Web - Amazon

We provide Linux to the World


We support WINRAR [What is this] - [Download .exe file(s) for Windows]

CLASSICISTRANIERI HOME PAGE - YOUTUBE CHANNEL
SITEMAP
Audiobooks by Valerio Di Stefano: Single Download - Complete Download [TAR] [WIM] [ZIP] [RAR] - Alphabetical Download  [TAR] [WIM] [ZIP] [RAR] - Download Instructions

Make a donation: IBAN: IT36M0708677020000000008016 - BIC/SWIFT:  ICRAITRRU60 - VALERIO DI STEFANO or
Privacy Policy Cookie Policy Terms and Conditions
BA-22 - Wikipedia, wolna encyklopedia

BA-22

Z Wikipedii

BA-22
Dane podstawowe
Państwo ZSRR ZSRR
Typ pojazdu wóz ewakuacji medycznej
Trakcja kołowa (6x4)
Załoga 2 + 10
Historia
Prototypy 1939
Dane techniczne
Silnik silnik gaźnikowy GAZ-AA o mocy 40 KM (30 kW)
Transmisja mechaniczna
Pancerz stalowy, 6 mm
Długość 6,10 m
Szerokość 1,98 m
Wysokość 2,88 m
Prześwit 0,24 m
Masa 5240 kg (bojowa)
Dane operacyjne
Wyposażenie dodatkowe
radiostacja 71-TK-1
Użytkownicy
RKKA

BA-22 (ros. БА-22) - sowiecki wóz ewakuacji medycznej skonstruowany pod koniec lat 30. Powstała tylko seria prototypowa tych wozów używanych w początkowym okresie II wojny światowej.

[edytuj] Historia

W 1939 roku w fabryce Iżorskiej powstał prototyp wozu ewakuacji medycznej. Był to kolejny sowiecki pojazd pancerny oparty o podwozie ciężarówki GAZ-AAA. Pojazd napędzany był silnikiem GAZ-AA. Był to czterocylindrowy silnik gaźnikowy o pojemności skokowej 3485 cm³ i mocy 40 KM (30 kW). BA-22 był wyposażony w mechaniczną skrzynię biegów z czterema biegami do przodu i jednym wstecznym, oraz reduktor pozwalający podwoić liczbę biegów. Koła z oponami 6.50-20, na tylnych osiach podwójne, na przedniej pojedyncze.

Na podwoziu osadzony był pancerny kadłub. Wykonywano go z walcowanych i tłoczonych płyt ze stali pancernej. Wszystkie płyty były łączone ze sobą spawami, pancerz miał grubość 6 mm. Przednia część kadłuba pełniła funkcję pancernej osłony silnika, dalej znajdowała się pancerna kabina mieszcząca kierowcę i sanitariusza. Za kabiną kadłub mieścił przedział transportowy mogący pomieścić do 10 rannych.

BA-22 z uwagi na dużą masę i brak napędu na wszystkie koła miał niewielkie możliwości poruszania się po bezdrożach. Także prędkość maksymalna i przyspieszenia podczas jazdy po drogach utwardzonych były niskie. Słabe właściwości trakcyjne były prawdopodobnie przyczyną rezygnacji z wykorzystania BA-22 w roli transportera opancerzonego.

Wyprodukowano tylko krótką serię prototypową BA-22. Wozy te były używane w początkowym okresie wojny. Ostatnie znane zdjęcia BA-22 pochodzą z okresu bitwy stalingradzkiej. Wojny nie przetrwał żaden egzemplarz pojazdu.

[edytuj] Bibliografia

  • James Kinnear: Russian Armored Cars 1930-2000. Darlington, Maryland: Darlington Productions, Inc., 2000. ISBN 1-892848-05-8. 

Our "Network":

Project Gutenberg
https://gutenberg.classicistranieri.com

Encyclopaedia Britannica 1911
https://encyclopaediabritannica.classicistranieri.com

Librivox Audiobooks
https://librivox.classicistranieri.com

Linux Distributions
https://old.classicistranieri.com

Magnatune (MP3 Music)
https://magnatune.classicistranieri.com

Static Wikipedia (June 2008)
https://wikipedia.classicistranieri.com

Static Wikipedia (March 2008)
https://wikipedia2007.classicistranieri.com/mar2008/

Static Wikipedia (2007)
https://wikipedia2007.classicistranieri.com

Static Wikipedia (2006)
https://wikipedia2006.classicistranieri.com

Liber Liber
https://liberliber.classicistranieri.com

ZIM Files for Kiwix
https://zim.classicistranieri.com


Other Websites:

Bach - Goldberg Variations
https://www.goldbergvariations.org

Lazarillo de Tormes
https://www.lazarillodetormes.org

Madame Bovary
https://www.madamebovary.org

Il Fu Mattia Pascal
https://www.mattiapascal.it

The Voice in the Desert
https://www.thevoiceinthedesert.org

Confessione d'un amore fascista
https://www.amorefascista.it

Malinverno
https://www.malinverno.org

Debito formativo
https://www.debitoformativo.it

Adina Spire
https://www.adinaspire.com