Kaman SH-2 Seasprite
Z Wikipedii
| Kaman SH-2 Seasprite | |
 Kaman Seasprite Marynarki Wojennej podczas Radom Air Show w 2005 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Stany Zjednoczone |
| Producent | Kaman |
| Typ | śmigłowiec morski |
| Konstrukcja | metalowa |
| Załoga | 3 osoby |
| Historia | |
| Data oblotu | 1959 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 2x General Electric T58-8F |
| Moc | 2x 1350 KM |
| Wymiary | |
| Średnica wirnika | 13,4 m |
| Długość kadłuba | 16 m |
| Wysokość | 4,7 m |
| Masa | |
| Własna | 3193 kg |
| Startowa | 5800 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maksymalna | 265 km/h |
| Pułap praktyczny | 4000 m |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Australia, Nowa Zelandia, Polska | |
Kaman SH-2 Seasprite - amerykański morski śmigłowiec wielozadaniowy. Może służyć do atakowania okrętów podwodnych i nawodnych. Jego egzemplarze znajdują się na wyposażeniu polskiej Marynarki Wojennej.
[edytuj] Historia
Prototyp śmigłowca wykonał pierwszy lot 2 lipca 1959. Maszyna weszła do służby w 1962 . Pierwsza wersja oznaczona UH-2A była jednosilnikową konstrukcją wykorzystywaną głównie w celach transportowo-łącznikowych i ratowniczych. W wyniku modernizacji dodano drugi silnik, przez co zwiększono bezpieczeństwo podczas działań na morzu. Podejmowane prace modernizacyjne doprowadziły do powstania kolejnych wersji śmigłowca m.in. SH-2F która służyła do zwalczania okrętów podwodnych.
W latach 2002-2003 do służby w polskiej Marynarce Wojennej weszły cztery śmigłowce Kaman SH-2G Super Seasprite, przeznaczone dla dwóch fregat rakietowych typu Oliver Hazard Perry. Formalnie znalazły się w składzie 28 eskadry lotniczej w Gdyni-Babich Dołach, która podlega Brygadzie Lotnictwa Marynarki Wojennej im. Komandora Pilota Karola Trzaski-Durskiego.
[edytuj] Użytkownicy
- Stany Zjednoczone: wycofane z użycia w 2001, zastąpiony przez śmigłowce Sikorsky SH-60 Seahawk.
Australia
Egipt
Nowa Zelandia
Polska
