Armada Espanhola

Batalha de Gravelines
Parte de Anglo-espanhola Guerra
Derrota da Armada Espanhola, 1588- 08-08 por Philippe-Jacques de Loutherbourg, pintado em 1797, descreve a batalha de Gravelines.
Data 08 de agosto 1588 Localização Canal Inglês , perto Gravelines, França (então parte da Holanda ) Resultado Estratégico Inglês / vitória holandesa
Os beligerantes
Reino da Inglaterra República Holandesa	Espanha Reino de Portugal
Os comandantes e líderes
Elizabeth I da Inglaterra Charles Howard Francis Drake	Filipe II de Espanha Duque de Medina Sidonia
Força
34 navios de guerra 163 navios mercantes armados 30 flyboats Holandês	22 galeões 108 navios mercantes armados
Acidentes e perdas
50-100 mortos ~ 400 feridos 6.000-8.000 morreram de doença	600 mortos, 800 feridos, 397 capturado, 62 navios 15.000-20.000 Soldados e Marinheiros mortos

O Espanhol Armada ( Espanhol : Grande y Felicísima Armada "Great e mais afortunados marinha" ou Armada Invencible, "Marinha Invencível") foi o espanhol frota que navegava contra Inglaterra sob o comando do Duque de Medina Sidonia em 1588, levando à Norris-Drake Expedition ou Inglês Armada de 1589.

Rei Filipe II de Espanha tinha sido rei consorte de Inglaterra até a morte, em 1558, de sua esposa, a rainha Maria I de Inglaterra , e ele tomou a exceção para as políticas desenvolvidas por seu sucessor, sua irmã-de-lei Elizabeth I . O objetivo de sua expedição era invadir e conquistar a Inglaterra, suprimindo assim o apoio à Províncias Unidas - que parte do Países Baixos espanhóis na posse dos rebeldes holandeses - e cortando ataques do Inglês contra as possessões espanholas no Novo Mundo e contra o Atlântico frotas do tesouro. O rei foi apoiada por O Papa Sisto V, que tratou a invasão como uma cruzada , com a promessa de uma nova subvenção deve fazer a Armada terra.

Nomeado comandante da Armada foi o altamente experiente Álvaro de Bazán, mas ele morreu em fevereiro de 1588, e Medina Sidonia tomou o seu lugar. A frota partiu com 22 navios de guerra da Marinha Real Espanhola e 108 navios mercantes convertidos, com a intenção de navegar através do Canal Inglês para ancorar ao largo da costa Flanders, onde o Duque de exército de de Parma tercios estaria pronto para uma invasão do sudeste da Inglaterra.

A Armada alcançou o seu primeiro gol e ancorado fora Gravelines, na zona da fronteira costeira entre a França ea Países Baixos espanhóis. Enquanto aguarda as comunicações de O exército de Parma, ele foi expulso de sua fixação por uma Inglês fogo navio de ataque e, na batalha que se seguiu em Gravelines os espanhóis foram obrigados a abandonar seu encontro com o exército de Parma.

A Armada conseguiu se reagrupar e retirar norte, com a frota Inglês harrying-lo para alguma distância até a costa leste de Inglaterra. A viagem de regresso a Espanha foi representada graficamente, ea frota navegou para o Atlântico , passando Irlanda . Mas tempestades interromperam o curso da frota, e mais de 24 embarcações foram destruídas no norte e oeste costas da Irlanda, com os sobreviventes que têm a procurar refúgio na Escócia. Do complemento inicial da frota, cerca de 50 navios não conseguiram fazê-lo de volta para a Espanha.

A expedição foi a maior contratação da não declarado Anglo-espanhola Guerra ( 1585- 1604).

A planejada invasão da Inglaterra

Route tomada pela Armada Espanhola

Antes do compromisso, O Papa Sisto V permitido Filipe II de Espanha para recolher cruzada impostos e concedeu seus homens indulgências. A bênção da bandeira da Armada em 25 de abril 1588 foi semelhante à da cerimónia utilizado antes da Batalha de Lepanto, em 1571. Em 28 de maio 1588 a Armada zarpou de Lisboa , dirigiu-se para o Canal Inglês. A frota era composta por cerca de 130 navios, 8.000 marinheiros e 18.000 soldados, e deu à luz 1.500 armas de bronze e 1.000 armas de ferro; levou dois dias para o último navio de deixar o porto. Continha 28 navios de guerra reais: vinte galeões, quatro galeras e quatro galleasses; o restante dos recipientes pesados consistia principalmente em armado carracks e cascos; também 34 navios leves estavam presentes. Nos Países Baixos espanhóis um exército de 30.000 homens aguardavam a sua chegada, o plano de estar a utilizar a frota para transportar o exército continental em barcaças para um lugar perto de Londres; os almirantes espanhóis provavelmente pretendia pousar primeiro a força determinada pelo barco no oeste da Inglaterra, embora este tivesse sido explicitamente proibido por Philip. Ao todo, foi estudada a possibilidade de reunir 55 mil homens, um enorme exército para a época. No dia da partida da frota, o embaixador de Elizabeth na Holanda, Dr Valentine Dale, se reuniu com representantes do Parma para começar negociações de paz. Em 17 de julho negociações foram abandonadas, ea frota Inglês ficou preparado - embora mal-fornecidos - em Plymouth, aguardando notícias dos movimentos espanhóis, depois de ter em vão tentou interceptar a Armada na Golfo da Biscaia.

A Armada foi adiada por mau tempo, forçando os quatro cozinhas e um galeão para deixar a frota, e não foi avistado na Inglaterra até 19 de julho de quando apareceu off Monte de S. Miguel em Cornwall. A notícia foi, embora lentamente, transportado para Londres por um sistema de beacons que haviam sido construídos ao longo do comprimento da costa sul da Inglaterra. Durante a noite, a frota Inglês foi preso em Plymouth porto pela maré. O espanhol convocou um conselho de guerra, onde foi proposta a andar para o porto na maré e incapacitar os navios ingleses ancorados e de lá para atacar a Inglaterra; Medina Sidonia mas recusou este conselho, e naquela mesma noite 55 navios da frota Inglês estabelecidos em busca de Plymouth sob o comando do Lord Howard de Effingham, com o vice-almirante Sir Francis Drake . Howard deu Drake, sendo o comandante naval mais experiente, algum controle durante a campanha. Contra-almirante era Sir John Hawkins.

Na noite seguinte, a fim de executar a sua "linha de frente" ataque, o Inglês pregado contra o vento da Armada, ganhando, assim, o Gage tempo, uma vantagem significativa. Durante a próxima semana, seguiu-se dois compromissos inconclusivos, pelo Eddystone eo Isle of Portland. Dois navios espanhóis, o Rosario carrack eo galeão San Salvador, foram abandonados depois de ter sido severamente danificado por acidentes; eles foram levados pelo Inglês, que, assim, conquistou uma grande oferta de pólvora muito necessária. Na Ilha de Wight a Armada teve a oportunidade de criar uma base temporária em águas protegidas e esperar por palavra do exército de Parma. Em um ataque em grande escala, a frota Inglês quebrou em quatro grupos - Martin Frobisher agora também a ser dado o comando de um esquadrão - com Drake chegando com uma grande força a partir do sul. No momento crítico Medina Sidonia enviou reforços ao sul e ordenou a Armada de volta ao mar aberto para evitar bancos de areia. Não houve portos seguros nas proximidades, de modo a Armada foi obrigado a fazer para Calais, sem levar em conta a prontidão do exército de Parma.

Em 27 de julho, a Armada ancorado ao largo Calais em uma formação defensiva crescente bem embalado, não muito longe Dunkirk, onde o exército de Parma, reduzida por doenças para 16.000, era esperado para estar à espera, pronto para se juntar à frota de barcaças enviados de portas ao longo da costa flamenga. Comunicações tinha provado ser muito mais difícil do que o previsto, e que só agora ficou claro que esse exército ainda tinha de ser equipado com transporte suficiente ou montados na porta, um processo que levaria pelo menos seis dias, enquanto Medina Sidonia esperou fundeado; e que Dunkirk foi bloqueada por uma frota holandesa de trinta flyboats sob tenente-almirante Justin de Nassau. Parma desejado que a Armada enviar sua luz petaches para afastar os holandeses, mas Medina Sidonia não poderia fazer isso porque temia precisar destes navios a si mesmo por sua proteção. Não houve porto de águas profundas onde a frota poder abrigo - sempre reconhecido como uma grande dificuldade para a expedição - e os espanhóis encontraram-se vulnerável como a noite se baseou em. À meia-noite 28 de julho o Inglês incendiados oito brulotes, sacrificando navios de guerra regulares, preenchendo-os com campo, enxofre, pólvora, e tar, e os lançou na direção do vento entre os vasos de perto ancoradas da Armada. O espanhol temia que estas grandes brulotes invulgarmente eram " hellburners ', brulotes especializados cheios de grandes cargas de pólvora, que tinham sido utilizados para efeito letal no Cerco de Antuérpia .: dois foram interceptados e rebocado, mas o restante se abateu sobre a frota. Capitânia de Medina Sidonia e os principais navios de guerra mantiveram suas posições, mas o resto da frota cortar seus cabos e espalhados em confusão. Sem navios espanhóis foram queimados, mas a formação crescente tinha sido quebrado, e agora a frota se encontrava muito longe a sotavento de Calais na crescente vento sudoeste, até recuperar a sua posição. O Inglês fechado em para a batalha.

A Batalha de Gravelines

O pequeno porto de Gravelines era então parte do Flanders no Espanhol Holanda, perto da fronteira com a França eo território espanhol mais próximo para a Inglaterra. Medina Sidonia tentou re-formar a sua frota lá, e estava relutante em velejar mais a leste, devido ao perigo de os bancos de areia ao largo Flandres, a partir do qual seus inimigos holandeses tinha removido o mar-marcas.

O Inglês tinha aprendido mais de pontos fortes e fracos da Armada durante as escaramuças no Canal Inglês, e concluiu que era necessário fechar dentro de cem metros para penetrar nos cascos de carvalho de os navios espanhóis. Nos primeiros compromissos que tinham passado a maior parte de sua pólvora e tinha depois de Wight foi forçado a conservar seu tiro pesado e em pó para um ataque final decisiva perto de Gravelines. Durante todos os compromissos, as armas pesadas espanhol provou difícil de manejar, e seus artilheiros não haviam sido treinados para recarregar - em contraste com os seus homólogos ingleses, eles dispararam uma vez e depois saltou para o cordame para atender a sua tarefa principal como marines pronto para naves inimigas. De fato, as evidências de naufrágios Armada na Irlanda mostra que grande parte da munição da frota não foi gasto. A sua determinação para discutir uma vitória na luta corpo-a-corpo provou ser uma fraqueza para o espanhol; que tinha sido eficaz em ocasiões como a Batalha de Lepanto e no Batalha de Punta Delgada (1582), mas o Inglês estavam cientes desta força e tentou evitá-lo.

Com sua capacidade de manobra superior, a frota Inglês provocou fogo espanhol enquanto permanecer fora do intervalo. Uma vez que o espanhol tinha perdido seu tiro pesado, o Inglês, em seguida, fechado, disparando bordos repetidas e prejudiciais para os navios inimigos. Isso também permitiu-lhes manter uma posição de barlavento de modo que os cascos Armada adornamento foram expostos a danos abaixo da linha de água.

Cinco navios espanhóis foram perdidos. A galera San Lorenzo encalhou em Calais e foi feita pelo Howard após a luta assassina, entre a tripulação, os escravos de galera, o Inglês eo Francês, que em última análise, tomou posse do naufrágio. Os galeões San Mateo e San Felipe se afastaram em uma condição naufrágio, encalhou na ilha de Walcheren no dia seguinte e foram levados pelos holandeses. Uma nau encalhou perto Blankenberge, outro naufragou. Muitos outros navios espanhóis foram gravemente danificados, especialmente os galeões de classe Atlantic espanhóis e portugueses que tiveram de suportar o peso dos combates durante as primeiras horas da batalha em ações individuais desesperadas contra grupos de navios ingleses. O plano espanhol para juntar-se com o exército de Parma tinha sido derrotado, eo Inglês tinha-se proporcionou algum espaço para respirar. Mas a presença da Armada, em águas do norte ainda representa uma grande ameaça para a Inglaterra.

Discurso Tilbury

No dia após a batalha de Gravelines, o vento tinha apoiado a sul, permitindo Medina Sidonia para mover sua frota norte longe da costa francesa. Embora seus armários filmados estavam quase vazias, o Inglês perseguido em uma tentativa de impedir que o inimigo retornando para escoltá-Parma. Em 2 Estilo de Old agosto, 12 de agosto New Style, Howard pediu a suspensão do exercício na latitude do Firth of Forth ao largo da Escócia. Por esse ponto, os espanhóis estavam sofrendo de sede e exaustão, e que a única opção que resta para Medina Sidonia foi para traçar um curso de casa para a Espanha, ao longo das partes mais perigosas da costa atlântica.

A ameaça de invasão da Holanda ainda não tinha sido descontado, e Robert Dudley, conde de Leicester mantida uma força de 4.000 soldados no Oeste Tilbury, Essex, para defender o estuário do rio Tâmisa contra qualquer incursão rio acima em direcção a Londres.

Em 08 de agosto (Old Style), 18 de agosto New Style, Rainha Elizabeth foi para Tilbury para incentivar suas forças, e no dia seguinte deu-lhes o que é provavelmente o seu mais famoso discurso:

Retornar à Espanha em torno das ilhas britânicas e irlandesas

A Armada velejou ao redor da Escócia e da Irlanda no Atlântico Norte. Os navios estavam começando a mostrar desgaste da longa viagem, e alguns foram mantidos juntos por ter seus cascos agasalhados com cabos. Suprimentos de comida e água correu curto, e os cavalos da cavalaria foram lançados ao mar no mar. A intenção seria manter-se bem ao oeste da costa da Escócia e da Irlanda, na relativa segurança do mar aberto. No entanto, não havendo, nesse momento nenhuma maneira de medir com precisão longitude, os espanhóis não estavam cientes de que o Gulf Stream foi transportando-norte e leste, enquanto tentavam se mover para oeste, e eles finalmente se transformou sul muito mais para o leste do que o planejado, um erro de navegação devastador. Ao largo das costas da Escócia e da Irlanda a frota correu para uma série de poderosos ventos fortes do oeste, o que levou muitos dos navios danificados mais para a costa lee. Porque tantas âncoras tinha sido abandonado durante a fuga dos brulotes Inglês off Calais, muitos dos navios eram incapazes de garantir abrigo quando chegaram à costa da Irlanda e foram conduzidos para as rochas. Os 1500s atrasados, e especialmente 1588, foram marcados por tempestades do Atlântico Norte invulgarmente fortes, provavelmente associadas a uma elevada acumulação de gelo polar ao largo da costa da Gronelândia, um fenômeno característico da " Pequena Idade do Gelo ". Como resultado, muitos mais navios e marinheiros foram perdidos para o tempo frio e tempestuoso do que em combate.

Seguindo os vendavais que é contado que 5.000 homens morreram, seja por afogamento e fome ou por abate nas mãos de forças de Inglês na Irlanda. Relatórios de passagem em torno da Irlanda estão repletos de relatos estranhos de brutalidade e de sobrevivência e atestar as qualidades da marinharia espanhol. Alguns sobreviventes foram escondidas por povo irlandês, mas poucos náufragos espanhol sobreviveu a tomar em serviço irlandês, menos ainda para voltar para casa. No final, 67 navios e cerca de 10.000 homens sobreviveram. Muitos dos homens estavam perto de morte por doenças, como as condições são muito apertado e a maioria dos navios ficou sem comida e água. Muitos mais morreram em Espanha, ou no hospital de navios nos portos espanhóis, de doenças contraídas durante a viagem. Foi relatado que, quando Filipe II soube do resultado da expedição, ele declarou: "Eu mandei a Armada contra os homens, e não ventos e as ondas de Deus". Muito decepcionado, ele ainda perdoou o duque de Medina Sidonia.

Consequências

Inglês perdas foram relativamente poucos, e nenhum de seus navios foram afundados. Mas depois da vitória, o tifo, disenteria e fome matou muitos marinheiros e tropas (estimado em 6.000-8.000), como eles receberam alta sem remuneração: a disputa desmoralizante ocasionadas por deficiências fiscais do governo deixou muitos defensores do Inglês não pagos há meses, que estava em contraste com a assistência prestada por o governo espanhol a seus homens que sobreviveram.

Embora a frota Inglês foi incapaz de impedir o reagrupamento da Armada na Batalha de Gravelines o, exigindo que ele permaneça em serviço, mesmo quando milhares de seus marinheiros morreram, o resultado justificou a estratégia adotada, resultando em uma revolução na guerra naval com a promoção da artilharia, que até então tinha desempenhado um papel de apoio às tarefas de condensação e de embarque. A batalha de Gravelines é considerado por especialistas em história militar como refletindo uma mudança duradoura do saldo naval em favor do Inglês, em parte por causa da lacuna em tecnologia naval e armamento confirmou entre as duas nações ", que continuaram até a próxima século. Nas palavras de Geoffrey Parker, pela 1588 'os navios da Marinha elizabetana de capital constituída o mais poderoso battlefleet à tona em qualquer lugar do mundo. " No entanto, os historiadores reconhecem agora que a campanha Armada não teve consequências duradouras sobre o equilíbrio do poder naval. Na verdade, levou à Marinha espanhola passando por uma grande reforma que ajudou-o a continuar dominando águas europeias bem para o próximo século.

Na Inglaterra, o impulso para o orgulho nacional durou anos, ea lenda de Elizabeth persistiu e cresceram bem depois de sua morte. A repulsa do poderio naval espanhol deu coração para o Causa protestante em toda a Europa, ea crença de que Deus estava por trás da causa protestante foi mostrado pela impressionante de medalhas comemorativas, que traziam a inscrição, Soprou com Seus ventos, e eles foram dispersos. Havia também mais medalhas ligeiro atingido, como aquele com o jogo de Júlio César palavras 's: Venit, vidit, Fugit (ele veio, ele viu, ele fugiu). A vitória foi aclamado pelo Inglês como sua maior desde Agincourt .

Inglês Armada

No entanto, uma tentativa de pressionar casa a vantagem Inglês falhou no ano seguinte, quando uma frota Inglês comparável navegou contra a Espanha em 1589 durante o Norris-Drake ou Expedition Inglês Armada que se reuniu um destino semelhante, mancando para casa depois de ter sido realizada pelos espanhóis nas costas de Portugal.

O abastecimento das tropas da Inglaterra para os inimigos de Philip II, na Holanda e na França continuou, mas com a diminuição sucesso. Alto mar buccaneering contra os espanhóis também persistiu, mas com pouco sucesso. A Guerra Anglo-Espanhola, posteriormente, geralmente favorecido Espanha. Não era até meio século depois que os holandeses interrompido domínio espanhol no mar com o Batalha das Dunas em 1639. A força da Espanha de tercios - a unidade de luta dominante em campanhas europeias de terra por mais de um século - foi igualmente dividido pelos franceses no Batalha de Rocroi em 1643.

Outros significados

1. Armada Espanhola ( Armada Española) também pode descrever o moderno Marinha de Espanha, parte da Forças Armadas espanholas. A marinha espanhola tem participado de uma série de compromissos militares, incluindo a disputa sobre a Isla Perejil. Esta não é uma referência para a Armada acima - "armada" significa simplesmente "navy" em espanhol.
2. Em Tennis calão, Armada Espanhola é usado para se referir ao grupo de jogadores espanhóis altamente classificados, como Rafael Nadal , Felix Mantilla, Albert Portas, Juan Carlos Ferrero, Carlos Moyá, e outros.