Aeropuerto Municipal Fullerton

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El Aeropuerto municipal de Fullerton (IATA: FUL, ICAO: KFUL), poseído y funcionado por la ciudad de Fullerton, es el campo de aviación general de la aviación del último terminantemente todavía que funciona en el condado anaranjado, California. El aeropuerto está situado en la esquina al sudoeste de Fullerton en avenida de la Commonwealth, el noreste de la ensambladura del Papá Noel Ana y autopistas sin peaje de la orilla. El aeropuerto y su parque industrial son rodeados por áreas residenciales. Es popular entre los pilotos privados que viajan a las atracciones próximas tales como granja de la baya de Disneyland y de Knott.

[editar] Historia

El aeropuerto municipal de Fullerton puede remontar sus orígenes detrás desde 1913 en que los barnstormers y los plumeros de la cosecha utilizaron la granja anterior del cerdo como pista de aterrizaje de expediente. El sitio llegó a ser más adelante casero a una granja de la alcantarilla. El cumpleaños “oficial” del aeropuerto es 1927. Guillermo y Roberto Dowling, con la ayuda de H.A. Krause y la Cámara de Fullerton de Comercio, habían solicitado a consejo para que el permiso dé vuelta a la granja cerca entonces-abandonada de la alcantarilla en un campo de aterrizaje. El consejo de ciudad de Fullerton aprobó la ordenanza 514 en enero de 1927, formalmente estableciendo el aeropuerto. El consejo arrendó la tierra al compartimiento por cinco años, en un honorario de $1 por año, y el compartimiento, alternadamente, subleased operaciones a Guillermo Dowling y amigo Willard Morris de Yorba Linda. La ciudad asumiría el control directo de la facilidad en enero de 1941. Una porción de los ángeles del infierno de la característica de Howard Hughes fue filmada en Fullerton en 1929. Hughes ofrecería más adelante en la historia de Fullerton comprando una zona de la tierra para el avión de Hughes. El campus llegó a ser eventual casero al grupo de tierra de los sistemas del avión de Hughes, que se cerró en 2000. En 1949, Dick Riedel y la cuenta Barris del servicio aéreo de Fullerton, patrocinaron por la Cámara de Fullerton de Comercio, fijaron un expediente de la resistencia del vuelo del mundo del aeropuerto, guardando su sedán modificado de Aeronca, la señora de Sunkist en alto para 1.008 horas y 2 minutos. La torre de control, construida con los fondos federales de la administración de la aviación en 1959, era la primera en condado anaranjado.

[editar] Instalaciones

El aeropuerto municipal de Fullerton cubre 86 acres y tiene un cauce y tres helipuertos: Cauce 6/24: 3.121 x 75 m del pie (951 x 23), superficie: Asfalto Helipuerto H1: 37 x 37 m del pie (11 x 11), superficie: Concreto Helipuerto H2: 37 x 37 m del pie (11 x 11), superficie: Concreto Helipuerto H3: 37 x 37 m del pie (11 x 11), superficie: Concreto Su torre de control maneja un promedio de 262 operaciones del vuelo por día.

[editar] Accidentes e incidentes

El aeropuerto y los alrededores han visto su parte de los accidentes del avión. Los residentes se han quejado de que los pilotos se desvían a menudo de su acercamiento asignado por mandato al aeropuerto, siguiendo las pistas ferroviarias del FE de Papá Noel. Los pilotos, alternadamente, se quejan ese Fullerton y la ciudad vecina de Buena Park ha permitido demasiado desarrollo residencial denso en el área, que había sido casi enteramente agrícola cuando el aeropuerto primero fue construido. Desde 1986, no menos que 28 planos se han estrellado en o cerca del aeropuerto, matando a un total de 11. Lo más recientemente posible, cuatro fueron dañados el 27 de septiembre de 2004 cuando una reproducción 1986 de un Tri-Motor de Ford se estrelló durante un día del aeropuerto.