Navette spatiale Challenger
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| Provocateur OV-099 | |
|---|---|
 Lancements Challenger, STS-51-L | |
| Désignation OV | OV-099 |
| Pays | États Unis |
| Attribution de marché | 26 juillet 1972 |
| Nommé après | HMS Challenger |
| Statut | détruit 28 janvier 1986 |
| Premier vol | STS-6 4 avril 1983 - 9 avril 1983 |
| Dernier vol | STS-51-L 28 janvier 1986 |
| Nombre de missions | 10 |
| Le temps passé dans l'espace | 62,41 jours |
| Nombre d'orbites | 995 |
| Distance parcourue | 25,803,939 miles |
| Satellites déployé | 10 |
Navette spatiale Challenger ( NASA Orbiter véhicule Désignation: OV-099) était la seconde de la NASA Navette spatiale orbiteur à être mis en service, Britannique étant la première. Son premier vol était sur 4 avril 1983 , et il a complété neuf missions avant de tomber en dehors 73 secondes après le lancement de sa dixième mission, STS-51-L sur 28 janvier 1986 , tuant les sept membres d'équipage. (Pour plus sur la catastrophe de Challenger, voir Navette spatiale Challenger catastrophe.) L'accident a conduit à une année sur deux et demi à la terre de la flotte de navettes, des missions de reprendre en 1988 avec le lancement de Navette Spatiale Découverte sur STS-26. Challenger elle-même était remplacé par le Navette Spatiale Endeavour, qui a lancé le premier en 1992.
Histoire
Challenger a été nommé d'après HMS Challenger, britannique corvette qui a effectué une pionnier expédition de recherche marine mondiale dans les années 1870.
Construction
La navette a été construit en utilisant un châssis de carrosserie (STA- 099) qui avaient été initialement construit comme un article de test. STA-099 n'a pas été conçu pour les vols, mais la NASA a constaté que le recyclage, il serait moins cher que repose l'orbiteur prototype Enterprise (OV-101) pour être spaceworthy, comme prévu initialement.
Challenger (et les orbiteurs construits après) avaient moins de tuiles dans sa Système de protection thermique de Columbia . La plupart des tuiles sur les portes de la soute, surface de l'aile supérieure et la surface arrière du fuselage ont été remplacés par DuPont blanc nomex sentait isolation. Cette modification a permis de réaliser Challenger £ 2500 (1100 kg) plus de charge utile que Britannique. Challenger était également le premier orbiteur d'avoir un tête haute système d'affichage pour une utilisation dans le phase de descente d'une mission.
Vols et modifications
Après son premier vol, Challenger est rapidement devenu le cheval de bataille de la NASA s ' Navette spatiale flotte, voler beaucoup plus de missions par an que Britannique. En 1983 et 1984, Challenger a volé sur 85% de l'ensemble de la navette spatiale missions. Même lorsque les orbiteurs Découverte et Atlantis a rejoint la flotte, Challenger est resté en usage intensif avec trois missions par an de 1983 à 85. Challenger, avec Discovery, a été modifié à Centre spatial Kennedy pour être en mesure de porter le Centaur-G étage supérieur dans sa soute. Avait STS-51-L succès, la prochaine mission de Challenger été aurait été le déploiement de la sonde Ulysses avec le Centaur pour étudier les régions polaires du Soleil
Nombreuses réalisations vols spatiaux de Challenger inclus la première femme américaine, afro-américaine et canadienne dans l'espace, trois Missions Spacelab, et le premier lancement de nuit et l'atterrissage d'un Space Shuttle. Challenger était également la première navette spatiale pour être détruit dans un accident lors d'une mission. Les débris recueillis du navire sont actuellement stockées dans déclassé silos de missiles à Base de lancement de Cap Canaveral. De temps en temps, d'autres morceaux de débris de l'orbiteur se laver sur la Floride côte. Dans ce cas, ils sont recueillis et transportés vers les silos de stockage. En raison de sa petite perte, Challenger était la seule navette spatiale qui ne portait jamais la NASA Logo "boulette".
 |  |
| Déploiement d 'Challenger de Orbiter Processing Facility (OPF) au Bâtiment Véhicule Assemblée (VAB). Photo 25.08.1983 gracieuseté de la NASA. | Challenger alors en service comme l'article structurelle de test STA-099. |
| # | Date | Désignation | pad de lancement | lieu de débarquement | Remarques | Durée du voyage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1983 4 avril | STS-6 | 39-A | Edwards Air Force Base | TDRS-1 déployé. Première sortie dans l'espace lors d'une mission de la navette spatiale. | 5 jours, 00 heures, 23 minutes, 42 secondes |
| 2 | 1983 18 juin | STS-7 | 39-A | Edwards Air Force Base | Sally Ride devient la première femme américaine dans l'espace. Déployé deux satellites de télécommunications. | 6 jours, 02 heures, 23 minutes, 59 secondes |
| 3 | 1983 30 août | STS-8 | 39-A | Edwards Air Force Base | Guion Bluford devient le premier afro-américain dans l'espace Lancement de nuit de navette d'abord et l'atterrissage de nuit. | 6 jours, 01 heures, 08 minutes, 43 secondes |
| 4 | 1984 3 février | STS-41-B | 39-A | Centre spatial Kennedy | Première untethered sortie dans l'espace. Déployé deux satellites de télécommunications, sans succès. | 7 jours, 23 heures, 15 minutes, 55 secondes |
| 5 | 1984 6 avril | STS-41-C | 39-A | Edwards Air Force Base | Solar Maximum Mission de service de la mission. | 6 jours, 23 heures, 40 minutes, 07 secondes |
| 6 | 1984 5 octobre | STS-41-G | 39-A | Centre spatial Kennedy | Première mission de réaliser deux femmes. Marc Garneau devient le premier Canadien dans l'espace. | 8 jours, 05 heures, 23 minutes, 33 secondes |
| 7 | 1985 29 avril | STS-51-B | 39-A | Edwards Air Force Base | Porté Spacelab-3 | 7 jours, 00 heures, 08 minutes, 46 secondes |
| 8 | 1985 29 juillet | STS-51-F | 39-A | Edwards Air Force Base | Porté Spacelab-2 | 7 jours, 22 heures, 45 minutes, 26 secondes |
| 9 | 1985 30 octobre | STS-61-A | 39-A | Edwards Air Force Base | Porté allemande Spacelab D-1 | 7 jours, 00 heures, 44 minutes, 51 secondes |
| 10 | 1986 28 janvier | STS-51-L | 39-B | N'a pas atterrir (prévues à atterrir à KSC) | Navette se est désintégrée après le lancement, tuant les sept astronautes à bord. Était d'avoir déployé TDRS-B. | 0 jours, 00 heures, 01 minutes, 13 secondes |
Perte de Challenger
Challenger a été détruit dans la deuxième minute de la mission STS-51-L, dixième mission de l'orbiteur, sur 28 janvier 1986 , quand un Joint torique sur sa droite booster solide (SRB) a échoué. Les joints toriques ne ont pas réussi à sceller en raison d'une variété de facteurs, y compris des températures anormalement froides. Cet échec a permis un panache de flammes se échapper de la SRB et empiète à la fois sur la réservoir externe de carburant (ET) et SRB arrière mât d'accrochage. Cela a provoqué à la fois une rupture structurelle de l'ET et le pivotement de SRB dans l'orbiteur et ET. Le montage du véhicule puis se est disloqué sous des charges aérodynamiques.
