EMD DDA40X

Z Wikipedii

EMD UP DDA40X Centennial
Union Pacific DD40X "Cenetennial"
Producent	General Motors Electro-Motive Division, EMD
Lata budowy	Lipiec 1969 – wrzesień 1971
Układ osi	Do'Do'
Masa służbowa	247 ton
Długość ze zderzakami	30 m
Szerokość	3,15 m
Wysokość	4,56 m
Zapas paliwa	31 154 l
Typ silnika spalinowego	2x EMD 645E3A
Moc znamionowa	6600 KM (4 900 kW)
Galeria zdjęć w Wikimedia Commons

EMD DDA40X "Centennial" – najsilniejsza lokomotywa spalinowo-elektryczna świata produkowana w latach 1969-1971, używana przez firmę Union Pacific Railroad.

Pierwsza lokomotywa, numer 6900 została uroczyście dostarczona podczas obchodów 100-lecia zbudowania linii transamerykańskiej (wschód-zachód), stąd jej przydomek Cenntenial.

Stworzenie lokomotywy polegało na dosłownym zespawaniu dwóch części silnikowych i "Kanadyjskiej Kabiny" z przodu. DDA40X była przez to bardzo ciężka, ważyła niemal 250 ton, a przy 8 osiach i nacisku większym niż 30 ton/oś Centennial niszczył tory. Właśnie przez to nie utrzymał się długo na rynku, choć jeden egzemplarz jest w użyciu do dziś.

"X" w nazwie oznaczało "eksperymentalny". DD40X była zaprojektowana głównie w celu zastosowania technologii przyszłościowych w nowszych lokomotywach EMD. Projekt Kanadyjskiej Kabiny znalazł tam zastosowanie "dwadzieścia lat wprzód", ta dziś jest obecna w niemal każdej lokomotywie spalinowej.

Zachowane egzemplarze

• 6900 - Kenefick Park, Omaha, Nebraska
• 6901 - Pocatello, Idaho
• 6911 - Meksykański Instytut Technologii, Meksyk
• 6913 - Muzeum Kolei Amerykańskiej, Dallas, Teksas
• 6915 - Fairplex, Pomona, Kalifornia
• 6916 - Ogden, Utah
• 6922 - North Platte, Nebraska
• 6925 - Chamberlain, Dakota Południowa
• 6930 - Illinois Railway Museum, Union, Illinois.
• 6936 - Nadal w użyciu kolei Union Pacific Railroad
• 6938 - North Little Rock, Arkansas
• 6944 - Muzeum Transportu, Saint Louis, Missouri
• 6946 - Muzeum Kolei Western Pacific, Portola, Kalifornia. Ostatni egzemplarz DDA40X.