Vapor Loa
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Carrera | |
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Tipo: | Crucero |
Astilleros: | John Reid & Co., Glawsgow, Escocia |
Botadura: | 1873 |
Comisionado: | 1879 |
Decomisionado: | 3 de Julio de 1880 |
Causa: | Hundido en el Callao por una mina. |
Características Generales | |
Desplazamiento: | 1010 Toneladas de regsitro, 1657 Ton |
Eslora: | 289 pies 2 pulg |
Manga: | |
Calado: | |
Propulsión: | Doble hélice. |
Velocidad: | 12 millas por hora |
Dotación: | 150 tripulantes |
Armamento en 1879: |
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Construido por John Reid & Co., Glasgow. Su casco era de fierro y su propulsión a hélice. Tenía dos máquinas compound invertidas fabricadas por Blackwood & Gordon Co, Glasgow.
Buque de la CSAV que fue cedido en arriendo a la Armada durante Guerra del Pacífico, de acuerdo al Convenio de subvención de 5 de mayo de 1874.
Fue armado como lo que hoy se considera un crucero auxiliar. Junto con el "Copiapó" formaron una división que dió protección a los transportes que venían de Europa con armamento, municiones y vituallas, desde el Estrecho de Magallanes a Valparaíso.
Participó en la Batalla Naval de Angamos, donde la Marina de Chile capturó al BAP "Huáscar".
Durante el conflicto transportó 83 pasajeros en cámaras y 264 en cubierta.
En el bloqueo a El Callao, después de desembarcar en ese puerto 510 heridos peruanos de la batalla de Tacna, fue hundido por una mina colocada en una balandra aparejada y con víveres, la cual se pretendió izar el 03 de julio de 1880, creyendo que había sido enviada en señal de agradecimiento.
Murieron el Capitán de Corbeta Guillermo Peña Urizar y 119 hombres.