Katastrofa kolejowa w Eschede

Z Wikipedii

Katastrofa kolejowa pod Eschede miała miejsce 3 czerwca 1998 r. w Eschede (Dolna Saksonia) w Niemczech. Pociąg Intercity-Express ICE 884 z 11 wagonami i 400 osobami, relacji Monachium-Hamburg jadący z prędkością 200 km/godz. wykoleił się i uległ katastrofie. Zginęło 101 osób, a ponad 300 zostało rannych.

[edytuj] Przebieg katastrofy

Ok. godz. 11 pasażerowie w dwóch pierwszych wagonach odczuli dziwne wstrząsy.
Stalowe koła są zbudowane z dwóch tarcz. Między tarczami znajdują się gumowe uszczelki, które miały za zadanie łagodzić wstrząsy wywołane jazdą. W pociągu ICE 884 uszczelki z koła pierwszego wagonu wypadły co spowodowało pęknięcie zewnętrznej obręczy koła. Wbiła się ona w wagon tuż pod stopami jednego z pasażerów. Pociąg pędził na drugiej obręczy koła przez pięć kilometrów.

Po przejechaniu 5 km na małej i słabej stalowej obręczy pociąg się wykoleił pod Eschede. pierwsze 4 wagony prześliznęły się pod zawalającym się wskutek uderzenia pociągu wiaduktem. Reszta wagonów uderzyła w gruzy wiaduktu. Wagon piąty złożył się jak harmonijka. Lokomotywa automatycznie odłączyła wagony i jechała dalej. Zatrzymała się kilometr dalej.

W katastrofie pociągu ICE 884 zginęło 101 osób, a ponad 300 osób rannych w tym większość ciężko. Widok, jaki ujrzeli ratownicy był tak makabryczny, że wywołał wstrząs u ludzi którzy widzieli niejeden wypadek. Wielu ratowników trzeba było wycofać.

[edytuj] Po katastrofie

Po katastrofie pod Eschede w pociągach zastosowano koła wykonane z jednego kawałka stali a nie jak dotąd z gumowej uszczelki i dwóch obręczy. Teraz wstrząsy wywołane jazdą łagodzą znajdujące się między wózkami jezdnymi wagonów poduszki. Wprowadzono też na okres wymiany kół ograniczenie prędkości dla pociągów ICE do 150 km/h.