Melgar de Fernamental

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Melgar de Fernamental

País	España
• Com. Autónoma	Castilla y León
• Provincia	Burgos
• Comarca	Odra-Pisuerga
Ubicación	42°24′ N 4°15′ O
• Altitud	821 msnm
• Distancia	50 km a Burgos
Superficie	109 km²
Población	1948 hab. (INE 2005)
• Densidad	n/d
Gentilicio	melgarense
Código postal	09100
Alcalde	Montserrat Aparicio
Sitio web	Ayuntamiento de Melgar

Melgar de Fernamental es una localidad española, situada a orillas del río Pisuerga en la provincia de Burgos (España).

Gentilicio: melgarense.

[editar] Toponimia

Su topónimo está compuesto de dos palabras, si bien hay muchas dudas respecto al origen de la primera de ellas en función de la época en la que se realizó el primer asentamiento.

La primera de ellas es Melgar, y puede tener los siguientes significados:

según el origen hebreo, proviene del nombre del dios de los Amonitas Melcón-Malcón (Dios-Sol), que por corrupción de la palabra a lo largo del tiempo se llamaría Melkar.

También se relacciona con la etimología de la palabra latina médica, que por corrupción acabaría pronunciándose Mielga, planta de gran semejanza con la alfalfa, si bien la mielga crece en vertical y la alfalfa lo hace arrastrándose por la tierra. La terminación -AR da el significado de lugar de, siendo el significado de Melgar Lugar o campo de Mielgas.

Otra palabra latina de la que también puede derivar es Merga, que derivaría a Mielga, una horca para levantar las mieses. Atribuyéndole el mismo significado a la terminación -AR que el expresado en el punto anterior, el significado de Melgar sería lugar donde hay (o se hacen, o se usan o se venden) horcas para levantar las mieses.

Otros relacionan Melgar con la palabra de origen céltico ambélicas que deriva a amelga, formado por la raíz céltica el-(cir) y el prefijo ambi- (entorno) que quiere decir faja de terreno que el labrador señala en un haza (porción de tierra de cultivo) para esparcir la simiente con igualdad. Se uniría entonces la terminación -AR, dandole el significado de terreno dividido en "amelgas" o estrechas fincas.

Otros sostienen que Melgar proviene del griego arcaico, la primitiva lengua de los iberos. Proviene de las palabras griegas Melo: cuidar, vigilar y Kara: altura. Así se obtiene Mele-Kara/Melkar=Melgar cuyo significado es guardián sobre la altura, atalaya en la altura.

Fernamental viene del nombre de su repoblador, el conde Fernán Armentález, descendiente de los condes de Amaya, siglo X. Fernán Armentález otorgó carta puebla por la que quedaban sujetas a la población otras de los alrededores, en 950 y le dio el nombre de Melgar de Suso . El fuero fue confirmado por el conde Garcí Fernández de Castilla y más tarde por Fernando III.

[editar] Historia

En la época del Imperio Romano se asentaba la ciudad de Dessobriga, entre los actuales municipios de Melgar de Fernamental, Osornillo y Osorno La Mayor, siendo hoy en día terreno melgarense. Asimismo, por esta zona discurrían múltiples calzadas romanas, entre la que destaca la Hispania-Itálica, que cruzaba poblaciones tales como Caesaraugusta, Segisamone y Asturicaaugusta. La Vía de Saldania partía desde los pies del actual Melgar una vez cruzado el Pisuerga. La Vía del Pisuerga, que discurría entre los municipios actuales de Herrera y Astudillo, pasaba por la zona de la vega, a los pies de la atalaya en la altura.

En la época de los Reyes Católicos y de Carlos I la ciudad gozó de gran esplendor.

A mediados del siglo XVIII se comenzó a construir una de las primeras grandes obras hidráulicas de la Espana moderna y que aún existe hoy en día: el Canal de Castilla, que discurre a través del termino municipal. Utilizado para la navegación y transporte de mercancías, fue un hito para la época. Intentó comunicar la estepa castellana con el cantábrico.

Con Carlos III hubo una recuperación económica pocos años después de la puesta en explotación del canal gracias a la creación de la Real Fábrica de Curtidos a la Inglesa por D.Antonio Tomé , así como la instalación de fábricas de harina y un pujante comercio de granos y de otros artículos que se celebraron desde tiempos inmemoriales cada jueves.

En la actualidad se advierte una mejora de sus servicios y comunicaciones, estando ubicados en la autovía A-231: Camino de Santiago.

[editar] Turismo

[editar] Monumentos y lugares de interés

Tiene rincones y plazuelas típicas: El Corro, El Caño, el Barrio Parché (plaza de Fernan Armentález), los soportales de San Antón, el corrillo…

• Iglesia de la Asunción

De grandes proporciones, del siglo XVI. Sigue el modelo de Rodrigo Gil de Hontañón, con planta de salón. Retablo mayor austero y elegante. Varios altares laterales. Coro barroco de nogal y un excelente órgano de finales del siglo XIX, instalado en la caja del antiguo órgano barroco que construyó Betolaza, siglo XVIII (que también construyó el de El Burgo de Osma-Ciudad de Osma).

• Ayuntamiento

En la plaza Mayor. Antiguo palacio renacentista-plateresco, siglo XVI, obra de los artistas italianos Bagut y Carlone.

• Casa del Cordón

Al lado de la iglesia, antiguo hospital del siglo XVI y después residencia de los marqueses del Trebolar. A su lado está la casa solariega de los Palazuelos-Emperador, siglo XVIII, con su escudo de armas.

• Nuestra Señora de Zorita

A 3 km de Melgar en un paraje arbolado y con fuentes. Ermita románica con un Porche añadido a mediados del siglo XX con capiteles similares a los del monasterio de Silos.ico, obra del artista local Emigdio Martín Terradillos. Tiene 2 naves y 1 ábside. Bóveda de cañón. Se pueden adivinar posibles restos visigodos. Es muy popular la romería que se celebra el 8 de septiembre de cada año.

• Canal de Castilla

Se ha establecido una vía verde paralela a esta gran obra hidraúlica del siglo XVIII (la de mayor envergadura de la España moderna) para practicar senderismo. Discurre 9 km a través de terreno melgarense. A lo largo del recorrido se encuentran el puente y la esclusa de San Llorente de la Vega, el puente de Carrecalzada, caseta de guarda y registro y el puente-acueducto de Abánades, también llamado Puente del Rey.

Las dimensiones faraónicas del proyecto del Canal, los casi 100 años utilizados en la construcción de los más de 200 km que entraron en servicio, con un sistema de esclusas para salvar un cambio de nivel superior a 100 metros y acueductos para salvar el cauce de los ríos, y el desarrollo de un medio de transporte alternativo y más eficaz (el ferrocarril), dejaron la obra inconclusa. El tramo Alar del Rey-Santander nunca llegó a construirse. Hoy en día el canal se utiliza principalmente para abastecimiento de agua, riego y producción de energía hidroeléctrica, habiéndose establecido un plan para la recuperación de la navegabilidad del mismo y su restauración.