I.A. 63 Pampa
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| FMA I.A. 63 Pampa | ||
|---|---|---|
| Descripción | ||
| Rol | Entrenamiento (o caza) | |
| Tripulación | Dos | |
| Primer vuelo | 6 de octubre de 1984 | |
| Entrada en servicio | Nunca | |
| Constructor | Fábrica Militar de Aviones | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 10,93 m | |
| Envergadura | 9,68 m | |
| Altura | 4,29 m | |
| Superficie alar | 15,63 m² | |
| Pesos | ||
| Vacío | 2.821 kg | |
| Con carga | 3.800 kg | |
| Máx. al despeque | 5 t | |
| Planta motriz | ||
| Motores | un x Garrett TFE731-2-2N turbofan | |
| Potencia unitaria | 15,6kN | |
| Capacidades | ||
| Velocidad máxima | 819 km/h (a 5,600 m) | |
| Velocidad de crucero | 747 km/h | |
| Alcance | 730 millas | 700 km |
| Techo de servicio | 12.900 m | |
| Velocidad de ascenso | m/min | |
| Carga alar | kg/m² | |
| Relación peso/potencia | kg/HP | |
| Armamento | ||
| Dos cañones de 30 mm, cuatro bombas de 1.150 kg | ||
El FMA IA 63 Pampa es un avión de entrenamiento biplaza con capacidades de combate, producido en Argentina por la Fábrica Militar de Aviones FMA con la asistencia de Dornier de Alemania. Muy influenciado por el diseño Dassault-Breguet/Dornier Alpha Jet, la principal diferencia del Pampa es ser más pequeña con un solo motor en vez de dos, y de tener alas rectas en vez de inclinadas.
El Prototipo Pampa voló por 1ª vez el 6 de octubre de 1984. Su producción decayó y cesó por la economía argentina, habiéndose producido solo 20 aeronaves para la Fuerza Aérea Argentina
[editar] Operadores
[editar] AT-63 Pampa
Concesionada la FMA por la Lockheed Martin Aircraft Argentina el Pampa tenía un MLU (actualización de media vida) con nuevos motores, aviónica y sistemas de armas. Este nuevo proyecto se llama AT-63 Pampa (por ataque-entrenador) y lo comercializa la Lockheed-Martin. Por ahora el único cliente es la Fuerza Aérea Argentina que desea modernizar su flota IA 63. Está en oferta a Colombia, Grecia y Venezuela.
