Incoterms

Z Wikipedii

Incoterms lub międzynarodowe reguły handlu są zbiorem międzynarodowych warunków sprzedaży, które są szeroko używane na całym świecie. Reguły dzielą koszty i odpowiedzialność pomiędzy nabywcę (kupującego) i sprzedawcę oraz odzwierciedlają rodzaj uzgodnionego transportu. Incoterms odnoszą się do Konwencji ONZ dotyczącej Kontraktów dla Międzynarodowej Sprzedaży Dóbr. Zostały opublikowane w 1936 roku i wielokrotnie je nowelizowano. Regułu handlowe INCOTERMS: - obowiązują przy obrocie dobrami materialnymi - ich stosowanie jest fakultatywne - obowiązują tylko eksportera i importera - z ich stosowania wyłączeni są spedytorzy, formy transportowe - normy prawa rządzacego daną umową mają pierwszeństwo przed INCOTERMS

Incoterms zajmują się kwestiami związanymi z transportem produktów od sprzedawcy do nabywcy. Obejmuje to przewóz produktów, rozliczenie odpowiedzialności eksportowych i importowych, kto płaci za co, a kto ponosi ryzyko za stan produktów w różnych punktach procesu transportowego. Incoterms są używane zawsze w połączeniu z lokalizacją geograficzną i nie zajmują się transferem praw własności.

Reguły są zalecane i publikowane przez Międzynarodową Izbę Handlową (ICC). Oficjalną wersją Incoterms 2000 jest oryginalny tekst angielski, który został zaaprobowany przez Komisję Prawa Handlu Międzynarodowego (UNCITRAL) Organizacji Narodów Zjednoczonych. Autoryzowane tłumaczenia w 31 językach są dostępne w lokalnych komitetach ICC.

Grupa E - Departure - Sprzedający udostępnia towar do dyspozycji kupującego w punkcie wydania
- EXW. Ex Works (...named place) - Od zakładu (...określone miejsce)
Grupa F - Main Carriage Unpaid - Sprzedający nie opłaca zasadniczych kosztów przewozu
- FCA. Free Carrier (...named place) - Franco przewoźnik (...określone miejsce)
- FAS. Free Alongside Ship (...named loading port) - Franco wzdłuż burty statku (...określony port załadunku)
- FOB. Free On Board (...named loading port) - Franco statek (...określony port załadunku)
Grupa C - Main Carriage Paid - Sprzedający zawiera umowę przewozu i ponosi jego koszty. Ryzyko utraty lub uszkodzenia towaru związanego z przewozem ponoszone jest przez kupującego
- CFR. Cost and Freight (...named destination port) - Koszt i fracht (...określony port przeznaczenia)
- CIF. Cost, Insurance and Freight (named destination port) - Koszt, ubezpieczenie i fracht (...określony port przeznaczenia)
- CPT. Carriage Paid To (...named destination port) - Przewoźne opłacone do (...określonego portu przeznaczenia)
- CIP. Carriage and Insurance Paid to (...named destination port) - Przewoźne i ubezpieczenie opłacone do (...określonego portu przeznaczenia)
Grupa D - Arrival - Sprzedający jest zobowiązany do dostarczenia towaru do określonego miejsca lub portu przeznaczenia
- DAF. Delivered At Frontier (...named place) - Dostarczone na granicę (...określone miejsce)
- DES. Delivered Ex Ship (...named port) - Dostarczone statek (...określony port)
- DEQ. Delivered Ex Quay (...named port) - Dostarczone na nabrzeże (...określony port)
- DDU. Delivered Duty Unpaid (...named destination place) - Dostarczone, cło nieopłacone (...określone miejsce przeznaczenia)
- DDP. Delivered Duty Paid (...named destination place) - Dostarczone, cło opłacone (...określone miejsce przeznaczenia)