BART
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- Para el personaje de televisión Bart Simpson, véase Bart Simpson.
El San Francisco Bay Area Rapid Transit District (Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco) o BART es un sistema público de transporte rápido que sirve a partes del Área de la Bahía de San Francisco en California, incluyendo las ciudades de San Francisco, Oakland, Berkeley, Daly City, Richmond, Fremont, Hayward, Walnut Creek, y Concord. También sirve al Aeropuerto Internacional de San Francisco y mediante autobuses AirBART (AeroBART) al Aeropuerto Internacional de Oakland. El acrónimo de BART es pronunciado como una sola palabra, no como letras individuales. En español se le dice El BART.
[editar] Detalles del Sistema del BART
[editar] Tipo de Vagones en Uso
- Clase A
- Clase B
- Clase C
- Clase C2
[editar] Costo y Presupuesto
El costo inicial del BART fue 1.600.000.000 millones de dólares (EE UU) que incluye el sistema básico y el Tubo Transbahía. Considerando la inflación, esto seria valorado en unos 15.000.000.000 de dólares en el año 2004.
[editar] Tarifas
Las tarifas del BART son comparables a las de otros sistemas de ferrocarril de las cercanías, aunque son más elevadas que la de la mayoría de los metros, especialmente para los recorridos largos. La tarifa se basa en una fórmula que toma en cuenta la distancia y rápidez del viaje.
[editar] El Sistema Automatizado
BART fue el primer sistema de los EE UU en tener operaciones automatizadas substancialmente. Los trenes contienen computadoras controladas por el Centro de Control de Operaciones del BART (OCC) en los "cuarteles BART" ubicados en la estación de Lake Merritt. Por lo general los trenes llegan a horario. Los operadores están presentes para hacer anuncios, cerrar las puertas, y operar el tren en caso de dificultades no previstas.
[editar] BART comparado con Otros Servicios de Tránsito Ferroviario
Como en la mayoría de los sistemas de transporte de los últimos años del siglo XX, el objetivo principal del BART fue de conectar los suburbios con centros de empleo en el centro de Oakland y San Francisco, siguiendo las rutas principales ya establecidas por el sistema de autopistas de la región.
[editar] Servicios de Ferrocarril y Autobús
BART tiene conecciones directas a dos servicios de ferrocarril regionales; el Caltrain (que provee servicio entre San Francisco, San José, y Gilroy) en la estación de Milbrae, y a los trenes de Amtrak Capitol Corridor (Corredor Capitalino) (cuales van desde San José a Sacramento) en las estaciones de Richmond y Coliseum/Oakland Airpot (Coliseo/Aeropuerto de Oakland). Una conexión en la estación de Union City está bajo estudio.
[editar] Historia del BART
[editar] Orígenes y Planificación
Un sistema de transporte rápido en el Área de la Bahía que fue propuesto en 1946 por los líderes de negocios del Área de la Bahía preocupados sobre inmigración después de la guerra Segunda Guerra Mundial y eso causo congestión en la región. Una fuerza de tareas del Ejército y la marina concluyeron en que otro cruzamiento transbahía pronto se necesitaría para aliviar cengestión en El Puente de la Bahía Oakland-San Francisco. La idea de un tubo subacuático electricificado, primeramente propuesto en los años 1900 por Francis «Borax» Smith del Key System, se determinó como la mejor solución en parejamiento con un sistema de ferrocarriles de tránsito rápido entre múltiples condados.
[editar] La Extensión al Aeropuerto Internacional de San Francisco
En el 2002 se inaguró la tan esperada conección desde Daly City hasta el aeropuerto internacional de San Francisco (SFO) con nuevas estaciones en Colma (que abrió en 1998) San Francisco, San Bruno SFO y una estación intermodal en Milbrae con conneción directo al Caltrain.
[editar] Expansión del Sistema y Extensiones del Sistema del BART
[editar] Extensión a Warm Springs
Una extensión del BART de 5,4 millas al sur, pasado Fremont al distrito del Warm Springs en Fremont sureño, con una estación adicional opcional en Irvington entre las estaciones de Fremont y Warm Springs está en la etapa de planificación y engineria por el personal de planificación de BART.
[editar] Conector al Aeropuerto de Oakland
Actualmente hay un servicio de autobuses expresos ("AirBART," o AeroBART en Español) entre la estación Coliseum/Oakland Airport (Coliseo/Aeropuerto de Oakland) y el Aeropuerto Internaciónal de Oakland (o OAK). Se ha propuesto que un People Mover (Moverdor de Gente) se construye por cada nueva linea de ferrocarriles elevados arriba de la Avenida Hegenburger hasta las 2 terminales del OAK. Éste proyecto lleva el nombre de "Oakland Airport Connector" (Conectór del Aeropuerto de Oakland).
[editar] eBART
Es un servicio de ferrocarriles que conectaría con la terminal del BART en Pittsburg/Bay Point por la dirección de la Ruta Estatal 4 por la ciudades/comunidades de Pittsburg, Antioch, Oakley, Brentwood, y hasta Byron/Discovery Bay, con possibles alargamientos hasta Stockton o Tracy en el Valle San Joaquín del Valle Central. Éste servicio sería similar a los servicios ya en operación del Caltrain y Altamont Commuter Express.
[editar] Corredor I-580/Tri-Valley
Similar al «eBART» éste servicio iría desde la estación Walnut Creek por la Interestal 680 por San Ramón, Danville y conéctando con la estación Dublin/Pleasanton y seguiría por la Interestatal 580 pasado ésa terminal hasta Vasco Road (Camino Vasco) en Livermore y Conectaría con el Altamont Commuter Express y tal vez seguiría hasta Tracy.
[editar] Corredor I-80/West Contra Costa
Similar a eBART se ha propuesto un servicio desde la estación del BART y Amtrak a Hercules o tal vez más lejos, a Fairfield en el Conadado de Solano.
[editar] Estaciones Fantasma
Se han propuesto varias estaciones en la línea del camino ya existente.
- Jack London Square (Plaza Jack London): entre West Oakland and 12th Street/Oakland City Center y Lake Merritt, se hizo un estudio y se decidió que seria perjudicialmente caro poner la estación en un lugar cerca de la Plaza Central.
- 30th Street Mission (La 30): Ésta estación está bajo estudio entre las estaciones de 24th Street Mission (La 24) y Glen Park (Parque Glen) para servir mejor a la comunidad de Lower Mission (Misión Baja) y Bernal Heights (Los Altos de Bernal) en el Distrito de la Misión en San Francisco. Ésta estación se está considerando muy seriamente por lo que estaría entre las dos estaciones más lejanas en la ciudad.
- West Dublin/Pleasanton (Dublin/Pleasanton Occidental): Entre (el Este de Dublin/Pleasanton y Castro Valley al otro lado de la calle del Stoneridge Mall.
- Irvington:
- Warm Springs:
[editar] Premios
En el año 2005 BART ganó él premio Best Transit System in America, Mejor sistema de tránsito en América (Los Estados Unidos), por su excellente servicio.
[editar] Otros Servicios
BART conecta con el Caltrain en la estación Milbrae, el Capitol Corridor en Richmond y Oakland Airport/Coliseum
[editar] Modernización
Desde mediados de la década de los 90, se inició una renovación de los trenes de BART, comenzando por los asientos de color castaño ya muy desgastados por el uso. Los nuevos asientos, de color celeste, son removibles para su lavado o su reemplazo. Asimismo, se está procediendo a la renovación de las estaciones, con nuevos suelos en los andenes y nuevos paneles de información eléctricos que indican el destino de los trenes.
[editar] Véase también
[editar] Referencias
[editar] Enlaces externos
- BART - Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía (inglés)
- Vagones Alsthorn Tipo C (inglés)
- Vagones Rohr Tipo A y B (inglés)
- BART widget. Planificador autocontenido de viajes para la portado del Mac OS X. (inglés)
- BARTsmart BART Widget, con horarios y noticias de tiempo verdadero de BART (inglés)
- QuickPlanner (Planificador Rápido) para el iPod (inglés)
- Información Básica del BART
