BMW Serie 5
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El BMW Serie 5 es un automóvil del segmento E procido por el fabricante alemán BMW. Los primeros modelos Serie 5 fueron lanzados en 1972, y actualmente se encuentra disponible la quinta generación. La Serie 5 está a la venta en carrocerías sedán y familiar.
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[editar] Historia
La Serie 5 recibe su nombre por ser la quinta de las "nuevas series" de vehículos después de las épocas del V-8 y el Isetta. Modelos precedentes a este fueron el 700, los "Nueva clase" 1500/1600/1800/1602/2002/1502, los "Nuevos seis" 2500/2800/Bavaria y el CS. La Serie 5 pretendía reemplazar las berlinas más pequeñas "Nueva clase", dejando los coupés como los modelos de gama baja de la compañía.
El chasis fue diseñado por Marcello Gandini, basándose en el diseño Bertone 1970 BMW Garmisch 2002ti Geneva. Gandini también realizó el Fiat 132 y el Alfa Romeo Alfetta, otros dos coches que tenían un diseño similar.
Ha habido cinco generaciones de la Serie 5 hasta la fecha (2006). Para diferenciarlos, son nombrados por el número único de chasis (Exx).
La Serie 5 comenzó la tradición de BMW de nombar a sus modelos con un número de tres dígitos. El primer dígito (5 en este caso) representa el modelo, y los siguientes dos dígitos, normalmente representan el tamaño del motor en decilitros, que es la principal distinción. Adicionalmente, se pueden añadir letras o palabras tras el número de tres dígitos para definir el tipo de carburante (gasolina o diesel), detalles del motor o la transmisión, y el estilo del chasis. La 'i', originalmente, significa motor de inyección.
[editar] Generaciones
[editar] E12
El BMW E12 fue el primer modelo fabricado perteneciente a la Serie 5. Su presencia en el mercado duró desde septiembre de 1972 hasta julio de 1981. Los distintos modelos montaron varios tipos de motores, incluyendo versiones de 1.8 y 2.0 litros y cuatro o seis cilindros. Los modelos fabricados fueron los siguientes:
- 520
- 520i
- 525
- 528i
- 530i
- 530 MLE
- 533i
- M535i
[editar] E28
El BMW E28 fue la segunda evolución de la Serie 5 de BMW, que se comercializó entre julio de 1981 y diciembre de 1987. Los modelos E28 incluían en sus características, bien de serie o bien opcionalmente: inyección electrónica, sensores de oxígeno, catalizadores, aire acondicionado, techo solar, elevalunas eléctrico, cierre centralizado, luces antiniebla y computador de a bordo.
Los modelos comercializados fueron los siguientes:
- 518
- 518i
- 520i
- 524d
- 524td (td significa turbodiésel)
- 525i
- 525e (e significa "eficiencia")
- 528i
- 535i
- M535i
- M5
[editar] E34
El BMW E34 fue la tercera versión de la Serie 5, construido desde diciembre de 1987 hasta diciembre de 1995 (el modelo familiar hasta 1996). Reemplazó a la versión anterior con dos modelos: el 525i, con el motor M20, y el 525i, con el M30. Estos coches fueron una mezcla entre tradición de la compañía y alta tecnología, con un chasis que se asemejaba más a la Serie 7.
El E34 fue uno de los coches de lujo más fiables del mercado, ganando varios premios en base a ello. También fue uno de los vehículos más seguros en carretera, incluendo de serie airbags, frenos antibloqueo en las cuatro ruedas y un chasis muy sólido.
Los modelos comercializados fueron los siguientes:
- 518i (1989–1993)
- 518i (1993–1996)
- 520i (1988–1990)
- 520i ECE (1988–1990)
- 520i (1990–1995)
- 525i (1988–1991)
- 525i (1990–1995)
- 525iX (1992–1995)
- 525td
- 525tds
- 530i (1988–1990)
- 530i (1992–1995)
- 535i (1988–1992)
- 540i (1993–1995)
[editar] E39
El BMW E39 fue la cuarta evolución de la Serie 5 de BMW, fabricada desde octubre de 1995 hasta 2003. Los modelos inferiores (520 a 528) montaban motores M52 de entre 150 y 190 cv. Modelos superiores montaban motores de hasta casi 300 cv. Esta evolución mantuvo el éxito de la anterior, e incluso la superó, siendo considerados estos coches entre los mejores del fabricante alemán. Los modelos comercializados fueron los siguientes:
- 520i - 2.2 L M52B20 I6, 150 cv (1996–2000)
- 520i - 2.2 L M52B20 I6, 170 cv (2000–2003)
- 523i - 2.5 L M52B25 I6, 170 cv (1996–2000)
- 525i - 2.5 L M54B25 I6, 184 cv (2000–2003)
- 528i - 2.8 L M52B28 I6, 193 cv (1996–1999)
- 528i - 2.8 L M52B28 TU I6, 193 cv (1999–2000)
- 530i - 3.0 L M54B30 I6, 231 cv (2000–2003)
- 530d - 3.0 L M51 diesel I6, 184 cv (1998–2000)
- 530d - 3.0 L M57B30 diesel I6, 193 cv (2000–2003)
- 525d - 2.5 L M57B25 diesel I6 (2000–2003)
- 535i - 3.5 L M62B35 V8, 245 cv (1996–2003)
- 540i - 4.4 L M62B44 V8, 282 cv (1996–2003)
- 540i - 4.4 L M62TUB44 V8, 290 cv (1996–2003)
- M5 - 4.9 L S62 V8, 400 cv (1998–2003)
[editar] E60/E61
El BMW E60 (E61 para la versión familiar) es la última evolución de la Serie 5 hasta el momento. Su diseño y características han recibido variadas opiniones. Los modelos comercializados son los siguientes:
- 520d - 2.0 L (1995 cc) diesel I4, 163 cv (2003-)
- 520i - 2.2 L (2171 cc) I6, 170 cv (2003-2004)
- 523i - 2.5 L (2497 cc) I6, 177 cv (2004-)
- 525i - 2.5 L (2497 cc) I6, 215 cv (2003-)
- 525d - 2.5 L (2497 cc) diesel I6, 177 cv (2003-)
- 530i - 3.0 L (2979 cc) I6, 258 cv (2003-)
- 530d - 3.0 L (2993 cc) diesel I6, 218 cv (2003-)
- 535d - 3.0 L (2993 cc) diesel I6, 272 cv (2004-)
- 545i - 4.4 L (4398 cc) N62B44 V8, 333 cv (2003-)
- 550i - 4.8 L (4799 cc) N62B48 V8, 360 cv (2005-)
- M5 - 5.0 L (4999 cc) V10, 507 cv (2004-)
Es un vehículo con unas altas prestaciones y un gran confort.Su comercialización tuvo un gran éxito con su llegada,siendo justa la relación calidad/precio.Es uno de los líderes en su categoría,teniendo una línea moderna y unas grandes prestaciones.
- Serie 5 en www.bmw.com (en inglés)
