Chevrolet Bel Air
Z Wikipedii
| Chevrolet Bel Air | |
 |
|
| Producent | General Motors (Chevrolet) |
| Okres produkcji | 1953-1975 (USA) 1953-1981 (Kanada) |
| Segment | F |
Chevrolet Bel Air - samochód produkowany przez amerykańską firmę Chevrolet, część koncernu General Motors w latach 1953-78. Przez lata 1950–52, samochód Chevroleta ze sztywnym dachem (Deluxe), był nazwany Bel Air, jednak model ten nie był oryginalnym Bel Air.
Spis treści |
[edytuj] Historia
[edytuj] 1953–1957
W 1953 Chevrolet zmienił nazwy swoich samochodów, nazwę Bel Air otrzymały samochody wyższej klasy. Dwa samochody niższej klasy, 150 oraz 210, również otrzymały inne nazwy. W 1955, Chevrolet wprowadził do swoich pojazdów silnik V8.
W 1955, pełnowymiarowe samochody Chevroleta otrzymały nową stylistykę, przez fanów nazwaną "Hot One". W przeciwieństwie do Forda i Plymoutha, stylistyka Chevroleta była świeża i jasna. W modelu Bel Air znalazły się części spotykane w samochodach niższej klasy oraz dywaniki podłogowe, chromowane rynienki na dachu, tak jak kły na zderzakach i listwy okienne oraz kołpaki. W późniejszym czasie napis "Bel Air" na nadwoziu został ozłocony.
Modele z lat '55, '57, a zwłaszcza z roku są najbardziej rozpoznawalnymi amerykańskimi samochodami wszech czasów; często spotykane egzemplarze (szczególnie coupe oraz kabriolety) są chętnie odkupowane i odrestaurowywane przez sympatyków i fanów.
[edytuj] 1959–1965: Model średniej klasy
W 1959, Chevrolet podniósł model Impala do rangi flagowego samochodu Chevroleta, co sprawiło że Bel Air spadł do klasy średniej. Biscayne zastąpił Delray'a na miejscu najtańszego pełnowymiarowego Chevroleta.
Od 1960, Bel Air oraz Biscayne były łatwo rozpoznawalne z powodu zastosowania dwóch tylnych świateł na stronę; Impala posiadał trzy na stronę. Wiele opcji dostępnych w modelu Impala było również dostępnych w Chevrolecie Bel Air.
[edytuj] 1966–1975: Low-line model
[edytuj] 2002 Bel Air show car
W 2002 podczas North American International Auto Show zaprezentowano prototyp kabrioletu Bel Air . Styl nadwozia jest oparty na tym z modelu 1955–57, tylne światłą są bardzo podobne do tych z samochodu Ford Thunderbird. Jednakże, General Motors nie wykazało chęci wdrożenia prototypu do produkcji seryjnej.
[edytuj] Bibliografia
- Gunnell, John, Editor: The Standard Catalog of American Cars 1946-1975. Kraus Publications, 1987. ISBN 0-87341-096-3.
- Biel, John: A Glass Half Full: The Story of the 1958 Chevrolet. 2005. 8-23..
