Volkswagen Escarabajo
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El Volkswagen Escarabajo (Vocho en México, Fusca en Brasil y Uruguay, Käfer en Alemania, Volky en Puerto Rico, Peta en Bolivia y Beetle en los países angloparlantes) fue el primer automóvil producido por Volkswagen y el 2º más vendido superando al Ford T. Se trata de un modelo de automóvil pequeño y familiar, su coste era muy bajo y su diseño es uno de los más distintivos y conocidos en el mundo. Por esto, porque ha sido producido desde 1938 hasta 2003, exceptuando la época de la Segunda Guerra Mundial y por los más de 21 millones de Escarabajos vendidos en todo el mundo es un coche de culto. En todo el mundo existen clubes de propietarios y amantes de estos vehículos.
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[editar] Historia
"El auto popular"
Los origenes del auto se remontan hacia 1925 cuando Béla Barényi envio sus conceptos a Maschinenbauanstalt Wien. Con marcadas influencias del vehiculo Tatra modelo T97 y del vehiculo Porsche Tipo 12.
En 1933 Hitler se encontro con Ferdinand Porsche para discutir sobre el desarrollo de un "Volks-Wagen" Vehiculo popular o mas bien dicho un auto para el pueblo (al alcance de la economia popular), un vehiculo basico que deberia ser capaz de transportar a 2 adultos y 3 niños a la velocidad de 100 Km/h(62 millas/h), y que debiese costar no mas de 990 Reichsmarks.
Ferdinand formulo los parametros originales del Volkswagen muchos años antes de ser comisionado. Sin embargo su produccion vino a ser financieramente viable cuando fue respaldada por el Tercer Reich
Erwing Komenda, Jefe de diseño de Porsche, fue el responsable del diseño y estilo del auto.
El Chasis y maquinaria del Tipo 1 fueron utilizados en un gran numero de vehiculos militares incluyendo El Kübelwagen -que despues fue adaptado al modelo Tipo 181 (Conocido como "Cosa" en EUA y "Safari" en LAM)- y el vehiculo anfibio Schwimmwagen construido en menor numero.
[editar] El escarabajo militar
Prototipos del Kdf-Wagen aparecieron por 1935 siendo producidos por La Daimler-Benz en Stuttgart, Alemania. El auto tenia ya su distintivo perfil curvo y su motor de 4 cilindros en plano y enfriado por aire, montado en la parte trasera. Sin embargo la fabrica solo produciria un puñado de vehiculos para cuando la guerra estallo en 1939. Consecuentemente , el primer volumen producido poseian un chasis de tipo militar parecido al Jeep, Kübelwagen Tipo 82 (aproximadamente 52,000 construidos) y el anfibio Schwimmwagen Tipo 166 (aproximadamente 14,000 construidos). El carro fue diseñado lo mas simple y mecanicamente posible asi que no podian cometerse errores; los motores enfriados por aire 985cc de 25Hp (19kW) probaron ser especialmente efectivos durante las acciones del Afrika Korps en el Norte de Africa, bajo el calor del desierto. Esto debido a la configuracion de su enfriamiento de aceite y el rendimiento superior del motor 4 cilindros en plano. La novedosa suspension diseñada, basada en barra de torsion, en lugar de la tipica a base de resorte, o la de muelles.
Un numero reducido de "escarabajos" se construyeron para uso civil, inicialmente para la elite Nazi, en los años 1940-1945, pero muy reducido quiza en razon de la escasez de gasolina durante la guerra. Algunos pudieron ser abastecidos con derivados de la pirolisis de madera. Adicionalmente a los vehiculos militares ya mencionados se fabrico otro denominado; Kommandeurwagen, que ya poseia todo el aspecto del Sedan actual, que estaba montado al chasis 4WD del Kübelwagen siendo estos un total de 669. Los Kommandeurwagen fueron fabricados hasta 1945, cuando la produccion fue totalmente detenida debido al grave daño que los aliados habian causado en la planta, que habia sido severamente bombardeada. Muchos de los equipos esenciales para la produccion fueron desplazados al cobijo de Búnkers subterraneos, para resguardarlos, y permitir la produccion una vez que las hostilidades hubiesen cesado.
[editar] Boom de la produccion
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[editar] Las derivaciones del escarabajo
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[editar] Conflictos de la post-guerra
Mucho del diseño del Tipo 1 esta inspirado en el Tatra de Hans Ledwinka, en particular del modelo T97, que poseia las mismas caracteristicas del Sedan, el mismo tipo de motor, el perfil y el tipo de enfriamiento. Tatra lanzo una demanda legal, pero esta se detuvo, cuando Alemania,invadio Checoeslovaquia. El caso fue reabierto despues de la Guerra y en 1961 Volkswagen pago a Tatra 3,000,000 de marcos alemanes en compensacion.
La compañia Volkswagen debe en gran parte su existencia en la post-guerra al oficial britanico Mayor Ivan Hirst (1916-2000). Despues de la guerra Hirst fue encomendado para tomar control de la planta -destrozada por la bombas-, la cual habia sido capturada por los Americanos. Su primera tarea fue remover las bombas sin detonar, las cuales habiendo perforado el techo habian quedado entre algunas partes de la linea de produccion irremplazables, si las bombas hubiesen estallado. La fabrica debia ser vendida, Sin embargor Hirst persuadio a la milicia britanica para la construccion de 20,000 vehiculos, y para 1946 la planta producia 1000 autos al mes, el auto y su ciudad cambiaron sus nombres a Volkswagen (Auto popular) y Wolfsburgo, respectivamente. Los primeros 1785 escarabajos fueron fabricados en una factoria cerca de Wolfsburgo,Alemania en 1945.
[editar] En la cultura Pop
Como sus contemporaneos el Mini y el Citroën El Volkswagen Sedan ha sido considerado una especie de auto "de culto" desde su asociacion con el movimiento hippie de los 60s sobre todo el modelo 2 (Combi). Muchos de estos autos eran pintados psicodelicamente.
De 1968 al 2005 un modelo 1963 de color blanco perla y con el numero 53 y bandas azul, rojo y blanco, de nombre Herbie llevo un papel estelar en la serie de filmes de Disney llamadas "Cupido Motorizado". Un Wunderkäfer, llamado DuDu aparecio en una serie de peliculas para niños en Alemania. De la serie Transformers , otro no menos famoso es Autobot Bumblebee en color amarillo.
El Sedan ha aparecido en infinidad de filmes de todo el mundo. Stanley Kubrik utilizo uno en su pelicula "El resplandor".
Durante los 70s el Sedan fue utilizado artisticamente para su promocion. Videojuegos lo han incluido, y es ademas una de las figuras de juguete que mas han proliferado por todo el mundo, de plastico o metal (Hot Wheels)
[editar] El ultimo escarabajo
Hacia el 2003 la produccion de los vehiculos Sedan cayo a los 30,000. del pico de 1.3 millones logrado en 1971. El 30 de julio del 2003 el ultimo VW Sedan (El numero 21,529,464) fue producido en la ciudad de Puebla, Mexico, 65 años despues de su lanzamiento, y 58 años de produccion sin precedente en la historia, desde 1945. Volkswagen anuncio esta medida en el mes de junio justificandola por el nivel bajo de demanda. El ultimo auto fue inmediatamente enviado al museo de la compañia localizado en la ciudad de Wolfburgo. "Al mero estilo mexicano" un mariachi entono "Las Golondrinas" despidiendo al auto.La publicidad presento algunos comerciales con cierto tono nostalgico ver:[1]. En alguno de ellos se mostraba un espacio pequeño para estacionarse, y muchos autos que trataban infructuosamente de ocuparlo, despues aparecia un sedan que lo conseguia, entonces se mostraba una frase diciendo: "Es increible que un auto tan pequeño deje un vacio tan grande".
- Frenos: De disco al frente, de tambor atras
- Tanque 40L (10.57 galones)
- Colores: Azul Aquarius, Beige Harvestmoon
[editar] El nuevo Escarabajo
Pendiente...
[editar] Enlaces externos
Clubes de VW del Mundo:
- Club de Aficionados al Vehículo Escarabajo CAVEPERU [2]club peruano sin fines de lucro, brinda asesoría técnica e histórica en línea.
- Amics del Volkswagen de Catalunya AVWC [3]
