Tata Motors
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| Tipo | Público |
|---|---|
| Negociados como | BSE: 500.570 ( BSE SENSEX Constituinte) NSE: TATAMOTORS NYSE: TTM |
| Indústria | Automotivo |
| Fundado | 1945 |
| Fundador (s) | JRD Tata |
| Sede | Mumbai , Maharashtra, Índia |
| Área servida | No Mundo Todo |
| Principais pessoas | Ratan Tata ( Presidente Emérito) Cyrus Mistry Pallonji ( Presidente) Ravi Kant ( Vice-Presidente) Karl Slym ( Diretor Administrativo) |
| Produtos | Automobiles Veículos comerciais Peças automotivas |
| Serviços | Locação de veículos Serviço de veículo |
| Receita |  US $ 32,67 bilhões (2012) |
| O resultado operacional | US $ 3,06 bilhões (2012) |
| Lucro | US $ 2,28 bilhões (2012) |
| Total de ativos | US 28,05 bilhões dólares (2012) |
| Total do patrimônio líquido | US $ 6,44 bilhões (2012) |
| Funcionários | 59.759 (2012) |
| Principal | Tata Group |
| Divisões | Tata Motors Cars |
| Subsidiárias | Jaguar Land Rover Tata Daewoo Tata Hispano |
| Site | www.tatamotors.com |
Tata Motors Limited (anteriormente TELCO) é um índio multinacional empresa de fabricação de automóveis com sede em Mumbai, Maharashtra , na Índia e uma filial do Grupo Tata. Seus produtos incluem automóveis de passageiros, caminhões, vans, ônibus, ônibus e veículos militares. É o empresa do mundo XVIII maior veículo a motor de fabricação, a quarta maior fabricante de caminhões e segunda maior fabricante de ônibus em volume.
Tata Motors tem fabricação de automóveis e fábricas de montagem em Jamshedpur, Pantnagar, Lucknow, Sanand, Dharwad e Pune, na Índia e na Argentina, África do Sul, Tailândia e Reino Unido. Tem centros de pesquisa e desenvolvimento em Pune, Jamshedpur, Lucknow e Dharwad, Índia e na Coréia do Sul, Espanha e Reino Unido. Tem um ônibus fabricação de joint venture com a Marcopolo SA, Tata Marcopolo, e uma joint venture com a fabricação de equipamentos de construção Hitachi, Telcon soluções de construção.
Fundada em 1945 como um fabricante de locomotivas, a empresa fabricou seu primeiro veículo comercial em 1954, em uma colaboração com Daimler-Benz AG, que terminou em 1969. Tata Motors entrou no mercado de veículos de passageiros em 1991, com o lançamento do Tata Sierra e em 1998 lançou o primeiro carro de passageiros indiano totalmente indígena, o Indica. Tata Motors adquiriu a fabricante de caminhões sul-coreano Daewoo Commercial Vehicles Company, em 2004, ea britânica fabricante de carros premium Jaguar Land Rover em 2008.
Tata Motors está listado no Bolsa de Bombaim, onde é um constituinte da Índice BSE SENSEX, o National Stock Exchange da Índia e do New York Stock Exchange. Tata Motors está classificada em 314 no 2012 Fortune Global 500 ranking das maiores corporações do mundo.
História
Tata entrou no setor de veículos comerciais em 1954 após a formação de uma joint venture com Daimler-Benz da Alemanha. Depois de anos de dominar o mercado de veículos comerciais na Índia, a Tata Motors entrou no mercado de veículos de passageiros em 1991 com o lançamento do Tata Sierra, um veículo utilitário multi. Após o lançamento de mais três veículos, Tata Estate (1992; a projeto station wagon com base na 'TataMobile' anterior (1989), um veículo comercial ligeiro), Tata Sumo (1994; LCV) e Tata Safari (1998; primeiro veículo utilitário esportivo da Índia).
Tata lançou o Indica, em 1998, o primeiro carro de passageiros indiano totalmente indígena. Embora inicialmente criticado por auto-analistas, sua excelente economia de combustível, motor potente e uma estratégia de marketing agressiva tornou um dos melhores carros de venda na história da indústria automobilística indiana. Uma nova versão do carro, chamada Indica V2, foi uma grande melhoria sobre a versão anterior e rapidamente se tornou uma massa-favorito. Tata Motors também exportado com sucesso grandes quantidades do carro para a África do Sul. O sucesso do Indica desempenhou um papel fundamental no crescimento da Tata Motors.
Em 2004, a Tata Motors adquiriu a unidade de Daewoo com sede na Coréia do Sul fabricação de caminhões, Daewoo Commercial Vehicles Company, mais tarde renomeado Tata Daewoo.
Em 2005, a Tata Motors adquiriu uma participação majoritária de 21% na fabricante de ônibus e treinador espanhol Hispano Carrocera. Tata Motors continuou sua expansão área de mercado através da introdução de novos produtos, tais como ônibus (Starbus & Globus, desenvolvido em conjunto com a subsidiária Hispano Carrocera) e caminhões (Novus, desenvolvido em conjunto com a subsidiária Tata Daewoo).
Em 2006, a Tata formou uma joint venture com a sede no Brasil Marco Polo, Tata Marcopolo Bus, para o fabrico de autocarros totalmente construídos.
Em 2008, a Tata Motors adquiriu o fabricante de carro britânico Jaguar Land Rover, fabricante das marcas de carros de luxo Jaguar, Land Rover e Daimler, da Ford Motor Company.
Em maio de 2009 Tata apresentou o caminhão do mundo Tata gama desenvolvida em conjunto com a Tata Daewoo. Estreando na Coréia do Sul, África do Sul, Países da SAARC e ao Médio Oriente até ao final de 2009.
Tata adquiriu a propriedade plena de Hispano Carrocera em 2009.
Em 2010, a Tata Motors adquiriu uma participação de 80% na base-Itália design e engenharia empresa Trilix uma contrapartida de € 1.850.000. A aquisição fazia parte do plano da empresa para melhorar as suas capacidades de estilo e design.
Em 2012, a Tata Motors anunciou que vai investir cerca de 
6 bilhões no desenvolvimento de Infantaria futurista Veículos de combate em colaboração com DRDO.
Operações
Tata Motors tem operações de montagem de veículos na Índia, Reino Unido, Coréia do Sul, Tailândia, Espanha e África do Sul. Ele planeja estabelecer fábricas em Turquia , Indonésia e Europa Oriental.
Principais subsidiárias da Tata Motors incluem Jaguar Land Rover, Tata Daewoo e Tata Hispano.
Tata Motors Cars
Tata Motors está entre os três primeiros em veículos de passageiros na Índia com os produtos da, carro de médio porte compacto e segmentos de veículo utilitário. Base de produção da empresa na Índia está distribuída em Jamshedpur (Jharkhand), Pune (Maharashtra), Lucknow (Uttar Pradesh), Pantnagar (Uttarakhand) e Dharwad (Karnataka). A empresa está estabelecida uma nova fábrica em Sanand (Gujarat). Negócio, vendas, serviços e peças de reposição da rede da Tata compreende mais de 3500 pontos de contato.
Tata também tem operações franqueado montagem / joint venture no Quênia, Bangladesh, Ucrânia, Rússia e Senegal. Tata tem concessionárias em 26 países em 4 continentes. Embora Tata está presente em muitos países ela só conseguiu criar uma grande base de consumidores no Subcontinente Indiano, ou seja, Índia , Bangladesh, Butão , Sri Lanka e Nepal . Tata tem uma base crescente do consumidor em Itália , Espanha e África do Sul.
Tata Motors tem mais de 250 concessionárias em mais de 195 cidades em todo 27 estados e 4 Territórios da União da Índia. Ele tem a 3ª maior rede de vendas e serviço pós Maruti Suzuki e Hyundai.
Tata Daewoo
Em 2004, a Tata Motors adquiriu a Daewoo Commercial Vehicle Company da Coreia do Sul. As razões por trás da aquisição foram:
- Planos globais da empresa para reduzir a exposição doméstica. O mercado de veículos comerciais doméstico é altamente cíclica por natureza e propenso a flutuações na economia doméstica. Tata Motors tem uma alta exposição interna de ~ 94% no segmento MHCV e ~ 84% no segmento de veículos comerciais ligeiros (VCL). Uma vez que as vendas no mercado interno de veículos comerciais da empresa estão à mercê dos fatores econômicos estruturais, é cada vez mais olhando para os mercados internacionais. A empresa planeja diversificar em vários mercados em todo o mundo, tanto em MHCV, bem como segmentos de LCV.
- Para expandir o portfólio de produtos Tata Motors introduziu recentemente o 25MT GVW Tata Novus a partir de (Coréia do Sul) a plataforma da Daewoo (TDCV). Tata planeja alavancar a forte presença de TDCV na faixa heavy-tonelagem e introduzir produtos na Índia no momento apropriado. Isto foi principalmente para atender o mercado internacional e também para atender o mercado doméstico, onde uma grande melhoria na infra-estrutura rodoviária foi feito através do Projeto Desenvolvimento Rodoviário Nacional.
Tata Daewoo é o segundo maior fabricante de veículos comerciais pesados na Coréia do Sul. Tata Motors tem trabalhado em conjunto com a Tata Daewoo para desenvolver caminhões como Novus e caminhão Mundial e autocarros, incluindo Globus e STARBUS. Em 2012, a Tata vai começar a desenvolver uma nova linha para a fabricação de veículos comerciais eficientes e competitivas de combustível para enfrentar a concorrência colocada pela entrada de marcas internacionais como a Mercedes-Benz, Volvo e Navistar no mercado indiano.
Tata Hispano
Tata Motors Hispano Carrocera, SA é um fabricante de ônibus e treinador cabine com sede em Zaragoza, Aragon, Espanha e uma subsidiária integral da Tata Motors. Tata Hispano tem fábricas em Zaragoza, Espanha e Casablanca, Marrocos. Tata Motors primeira adquiriu uma participação de 21% no Hispano Carrocera SA em 2005, e adquiriu os 79% restantes, por uma quantia não revelada em 2009, tornando-se uma subsidiária integral, posteriormente rebaptizado Tata Hispano.
Jaguar Land Rover
Jaguar Land Rover PLC é uma montadora prémio britânico com sede em Whitley, Coventry, Reino Unido e tem sido uma subsidiária integral da Tata Motors desde junho de 2008, quando foi adquirida pela Ford Motor Company. A sua actividade principal é o desenvolvimento, fabricação e venda de Jaguar de luxo e carros desportivos e Land Rover prémio quatro veículos de passeio de roda. Ele também é dono do momento dormente Daimler, Lanchester e Marcas Rover.
Jaguar Land Rover tem dois centros de design e três fábricas de montagem no Reino Unido. Sob Tata propriedade, Jaguar Land Rover lançou novos veículos, incluindo o Range Rover Evoque, Jaguar F-Type eo quarta geração do Range Rover.
HV e HV Transmissão Eixos
HV Transmissão (HVTL) e HV Eixos (HVal) são 100% empresas subsidiárias da Tata Motors envolvidas no negócio de fabricação de caixas de engrenagens e eixos para veículos comerciais médios e pesados, com instalações de produção e infra-estrutura com base em Jamshedpur. HVal e HVTL foram amalgamadas tonelada HVal e é renomeado como TML Linhas de Transmissão Ltd.
Tecnologias de Tata
Tata Technologies Limited (TTL) fornece serviços de engenharia e design para a indústria automotiva. Tata Motors detém 86,91% do capital social da TTL. TTL é baseada em Pune (Hinjawadi) e opera nos Estados Unidos e Europa, através de suas subsidiárias integrais em Detroit e Londres, respectivamente. Ele também tem uma presença na Tailândia. Tata Technologies é um provedor de serviço de software em serviços de TI e Espaço de BPO. Sua lista de clientes globais inclui Ford , General Motors, Toyota e Honda. TTL adquiriu a empresa de serviços de design de engenharia e britânico Incat International Plc para 4 bilhões em agosto de 2005. Incat especializada em serviços de engenharia e design e gerenciamento de ciclo de vida do produto nos mercados internacionais automotiva, aeroespacial e de engenharia.
Centro Técnico Europeu
O Centro Técnico Europeu Tata Motors (TMETC) é uma empresa de design, engenharia e pesquisa automotiva sediada no campus da Universidade de Warwick, no Reino Unido. Foi criado em 2005 e é uma subsidiária integral da Tata Motors. Era o desenvolvedor conjunta do caminhão do mundo.
As joint ventures
Tata Marcopolo
Tata Marcopolo é um ônibus fabricação de joint venture entre a Tata Motors (51%) e do Brasil com base em Marcopolo SA (49%). A joint venture fabrica e monta ônibus totalmente construído e treinadores orientadas para o desenvolvimento de sistemas de transporte rápido de massa. Ele utiliza a tecnologia e expertise em chassi e agregados da Tata Motors, e know-how em processos e sistemas para o projeto musculação e ônibus corpo da Marcopolo. Tata Marcopolo lançou um autocarro urbano de piso baixo que é amplamente utilizado por Chennai, Coimbatore, Delhi, Hyderabad, Mumbai, Lucknow, Pune, Kochi, Trivandrum e empresas de transporte Bengaluru. Sua fábrica está sediada em Dharwad.
Fiat India Automobiles
Tata Motors também formou uma joint venture com Fiat e ganhou acesso a Fiat de tecnologia de motores diesel. Tata Motors vende carros da Fiat na Índia através de uma joint venture 50/50 Fiat Automobiles Índia limitado e está olhando para estender sua relação com a Fiat e Iveco para outros segmentos.
Telcon Construção Solutions
Telcon Construção Solutions é uma joint venture entre a Tata Motors e Hitachi que fabrica escavadeiras e outros equipamentos de construção.
Produtos
Veículos comerciais
- Tata Ace
- Tata Ace Zip
- Tata Super Ace
- Tata TL / Telcoline / 207 Truck DI recolhimento
- Tata 407 Ex e Ex2
- Tata 709 Ex
- Tata 809 Ex e Ex2
- Tata 909 Ex e Ex2
- Tata 1109 (caminhão Intermediário)
- Tata 1512 (chassi médio de ônibus)
- Tata 1612/1616 (chassis de ônibus pesado)
- Tata 1618 (Semi Baixo Andar de ônibus chassis)
- Tata 1623 (Engined Traseira Piso Inferior chassis de ônibus)
- Tata 1518C (caminhão médio)
- Tata 1613/1615 (caminhão médio)
- Tata 2515/2516 (caminhão médio)
- Tata Starbus (Branded Ônibus para cidade, entre cidade, ônibus escolar e transporte de passageiros padrão)
- Tata Divo (Hispano Divo; Totalmente construído ônibus de luxo)
- Tata Cityride (12-20 ônibus lugares para uso intra-cidade)
- Tata 3015 (caminhão pesado)
- Tata 3118 (caminhão pesado) (8 x 2)
- Tata 3516 (caminhão pesado)
- Tata 4018 (caminhão pesado)
- Tata 4923 (caminhão ultra-pesado) (6 × 4)
- Tata Novus (caminhão pesado projetado por Tata Daewoo)
- Tata Prima (o caminhão do mundo projetado pela Tata Motors e Tata Daewoo)
- Tata Prima LX (versão simplificada do Tata Prima)
- Tata Ultra (Segmento ICV)
Veículos militares
- Tata LSV (Light Especialista Vehicle)
- Tata Mina Veículo protegido (4 × 4)
- Tata 2 Maca ambulância
- Tata 407 portador de tropa, disponível na parte superior dura, parte superior macia, 4 × 4 e 4 × 2 versões
- Tata LPTA 713 TC (4 × 4)
- Tata LPT 709 E
- Tata SD 1015 TC (4 × 4)
- Tata LPTA 1615 TC (4 × 4)
- Tata LPTA 1621 TC (6 × 6)
- Tata LPTA 1615 TC (4 x 2)
- Tata Winger Passageiros Mini Bus
- Tata Landrover 1515 F
Veículos elétricos
Tata Motors lançou versões elétricas do Tata Indica automóvel de passageiros eo Tata Ace veículos comerciais, os quais funcionam com baterias de lítio. A empresa indicou que o Indica elétrica seria lançado localmente na Índia em cerca de 2010, sem revelar o preço. O veículo seria lançado na Noruega em 2009.
Reino Unido subsidiária da Tata Motors, Tata Motors Centro Técnico Europeu, comprou uma participação de 50,3% na empresa de tecnologia de veículo elétrico Miljøbil Grenland / Innovasjon da Noruega para US 1,93 milhão dólares, que é especializada no desenvolvimento de soluções inovadoras para veículos eléctricos, e planeja lançar o hatchback Indica elétrica em Europa no próximo ano. Em setembro de 2010, a Tata Motors apresentou quatro Starbuses baixo com piso híbrido CNG-eléctricos ao Delhi Transport Corporation, para ser utilizado durante os Jogos da Commonwealth . Estes foram os primeiros autocarros ecológicos a serem utilizados para o transporte público na Índia.
Veículos Notáveis
Tata Ace
Tata Ace, primeiro autóctone desenvolvido sub-uma tonelada da Índia mini-caminhão, foi lançado em maio de 2005. O mini-caminhão foi um enorme sucesso na Índia, com auto-analistas alegando que Ace tinha mudado a dinâmica do veículo comercial ligeiro (LCV) do mercado no país através da criação de um novo segmento de mercado denominado o pequeno veículo comercial (SCV) segmento. Ace rapidamente surgiu como a primeira escolha para transportadores e proprietários de caminhões de solteiro para cidade e transporte rural. Em outubro de 2005, as vendas de veículos comerciais ligeiros Tata Motors havia crescido 36,6 por cento, para 28.537 unidades, devido à crescente demanda por Ace. O Ace foi construído com um corpo de carga produzida por Autoline indústrias. Por volta de 2005, Autoline estava produzindo 300 corpos de carga por dia para a Tata Motors.
Ace ainda é um best seller para TML com 500.000 unidades vendidas até à data (Junho de 2010). Em 2011, a Tata Motors invensted Rs.1000 Crore em Dharwad Flora, Karnataka com a capacidade de 90 mil unidades por ano e lançou dois modelos de capacidade 0.5T como Tata Ace Zip, Magic Iris.
Ace também foi exportado para vários países asiáticos, europeus, sul-americanos e africanos e totalmente elétrico modelos são vendidos através de Chrysler Divisão Global Electric Motorcars. Em Sri Lanka é vendido através de Diesel & Engenharia Motor (DIMO) PLC sob o nome de DIMO Batta.
