Wikipedysta:Matio/brudnopis3
Z Wikipedii
[edytuj] W202 (1993-2000)
generacja pierwsza *W202* *C-Class* był przedstawiany w 1993, jak (ponieważ) zamiana dla *Mercedes-Benz* *W201* (190 ), i udowadniał (wypróbował) bardzo popularny, szybko robiący się (stosowny) *Mercedes-Benz's* popularna klasa środków lokomocji ogólnoświatowy (w skali światowej). Wielka ilość swojej popularności była zaakredytowana do niższego oceniania punktu (sprawa), kiedy porównywał z innym *Mercedes-Benz* modele. *C-Class* *sedan* był *marque's* model poziomu wejścia przed (dopóki) 1997, kiedy *Mercedes* wypuszczał (zaczął) klasa (klasowy) *supermini*. *Styling* tematy były niesione (przeprowadzony) nad poprzedzającym *W201* serie, ale *sported* gładszy, i bardziej (więcej) zaokrąglił (zaokrąglony) projekt niż poprzedzająca generacja (powstawanie) zwarty (umowa) *Mercedes*.
Na swoim deale, *C-Class* był jedyny *Mercedes* model z skończonym rzędem silników wielezasuwy. nowa rodzina od czterech cylinder (cylindrowy) benzyna (benzynowy) i jednostki Diesla *debuted* w *C* przed rozszerzeniem (przedłużenie) do *E-Class* i *LCV*. Te uszeregował (uszeregowany; wahał się) od 1.8 *L* do 2.2 *L*, z możnością (siła) zaczynający przy 122 *PS* (90 *kW*/121 ). *C* 220 *D* miał 95 *PS* (70 *kW*/94 ), wartość która była wystający dla czasu, osiągnięcie (osiągający) nad 40 /*L* bez rekursu *turbocharging*. szczyt szeregu (zakres) był *C* 280, z sześciu cylinder (cylindrowy) silnik (maszynowy), zdolny do wyciągania (docieranie do) 193 *PS* (142 *kW*/190 ).
W 1994 i 1995, *Mercedes* przedstawiał niewiele (niewielka ilość; niedużo) *novelties* w silnik (maszynowy) szereg (zakres). pierwszy był superoskarżaną benzynową wersją, *C* 230 *Kompressor*, używający Korzenie typ (typowy) *supercharger* produkować 193 *PS* (142 *kW*/190 ) przy 5300 *rpm*. nowy 250 *D* *Turbo* także był przedstawiany, z 20- zasuwą pięć cylinder (cylindrowy) silnik (maszynowy) zdolny do wyciągania (docieranie do) 150 *PS* (110 *kW*/148 ).
Ale najwięcej (najbardziej) istotny dodatek był pierwszym prawdziwym wykonaniem *C-Class*, *C* 36 *AMG*, przeciwny nowy sześć cylindrowy *BMW* *M3*. Rozwijany (opracowany) z *AMG*, strojenie domu który teraz stał się pomocnikiem *Daimler-Benz*, to miało nastrojony biorący udział w wyścigach (branie udziału w wyścigach) wstrzymanie (obniżył (obniżony) przez 25 mm (1 w )) i w SZA, od 1994-1995 cztery przyspieszają automatyczny *gearbox* nastąpił (wyniknął; pociągać za sobą) przez standardowy pięć przyspieszają automatyczny *gearbox* z *Tiptronic* funkcja w 1996. 3.6 *L* silnik miał maksymalna produkcja od 280 *PS* (206 *kW*/276 ) przy 5750 *rpm* i 385 *Nm* (284 stopa •*lbf*) przy 4000 *rpm*. Szczytowa szybkość za pomocą elektroniki była ograniczana 250 km /*h* (155 *mph*). suma ogólna od 5200 *C* 36 *AMGs* były wyprodukowane.
W 1997, *C-Class* dostawał mały *midlife* odświeżający (odświeżenie), z nowym ciemniejszym tyłem oświetla (zapala; światła) i nowe obręcze koła jak i subtelne wnętrze uporządkowują (przycinać) zmiany, szczególnie drzwi *mouldings*. Front (przedni; na czele) i tył (tyłowy) zderzaki (rekord) także zmieniał w kształcie dla bardziej (więcej) współczesny, nawet *sporty*, spojrzenie (patrzyć; wyglądać). Po raz pierwszy, *C-Class* także otrzymał (otrzymany; ogólnie przyjęty) stacja (miejsce) wagonu, wyznaczał (nazwał) *T-Modell*. *C* 220 był przekształcany w *C* 230, z przeniesieniem powiększający do 2.3 *L*, przechowujący tę samą możność (siła), ale z *torque* powiększany do 220 *Nm* (162 stopa •*lbf*). Na dodatek, piętnują nowy pięć przyspieszają automatyczny *gearboxes* były teraz nieobowiązujący w cały (całość; w całości) szeregować (szereg; zakres; wahać się).
W 1998, niewiele inne udoskonalenia wyrabiał temu do rzędu. Europejski (Europejczyk) *C-Class* modele otrzymał (otrzymany; ogólnie przyjęty) mniej potężny *C* 200 *Kompressor* model (modelować; kształtować), jak i *V6* silnik (maszynowy) po raz pierwszy, szeregujący (szeregowanie; wahający się; wahanie) od 2.4 *L* do 2.8 *L*. Te zastąpił (zastąpiony) *DOHC* 4- zasuwa stoi na czele (głowy) z nowym *SOHC* stoi na czele (głowy) z tylko trzema zasuwami na cylinder (cylindrowy) i bliźniak (bliźniaczy; łączyć w parę) *sparkplugs*, teoretycznie zmniejszający (zmniejszanie) emisje i paliwo (zaopatrywać w paliwo) konsumpcja bez ofiarowania możności (siła) (*C* 280 faktycznie miał drobny 4 *PS* powiększenie z zmiana (zmienny) ). *AMG* rozwijał (opracował) nowy *range-topper* dla *C-Class*, *C* 43 *AMG*, zasilany prądem przez gładszy 4.3 *L* *V8*, który teraz mógłby osiągać 306 *PS* (225 *kW*/302 ) przy 5850 *rpm*, z *torque* od 410 *Nm* (302 stopa •*lbf*) przy 3250 *rpm*. To było także dostępne jak (ponieważ) stacja (miejsce) wagonu. 4200 *AMG* jednostki były wyprodukowane, z tylko 25 *c43* środki lokomocji 2000 roku modelu importował (importowany) do *US.This* środek lokomocji niesie cztery zebranie (zgromadzenie) mechanizmu każdy obok udzielać lepiej paliwo efektywność & wykonanie.
Poprzednik klasy C - model 190 zdobył dużą popularność. Wprowadzenie nowego modelu miało umocnić pozycję marki na rynku samochodów bardziej popularnych od większych modeli. W202 był najmniejszym autem Mercedesa aż do 1997 gdy rozpoczęto produkcję kompaktowej klasy A. Stylizacja klasy C była bardziej sportowa i zaokrąglona od poprzednika.
To nie jest zalążek artykułu. Jeśli możesz, nie rozbudowuj go :A
