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Comércio de especiarias

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A economicamente importante Rota da Seda (vermelho) e especiarias rotas de comércio (azul) bloqueado pelo Império Otomano ca. 1453 com a queda do Império Bizantino , estimulando a exploração motivado inicialmente pela constatação de uma rota marítima em torno de ?frica e provocando a Era dos Descobrimentos .

O comércio Spice refere-se ao comércio entre civilizações históricos em ?sia , nordeste da ?frica e Europa . Especiarias como canela, cassia, cardamomo, gengibre e açafrão eram conhecidos, e utilizados para o comércio, na Mundial bem na Antiguidade Oriental. Estas especiarias encontraram seu caminho para o Oriente Médio antes do início da era cristã, onde as verdadeiras fontes dessas especiarias foi retido pelos comerciantes, e associado com contos fantásticos.

O Mundo greco-romano seguido de negociação ao longo da Rota eo incenso Rotas Roman-?ndia. No meio do primeiro milênio, as rotas marítimas para a ?ndia e Sri Lanka (a Roman - Taprobane) foram controlados pelos índios e etíopes que se tornaram a potência comercial marítima do Mar Vermelho . O Reino de Axum (ca século 5 aC-11 dC século) tinha foi pioneiro no Mar Vermelho rota antes do século 1 dC. Em meados do século 7 dC a ascensão do Islã fechado caminhos terrestres das caravanas através do Egito e da Suez, e separarão a comunidade do comércio europeu de Axum e ?ndia.

Comerciantes árabes, eventualmente, assumiu o transporte de mercadorias através da Levante e Mercadores venezianos para a Europa até a ascensão do Turcos otomanos cortar a rota novamente por 1453. rotas terrestres ajudou o comércio de especiarias inicialmente, mas marítimas rotas de comércio levou a um enorme crescimento nas atividades comerciais. Durante o e alta períodos medievais comerciantes muçulmanos dominaram rotas comerciais marítimas tempero todo o Oceano ?ndico, batendo regiões de origem no Extremo Oriente e especiarias envio de empórios comerciais na ?ndia para o oeste para o Golfo Pérsico e no Mar Vermelho, a partir do qual rotas terrestres levou para a Europa.

O comércio foi transformado pela European Age of Discovery , durante a qual o comércio de especiarias, particularmente na pimenta preta , tornou-se uma actividade influente para os comerciantes europeus. A rota da Europa para o Oceano ?ndico através do Cabo da Boa Esperança foi lançada pelo explorador Português Vasco da Gama em 1498, resultando em novas rotas marítimas para o comércio.

Este comércio - a condução da economia mundial a partir do final dos Idade Média bem no tempos modernos - marcou o início de uma era de dominação européia no Oriente. Canais, como a Baía de Bengala , serviu como pontes para os intercâmbios culturais e comerciais entre diversas culturas como nações lutaram para ganhar o controle do comércio ao longo das muitas rotas de especiarias. Dominação européia era lento para se desenvolver. As rotas comerciais portuguesas foram principalmente restrita e limitada pelo uso de rotas antigas, portos, e nações que eram difíceis de dominar. Os holandeses foram depois capazes de contornar muitos desses problemas abrindo caminho uma rota direta do oceano a partir da Cabo da Boa Esperança para a Sunda Strait na Indonésia .

Origins

O comércio de especiarias da ?ndia atraiu a atenção do Dinastia ptolomaica, e, posteriormente, o Império Romano .
Roman comércio com a ?ndia de acordo com o périplo Maris Erythraei, ( Périplo do Mar da Eritréia) 1o século CE.

Os egípcios tinham negociado no Mar Vermelho , a importação de especiarias do " Terra de Punt "e de Saudita. Bens de luxo negociadas ao longo do Rota do Incenso incluído indianos especiarias, ébano, seda e finos têxteis . O comércio de especiarias foi associado com rotas terrestres no início, mas as rotas marítimas provou ser o fator que ajudou o comércio crescer. O Dinastia ptolemaica tinha desenvolvido o comércio com a ?ndia utilizando os portos do Mar Vermelho.

Pessoas a partir do Neolítico negociadas em especiarias, obsidiana, conchas do mar, pedras preciosas e outros materiais de alto valor, o mais cedo o décimo milênio aC. O primeiro a mencionar o comércio em períodos históricos são os egípcios. No terceiro milênio aC, eles negociados com o Terra de Punt, que se acredita ter sido situado em uma área que abrange norte da Somália , Djibouti , Eritreia e do Mar Vermelho costa do Sudão .

No primeiro milênio aC, os árabes , Fenícios, Israelitas e índios foram envolvidos no comércio marítimo e terrestre de bens de luxo, como especiarias, ouro, pedras preciosas, couro de animais raros, ébano e pérolas. O comércio marítimo estava no Mar Vermelho eo Oceano ?ndico . A rota marítima no Mar Vermelho era de Bab-el-Mandeb para Berenike e de lá por terra para o Nilo e, em seguida, por barcos para Alexandria . O comércio de terra estava em desertos da Arábia Ocidental usando camelos. O Indonésios estavam negociando em especiarias (principalmente Canela e Cassia com ?frica Oriental usando Barcos catamarã e vela com a ajuda do Westerlies no Oceano ?ndico .

Na segunda metade do primeiro milênio aC, o Tribos árabes do Sul e Oeste Saudita tomou o controle do comércio das especiarias da terra Arábia do Sul para o Mar Mediterrâneo . As tribos foram os M'ain, Qataban, Hadramaute, Saba e Himyarite. No norte do Nabateans assumiu o controle da rota de comércio que cruzou a Negev de Petra para Gaza. O comércio fez as tribos árabes muito rico. O Região sul da Arábia Saudita foi chamado Eudamon (a exultante Saudita) pelos gregos e estava na agenda das conquistas de Alexandre da Macedónia antes de morrer. Os índios e os árabes tinham controle sobre o comércio marítimo com a ?ndia . No final do século II aC, o Gregos do Egito aprenderam com os índios como navegar diretamente de Aden para a costa oeste da ?ndia usando os ventos da monção ( Hippalus) e assumiu o controle sobre o comércio marítimo.

O Império Romano

Com o estabelecimento de Roman Egito, os romanos desenvolveu ainda mais o comércio já existente. As vias romanas-indiana eram dependentes de técnicas desenvolvidas pela potência comercial marítima, Reino de Axum (ca século 5 aC-11 dC século), que foi pioneiro no Mar Vermelho rota antes do primeiro século. Quando eles encontraram Roma (cerca de 30 BC- 10 dC) que compartilhavam com os comerciantes Roman conhecimento de montar as monções sazonais do Mar Arábico, mantendo um relacionamento cordial com o outro, até meados do século 7o.

Já em 80 aC, Alexandria tornou-se o centro comercial dominante para Especiarias indianas entram na Mundo greco-romano. Navios indianos partiu para o Egito. As rotas marítimas prósperas do sul da ?sia não estavam sob o controle de um único poder, mas através de vários sistemas de especiarias orientais foram trazidos para os principais portos de comércio de especiarias da ?ndia, como Barbaricum, Barygaza, Muziris, Korkai, Kaveripattinam, e Arikamedu.

Segundo o The Cambridge History of Africa (1975):

" O comércio com a Arábia e ?ndia em incenso e especiarias tornou-se cada vez mais importante, e Gregos pela primeira vez começou a negociar diretamente com a ?ndia. A descoberta, ou redescoberta, da rota marítima para a ?ndia é atribuída a um certo Eudoxo, que foi enviado para o efeito no final do reinado de Ptolomeu Euergetes II (morto em 116 aC). Eudoxo fez duas viagens à ?ndia e, posteriormente, depois de ter brigado com seus empregadores Ptolomeu, morreram em uma tentativa frustrada de abrir uma rota marítima alternativa para a ?ndia, livre do controle de Ptolomeu, navegando em torno de ?frica . O estabelecimento de contactos directos entre Egito e ?ndia provavelmente foi possível graças a um enfraquecimento do poder árabe neste período, para a Reino de Sabá do Sul-Oeste Saudita entrou em colapso e foi substituído por Himyarite Unido em torno de 115 aC. As importações no Egipto de canela e outras especiarias orientais, como a pimenta, aumentaram substancialmente, embora o Oceano ?ndico comércio manteve-se para o momento em uma escala muito pequena, não mais do que vinte navios egípcios se aventurar fora do Mar Vermelho a cada ano. "

O comércio entre a ?ndia e para o mundo greco-romano continuou a aumentar; dentro deste comércio especiarias eram a principal importação da ?ndia para a Mundo ocidental, ignorando seda e outras commodities.

Em Java e Borneo, a introdução de Cultura indiana criou uma demanda por compostos aromáticos. Esses postos avançados de comércio mais tarde serviu os mercados chineses e árabes. O documento grego Nomes périplo Maris Erythraei vários portos indianos de onde grandes navios navegavam rumo leste a Khruse.

Pré-islâmica de Meca continuaram a usar a antiga Rota do Incenso a beneficiar da demanda Roman pesado para bens de luxo. O envolvimento de Meca viu a exportação dos mesmos produtos: árabe incenso, marfim Leste Africano e ouro, especiarias indianas, sedas chinesas, etc.

Comércio árabe e na Europa medieval

Rota de comércio no Mar Vermelho que liga a Itália a sudoeste da ?ndia

Roma desempenhou um papel no comércio das especiarias no século quinto, mas esse papel, ao contrário do árabe, não durou até a Idade Média. O surgimento do Islã fechado caminhos terrestres das caravanas através do Egito e da Suez, e mercadores árabes particularmente de Egipto eventualmente assumiu o transporte de mercadorias através da Levante a Europa .

O comércio Spice tinha trazido grandes riquezas para o califado abássida , e até mesmo inspirou lendas famosas como a de Sinbad the Sailor. Estes marinheiros adiantados e comerciantes, muitas vezes zarpou do porto da cidade de Basra e, eventualmente, depois de muitas viagens que gostaria de voltar a vender as suas mercadorias, incluindo especiarias em Bagdá . A fama de muitas especiarias como noz-moscada e canela são atribuídos a estes comerciantes Spice iniciais.

A conexão comercial indiana com o Sudeste Asiático provou vital para os mercadores da Arábia e Pérsia durante os séculos 7 e 8. Comerciantes-principalmente descendentes de árabes marinheiros de Iêmen e Omã -dominated rotas marítimas ao longo do Oceano ?ndico, batendo regiões de origem no Extremo Oriente - ligando para os secretos "Ilhas das Especiarias" ( Ilhas Molucas e Ilhas de Banda). As ilhas de Molucas também encontrar menção em vários registros: uma crônica javanês (1365) menciona as Molucas e Maloko; e obras de navegação dos séculos 14 e 15 contêm o primeiro inequívoca referência árabe a Molucas. Sulaima al-Mahr escreve: "East of Timor [onde sândalo é encontrado] são as ilhas de Bandam e eles são as ilhas onde noz-moscada e mace são encontrados. As ilhas de dentes são chamados de Maluku ..... "

Produtos Molucas eram então enviados para empórios comerciais na ?ndia, passando por portos como Kozhikode, e através de Sri Lanka . De lá, eles foram enviados para o oeste através dos portos de Saudita para o Oriente Médio, a Ormus no Golfo Pérsico e Jeddah, no Mar Vermelho e às vezes enviados para a ?frica Oriental , onde eles seriam usados para muitas finalidades, incluindo ritos funerários. Os Abbasids usado Alexandria, Damietta, Aden e Siraf como portas de entrada para a ?ndia e China. Os comerciantes que chegam da ?ndia, na cidade portuária de Aden prestou homenagem em forma de musk, cânfora, âmbar e sândalo Ibn Ziyad, o sultão do Iêmen .

As exportações de especiarias indianas encontrar menção nas obras de Ibn Khurdadhbeh (850), al-Ghafiqi (1150), Ishak bin Imaran (907) e Al Kalkashandi (século 14). Viajante chinês Hsuan Tsang menciona a cidade de Puri onde "os comerciantes partem para países distantes."

A partir daí, rotas terrestres levou às costas do Mediterrâneo. A partir do dia 8 até o século 15, o República de Veneza e no vizinho repúblicas marítimas manteve o monopólio do comércio europeu com o Oriente Médio. A seda e comércio de especiarias, envolvendo especiarias, incenso, ervas, drogas e ópio, fez estas Mediterrâneo cidades-estados fenomenalmente rico. Especiarias estavam entre os mais caros e em demanda produtos da Idade Média, utilizados em medicina . Eles foram todos importados da ?sia e ?frica. Mercadores venezianos distribuídos em seguida, as mercadorias através da Europa até a ascensão do Império Otomano , que eventualmente levou à queda de Constantinopla em 1453, barrando os europeus de importantes rotas de terra-mar combinados.

Age of Discovery: encontrar uma nova rota e um Novo Mundo

Português ?ndia Armadas rotas de comércio (azul) desde Vasco da Gama 1498 viagens e seu rival Galeões Manila-Acapulco e Frotas do tesouro espanhóis (branco) estabelecidas em 1568
Imagem de Calicut, na ?ndia a partir de Georg Braun e atlas de Frans Hogenberg Civitates Orbis Terrarum de 1572.

O República de Veneza tornou-se um poder formidável, e um jogador-chave no comércio de especiarias Oriental. Outros poderes, em uma tentativa de romper o domínio veneziano sobre o comércio de especiarias, começou a construção de uma capacidade marítima. Uma das principais consequências do comércio de especiarias foi a descoberta do Continente americano por exploradores europeus. Até meados do século 15, o comércio com o Oriente foi conseguido através da Rota da Seda , com o Império Bizantino eo Cidades-estado italianas de Veneza e Génova agindo como um homem de meia. Em 1453, no entanto, os otomanos tomaram Constantinopla e assim o Império Bizantino não era mais. Agora no controle da única rota de comércio de especiarias que existiam na época, o Império Otomano estava em uma posição favorável para cobrar impostos bolada em mercadorias com destino ao oeste. Os europeus ocidentais, que não querem ser dependentes de um expansionista, o poder não-cristã para o comércio lucrativo com o leste, começou a encontrar uma rota alternativa do mar em torno de ?frica .

O primeiro país a tentar circunavegar a ?frica era Portugal, que teve, desde o início do século 15, começaram a explorar o norte da ?frica sob Henrique, o Navegador. Encorajados por estes primeiros sucessos e de olho em um monopólio lucrativo em um possível caminho marítimo para a Indies o Português primeiro cruzou a Cabo da Boa Esperança em 1488 em uma expedição liderada por Bartolomeu Dias. Apenas nove anos depois, em 1497 sob as ordens do Manuel I de Portugal, quatro navios sob o comando do navegador Vasco da Gama contornou a Cabo da Boa Esperança, continuando a costa oriental de ?frica para Malindi a navegar em todo o Oceano ?ndico para Calicut no sul da ?ndia -a capital do local, Governantes Zamorin .A riqueza do ?ndias foi agora aberto para os europeus a explorar; o Império Português foi o primeiro império marítimo europeu a crescer a partir do comércio de especiarias.

Navios holandeses em Table Bay ancoragem no Colônia do Cabo, no Cabo da Boa Esperança, 1762.

Foi durante este momento de descoberta que os exploradores de trabalho para as coroas portuguesa e espanhola pisou pela primeira vez no Novo Mundo. Cristóvão Colombo foi o primeiro, quando, em 1492, em uma tentativa de alcançar as ?ndias pelo ocidente, ele fez a terra firme em uma ilha no que é hoje Bahamas . Acreditando ter, de facto, chegou à ?ndia, ele chamou os nativos "índios". Apenas oito anos depois, em 1500, o navegador Português, Pedro ?lvares Cabral ao tentar reproduzir a rota de Vasco da Gama à ?ndia foi soprado para o oeste para o que é hoje Brasil . Depois de tomar posse da nova terra, Cabral retomou a sua viagem para a ?ndia, finalmente chegando lá em setembro de 1500 e regressar a Portugal por 1501.

Até agora o Português tinha o controle completo do caminho marítimo Africano e, como tal, o espanhol, se eles estavam a ter qualquer esperança de competir com Portugal para o comércio lucrativo, tinha de encontrar uma rota alternativa. A primeira, no início, tentativa foi com Cristóvão Colombo, mas ele acabou encontrando um continente desconhecido entre Europa e ?sia. Os espanhóis finalmente conseguiu com a viagem de Fernão de Magalhães . Em 21 de outubro de 1520 a expedição cruzou o que agora é conhecido como o Estreito de Magalhães, abrindo a costa do Pacífico das Américas para a exploração. Em 16 de março de 1521 os navios atingiram o Filipinas e logo após o Ilhas das Especiarias, efetivamente, que estabelece a primeira rota comércio de especiarias para o oeste para a ?sia. Ao retornar para a Espanha em 1522, a bordo do último navio restante da expedição, os sobreviventes famintos, em seguida, tornou-se os primeiros seres humanos a circunavegar o globo.

Comércio sob o colonialismo

Pepper, aqui ele está sendo colhida em Coilum no sul da ?ndia, foi um dos itens comerciais mais rentáveis enviados para a Europa. No entanto, o romance do comércio de especiarias torna fácil esquecer que a maior parte do transporte marítimo do Oceano ?ndico foi dedicado às cargas, como arroz, madeiras de lei, estanho, minério de ferro, cavalos, corda, têxteis e outros bens essenciais diárias.
Ilhas do Norte da Indonésia e do sul da Filipinas , comumente chamado de Ilhas das Especiarias.

De acordo com Encyclopædia Britannica 2002: " Fernão de Magalhães assumiu a busca pela Espanha em 1519. Dos cinco navios sob seu comando, apenas um, Victoria, retornou à Espanha, mas triunfante, carregado com dentes. "

O primeiro Holandês expedição partiu de Amsterdã (abril 1595) para Sudeste Asiático. Outro comboio holandesa navegou em 1598 e voltou um ano mais tarde com £ 600.000 de especiarias e outros Produtos indiano do leste. O United East India Company forjado aliança com os principais produtores de cravo e noz-moscada. A British East India Company enviado quantidades substanciais de especiarias durante o início do século 17.

De acordo com o Encyclopædia Britannica 2002:

" Em 1602 o Dutch East India Company entrou em existência pela autoridade do Estados Gerais dos Países Baixos. Em 1664 o Francês East India Company foi organizada pela autorização estado sob Louis XIV . Outras nações européias concedidas cartas a empresas do leste de India com sucesso variável. Seguiram-se as lutas e conquistas para ganhar vantagem e controle monopolista do comércio. Por mais de 100 anos, Portugal era a potência dominante, originando eventualmente para Inglês e Holandês empresa e conquista; por volta do século 19 os interesses britânicos estavam firmemente enraizada na ?ndia e no Ceilão , e os holandeses estavam no controle sobre a maior parte das ?ndias Orientais. "

A crescente concorrência levou a nações rivais que recorrem a meios militares para o controle do comércio das especiarias. Em 1641, Português Molucas foi capturado pelos holandeses. A captura viu plantação concentrada no cravo e noz-moscada e então - utilizando o Tratado de Batavia (1652) - uma tentativa de destruir as árvores em todas as outras ilhas, a fim de manter o abastecimento em cheque e controlar os mercados importantes de especiarias. Esta tentativa interrompido os antigos padrões de comércio e até mesmo levou a desertificação das ilhas inteiras, notadamente Banda.

O Molucas se tornaram os principais portas de entrada para o comércio de especiarias, e de acordo com Robin A. Donkin (2003):

" Comércio por europeus entre as diferentes partes do sul e leste da ?sia foi muitas vezes mais rentável do que abastecer os países de origem. Na década de 1530, o Português enviado substancialmente mais cravo, noz-moscada e mace para a ?ndia e Hormuz do que Portugal. Os compradores em Ormuz eram " Mercadores mouros que passam [va]-lo, sobre a Pérsia, Arábia e toda a ?sia, tanto quanto a Turquia . "desde pelo menos o século XVII, os mesmos produtos foram levados para Bengal pelo Português e os holandeses. Comerciantes ingleses descobriram que eles venderam "Extremamente bem em . Surratt "e outras estações indianos e persas Os holandeses entre 1620 e 1740 comercializado um terço ou mais de suas especiarias, nomeadamente cravo, na ?sia:. Pérsia, Arábia e ?ndia Japão foi servido pelo Português de Macau e mais tarde pelo Holandês, mas a procura de cravo e especiarias em geral foi dito no início do século XVII a ser relativamente pequena e os preços foram, consequentemente, baixa. "
Assentamentos europeus na ?ndia.

Penang, uma possessão britânica, foi estabelecida como uma porta de pimenta em 1786. Durante o século 18, possessões francesas na ?ndia foram apreendidos pelos britânicos, que, em seguida, mudou-se para buscar agressivamente Holland no Extremo Oriente. O status da Companhia das ?ndias Orientais holandesa enfraqueceu como resultado da crescente influência britânica.

Em 1585, os navios das ?ndias Ocidentais chegou à Europa com uma carga de jamaicano gengibre, uma raiz originária da ?ndia e sul da China, que se tornou o primeiro especiarias asiáticas para crescer com sucesso no Novo Mundo. Noções de plantas e árvores não crescem com sucesso fora de suas terras nativas, no entanto, foram abrigou até meados do século 18, defendida por botânicos eminentes da época, tais como Georg Eberhard Rumpf (1627-1702). A teoria de Rumpf foi desacreditada por uma série de experiências bem-sucedidas de transplante realizado na Europa e nos Península Malaia durante o início do século 18.

Os britânicos construídos povoados fortificados militares, tais como Fort Cornwallis, em Penang.

Em 1815, o primeiro carregamento de noz-moscada de Sumatra havia chegado na Europa. Além disso, ilhas do West Indies, como Grenada , também se envolveu no comércio de especiarias.

Sandalwood de Timor e tibetano incenso ganhou status como commodities valorizadas na China durante o início do século 18. East Asia exibido um interesse geral em produtos de sândalo, que foram usados para fazer imagens do Buda e outros artefatos valiosos.

A meados do século 19 viu o advento do artificial refrigeração, o que resultou em uma queda no estado geral do consumo de especiarias, e comércio.

Intercâmbios culturais

Hindus e budistas estabelecimentos religiosos do Sudeste Asiático veio a ser associado com a actividade económica e do comércio como patronos confiada grandes fundos que viria a ser utilizados para beneficiar a economia local através da gestão imobiliária, artesanato e promoção de actividades de negociação. Budismo , em particular, viajou ao lado do comércio marítimo, promovendo cunhagem, arte e alfabetização. O Islã se espalhou por todo o Oriente, chegando Maritime Sudeste da ?sia no século 10; Comerciantes muçulmanos desempenhou um papel crucial no comércio. Missionários cristãos, tais como São Francisco Xavier, foram fundamentais para a propagação do cristianismo no Oriente. Cristianismo competiu com o Islã para se tornar a religião dominante das Molucas. No entanto, os nativos das Ilhas das Especiarias acomodados aspectos de ambas as religiões facilmente.

Os assentamentos coloniais portuguesas viu os comerciantes, como o Gujarati Banias, South Indian Chettis, Cristãos sírios, chinês de Província de Fujian, e os árabes de Aden envolvidos no comércio de especiarias. Épicos, línguas e costumes culturais foram emprestados pelo sudeste da ?sia da ?ndia, China e, mais tarde. O conhecimento da língua Português tornou-se essencial para os comerciantes envolvidos no comércio.

Comerciantes indianos envolvidos no comércio de especiarias levou Culinária indiana para o Sudeste Asiático, notável hoje Malásia e Indonésia , onde as misturas de especiarias e molhos tornou-se popular. Povos europeus casaram-se com os índios, e popularizado valiosas habilidades culinárias, tais como cozimento, na ?ndia. O Português também introduziu vinagre para a ?ndia, e Padres franciscanos fabricado-lo de toddy coco. Comida indiana, adaptado para paladar europeu, tornou-se visível na Inglaterra em 1811 como estabelecimentos exclusivos começou catering para os gostos de ambos os curiosos e aqueles que retornam da ?ndia.

As tendências recentes

A tabela abaixo mostra a produção de especiarias total global em 2004 ( Organização de Alimentação e Agricultura das estatísticas das Nações Unidas):

Mundial Spice Produção em toneladas, 2003-2004, os dados de FAOSTAT
?ndia 1 600 000 86%
China 66 000 4%
Bangladesh 48 000 3%
Paquistão 45 300 2%
Peru 33 000 2%
Nepal 15 500 1%
Outros países 60 900 3%
Total 1 868 700 101%
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