Flyer I
Z Wikipedii
 |
| Flyer I w czasie pierwszego w historii lotu |
 |
| Kronika filmowa z 1945 przedstawiająca historię pierwszych lotów, włącznie z lotem braci Wright |
Flyer I — pierwszy samolot silnikowy na świecie. Autorami projektu byli Orvill i Wilbur Wrightowie. Pierwszy lot samolotu odbył się 17 grudnia 1903 r. na wzgórzach Kill Devil (Północna Karolina). Podczas 12 sekundowego lotu Flyer I, pilotowany przez Orvilla Wrighta pokonał 36,5 m. Tego dnia odbyły się łącznie cztery loty, z których najdłuższy trwał 59 sekund.
Samolot cechował się niestatecznością podłużną i wymagał podczas lotu dużej akcji pilota. Zespół silnik-śmigła wraz z układem przeniesieniem mocy był za słaby i nie wystarczał do samodzielnego startu. Z tego też względu przyjęty przez braci Wright układ konstrukcyjny do maszyny Flyer I nie rozpowszechnił się i nie jest stosowany. Udane loty zawdzięczał on dobrej sterowności i doświadczeniu braci Wright w lotach z szybowcami (też własnej konstrukcji).
Samolot był bardzo wrażliwy na warunki atmosferyczne. Pierwszy udany lot 17 grudnia 1903 rano odbył się przy prędkości wiatru 10-12 m/s. Wcześniej padał deszcz, więc kałuże były pokryte cienką warstewką lodu. Warunki więc nie były zbyt sprzyjające, zatem lot był niestabilny i krótki. Jednakże loty braci Wright tą maszyną udowodniły, iż jest to samolot w pełni sterowny. I to zdecydowało o jego miejscu w historii lotnictwa. Odległość pokonana przez samolot wynosiła zaledwie 36,5 metra ale przy mocnym przeciwnym wietrze. Stanowi to ekwiwalent przelotu poziomego o długości 160 metrów bez uwzględnienia wiatru.
Flyer I jest obecnie eksponatem w National Air and Space Museum w Waszyngtonie.
[edytuj] Dane techniczne
- Silnik: czterocylindrowy z cylindrami leżącymi jednorzędowo, o mocy 12 koni mechanicznych (ważył prawie 80 kg)
- Rozpiętość skrzydeł: 12 metrów
- Długość: 6,4 m
- Wysokość: 2,8 m
- Powierzchnia nośna: 47,4 m²
- Masa startowa z pilotem: 340 kg
