Katastrofa kolejowa pod Wrocławiem (1977)
Z Wikipedii
| Katastrofa kolejowa pod Wrocławiem | |
| Kraj: | Polska |
| Miejsce: | okolice Długołęki |
| Data: | 9 lipca 1977 |
| Ofiary śmiertelne: | 11 osób |
| Ranni: | 15 (oficjalnie), ponad 40 osób (nieoficjalnie) |
| Rodzaj katastrofy: | kolizja pociagów |
Katastrofa kolejowa we Wrocławiu miała miejsce 9 lipca 1977 tuz przed godziną 8.00 na szlaku kolejowym pomiędzy stacjami Wrocław Psie Pole a odległą o 6 km stacją Długołęka. W wyniku zderzenia lokomotywy spalinowej, która uciekła ze szlaku, z pociągiem pospiesznym "Praha Express" relacji Praga - Moskwa Biełorusskaja (Pociąg Przyjaźni), zginęło 11 osób, a ponad 40 odniosło obrażenia.
Spis treści |
[edytuj] Katastrofa
W momencie katastrofy, lokomotywa spalinowa ST43-268 została wyrzucona z torów na odległość czterdziestu metrów, bez wózków, po czym eksplodowała na pobliskiej łące. W katastorfie doszczętnie zniszczona została takze elektryczna lokomotywa EU07-115 z wrocławskiej lokomotywowni oraz znajdujący się za nia wagon "WARS", który według oceny świadków zdarzenia i mateiałów filmowych "przestał istnieć". Siedem wagnów wykoleiło sie, wiele doznało bardzo poważnych uszkodzeń. Mocne wagony radzieckie w składzie pozsotały na torach (takze ze wzgledu na ostatnie miejsca w składzie).
[edytuj] Przyczyny
Jest to o tyle wyjątkowe wydarzenie, że lokomotywa z ekspresem zderzyła się czołowo, a przyczyna ucieczki lokomotywy z wyznaczonego toru jest do dziś niewyjaśniona. Według nieoficjalnych informacji w wypadku ucierpiała także znaczna ilość pasażerów pochodzących z ZSRR. Ci, w pierwszej kolejności zostali zabrani przez helikoptery sanitarne armii Radzieckiej w nieznane miejsce. Sprawę utajniono.
Nie wiadomo, dlaczego masyzniści samotnej lokomotywy ST43 nie podporządkowali sie nakazom nastawniczych nastawni dysponującej na stacji w Długołęce i ignorując znaki ostrzegawcze dyżurnych ruchu wyruszyli samowolnie na szlak. Prokuratura owjewódzka badająca sprawę umorzyła śledztwo wobec niestwierdzenia przestępstwa.
Dziś uważa isę, że do katastorfy nie doszłoby, gdyby lokomotywy wyposażano w radiotelefony (radiołączność), a liczba ofiar nie osiagnęłaby tak poważnych rozmiarów, gydby nie słaba konstrukcja polskich wagonów.
[edytuj] Ofiary
- Maria Bola - Długołęka
- Krystyna Bola - Długołęka
- Bernadetta Bola - Długołęka
- Jacek Stellmach - Wrocław (syn maszynisty - 11 lat)
- Hieronim Stellmach - maszynista
- Grzegorz Zastrożny - maszynista
- Andrzej Frela - maszynista
- Wanda Oleksiak - kierownik pociągu
- Eugenia Pykacz - konduktor rewizyjny
- Kazimierz Bukowski - pracownik wagonu barowego "Wars"
- Nieznana kobieta ? Niżyński Wacław (wg. oficjalnego spisu, ukazanego w programie "Uciekająca Lokomtywa")
[edytuj] Linki zewnętrzne
- http://www.kolejarz.lhs.pl/
- Strona o katastrofach kolejowych - w tym o katastrofie z 1977 r.
- flim Multimedia Bank Sp. z.o.o. dla TVP3, "Uciekająca Lokomotywa", 2004
