Torrey Canyon
Você sabia ...
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| Carreira | |
|---|---|
| Nome: | Torrey Canyon |
| Proprietário: | Barracuda Tanker Corporação |
| Operador: | British Petroleum |
| Porto de registo: |  Libéria |
| Deitado: | 1959 |
| Destino: | Afundou depois de encalhar, 18 de março de 1967 |
| Características gerais | |
| Tipo: | Superpetroleiro |
| Duração: | 974,4 pés (297,0 m) |
| Boca: | 125,4 pés (38,2 m) |
| Calado: | 68,7 pés (20,9 m) |
| Capacidade: | 120.000 toneladas de petróleo bruto |
O Torrey Canyon era um superpetroleiro capaz de transportar uma carga de 120.000 toneladas de petróleo bruto , que foi naufragou ao largo da costa ocidental da Cornwall, Inglaterra março 1967, causando um desastre ambiental. Naquela época, o navio-tanque era o maior navio de sempre a ser destruído.
Concepção e história
Quando previsto nos Estados Unidos em 1959, tinha uma capacidade de 60.000 toneladas, mas o navio foi ampliado no Japão a capacidade de 120.000 toneladas. No momento do acidente, foi registada na Libéria e de propriedade da Barracuda Tanker Corporation, uma subsidiária da Union Oil Company of California mas fretado para British Petroleum . Foi 974,4 pés (297,0 m) de comprimento, 125,4 pés (38,2 m) feixe e 68,7 pés (20,9 m) rascunho.
Acidente e derramamento de óleo
O navio deixou o Refinaria Kuwait National Petroleum Company em Mina al-Ahmadi em sua última viagem em 19 de fevereiro 1967, com carga completa de petróleo bruto, atingindo o Ilhas Canárias até 14 de Março. De lá, o percurso planeado era Milford Haven.
Em 18 de março de 1967, devido a um erro de navegação, o Torrey Canyon atingiu Rocha de Pollard sobre Sete Pedras recife entre o Cornish continente e as ilhas Scilly . Um inquérito na Libéria , onde o navio foi registrado encontrado Shipmaster Pastrengo Rugiati era o culpado, porque ele pegou um atalho para poupar tempo na obtenção de Milford Haven.
Em 28 de março de 1967, o Fleet Air Arm enviado Aviões Blackburn Buccaneer de RNAS Lossiemouth a cair quarenta e duas bombas de 1.000 libras no navio. Em seguida, a Royal Air Force enviado Jatos Hawker Hunter de RAF Chivenor a cair latas de combustível de aviação para fazer o fogo de óleo. No entanto, marés excepcionalmente altas apagar o fogo e levou mais ataques por Vixens mar a partir do RNAS Yeovilton e corsários da Estação Aérea Naval na Brawdy, bem como mais Caçadores da RAF com geléia de petróleo liquefeito não ( napalm, como HMG negou que as forças britânicas tinham estoques de napalm), para inflamar o petróleo. As tentativas de usar booms de espuma para conter o óleo foram de sucesso limitado, devido à sua fragilidade em alto mar. O bombardeio continuou no dia seguinte, antes do Torrey Canyon finalmente afundou.
O naufrágio encontra-se agora a uma profundidade de 30 metros (98 pés).
