Discusión:Avión furtivo

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¿En otros países hispanohablantes se le conoce como avión furtivo? Puede que la traducción más exacta sea esa, pero la convención para nombrar artículos prefiere el nombre más conocido... --Zuirdj 04:53 23 nov, 2004 (CET)

Pues no lo sé. Aquí en España "invisible" está más extendido que "furtivo", que también se utiliza. Lo he cambiado a "furtivo" porque es mucho más exacto desde todos los puntos de vista. El "invisble" lleva muchas veces a "mitos" como que los aviones "invisibles" lo son para la vista o que no tienen eco de radar. Esto último es necesario desmitificarlo, porque sí que tienen, pero por un lado es pequeño y depende de factores como la distancia y por otro depende del radar con que se mire, ya que los diseños se optimizan para minimizar su detección por ciertos tipos de radares, pero no por otros. Un piloto de F-18 contó en una conferencia el caso de unos radares "antiguos" que detectaban los "modenos" aviones furtivos debido a lo que acabo de comentar.

Lo de la "invisibilidad visual", además de desmitificarlo hay que tener en cuenta que algunos de los prototipos militares más modernos que se conocen públicamente tienen tecnologías básicas de ocultación visual (sin contar el camuflaje, que ya lo es), por lo que utilizar "invisible" genéricamente puede resultar peligroso. Y eso sin contar que en el futuro puedan aparecer aviones realmente "invisibles a la vista".

--Troodon 03:07 27 nov, 2004 (CET)

¡Gracias por la explicación! --Zuirdj 05:01 27 nov, 2004 (CET)

[editar] aviones invisibles?

Estimados amigos, soy marco antonio vidal, un humilde inventor peruano, verán, el motivo por el cual he ingresado a este foro es porque deseo hacerles conocer algunas cosas como que la tecnología de invisibilidad del avión F-117, ya fue, esto porque he ideado una forma muy sencilla de detectar cualquier tipo de aeronaves, barcos, o cualquier otro objeto mediante una técnica la cual llamo Detección por Lectura de Ondas Vagas "DELOV", la misma consiste en el empleo de ondas electromagnéticas que no trabajan con el principio de reflexión, vale decir que serán las Ondas Vagas las que se podrán interpretar para efectuar lectura de presencia en el espectro electromagnético u otro lugar, la única limitación que esta técnica tiene será la que otorgue la frecuencia y/o el ángulo critico, dependiendo de la altura que se pretenda rastrear, otro punto es que es un sistema no pasivo, no activo, con lo cual cualquier producto, sistema, procedimiento, ciencia y táctica quedan desfasados completamente, deberán por tanto adecuarse a la nueva técnica "DELOV". tengo alguna referencia en la pagina www.gambaru.com/invento en la pagina 3 de Catalogo de Invento, si hay alguien interesado en financiar la patente de este nuevo sistema, solo deberá comunicarse conmigo. ya deben entender que no importa el material, táctica, angulación, técnica, o cuantos millones se hayan invertido en la creación de esta tecnología, también quítense la venda de los ojos y dejen de creer que estas tecnologías son insuperables, en este caso, ha sido superado por una procedimiento muy censillo. gracias. Nadie tiene la culpa de pensar que los aviones realmente son invisibles, con tanta aureola de magnificencia y superioridad que la Nasa ha mostrado pues, todos tienden a pensar que son insuperables, la verdad es que no es asi y la otra verdad es que se han invertido miles de millones en una tecnologia que realmente.....no sirve para nada. mavico24@yahoo.es