Linia teoretyczna kadłuba statku wodnego

Z Wikipedii

Linie teoretyczne kadłuba statku wodnego - linie teoretyczne naniesione na rysunku technicznym przedstawiające zarys kształtu kadłuba jednostki pływającej. Nanoszone są na rysunkach przedstawiających trzy rzuty kadłuba: rzut boczny, poprzeczny i poziomy. Każda z tych linii wyznacza krawędź przecięcia płaszczyzny, na której leży dana linia, z powierzchnią poszycia kadłuba, a wszystkie z tych linii (oprócz KLW) widoczne są na rysunku jedynie w obrębie kadłuba. Wyróżnia się tu następujące rodzaje linii teoretycznych:

• wzdłużnica
  - wzdłużnice są widoczne na wszystkich trzech rzutach
  - powstały z przecięcia powierzchni poszycia z płaszczyznami równoległymi do rzutu bocznego (w tym do płaszczyzny symetrii jednostki)
  - w rzucie poprzecznym i poziomym są liniami prostymi, w rzucie bocznym są krzywymi
• wrężnica
  - wrężnice są widoczne na wszystkich trzech rzutach
  - powstały z przecięcia powierzchni poszycia z płaszczyznami równoległymi do rzutu poprzecznego (w tym do owręża)
  - w rzucie bocznym i poziomym są liniami prostymi, w rzucie poprzecznym są krzywymi, a ponieważ rzut poprzeczny jest symetryczny, to jedna jego połowa przedstawia wrężnice części dziobowej, a druga rufowej
• wodnica
  - wodnice są widoczne na wszystkich trzech rzutach
  - powstały z przecięcia powierzchni poszycia z płaszczyznami równoległymi do rzutu poziomego (w tym do umownej płaszczyzny spokojnej wody)
  - w rzucie bocznym i poprzecznym są liniami prostymi, w rzucie poziomym są krzywymi
  • konstrukcyjna linia wodna
    - jako szczególny rodzaj wodnicy, czyli linia dzieląca kadłub na część nawodną i podwodną, jest jako jedyna zaznaczana także poza obrysem jednostki
• ukośnica
  - ukośnice są widoczne tylko w rzucie poziomym
  - powstały z przecięcia powierzchni poszycia z płaszczyznami równoległymi do siebie, a będącymi pod wybranym wspólnym kątem ukośnym względem rzutu poziomego
  - na rysunku są liniami krzywymi, ale łagodniejszymi od wodnic

Pierwsze trzy rodzaje linii ukazują w sposób jednoznaczny zarys kształtu kadłuba, czwarty rodzaj - ukośnice dodatkowo pomagają kontrolować poprawność kształtu jednostki pod względem opływowości.

W rzucie poziomym, który podobnie jak rzut poprzeczny jest rzutem symetrycznym, wrężnice są naniesione tylko na jednej połowie rysunku (przedstawiającej jedną z burt), a ukośnice na drugiej połowie.

Płaszczyzny przecinające kadłub, na których leżą linie teoretyczne, leżą w równych odległościach od siebie. Szczególnie istotne jest to w przypadku wrężnic, gdyż ich umieszczenie wcale nie musi oznaczać położenia wręgów.

Zobacz też: przegląd zagadnień z zakresu okrętownictwa, przegląd zagadnień z zakresu żeglarstwa, statek wodny.