Fiat 127
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El Fiat 127 fue un automóvil producido por la FIAT entre 1972 y 1997. El código interno de la FIAT para este proyecto fue X1/4.
El 127, galardonado con el premio al mejor coche del año en Europa, fue lanzado al mercado en 1972 como sustituto del 850. El 127 supuso una revolución respecto del modelo precedente: el motor va situado en posición delantera transversal (en vez de trasera), la tracción es delantera (antes era posterior), la carrocería es totalmente nueva (el 850 era un derivado del Fiat 600|600]]), la suspensión cuenta con un sistema de cuatro ruedas independientes (Mc Pherson). El único elemento que se conserva del “850” es el motor de cuatro cilindros con árbol de levas lateral y distribución con varillas y balancines, en la versión de 903 cm³ del 850 Coupé, con la potencia rebajada a a 47 CV. El 127 fue considerado desde el inicio como un vehículo de concepción moderna y con un interior muy espacioso. Incluso el maletero era mucho mayor que el de los modelos anteriores.
[editar] El 127 en el mundo
El 127 fue producido fuera de Italia en las plantas que FIAT posee en Brasil. Fue producido bajo licencia en Polonia y también en España, donde se comercializó como Seat 127. SEAT produjo cerca de 1,5 millones de unidades del 127, de la primera, segunda y tercera serie (esta última con el nombre de Seat Fura). Una vez concluido el acuerdo entre SEAT y FIAT, como sucedió con otros modelos como el Fiat Panda y el Fiat Ritmo (que se convirtieron en Seat Marbella y Seat Ronda respectivamente), Seat hizo algunas modificaciones sobre el coche y durante poco más de un año, antes de la aparición del primer Seat Ibiza, comercializó el 127 como Seat Fura Dos. Cabe destacar que el desarrollo de la carrocería de cuatro puertas fue realizado por Seat. En Brasil se produjo también una versión de dos puertas y tres volúmenes, parecida a un pequeño 128 y denominada Oggi. El 127 fue producido también por Zastava para el mercado yugoslavo. El vehículo comercial más significativa derivado del '127 fue la furgoneta Fiorino. Existía también una versión pick up, con el mismo frontal del Fiat 147, nombre con el que se comercializaba el 127 brasileño.
El Fiat 127 fue fabricado también en Argentina por SEVEL (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) a partir de 1981 como reemplazante del Fiat 133 (Seat 133 originalmente). Fue fabricado en el Centro Operativo del grupo en Martin Coronado, provincia de Buenos Aires y luego en la localidad de Berazategui a mediados de los año 1990. Estaba equipado con motores derivados de los ya producidos desde 1971 Fiat 128, el de 1116 cm³ y 53 CV y el 1301 de 65 CV. También lo equipo desde 1985 (Año en que cambio su nombre por el de Fiat Spazio con un lindo rediseño que le permitió seguir vigente 12 años más) un motor diesel de 1301 cm³. Desde 1983, utilizaba caja de 5 velocidades. En 1991, cambió su gama de motores, y un único 1,4 litros de la generación de motores TIPO con 65 CV reemplazó las dos motorizaciones nafteras anteriores, siguiendo vigente la Diesel. En nivel utilitarios, la producción también incluyó el furgón original italiano denominado Fiorino, y la pick up denominada homónimamente. Existió también una versión de alto desempeño preparada por IAVA (Industria Argentina de Vehículos de Avanzada) que le permitían bajar los 8 segundos en la aceleración de 0-100 y máximas cercanas a los 180 km/h, lo que lo convirtieron en un rival de temer. Sus excelentes prestaciones lo convirtieron en el auto ideal de los jóvenes, es hoy en día utilizado en innumerable cantidad de competencias deportivas, a la vez que su economía operativa y su confiabilidad total lo mantienen hoy como un auto buscado entre quienes eligen usados.
