansão urbana em Port-au-Prince.
Astronauta Vista de Port-au-Prince

A área metropolitana é subdividido em vários distritos ( comunas). Há um anel de distritos que irradia para fora da comuna de Port-au-Prince. Pétionville é uma comuna subúrbio afluente situada a sudeste da cidade. Delmas situa-se ao sul do aeroporto e norte da cidade central, ea bastante pobre comuna de Carrefour está localizado a sudoeste da cidade. Port-au-Prince comuna abriga muitas favelas de baixa renda atormentado com a pobreza ea violência em que o mais notório, Cité Soleil está situado. No entanto, Cité Soleil foi dividido recentemente ao largo de Port-au-Prince adequada para formar uma comunidade separada. A área de Champ de Mars começou algum desenvolvimento de infra-estrutura moderna como recentemente. O centro da cidade é o local de vários esforços de modernização projetadas na capital.

Clima

Port-au-Prince tem um clima tropical úmido e seco e temperaturas relativamente constante durante todo o decorrer do ano. -Port-au-Prince de estação chuvosa vai de março a novembro, embora a cidade experimenta uma pausa relativa em chuva durante o mês de julho. A cidade de estação seca abrange os restantes três meses. Port-au-Prince geralmente experimenta condições quentes e úmidos durante a estação seca e condições quentes e úmidos durante a estação chuvosa.

Os dados climáticos para Port-au-Prince
Mês Jan Fevereiro Estragar Abril Maio Junho Julho Agosto Setembro Outubro Novembro Dezembro Ano
Média alta ° C (° F) 31
(88)
31
(88)
32
(90)
32
(90)
33
(91)
35
(95)
35
(95)
35
(95)
34
(93)
33
(91)
32
(90)
31
(88)
32,8
(91,2)
Média diária ° C (° F) 27
(81)
26.5
(79,7)
27
(81)
28
(82)
28
(82)
30
(86)
30
(86)
29.5
(85.1)
28
(82)
28
(82)
27
(81)
26.5
(79,7)
27.96
(82,29)
Média baixa ° C (° F) 23
(73)
22
(72)
22
(72)
23
(73)
23
(73)
24
(75)
25
(77)
24
(75)
24
(75)
24
(75)
23
(73)
22
(72)
23,3
(73,8)
Chuvas mm (polegadas) 33
(1,3)
58
(2,28)
86
(3,39)
160
(6,3)
231
(9,09)
102
(4,02)
74
(2,91)
145
(5,71)
175
(6,89)
170
(6,69)
86
(3,39)
33
(1,3)
1353
(53,27)
Méd. Dias chuvosos (≥ 1 mm) 3 5 7 11 13 8 7 11 12 12 7 3 99
A média de horas de sol mensais 279,0 254.2 279,0 273,0 251.1 237,0 279,0 282,1 246,0 251.1 240.0 244,9 3,116.4
Fonte: Clima e Temperatura

Demografia

A população da área foi 1.234.742. A maioria da população é de Africano descida, mas um proeminente minority multiracial controla muitas das empresas da cidade. Há um número considerável de Residentes hispânicos, assim como um pequeno número de europeus (principalmente de estrangeiros). Cidadãos de Médio Oriente (particularmente sírios e libaneses ) ascendência são uma minoria com uma presença no capital. Haitianos ?rabes Unidos (um grande número dos quais vivem na capital) são mais frequentemente do que não, concentrados nas áreas financeiras, onde a maioria deles estabelecer negócios. A maioria dos mulatos na cidade são concentrados e residência dentro das áreas mais ricas de Port-au-Prince.

Economia

Artisan em Port-au-Prince.

Port-au-Prince é um dos maiores centros da nação de economia e finanças. A capital atualmente exporta sua produção mais consumida de café e açúcar, e, no passado, exportou outros produtos, como sapatos e bolas de beisebol. Port-au-Prince tem plantas de processamento de alimentos, bem como sabão, têxtil e fábricas de cimento. Apesar de agitação política, a cidade também conta com as empresas da indústria do turismo e da construção para mover sua economia. Port-au-Prince era uma vez um lugar popular para os cruzeiros, mas perdeu quase todo o seu turismo, e não tem mais navios de cruzeiro que entram em porto.

Embora o desemprego é muito elevado em Port-au-Prince, seria mais exato dizer que as pessoas estão subempregados. Uma pessoa pode esperar níveis extremamente elevados de actividade económica em toda a cidade, especialmente entre as pessoas que vendem produtos e serviços para a direita fora das ruas. Um autor argumenta que praticamente ninguém está desempregado nas favelas de Port-au-Prince, porque eles não seriam capazes de sobreviver se fossem. Port-au-Prince também tem vários bairros de luxo em que os índices de criminalidade são muito mais baixos do que no centro da capital.

Port-au-Prince tem uma indústria de turismo. O Toussaint Louverture International Airport (referido frequentemente como o-au-Porto Príncipe Aeroporto Internacional) é a principal porta de entrada internacional do país para os turistas. Os turistas costumam visitar a área de Pétionville de Port-au-Prince. Outros locais de interesse incluem casas de gengibre.

Saúde e segurança pública

Há um número de hospitais, incluindo Sacred Heart Hospital Centre (CDTI, Centre Hospitalier du Sacré-Coeur). Hôpital de l'Université d'État d'Haiti, Centro Obstétrico Gynécologique Isaie Jeanty-Léon Audain, Hôpital du Canapé-Vert, Hôpital Français (Asile Français), Hôpital Saint François de Sales, Hôpital-Maternité Sapiens, Hopital OFATMA, Clinique de la Santé, Maternité de Cristo Roi, Centre Hospitalier Rue de Berna e Maternité Mathieu. Depois do terremoto de 2010, dois hospitais permaneceu que estavam operacionais. A Universidade de Miami, em parceria com o Projeto Medishare criou um novo hospital para fornecer hospitalar e ambulatorial para aqueles afetados pelo terremoto de janeiro de 2010. Este hospital é voluntário equipe e fornece um nível de cuidados de trauma para Port-au-Prince e as regiões circundantes.

CDTI fechado em abril de 2010, quando a ajuda internacional não se concretizou. Ele tinha sido considerado hospitalar estréia do país.

Cultura

A cultura da cidade encontra-se principalmente no centro em torno do Palácio Nacional, bem como seus arredores. O Museu Nacional está localizado nos jardins do palácio, criada em 1938. O Palácio Nacional foi uma das primeiras estruturas da cidade, mas foi destruída e depois reconstruída em 1918. Foi destruída novamente pelo terremoto de 12 de janeiro de 2010 que entrou em colapso a teto abobadado do centro.

Uma casa de pão velho em Pacot.

Outro destino popular na capital é o Hotel Oloffson, um do século 19 gingerbread mansão que já foi a residência privada de dois ex- Presidentes do Haiti. Tornou-se um hub popular para atividade turística na cidade central. O Cathédrale de Port-au-Prince é um site famoso de interesse cultural e atrai visitantes estrangeiros para o seu estilo arquitectónico neo-romântico.

O Musée d'Art Haïtien du Collège Saint-Pierre contém o trabalho de alguns dos artistas mais talentosos do país, e do Museu Nacional é um museu com artefatos históricos, como Rei Pistola suicídio real de Henri Christophe e um enferrujado âncora que operadores museu alegação foi resgatada de Cristóvão Colombo navio 's, o Santa Maria. Outros locais culturais notáveis incluem o Archives Nationales, a Bibliothèque Nationale (Biblioteca Nacional) e Expressões Galeria de Arte. A cidade é o berço do internacionalmente conhecido artista naïf Gessner Abelardo, que foi associado com o Centre d'Art.

Governo

O Palácio presidencial (Palácio Nacional) em Port-au-Prince, que foi severamente danificada pelo terremoto de 2010 no Haiti .

O atual prefeito de Port-au-Prince é Jean Yves Jason, que chefiou a cidade na época do terremoto de 2010. Distritos separados da cidade (principalmente nos distritos de Delmas, Carrefour, e Pétionville) são todos administrados por seus próprios prefeitos locais, que por sua vez, estão sob jurisdição do prefeito geral da cidade. A sede do estado, o Palácio Presidencial, está localizado na praça Champ de Mars da cidade. O PNDH ( Police Nationale d'Haïti) é a autoridade que regula a aplicação das leis da cidade. A força policial nacional como da recentemente, têm vindo a aumentar em número. No entanto, devido à sua ineficácia doente e recursos humanos insuficientes, um número significativo de ONU pessoal está presente em toda a cidade, como parte do missão de estabilização no Haiti.

A cidade de City Hall foi destruído no terremoto de 2010. A maioria dos outros governos da cidade edifícios municipais também desabou no terremoto.

Educação

Port-au-Prince contém diversas instituições de ensino, que vão desde pequeno escolas de formação profissional para as universidades . Escolas internacionais influentes em Port-au-Prince incluem Union School, fundada em 1919, e Quisqueya Christian School, fundada em 1974. Ambas as escolas oferecem um estilo norte-americano de educação pré-universitária. Estudantes de língua francesa podem participar do Lycée Français (Lycée Alexandre Dumas), localizado em Bourdon. Outra escola é Anís Zunúzí Bahá'í Escola noroeste de Port-au-Prince, que abriu suas portas em 1980, que sobreviveram ao terremoto de 2010 no Haiti e sua equipe estavam cooperando nos esforços de socorro e compartilhamento de espaço e apoio com os vizinhos. A clínica foi executado na escola por uma equipe médica dos Estados Unidos e Canadá. Suas aulas oferecidas transição de Crioulo haitiano para a língua francesa, mas também uma língua secundária em Inglês. A Universidade do Estado do Haiti (Université d'État d'Haïti em francês ou UEH), está localizado dentro da capital ao longo de outras universidades, como a Universidade Quisqueya e da Université des Caraïbes. Há muitas outras instituições que observam o programa escolar do Haiti. Muitos deles são academias religiosas lideradas por missionários estrangeiros de França ou Canadá. Estes incluem Instituição Saint-Louis-de-Gonzague, École Sainte-Rose-de-Lima, École Saint-Jean-Marie Vianney, Instituição du Sacré-Coeur, e Collège Anne-Marie Javouhey.

O Ministério da Educação também está localizado no centro de Port-au-Prince, no Palácio dos Ministérios, ao lado do Palácio Nacional na praça Champ de Mars.

O Grupo haitiano de Pesquisa e Atividades Pedagógicas (GHRAP) criou vários centros comunitários para a educação. Básico UNESCO escritório 's em Port-au-Prince tem tomado uma série de iniciados na modernização das instituições de ensino em Port-au-Prince.

Transporte

Estradas

Todos os principais sistemas de transporte no Haiti estão localizados perto ou executado através da capital. A auto-estrada do norte, Route Nationale # 1 (National Highway One), origina em Port-au-Prince. A auto-estrada do sul, Route Nationale # 2 também funciona através de Port-au-Prince. Manutenção para estas estradas caducaram após o golpe 1991, levando o Banco Mundial para emprestar US $ 50 milhões destinados para a reparação de estradas. O projeto foi cancelado em janeiro de 1999, no entanto, depois de auditores revelaram corrupção. Uma terceira grande rodovia, o haitiano Route Nationale # 3, que liga Port-au-Prince, que liga a capital para o planalto central; no entanto, devido ao seu mau estado, que vê uso limitado.

Transporte público

A forma mais comum de transporte público no Haiti é o uso de pintadas picapes como táxis chamado " tap-taps ".

Porto

O porto, Porto internacional de Port-au-Prince, tem frete mais registada que qualquer um dos mais de dezena de portos do país. Instalações portuárias incluem guindastes, grandes camas, e armazéns, mas essas instalações são universalmente em má forma. O porto é subutilizada, possivelmente devido às taxas portuárias substancialmente elevados em comparação com os portos da República Dominicana .

Aeroportos

O Toussaint Louverture International Airport (Aeroporto Internacional Toussaint Louverture, também conhecido como Maïs Gate), que abriu em 1965 (como o Aeroporto Internacional de François Duvalier), está localizado ao norte da cidade. É importante jetway do Haiti, e como tal, lida com a grande maioria dos voos internacionais do país. Transporte para cidades menores do aeroporto principal é feito através de aeronaves menores. As empresas que prestam este serviço incluem Caribintair e Nascer Airways.

Cidades irmãs

Port-au-Prince tem dois cidades-irmãs:

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