T-34

T-34
A T-34-85 em exposição no Musée des Blindés em abril de 2007.
Tipo	Tanque médio
Local de origem	União Soviética
História do serviço
Em serviço	1940-presente
Usado por	União Soviética e 39 outros
Guerras	II Guerra Mundial , e muitos outros
Histórico de produção
Desenhista	T-34 Projeto Principal Mesa - kmdb
Projetado	1937-1940
Produzido	1940-1958
Número construído	84.070 35120 T-34 48950 T-34-85
Especificações (T-34 modelo 1941)
Peso	26,5 toneladas (29,2 toneladas curtas; 26,1 toneladas longas)
Comprimento	6,68 m (21 pés) em 11
Largura	3,00 m (9 pés em 10)
Altura	2,45 m (8 pés em 0)
Tripulação	4
Armadura	Casco frente 47 milímetros / 60 ° (parte superior) 45 milímetros (1,8 ") / 60 ° (parte inferior), Lado do casco 40 milímetros / 41 ° (parte superior), Casco traseiro 45 mm, Topo do casco 20 mm, Casco de fundo 15 mm; Frente Turret 60 milímetros (2,4 "), Lado Turret 52 milímetros / 30 °, Torreta traseira 30 mm, 16 melhores Turret mm
Principal armamento	76,2 milímetros (3,00 polegadas) Arma tanque F-34 (T-34/85: arma 85 milímetros)
Secundário armamento	2 × 7,62 milímetros (0,308 polegadas) DT metralhadoras
Motor	12 cil. 38,8 L modelo diesel V-2 500 hp (370 kW)
Potência / peso	17,5 cv / tonelada
Suspensão	Christie
Operacional alcance	400 km (250 mi)
Velocidade	53 kmh (33 mph)

O T-34 foi um Soviética tanque médio produzido a partir de 1940 a 1958. Quando ele apareceu pela primeira vez no campo de batalha em 1941, generais tanque alemão von Kleist e Guderian chamou de "o tanque mais mortal do mundo." Ele tem sido muitas vezes descrito como o projeto mais eficaz, eficiente e influente da II Guerra Mundial , embora a sua armadura e armamento foram superadas por tanques mais avançados da época.

Primeiro produzido no KhPZ fábrica em Kharkiv ( Ucrânia ), foi o esteio de Soviética forças blindadas em toda a Segunda Guerra Mundial, e amplamente exportados depois. Foi o tanque mais produzido da guerra, eo segundo tanque mais produzido de todos os tempos, depois de seu sucessor, o T-54/55 série. Em 1996, T-34 variantes ainda estavam em serviço em pelo menos 27 países.

O T-34 foi desenvolvido a partir da Série de BT tanques rápidos e destinava-se a substituir ambas as BT-5 e BT-7 tanques e o T-26 tanque de infantaria em serviço. Na sua introdução, que era o tanque com o melhor equilíbrio de poder de fogo, mobilidade, proteção e robustez, embora a sua eficácia campo de batalha sofreu com a insatisfatória disposição ergonómica do seu compartimento da tripulação, a escassez de rádios, e pobre emprego tático . Os dois-homem arranjo turret-tripulação, o comandante para apontar e disparar a arma, um acordo comum para muitos tanques do dia; isto provou ser inferior a três homens (comandante, artilheiro, e carregador) tripulações torre de alemão Panzer III e Tanques Panzer IV. No entanto, de acordo com a análise aos Proving Grounds Aberdeen de um T-34 enviados por pelos soviéticos em 1942, a T-34 teve a melhor ótica qualquer tanque até agora analisados lá, tanto de tanques existentes ou qualquer fase de desenvolvimento.

A concepção e construção do tanque foram continuamente refinado durante a guerra para aumentar a eficácia e diminuir os custos, permitindo que cada vez maior número de T-34 a ser em campo. No início de 1944, a melhoria da T-34-85 foi introduzido, com um mais potente arma 85 milímetros e um design torre de três homens substancialmente melhorada com uma armadura mais pesada. O chassi foi empregado na bem-sucedida SU-85 e SU-100 projetos Tank Destroyer, bem como a SU-122 automotora obus. Ao final da guerra, em 1945, o versátil e de baixo custo T-34 tinha substituído muitos luz e tanques pesados em serviço, e foi responsável pela maioria das Produção tanque soviético. Seu desenvolvimento evolucionário levou diretamente para o T-54/55 série de tanques, construída até 1981 e ainda operacional a partir de 2013 e que se levou à T-62, T-72 e Tanques T-90, que, juntamente com vários tanques chineses com base no T-55, formam a espinha dorsal de muitos exércitos do mundo até hoje.

O T-34 foi a arma mais importante em campo pelo Exército Vermelho na Segunda Guerra Mundial. Armadura inclinada maior protecção, o V-2 motor diesel usado um combustível menos inflamável, a suspensão Christie foi rápido em terrenos acidentados, e vias largas deu baixa pressão sobre o solo para uma boa mobilidade na lama e na neve, apesar de problemas de confiabilidade e de fabricação perseguiu os modelos de produção em tempo de guerra. O T-34 continuou a dar o Exército Soviético uma vantagem importante na guerra mesmo depois de suas vantagens tecnológicas tinha sido igualado e ultrapassado.

Desenvolvimento

Em 1939, os mais numerosos modelos de tanques soviéticos foram os T-26 tanque de luz, ea BT série de tanques rápidos. O T-26 foi uma baixa rotatividade tanque de infantaria, projetado para manter o ritmo com soldados no terreno. Os tanques foram BT tanques de cavalaria, muito rápido movimento tanques leves, projetado para guerra de manobra. Ambos foram levemente blindado, à prova de armas de pequeno porte, mas não rifles anti-tanque e 37 milímetros armas anti-tanque. Durante o Batalhas de Khalkhin Gol, uma guerra fronteiriça contra o Japão em 1939, General Zhukov implantados cerca de 500 BT-5 e BT-7 tanques contra o Exército Imperial Japonês (AIJ). Embora o AIJ Tipo 95 tanques leves teve motores diesel, os tanques de BT não o fez. Seus motores a gasolina, comumente usados em projetos de tanque pela maioria das nações na época, muitas vezes explodiu em chamas quando atingido por Ija equipes tanque-assassino usando Molotov cocktails, tiros tanque ou "em qualquer outro menor provocação." Ambos foram Soviéticas desenvolvimentos de projetos de estrangeiros do início dos anos 1930; do T-26 baseou-se no Britânica Vickers 6-Ton, e os tanques de BT foram baseadas em um projeto do engenheiro americano Walter Christie. Em 1937, a Exército Vermelho engenheiro atribuído Mikhail Koshkin para liderar uma nova equipe para projetar um substituto para os tanques de BT no Kharkiv Komintern Locomotive plantas (KhPZ). O tanque protótipo, designado por A-20, foi especificado com 20 mm (0,8 in) de armadura, a 45 mm (1,8 in) arma, eo novo modelo V-2 motor, usando menos inflamável do combustível diesel em um Configuração V12 projetado por Konstantin Chelpan. Ele também tinha um carro conversível 8 × 6 rodas semelhante ao do tanque BT 8 × 2, o que lhe permitiu correr sobre rodas, sem lagartas. Este recurso tinha muito salvou sobre a manutenção e reparação da pista do tanque confiável do início dos anos 1930, e permitiu tanques para exceder 85 quilômetros por hora (53 mph) em estradas, mas não deu nenhuma vantagem no combate. Até então, os designers consideraram um desperdício de espaço e peso. O A-20 também incorporou pesquisa anterior (BT e BT-IS-SW-2 projectos) em armadura inclinada: suas placas de blindagem all-round inclinadas eram mais propensos a desviar rodadas anti-armadura de armadura perpendicular.

A-8 ( BT-7M), A-20, T-34 Modelo 1940 e Modelo 1941

Koshkin convenceram o líder soviético Joseph Stalin para deixá-lo desenvolver um segundo protótipo, um "tanque universal" mais fortemente armados e blindados que poderia substituir tanto o T-26 e os tanques de BT. O segundo protótipo Koshkin chamado A-32, após seus 32 mm (1,3 in) de armadura frontal. Ele também tinha um 76,2 milímetros (3 in) da arma, e o mesmo V-2 diesel. Ambos foram testados em ensaios de campo na Kubinka em 1939, com o mais pesado A-32 provando ser tão móvel como o A-20. Uma versão ainda mais pesado do A-32 com 45 milímetros (1,8 in) de blindagem frontal e faixas mais amplas foi aprovado para a produção, como o T-34. Koshkin escolheu o nome após o ano de 1934, quando ele começou a formular suas idéias sobre o novo tanque, e para comemorar o decreto ampliando a força blindada e à nomeação de Sergo Ordzhonikidze para dirigir a produção do tanque.

Lições da Khalkhin Gol em relação à proteção armadura, mobilidade, soldagem e armas principais foram incorporados ao novo tanque T-34, ea equipe de Koshkin completou dois protótipos T-34 em janeiro de 1940. Em abril e maio, eles foram submetidos a uma extenuante de 2.000 km (1.200 mi ) de carro Kharkiv para Moscou para uma demonstração para o Os líderes do Kremlin, ao Mannerheim Linha na Finlândia, e de volta para Kharkiv via Minsk e Kiev . Alguns deficiências drivetrain foram identificados e corrigidos.

Produção

A produção inicial (1940)

Protótipo de pré-produção A-34 com um complexo de peça única casco da frente.

A pressão política veio de elementos conservadores no exército para redirecionar recursos para construir os tanques mais velhos T-26 e BT, ou para cancelar a T-34 de produção na pendência da conclusão do projeto mais avançado T-34M. Esta pressão política foi exercida pelo desenvolvedor do KV-1 e IS-2 tanques que estavam em concorrência com o T-34. (A pressão política entre designers e fábricas de tanques diferentes para atender os mesmos requisitos continuou muito depois do pós-guerra, incluindo um período em que o T-55, T-64, T-72 e T-80 estavam em produção simultânea em várias fábricas , com diferentes patronos políticos sobre a Conselho Supremo da URSS.)

Resistência do comando militar e as preocupações com alto custo de produção foi finalmente substituído por ansiedades sobre o fraco desempenho dos tanques soviéticos no Guerra de Inverno na Finlândia e a eficácia dos tanques alemães durante a batalha de France . Os T-34s primeira produção foi concluída em setembro de 1940, substituindo completamente a produção do T-26, BT, eo multi-turreted T-28 tanque médio no KhPZ. Koshkin morreu de pneumonia no final desse mês (exacerbada pela unidade de Kharkiv para Moscou), e drivetrain desenvolvedor do T-34, Alexander Morozov, foi nomeado Chief Designer.

O T-34 colocaram novos desafios para a indústria soviética. Tinha armadura mais pesada do que qualquer tanque médio produzido a esse ponto, e subconjuntos originado em várias plantas: Kharkiv Diesel Fábrica No. 75 forneceu o motor modelo V-2, Leningrad Kirovsky Fábrica (ex-Putilov funciona) fez o original L-11 arma, eo Dinamo fábrica em Moscou produzido componentes elétricos. Tanques foram inicialmente construído no KhPZ No. 183, no início de 1941 no Stalingrad Fábrica de Tratores (STZ), e a partir de julho, logo após a invasão alemã em Krasnoye Sormovo Fábrica No. 112 em Gorky. Houve problemas com placas de blindagem defeituosos no entanto. Devido a uma escassez de novos motores V-2 a diesel, a produção inicial executado a partir da fábrica Gorky foram equipados com o tanque de BT Mikulin M-17 motor de avião a gasolina, e inferior e transmissão embreagem. Somente tanques dos comandantes da empresa poderia ser equipado com rádios, que eram caros e escassos - o resto assinalado com bandeiras. A arma L-11 não correspondeu às expectativas, por isso a Bureau de design Grabin em Gorky Fábrica No. 92 concebido um superior F-34 76,2 milímetros arma (veja Denominações de artilharia soviética). Não burocrata aprovaria produção, mas Gorky e KhPZ começou a produzir a arma de qualquer maneira; permissão oficial só veio de Stalin Comitê de Defesa do Estado depois que as tropas no campo elogiou o desempenho da arma.

A produção em massa (1941-1943)

Tanques T-34 que vão para a frente.

12 cilindros Modelo V-2 motor diesel de A T-34 no Finlandês Museu do Tanque em Parola

Depois de Alemanha invasão surpresa 's da União Soviética em 22 de junho de 1941 ( Operação Barbarossa), o Avanços rápidos da Wehrmacht forçou a evacuação de fábricas de tanques para a Montes Urais, uma empresa de escala e pressa sem precedentes. KhPZ-se restabeleceu em torno do Dzherzhinski Ural vagões Fábrica dentro Nizhny Tagil, rebatizado Stalin Ural Tanque Fábrica No. 183. A Kirovsky Factory, evacuado poucas semanas antes de os alemães cercado Leningrado, mudou-se com a Kharkiv Diesel Fábrica para o Stalin Fábrica de Tratores em Chelyabinsk, em breve a ser apelidado Tankograd ("Tank City"). Voroshilov Tanque Fábrica No. 174 de Leningrado foi incorporada a Fábrica de Ural e do novo Omsk Fábrica No. 174. O Ordzhonikidze Urais máquina pesado Tool Works (UZTM) em Sverdlovsk absorvida várias fábricas pequenas. Embora essas fábricas foram sendo movido em velocidade recorde, o complexo industrial em torno do Stalingrado Fábrica de Tratores produziu quarenta por cento de todos os T-34. Como a fábrica tornou-se rodeado por intensos combates na Batalha de Stalingrado em 1942, a situação no país cresceu desesperados: inovações na fabricação foram ditadas pela escassez de material, e as histórias que persistem sem pintura tanques T-34 foram expulsos da fábrica diretamente para os campos de batalha em torno lo. Stalingrad manteve-se a produção até setembro 1942.

T-34 polonês Modelo 1943 em Poznań, na Polônia. O modelo 1943 da torre hexagonal distingue de modelos anteriores.

Exceto esta interrupção, as únicas mudanças permitidas nas linhas de produção foram para tornar a produção mais barata e mais simples tanque. Novos métodos foram desenvolvidos para automatizado de soldagem e o endurecimento da placa, incluindo inovações por Prof. Evgeny Paton. O design do 76,2 milímetros F-34 Modelo arma 1941 foi reduzida de 861 peças do modelo anterior para 614. Mais de dois anos, o custo de produção da unidade foi reduzida de 269.500 rublos em 1941, para 193.000, em seguida, para 135 mil. Tempo de produção foi cortada pela metade até o final de 1942, embora a maioria dos trabalhadores da fábrica experientes tinha sido enviado para o campo de batalha e substituídos por uma força de trabalho misto, que compreendeu 50% mulheres, 15% dos meninos e 15% inválidos e velhos. T-34, que tinham sido "máquinas muito bem trabalhada com excelente acabamento exterior comparáveis ou superiores aos da Europa Ocidental ou na América", foram muito mais ou menos terminado; este não comprometeu a confiabilidade mecânica no entanto.

Em 1942 e 1943, o Exército Vermelho enfatizou a reconstrução das perdas de 1941 e melhorar a proficiência tática. O design do T-34 foi "congelado"; a taxa de produção aumentou rapidamente e, geralmente, melhorias no projeto estavam focados no aspecto de produção. Projetistas soviéticos sabia de certas deficiências de projeto, mas as melhorias desejadas teria retardado o tempo de produção. Uma torreta hexagonal menos apertado foi introduzido em 1942, este havia sido derivado do projeto T-34M abandonado; posteriormente, um comandante da foi adicionado cúpula para a visão de conjunto. Limitadas borracha suprimentos levou à adopção de rodas de aro de aço, e uma embreagem nova foi adicionada para uma melhor transmissão de cinco velocidades e motor.

Os números de produção

Em 1943, T-34 de produção tinha atingido uma média de 1.300 por mês. O T-34 passou a simbolizar a eficácia do Soviete contra-ataque contra os alemães. Até o final de 1945, mais de 57.000 T-34s tinha sido construída: 34.780 tanques T-34 originais em 1940-44, e outra 22.559 T-34-85s em 1944-45. O único maior produtor foi Fábrica N.183 (UTZ) a construção de 28.952 T-34 e T-34-85s de 1941 a 1945. A segunda maior foi Fábrica N. 112 (Krasnoye Sormovo) em Gorky com 12.604 no mesmo período.

Em 1946, depois da guerra, 2701 T-34 foram construídos, e produção em larga escala cessou. Ele foi reiniciado sob licença em Polónia (1951-1955) e Checoslováquia (1951-1958), onde 1380 e 3185 T-34-85s foram feitas, respectivamente, em 1956 .. Em conjunto, como muitos como 84.070 T-34 são pensados para ter sido construído, além de 13.170 canhões autopropulsados construído em T -34 chassis.

Projeto

Visão global

T-34 Modelo 1942 s ekranami (russo para "com telas"), com appliqué armadura soldada ao casco, perto de Leningrado de 1942

A versão inicial T-34 tinha uma arma 76,2 milímetros, e é muitas vezes chamado de T-34/76 (originalmente uma designação alemão da Segunda Guerra Mundial). Em 1944, uma segunda versão principal começou a produção, o T-34-85 (ou T-34/85), com uma montagem de uma torreta maior maior arma 85 mm. O T-34 teve o rolo-fonte Christie suspensão da BT, usando um sistema de banda de rodagem "track folga" com um pinhão montado na traseira e nenhum sistema de rolos de retorno para o curso superior de pista, mas dispensou o carro conversível pesado e ineficaz. Tinha armadura bem inclinado, um relativamente poderoso motor e faixas largas. Tanques de produção iniciais 1940 foram instalados com o aparelho de rádio 10-RT 26E, mas esta foi logo substituído pelo modelo 9-RS (também instalado no SU-100). A partir de 1953, T-34-85s foram instalados com o R-113 Granat ("granada") aparelhos de rádio.

O T-34, como muitos outros tanques contemporâneos, exigiu o comandante de tanque para apontar e disparar a arma ao ter de coordenar com outros tanques e potencialmente também ser um comandante de pelotão. Contemporâneo tanques médios alemães (mas não tanques leves) teve três equipes homem torreta que dividiram o trabalho entre o comandante, artilheiro e carregador. Este problema, que tinha sido reconhecido antes da guerra, era para ser corrigido com a adição do upgrade de três homens de revólver na T-34-85, em 1944. Alguns tanques também teve appliqué armadura de espessura variável soldado sobre o casco ea torre. Tanques assim modificadas foram chamados s ekranami ( russo : с экранами ", com telas").

T-43 projeto

Depois de tanques alemães com o 75 milímetros (2,95 in) arma foram colocados em 1942, bureau de design da Morozov iniciou um projeto para projetar um avançado T-43, que visa o reforço da protecção armadura enquanto a adição de características modernas, como suspensão de torção-bar e um de três homens torre. O T-43 se destina a ser um tanque universal para substituir tanto o T-34 e o KV-1 tanque pesado, desenvolvido em concorrência directa com KV-13 projeto do departamento do projeto Chelyabinsk tanque pesado.

No final de 1942, os soviéticos encontraram o novo alemão Tiger I tanque e, em julho de 1943, o Tanque Panther. Experiência no Batalha de Kursk e relatórios dos comandantes da linha de frente indicou que 76,2 milímetros arma do T-34 era agora inadequado. Uma existente 85 milímetros (3,3 polegadas) arma anti-aérea foi identificado como sendo eficazes contra os novos tanques alemães, e pode ser adaptada para utilização tanque. Infelizmente, o protótipo do T-43 armadura mais pesada ainda não foi prova contra o Tigre de 88 milímetros arma, e sua mobilidade mostrou-se inferior ao T-34 de, mesmo antes de instalar uma pesada arma mm 85. Embora compartilhado mais de 70% de seus componentes com o T-34, um compromisso com a fabricação de que teria exigido um significativo abrandamento na produção. Consequentemente, o T-43 foi cancelado.

T-34-85

T-34-85 com marcações exército polonês

Quando o T-43 foi cancelado, o comando soviético tomou a difícil decisão de reequipar as fábricas para produzir um novo modelo de T-34 com um anel torre ampliada de 1.425 milímetros (56 in) a 1600 mm (63 in), permitindo um maior torre a ser montados. Projeto torre de O T-43 foi apressadamente adaptado por V. Kerichev no Krasnoye Sormovo fábrica para caber o T-34. A nova T-34-85 resultante tinha uma arma muito melhor e, finalmente, uma torre de três homens com rádio (que tinha sido previamente no casco). Agora, o comandante apenas necessário para comandar o tanque, deixando o funcionamento da arma para o atirador e o carregador.

Apesar de um T-34-85 ainda não era páreo para um Panther, o poder de fogo melhorado tornou muito mais eficaz do que antes. A decisão de melhorar o design existente em vez de equipar-se para um novo permitiu aos soviéticos para a fabricação de tanques em tais números que a diferença de capacidades pode ser considerado insignificante. Em maio de 1944, a Wehrmacht tinha apenas 304 panteras operando na Frente Oriental , enquanto os soviéticos tinham aumentado T-34-85 produção a 1.200 cisternas por mês.

Sucessores

Em 1944, o desenvolvimento pré-guerra de um mais avançado tanque T-34 foi retomada, levando à T-44. O novo tanque tinha um design torre baseado no T-34-85 do, mas apresentou um novo casco com torção-bar suspensão e motor montado transversalmente; ele tinha um perfil mais baixo do que o t-34-85 e era mais fácil de fabricar. Entre 150 e 200 destes tanques foram construídos antes do fim da guerra. Com mudanças substanciais drivetrain, uma nova torre, e 100 mm arma, que se tornou o T-54, o início da produção em 1947.

História operacional

Combate em junho-julho 1941

A aparência do T-34, no Verão de 1941 revelou-se um choque psicológico para soldados alemães, que esperavam para enfrentar um inimigo soviético inferior. Para a maior parte essas expectativas foram precisas, mas o T-34 foi uma exceção notável, superior a qualquer tanque, em seguida, os alemães tinham em serviço; o diário de Alfred Jodl parece expressar surpresa com a aparência do T-34 em Riga. Inicialmente, a Wehrmacht tinha grande dificuldade destruindo tanques T-34 em combate, como armas anti-tanque alemão padrão se mostrou ineficaz contra pesado, armadura inclinada do T-34. A alta velocidade de 76 milímetros arma também foi superior e muito temido, ganhando o apelido de "Crack-Boom" de tripulações dos tanques alemães, refletindo o som da arma disparando ("crack"), imediatamente seguido pela destruição de seu destino (" lança "). O Exército Vermelho implantado quase 1.000 tanques T-34, concentrando-os em cinco dos seus vinte e nove corpos mecanizada.

Um dos encontros primeira conhecidos contra um T-34 envolveu a Divisão Panzer 17 perto do Rio Dniepr. O T-34 esmagou uma arma anti-tanque de 37 mm, destruiu duas Panzer IIS, e deixou nove milhas de destruição em sua esteira antes de um obus destruiu a curta distância.

As estatísticas de combate para 1941 mostram que os soviéticos perderam uma média de mais de sete tanques para cada tanque alemão perdido. Os soviéticos perderam um total de 20.500 tanques, em 1941, cerca de 2.300 deles T-34 e mais de 900 tanques pesados (principalmente KVS).

Em poucos meses, o Exército Vermelho tinha perdido a maioria de seus T-34 e tanques KV, o total de perdas tanque Pelo menos metade do primeiro verão surgiu devido a uma falha mecânica, falta de combustível ou abandono, em vez de fogo direto de tanques ou artilharia alemã. 37 milímetros arma anti-tanque padrão dos alemães provaram ser completamente ineficaz contra o T-34, ganhando o apelido de desprezo "Aldrava de porta" de tropas alemãs; os alemães foram forçados a implantar 105 canhões de campanha mm e 88 milímetros canhões antiaéreos em um papel direto fogo para detê-los.

Avaliação de combate guerra cedo (1941)

Potência de fogo

Do T-34 de 76 mm (3 in) de arma com munição anti-tanque foi capaz de penetrar a blindagem de qualquer tanque alemão em intervalos de combate normais. O F-34 de disparo de armas APCR shell tinha a capacidade de penetrar 92 milímetros de armadura a 500m. Os melhores tanques alemães de 1941, o Panzer 4 Ausf F teve 50 milímetros armadura frontal e Panzer III tinha apenas 50 mm. Esta arma também disparou uma adequada redonda de alto explosivo.

Mobilidade

Uma marcha longa estrada poderia ser um exercício punindo por um tanque T-34 na época. Quando em junho de 1941 DI de Ryabyshev 8 Corpo Mecanizado avançou para Dubno, o corpo perdeu metade de seus veículos. AV Bodnar, que estava em combate em 1941-1942, recordou:

Do ponto de vista de que os exploram, as máquinas blindadas alemãs foram quase perfeito, que quebrou com menos frequência. Para os alemães, cobrindo 200 km não era nada, mas com T-34s algo teria sido perdido, algo teria quebrado. O equipamento tecnológico de suas máquinas era melhor, o equipamento de combate era pior.

A experiência de guerra soviético é reforçada por meio de testes dos EUA na Proving Grounds Aberdeen relativas à suspensão Christie e as faixas:

A suspensão do Christie foi testada há muito tempo pelos americanos, e rejeitado incondicionalmente. Em nossos tanques, como resultado dos pobres aço nas molas,-lo muito rapidamente [palavra confuso] e como um apuramento resultado é visivelmente reduzida. As deficiências em nossas faixas de seus resultados de ponto de vista da leveza de sua construção. Eles podem ser facilmente danificados por morteiros de pequeno calibre e. Os pinos são extremamente mal humorado e feita de um aço pobres. Como resultado, eles rapidamente desgaste e a faixa muitas vezes quebra.

As faixas eram a parte mais freqüentemente reparada. AV Maryevski mais tarde lembrou:

As lagartas usada para quebrar mesmo sem bala ou escudo hits. Quando a terra ficou preso entre as rodas do veículo, a lagarta, especialmente durante uma volta - tensas, de tal forma que os pinos e faixas em si não poderia aguentar.

Ergonomia e óptica

O uso de mal usinadas, de baixa qualidade garras de fricção laterais de aço e transmissão desatualizados e de qualidade inferior do T-34 significou falha mecânica freqüente ocorreu e que "criar uma dureza desumano para o motorista". Um malho também era necessário para mudar de marcha, reduzindo os tempos de resposta durante manobras. A visibilidade a partir do assento do motorista também era pobre, e eles não podiam ver dobras no chão na frente deles. Bem como as limitações ao condutor, o T-34/76 tinha um revólver dois homens relativamente baixo e apertado, com apenas o comandante e carregador, também, a arma não poderia diminuir mais de três graus com o efeito de restringir severamente usar em uma inclinação reversa ou a curta distância

O carregador tinha também uma tarefa difícil, devido à falta de uma cesta da torre (um chão rotativo que se move como a torre transforma), embora o mesmo defeito estava presente em todos os tanques alemães antes da Pzkw-IV. O piso sob torre do T-34 era composta de munições armazenadas em caixas de metal pequenas, cobertas por um tapete de borracha. Havia nove rodadas de munição prontos arrumadas em prateleiras nas laterais do compartimento de luta. Uma vez que estes nove rodadas iniciais tinham sido usados, a tripulação teve que puxar munição adicional para fora das caixas de piso, deixando o chão cheio de caixas abertas e esteiras e afetando seu desempenho.

Interior de um T-34/85 visto de escotilha do motorista, mostrando as caixas de munição em que o carregador tinha que ficar na ausência de uma cesta da torre. No primeiro plano é o assento do motorista. Alavancas para aletas do radiador pode ser visto no firewall.

O comandante lutou contra o tanque em desvantagem; a abertura para a frente escotilha e falta de torre cúpula forçou-o a observar o campo de batalha através de uma única visão de fenda e traversable periscópio. Comandantes alemães gostava de lutar "heads-up", com seu assento elevado e com um campo cheio de vista - no T-34/76 isso era impossível. Veteranos russos condenou as escotilhas torre de modelos mais antigos. Apelidado pirozhok (bolo recheado) devido à sua forma característica, ele era pesado e difícil de abrir. As queixas das tripulações instou o grupo de design liderada por AA Morozov para exibir em agosto de 1942 para usando duas escotilhas na torre.

A mira da arma e faixa de conclusão para o T-34 de 76,2 milímetros F-34 L / 42,5 arma, ou a TMFD-7 ou o PT4-7, foram bastante bruto, especialmente em comparação com os de seus adversários alemães, afetar a precisão ea capacidade de se envolver em longas distâncias. Soldados alemães descobriram que a armadura Soviética atacou em formações rígidas e levou pouco vantagem de terreno. Como resultado do T-34/76 do homem dois revólver, óptica fracos e dispositivos de visão pobres, os alemães observou:

T34s operado de forma desorganizada, com pouca coordenação, ou então tendiam a se aglutinarem como uma galinha com seus pintinhos. Comandantes do tanque individuais não tinham conhecimento da situação devido à má prestação de dispositivos de visão e preocupação com os direitos de artilharia. Um pelotão tanque seria raramente ser capaz de envolver três objectivos distintos, mas que tendem a se concentrar em um único alvo selecionado pelo líder de pelotão. Como resultado T-34 pelotões perdeu o maior poder de fogo de três tanques que operam de forma independente.

Os alemães observou o T-34 foi muito lento para localizar e atingir alvos enquanto o Panzers poderia tipicamente sair três rodadas para cada um demitido pela T-34.

Embora, em 1941, a T-34 poderia envolver qualquer tanque alemão de forma eficaz, se sofrer de alguns problemas mecânicos graves. As conclusões dos EUA quanto à mecânica de forma fiável e de fabrico da versão 1941 T-34 testado nas terras Aberdeen Provando foram como se segue:

A julgar pelas amostras, quando os tanques russos produzem dão pouca atenção a usinagem cuidadosa ou o acabamento e tecnologia de pequenas peças e componentes, o que leva à perda da vantagem que poderiam beneficiar do que no seu conjunto são tanques bem desenhados. Apesar das vantagens da utilização de motores diesel, os bons contornos dos tanques, armadura espessa, boas e fiáveis armamento, a concepção bem sucedida das faixas, etc., tanques russos são significativamente inferiores aos tanques americanos na sua simplicidade de condução, a capacidade de manobra, o força de disparar (referência ao focinho velocidade), a velocidade, a confiabilidade de construção mecânica ea facilidade de mantê-los em execução.

Comunicação

A falta de rádios instalados corretamente e blindados - se existiram em tudo - restringiu a sua faixa operacional para menos de 10 milhas. Da mesma forma, a unidade de revólver tinha pouca confiabilidade como sugerido por US testando no campo de provas Aberdeen em 1942:

A principal fraqueza [de um e dois homens torre de T-34 Modelo 1941] é que ele é muito apertado. Os norte-americanos não conseguia entender como nossos petroleiros poderia caber dentro durante um inverno, quando eles usam casacos de pele de carneiro. O mecanismo elétrico para girar a torre é muito ruim. O motor é fraca, muito sobrecarregado e faíscas horrivelmente, como um resultado de que o dispositivo de regulação da velocidade de rotação da queima, e os dentes das rodas dentadas quebrar em pedaços. Eles recomendam substituí-lo por um sistema hidráulico ou simplesmente manual.

Armour

O T-34 foi um dos tanques mais fortemente blindados do mundo em 1941. A forma armadura inclinada fornecidas máxima proteção, ao custo de um interior apertado. A armadura sofria de problemas de qualidade de construção, especialmente da placa de junções e soldaduras, assim como o uso do aço suave combinado com têmpera superficial. Tudo isso foi observado por engenheiros norte-americanos, no Aberdeen Proving Grounds.

Em um pesado lotes de chuva a água flui através Chinks / rachaduras, o que leva à desativação dos equipamentos eléctricos e até mesmo a munição.

O seguinte é uma conta de tempo de guerra da eficácia da armadura de o T-34 e relativa impunidade, quando confrontado com disponíveis armas anti-tanque alemão da época:

Curiosamente, um determinado 37 milímetros tripulação arma relataram disparar 23 vezes contra um único tanque T-34, conseguindo apenas jam anel torre do tanque.

Embora o anti-tanque tripulação arma alemão conseguiu marcar 23 hits, o T-34 referidos não conseguiu bater a arma ao mesmo tempo.

Outros factores

Havia uma escassez de equipamentos de reparação e recuperação de veículos. Outros fatores importantes que diminuem o impacto inicial do T-34 no campo de batalha estavam o mau estado das liderança, tanque táticas , e treinamento de tripulação, uma consequência de Stalin expurgos do corpo de oficiais Soviética no final de 1930, agravada pela perda de pessoal mais bem treinados durante derrotas desastrosas do Exército Vermelho em 1941. Muitas equipes entraram em combate com apenas a sua formação militar de base acrescido de 72 horas de instrução em sala de aula.

As conclusões dos EUA quanto à confiabilidade mecânica e fabricação do T-34 versão 1941 ensaiado às Aberdeen Proving Grounds foram os seguintes: embora, em 1941, a T-34 poderia envolver qualquer tanque alemão de forma eficaz, se sofrer de alguns problemas mecânicos graves. Por exemplo, os motores seria moer a uma parada de poeira e areia ingestão como o "Pomon" filtro de ar original foi quase totalmente ineficaz e tinha capacidade ar-entrada insuficiente, morrendo de fome nas câmaras de combustão de oxigênio, diminuindo a compressão e restringindo assim o motor de funcionamento em plena capacidade - isto foi mais tarde parcialmente remediado pela adição dos filtros "Cyclon" nos modelos posteriores - e transmissão e embreagem conjuntos eram propensos a graves problemas mecânicos.

Além disso avaliação de combate (1942-1943)

T-34 Queima de 1941

Os soviéticos perderam 6, 4, 4 e 1,2 tanques para cada tanque alemão perdeu para os anos de 1942, 1943, 1944 e 1945, respectivamente.

Em 1942 o tanque soviético mais comum foi o T-34. Em comparação, os tanques alemães mais comuns na época eram Panzer III, mais armado com a 5 centímetros KwK 38 L / 42, (embora alguns estavam começando a aparecer com o mais poderoso cinco centímetros KwK 39 L / 60) e Panzer IV a maioria dos quais ainda estavam armados com a curto, baixa velocidade de focinho 7,5 centímetros KwK 37 L / 24. Alguns tanques Panzer IV e canhões de assalto StuG III armados com a mais longa, maior velocidade de 7,5 centímetros KwK 40 L / 43 (ou o mais L / 48 armas) também tinham começado a aparecer na Frente Leste até o final de 1942. Esta arma mais tarde foi capaz de destruir um T-34 frontalmente a cerca de 1.000 metros.

Em meados de 1942, a T-34 tornou-se vulnerável a armas alemão melhorou e assim permaneceu durante toda a guerra, mas sua proteção armadura era igual ou superior a tanques contemporâneos, tais como o M4 Sherman ou Panzer IV. Durante 1942, os soviéticos perderam 6.600 T-34 de um total de 15.100 AFVs totalmente rastreados perdidos. A sinistralidade total do tanque soviético em 1942 foi semelhante ao de 1941, mas pior para o T-34-44% dos tanques foram perdidos T-34. Um estudo com base em relatórios de inteligência soviéticas campo identificou a arma calibres responsável pela T-34 / 76s destruído entre junho de 1941 e setembro 1942.

A T-34 de 112 Fábrica destruída em 1943 naBatalha de Prokhorovka

Durante o inverno de 1941-1942, o T-34 voltaram a dominar tanques alemães através da sua capacidade de se mover sobre a lama ou neve profunda sem atolar; Tanques alemães não podia se mover sobre o terreno do T-34 poderia segurar. O Panzer IV usada uma suspensão folha-mola inferior e pista estreita, e tendiam a afundar na lama profunda ou neve. Melhorias para o T-34 foram feitas ao longo da produção, com uma nova caixa de 5 velocidades, em 1942, o que aumentou a velocidade máxima cross-country para 30,5 kmh, assim como muitas pequenas atualizações individuais.

Em 1943, a iniciativa estratégica havia geralmente balançou a favor dos soviéticos. Os soviéticos perderam 23.500 veículos blindados de combate totalmente controladas, incluindo cerca de 14.700 T-34, uma proporção semelhante (3-1) derrota para os anos anteriores.

Introdução de T-34-85 e avaliação de combate (1944-1945)

Enquanto a guerra continuou, o T-34 perdeu gradualmente as vantagens de design inovador que tinha no início da invasão alemã em 1941. Em 1943, a 76 milímetros não poderia penetrar a blindagem do casco dianteiro do Panther e foi fora de alcance, tanto pela 75 milímetros longo do Panther e do Tiger 88 milímetros. A fim de restaurar o equilíbrio tecnológico, os soviéticos reduzida T-34/76 a produção e moveu-se rapidamente para fabricar o melhorado e up-morto T-34-85, com uma nova torre e 85 milímetros a M-1944 ZIS-S53 L / 51,5 gun. No entanto, mesmo com a introdução do mm arma Soviética 85, a T-34-85 atualizado ainda não foi igual em poder de fogo para o Panther ou o tigre: embora a T-34-85 poderia penetrar a blindagem de seus adversários alemães em cima a 500 m (550 km), o alemão 88 milímetros e 75 milímetros poderia destruir o T-34-85 a 1,500 m (1.600 km) ou mais. A T-34-85 só foi capaz de vencer batalhas com superioridade numérica substancial, de modo que um número suficiente de tanques do Exército Vermelho iria sobreviver o tempo suficiente para fechar em e penetrar a blindagem dos tanques alemães, ou em situações em que eles poderiam flanquear os tanques alemães , e bateu o flanco mais fino ou armadura traseira.

Enquanto a guerra progrediu, a T-34-85 tornou-se um alvo cada vez mais fácil para o mais poderoso 75 mm e 88 milímetros tanques armados; armas poderiam até mesmo furar a torre de forma relativamente fácil. A armadura torre do T-34-85, que foi lançado, era mais suave do que a placa de armadura laminados a frio das outras partes do tanque e de acordo com uma fonte, que ofereceu pouca resistência até mesmo para os mm conchas de alta velocidade 37 de armas automáticas AA a curta distância.

Retrovisor de uma T-34-85. No centro está uma escotilha de acesso de transmissão circular, ladeado por tubos de escape, MDSh latas de fumo na parte traseira do casco, e tanques de combustível extras nas laterais do casco.

A arma ZiS 85 milímetros do T-34-85 aumentou consideravelmente o poder de fogo sobre o anterior 76,2 milímetros F-34 canhão no T-34/76. O comprimento do cano da arma 85 milímetros (4,645 metros) tornou-se necessário para as tripulações que ter cuidado para não cavar-lo no chão em estradas irregulares ou em combate; AK Rodkin comentou: "o tanque poderia ter cavado no chão com ele no menor vala Se você atirou, depois disso, o barril abriria no final como as pétalas de uma flor.".

No início da guerra, o T-34 representou cerca de 4% do arsenal tanque soviético; mas no final ele composto, pelo menos, 55% da produção do tanque (com base em números de Zaloga; Zheltov 2001 listas até mesmo mais). Até o momento a T-34 tinha substituído modelos mais antigos e tornou-se disponível em maior número, mais novos tanques alemães, incluindo a melhoria Panzer V "Panther", superou-lo. O tanque T-34-85 inicialmente custar cerca de 30% a mais para produzir do que um modelo 1943, a 164.000 rublos; em 1945 este tinha reduzido para 142 mil rublos. Durante o curso da Grande Guerra Patriótica, o custo de um tanque T-34 reduziu quase pela metade, de 270 mil rublos em 1941, enquanto, entretanto, sua velocidade máxima permaneceu o mesmo, e armor-penetração e torre frontal- sua principal arma espessura armadura ambos quase dobrou.

Durante os últimos anos da guerra dos soviéticos táticas melhorando ainda era inferior ao dos alemães, mas crescente habilidade operacional e estratégica do Exército Vermelho e sua maior inventário de tanques ajudou a trazer as taxas de sinistralidade para baixo. A T-34-85 no início de 1944 fez dar o Exército Vermelho um tanque com uma arma melhor e torre, enquanto a sua armadura e mobilidade foram sem dúvida melhor do que alemão Panzer IV e Sturmgeschütz III; não poderia coincidir com a armadura de Panther ou o seu 7,5 centímetros KwK 42 arma. Para a vantagem soviética, havia muito menos Panthers (ou AFVs alemães em geral) do que T-34.

As comparações podem ser traçada entre a T-34 e os EUA tanque M4 Sherman. Ambos os tanques eram a espinha dorsal das unidades blindadas em seus respectivos exércitos, e ambos foram extensivamente atualizado e equipado com armas mais poderosas. Ambos foram projetados para facilidade de fabrico e manutenção, sacrificar alguma performance para este objetivo. Nem eram iguais aos tanques pesados ​​da Alemanha, o Tiger e Panther. A melhoria da T-34-85 permaneceu o carro de combate médio soviético padrão com uma corrida de produção ininterrupta até o fim da guerra. Os alemães responderam ao T-34 com a introdução do novo, poderoso e inicialmente sujeito a falhas tanque Panther, ao mesmo tempo, melhorar o poder de fogo dos numerosos antigos tanques Panzer IV e canhões autopropulsados ​​StuG III. A ênfase na qualidade durante a produção do tanque permitiu aos soviéticos para manter uma superioridade numérica substancial em tanques durante toda a guerra. Os números de produção para todos os tipos Panther chegou a não mais do que 6557, e para o cara pesado Tiger 2027. Os números de produção para a T-34-85 sozinha atingiu 22.559; eventualmente, o T-34 substituiu a maioria leves, médios e pesados ​​tanques em serviço soviético.

Em 1944, os soviéticos tinham a iniciativa estratégica absoluta, com enorme superioridade numérica, e em termos de distribuição de suprimentos e logística, também superioridade operacional. Eles tinham o luxo de ser capaz de se concentrar grandes forças blindadas em quaisquer pontos na frente eles desejado, enquanto continuam sendo capazes de defender fortemente em todos os lugares. Os soviéticos também alcançou superioridade aérea crítica pela primeira vez, embora nem sempre e não em todos os lugares. No entanto, em 1944 os soviéticos perderam 23.700 AFVs totalmente controladas (apenas 2.200 dos quais eram tanques leves): este foi o maior número de perdas AFV em um único ano por qualquer país na história. Destes 58% eram do T-34, a maioria das pessoas ser o novo up-acelerou e melhorou T-34-85s. Apesar de ter as perdas soviéticas vantagem operacionais e estratégicas foram cerca de 4 tanques para cada tanque alemão destruído.

Conclusões

T-34-85 egípcio Exército noMuseu militar egípcia

A impressão que ele fez foi para influenciar o desenvolvimento do tanque muito posterior em todo o mundo

- John Milsom (1971)

Soviética rastreados totalmente AFV produção a partir de junho de 1941 a maio 1945 foi 99.150 (isso inclui todos os tipos de assalto totalmente rastreados e canhões autopropulsados) veículos. Um adicional de 11.900 tanques e canhões autopropulsados ​​foram recebidas via Lend Lease. Em comparação, os alemães, que são muitas vezes criticadas por produzir muito poucos, embora tanques de maior qualidade repletos de muitos refinamentos e controle excessivo qualidade durante a produção, produziu um total de 26.925 tanques, 612 tanques de comando, 232 tanques de chama, 10.550 canhões de assalto, 7831 destruidores de tanques e 3.738 de assalto e autopropulsados ​​AFVs artilharia para um total combinado de cerca de 49.900 AFVs totalmente rastreados entre 1938 e maio de 1945. tanques soviéticos tinham um acabamento geralmente áspera e pronto, e faltava muitas características ergonómicas e de refinamento que foram considerados essenciais pelo alemão e, em grande medida por navios aliados também. Que havia tanques soviéticos mais produzidos durante a guerra que foram destruídas (cerca de 44.900 dos 55.550 T-34s produzidos foram perdidos), independentemente do desempenho tático individual de cada, em última análise, ajudou a ganhar a guerra. Os soviéticos AFVs mais completamente de rastos produzidos em massa, e mais T-34s, em particular, que os alemães fizeram totais AFVs totalmente controladas. Pode-se argumentar que era exatamente a ênfase na refinamentos, qualidade de fabricação e sutilezas do projeto que deu tripulações dos tanques alemães vantagem significativa em combate no nível tático. Os soviéticos conseguiram o sucesso estratégico, mas pagou um preço excepcionalmente elevada; aproximadamente 44.900 das T-34s foram perdidos, de um total de 96.500 AFVs totalmente rastreados perdidos em comparação com apenas 32.800 para os alemães (o que inclui todas as armas SP, SP artilharia, e vários milhares de veículos capturados quando a Alemanha se rendeu na Frente Leste) durante toda a Segunda Guerra Mundial; um índice de sinistralidade global, de 2,94 a 1 em favor dos alemães.

Guerra da Coréia (1950-1951)

Anorte-coreanoT-34-85 pego em uma ponte ao sul deSuwon porUSaviões de ataque durante a Guerra da Coréia.

Muitos-client Soviética e ex-Estados soviéticos cliente usado T-34-85s após o fim da II Guerra Mundial. Uma brigada completa equipada com cerca de 120 norte-coreanos T-34-85s liderou a invasão da Coréia do Sul, em Junho de 1950. Os tanques T-34 mais tarde se juntou a primeira força de assalto, após ter penetrado na Coréia do Sul. Os tanques norte-coreanos tiveram sucessos iniciais esmagadora contra sul-coreano de infantaria, Task Force Smith e US M24 Chaffee tanques leves. Os Guerra Mundial II da era 2,36 polegadas bazucas usadas pelos americanos eram inúteis contra os T-34, assim como os mm canhões da M24 Chaffee 75.

Os norte-coreanos T-34 perdeu seu ímpeto quando se depararam com US M26 tanques pesados ​​e aeronaves de ataque ao solo, e quando a infantaria US atualizado suas armas antitanque de 3,5 polegadas Super Bazookas rapidamente levado de helicóptero dos Estados Unidos. O M4 Sherman (modelo M4A3E8) e tanques britânicos, como o Centurion, Churchill, e Cromwell também entraram na guerra. A maré virou em favor das Nações Unidas forças em agosto de 1950, quando os norte-coreanos sofreram grandes perdas tanque durante uma série de batalhas em que seus inimigos trouxeram seus equipamentos mais recente para suportar. O desembarques dos EUA em Inchon em 15 de setembro cut off o norte-coreano linhas de abastecimento, fazendo com que suas forças blindadas e infantaria para ficar sem combustível, munição e outros suprimentos. Como resultado, os norte-coreanos tiveram que recuar, e muitos T-34 e armas pesadas foram abandonados. No momento em que os norte-coreanos fugiram do Sul, um total de 239 T-34s e 74 SU-76s tinha sido perdido. Depois de Novembro de 1950, armadura norte-coreano foi raramente encontrado.

Mais alguns compromissos tanque ocorreu quando a China entrou no conflito, em fevereiro de 1951, com quatro regimentos de tanques (uma mistura de principalmente tanques T-34-85, alguns IS-2 tanques, e outros AFVs). No entanto, porque estes tanques foram dispersos com a infantaria, tanque para batalhas de tanques com forças da ONU foram incomuns. A China produziu tanques T-34 sob a designação Tipo 58, que a produção logo parou quando o Tipo 59 se tornou disponível. Pelo menos um T-34 também foi flagrada na China, convertido em um veículo de combate a incêndios.

Uma pesquisa 1954 concluiu que havia em todos tanque vs. 119 ações envolvendo tanques do exército dos EUA e unidades marinhas durante a Guerra da Coréia, com 97 tanques T-34-85 bateu para fora e outra 18 prováveis. O M4A3E8 foi envolvido em 50% das acções de alças, o M26 em 32%, e a M46 em 10%. A M26 e M46 provou ser um overmatch para o T-34-85 como seu 90 milímetros PMVA rodada poderia perfurar todo o caminho através do T-34 a partir da frente armadura esplanada na parte de trás, enquanto o T-34-85 tiveram dificuldade penetrando a armadura do M26 ou o M46. O M4A3E8, disparando 76 milímetros rodadas PMVA, foi um jogo mais perto da T-34-85 como ambos os tanques poderiam destruir uns aos outros em intervalos de combate normais; no entanto, a PMVA rodada deu a M4A3E8 uma vantagem em termos de penetração.

Operadores

Após a Segunda Guerra Mundial, os seguintes países usaram o T-34. A partir de 1996, permaneceu em serviço em 27 desses países, indicado por asteriscos (*).

Operadores militares atuais e passados

A partir de 2012, a T-34 é principalmente em reserva, ou tratado como um backup de infantaria. No entanto, em alguns países, é também considerado como uma segunda ou principal do tanque, devido à falta de tanques mais modernos.

Use em outros países

A sérvios da Bósnia T-34-85 com placas de borracha adicionada como armadura adicional perto de Doboj, Primavera de 1996 Exército.

O Exército soviético e finlandês usado T-34 até a década de 1960, o ex-incluído as versões armadas gun 76,2 milímetros até pelo menos 1968, quando eles foram usados ​​em filmar a sequela do filme The Living and the Dead . Os tanques finlandeses foram capturados dos soviéticos atacar ou troféus comprados da Alemanha. Muitos dos Т-34-85s foram reforçadas com equipamento finlandês ou ocidental, como a óptica melhorada.

T-34 equipado muitos do Leste Europeu (mais tarde Pacto de Varsóvia) exércitos. Eles servido na supressão da revolta da Alemanha Oriental de 17 de Junho de 1953, bem como do levante húngaro em 1956. Eles também foram usados ​​no Médio Oriente , a Guerra do Vietnã , e até tão recentemente quanto o Guerra na Bósnia. Em Maio de 1995, um sérvia T-34 atacaram um posto avançado UNPROFOR tripulado por 21 regimento dos Royal Engineers na Bósnia, ferindo um soldado da paz britânica. Croácia herdou 25 ou 30 de Jugoslávia , mas, desde então, retirado-los de serviço. T-34s foram esporadicamente disponíveis no Afeganistão (não se sabe se T-34 foram usados ​​contra as tropas da coalizão), e Saddam Hussein tinha T-34 no Iraque Exército no início de 1990. Vários estados africanos, incluindo Angola e Somália , têm empregado T-34-85s nos últimos anos. cubano T-34-85s também viu a ação na África.

Cipriotas forças da Guarda Nacional equipadas com cerca de 35 tanques T-34-85 ajudou a impor um golpe pelajunta grega contra o presidente democraticamente eleitoArcebispo Makarios em 15 de julho de 1974. Eles também viram a ação extensiva contra forças turcas durante ainvasão turca em julho e agosto de 1974, com duas grandes acções aKioneli e emKyrenia em 20 de julho de 1974.

Simbolismo

Um dos monumentos mais conhecidos daBatalha da passagem de Dukla de 1944, perto deLadomirova eSvidník, porEslovacalado dapassagem de Dukla. A Soviética T-34-85 (à esquerda), juntamente com um alemãoPz-IV J (direita) .

Monumento a T-34 na frente do teatro emHrodno, Belarus

A T-34-85 monumento na cidade do leste alemão de Karl-Marx-Stadt ( Chemnitz) foi alvo de um ataque de 1980 bomba que infligiu danos menores no veículo e explodiu janelas próximas. O homem-bomba, Josef KNEIFEL, foi condenado à prisão perpétua em Bautzen, mas foi libertado após um acordo com o governo da Alemanha Ocidental em 1987. Após a unificação alemã em 1990, o tanque foi transferida para um museu em Ingolstadt.

Outra tal tanque, montado no topo do monumento a tripulações dos tanques soviéticos em Praga , foi o foco de controvérsia significativa. O monumento, também conhecida localmente como 'São Tank, "pretende representar T-34-85 do Lt IG Goncharenko, o primeiro tanque soviético para entrar Praga, em Maio de 1945, na verdade, deu à luz um tanque pesado IS-2m. Para muitos, em Praga, o tanque também foi um lembrete da invasão soviética que terminou a Primavera de Praga em 1968. O tanque foi pintado de rosa pelo artista David Černý em 1991. Na sequência de um protesto oficial do governo russo, a prisão de Černý, um demão de tinta verde oficial, manifestações públicas, e mais uma camada de tinta rosa aplicado por quinze deputados, o tanque foi finalmente removido para um museu militar.

Quatro Tankers e um cão ( pancerni Czterej i pies ) foi muito bem-sucedida-guerra temático série de televisão polonês da década de 1960 (com base no romance homônimo de um escritor polonês Janusz Przymanowski (1922-1998), ele próprio um voluntário do Exército Vermelho), que fez T-34 tanque de número 102 um ícone da cultura popular polonesa. Ele também foi mostrado em outros países do bloco soviético, onde também foi bem recebido, surpreendentemente, mesmo na República Democrática Alemã (Alemanha Oriental). No início do século 21 as reprises da série preto e branco ainda conseguem atrair um grande público.

Em Budapeste , em 23 de Outubro de 2006, os protestos de 2006 na Hungria chegou ao clímax durante o 50 º aniversário oficial da Revolução Húngara de 1956. Os manifestantes conseguiram iniciar um desarmado tanque T-34, que era parte de uma exposição memorial, e é usado em distúrbios contra as forças policiais. O tanque levou a algumas centenas de metros, em seguida, parou na frente da polícia, sem causar danos pessoais.

Variantes

Identificação de variantes de t-34 pode ser complicado. Vazadas torre, detalhes superficiais e todos os equipamentos diferiu entre fábricas. Novos recursos foram adicionados no meio de ciclos de produção ou adaptados aos reservatórios mais antigos. Tanques nocauteado foram reconstruídas, às vezes incorporando novos equipamentos-modelo e até mesmo novas torres.

O Exército Vermelho nunca teve uma política coerente para nomear os modelos de produção. Pelo menos desde a década de 1980 no entanto, muitas fontes acadêmicas (nomeadamente, AFV especialista Steven Zaloga) usaram nomenclatura de estilo soviético: T-34 e T-34-85 , com modelos menores distinguidos por ano, como T-34 Modelo 1940 . Alguns historiadores russos usam nomes diferentes: eles referem-se ao primeiro T-34 como o T-34 Modelo 1939 em vez de 1940, todos os T-34 com a torre original e F-34 como arma Modelo 1941 , em vez de Modelos 1941 e 1942, e hexagonal -turret T-34 como modelo 1942 em vez de 1943.

Capturado soviético T-34 Modelo 1943 tanques pressionado em serviço com o Wehrmacht.

Alemão inteligência militar na Segunda Guerra Mundial que se refere aos dois principais modelos de produção como T-34/76 e T-34/85 , com modelos menores que recebem designações da letra, tais como T-34 / 76A -este nomenclatura tem sido amplamente utilizada no Ocidente, especialmente na literatura popular. Quando a Wehrmacht alemã usou capturado T-34, designou-os Panzerkampfwagen T-34 (r) , onde o "r" ficou por russisch ("Russian").

Os finlandeses referiu-se ao T-34 como o Sotka, após o Goldeneye comum, um pato mar, porque a silhueta lateral do tanque se assemelha a um aves aquáticas natação (como relatado nas memórias de ace tanque finlandês Lauri Heino). A T-34-85 foi chamado pitkäputkinen Sotka ("de cano longo Sotka").

OT-34(designação Alemão: T-34/76) foi o tanque original com uma arma de 76,2 milímetros.

• Modelo 1940(T-34 / 76A): ciclo de produção precoce com interinoL-11 76,2 milímetrosarma em um tanque de dois homens torre.
• Modelo 1941(T-34 / 76B): A principal produção com mais pesadaarmadura eo superiorF-34 76,2 milímetros arma.
• Modelo 1942(T-34 / 76C): Muitas melhorias de fabricação menores.
• Modelo 1943 (T-34 / 76D, E, e F): novo elenco torre hexagonal, apelidado de " Mickey Mouse "pelos alemães por causa de sua aparência com o gêmeo, redondos escotilhas torre telhado-aberto. A principal produção teve cúpula de um novo comandante.
• T-34/57 : Menos do que 324 T-34 em 1941 e 1943-1944 foram equipados com os ZiS-4 ou os ZIS-4M de alta velocidade de 57 milímetros arma para ser usado como caçadores tanque. Alguns deles participaram da batalha de Moscou .

AT-34-85(T-34/85) foi uma grande melhoria com uma torre de três homens e longo 85 milímetros arma.

• Modelo 1943: produção Curto prazo de fevereiro-março de 1944, comD-T5 85 milímetros arma
• Modelo 1944: A principal produção, com simplesZIS-S-53 85 milímetros de arma, rádio movido a partir do casco em uma torre com melhor layout e nova visão do artilheiro

Todos os T-34-85 modelos são externamente muito semelhantes. Várias melhorias técnicas continuaram a ser feitas para o T-34-85, incluindo os principais programas de remodelação em 1960 e 1969. Pode-se reconhecer o amplamente exportado checoslovaco-construído T-34-85s por uma carenagem blindado semi-cónica (como uma retaguarda de frente para colher) na traseira inclinada lado do painel esquerdo do compartimento do motor sponson.

Outros veículos blindados de combate

• Tanques lança-chamas: OT-34 e AT-34-85 tinha um montado internamentelança-chamas ATO-41 (ATO-42 mais tarde), que substitui o casco de metralhadora.
• PT-1T-34-76:ProtivominniyTral(sentido anti-mina rede de arrasto)tanque rolo Mine, quase todo construído em T-34 Modelo 1943 ou T-34-85 chassis
• Autopropulsados ​​armas e tanques destruidores:
  • SU-122, umhowitzer automotor baseado em T-34 Modelo 1943 chassis,
  • SU-85, um destruidor tanque baseado em T-34 Modelo 1943 chassis,
  • SU-100, um destruidor tanque baseado em T-34-85 chassis,
  • 122 milímetros obuses autopropulsados, feitas após a Segunda Guerra Mundial pelaSíriaeEgito.

Sobrevivendo veículos

Em parte devido ao grande número produzido, existem centenas de sobreviventes T-34. Exemplos deste tanque estão nas coleções da maioria dos museus militares significativos, e centenas mais servir como memoriais de guerra. Muitos são de propriedade privada, e tanques de trabalho desmilitarizadas mudar de mãos por US $ 20,000-40,000. Alguns ainda podem servir em uma capacidade de segunda linha em um número de militares do Terceiro Mundo, enquanto outros podem encontrar o uso em uma capacidade civil, principalmente na produção de filmes. Em muitos filmes da Segunda Guerra Mundial, como O Resgate do Soldado Ryan, A Batalha de Neretva , e heróis de Kelly , T-34-85 tanques foram modificados para se parecer com tanques Tiger I, devido à raridade deste último veículo.

Em 2000, a T-34 modelo 1943 foi recuperada que passou 56 anos no fundo de um pântano em Estónia . O tanque tinha sido capturado e usado por recuar as tropas alemãs, que são objecto de dumping-lo no pântano quando ficou sem combustível. O ambiente anaeróbio do pântano preservadas do tanque e assegurou que não havia sinais de vazamento de óleo, ferrugem ou outros danos de água significativas . O motor foi restaurado para pleno funcionamento.

Outros T-34 sobreviventes significativo incluem um modelo de 1941 no Museu de Material Bélico do Exército dos EUA em Aberdeen, Maryland, um dos mais antigos veículos sobreviventes. Outros mais velha 76 milímetros armados T-34 foram recentemente recuperados a partir de antigos sítios de batalha. O Francês Musee des Blindes em Saumur detém dois T-34, incluindo um em condição de trabalho completo que é exibido na ação em seu verão "Carrousel" exposição tanque ao vivo. O Mandela Way T-34 Tank, um T-34-85 de propriedade privada com o nome da rua que está situado em perto de Bermondsey, em Londres, é freqüentemente repintado por artistas e grafiteiros.