Chakri Naruebet
Z Wikipedii
| Chakri Naruebet | |
 |
|
| Historia |  |
|---|---|
| Położenie stępki | 12 lipca 1994 |
| Wodowanie | 20 stycznia 1996 |
| Oddanie do służby | 10 sierpnia 1997 |
| Status okrętu | w służbie |
| Stocznia | Bazan |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność | standardowa:10 000 t pełna: 11 400 t |
| Długość | 182 m |
| Szerokość | 22 m |
| Zanurzenie | 6,2 m |
| Napęd | siłownia w układzie CODOG o mocy 55 000 KM napędzająca 2 śruby |
| Prędkość | 26 węzły |
| Zasięg | 9500 nm przy prędkości 20 węzłów |
| Załoga | 1070 |
| Uzbrojenie | 2 wyrzutnie pocisków przeciwlotniczych Mistral |
| Wyposażenie lotnicze | 6 śmigłowców i 6 samolotów AV-8B Harrier II |
Chakri Naruebet - tajlandzki lekki lotniskowiec zbudowany w hiszpańskiej stoczni. Okręt w czasie pokoju jest przeznaczony głównie do udzielania pomocy ofiarom klęsk żywiołowych. Jednostkę nazwano imieniem najstarszej księżniczki, córki króla Tajlandii dla uhonorowania panującej w Tajlandii od 1782 dynastii Chakri.
[edytuj] Historia
Na początku lat 90 Królewska Marynarka Wojenna Tajlandii postanowiła wzmocnić swoją flotę o śmigłowcowiec desantowy. Początkowo zamówienie na opracowanie nowej jednostki zostało złożone w niemieckiej stoczni Bremen Vulcan. Projektowana jednostka miała wyporność 6000 t, jednak wraz z postępem prac projektowych wzrosła ona do 9800 t. W 1991 doszło do zerwania wartego 220 milionów dolarów kontraktu. Oficjalnym powodem były opóźnienia w wydaniu licencji eksportowej przez stronę niemiecką.
Następnie jako wykonawcę wybrano hiszpańską stocznię Bazan która zaoferowała projekt będący daleko zmodernizowaną wersją lekkiego lotniskowca "Principe de Asturias". 17 marca 1992 podpisano na szczeblu międzyrządowym kontrakt na budowę okrętu na łączną sumę 257 milionów dolarów. Stępkę pod "Chakri Naruebet" położono 12 lipca 1994. Wodowanie okrętu odbyło się 10 stycznia 1996 a wejście do służby miało miejsce 10 sierpnia 1997. Okręt został przekazany do eksploatacji bez uzbrojenia i większości wyposażenia elektronicznego w które miał być stopniowo wyposażany w czasie swojej eksploatacji. Zgodnie z danymi stoczni koszt w pełni wyposażonej jednostki wyniósł by około 365 milionów dolarów. Kryzys gospodarczy który nawiedził Azję w 1998 spowodował czasowe wyłączenie okrętu z eksploatacji. "Chakri Naruebet" wziął udział w akcji ratunkowej po katastrofalnym tsunami w 2004.
