Nissan 300ZX
Z Wikipedii
| Nissan 300ZX | |
 |
|
| Inne nazwy | Z31,Z32 |
| Producent | Nissan Motors |
| Okres produkcji | EU 1983-1994 , US 1983-996 , Asia 1983-2000 |
| Miejsce produkcji | Japonia |
| Poprzednik | 280zx |
| Następca | Nissan 350Z |
| Segment | Sport |
| Typy nadwozia | Hatchback |
| Silniki | 3.0 L VG30DE V6 , 3.0 L VG30DETT V6 |
| Skrzynia biegów | 5 manualna 4 automatyczna |
| Długość | 4305 mm 2 miejscowy , 4520 mm 2+2 |
| Szerokość | 2450 mm 2 miejscowy , 2570 mm 2+2 |
| Wysokość | 1790 mm 2 miejscowy , 1800 mm 2+2 |
| Masa własna | 1496 kg 2 miejscowy , 1610 kg 2+2 |
| Ilość miejsc | 2 lub 2+2 |
| Wyposażenie dodatkowe |
spryskiwacze reflektorów, Xenony, regulowane elektroniczne zawieszenie, tylnia oś skrętna o 15 stopni |
| Modele bliźniacze |
200sx , Skyline |
| Podobne | Toyota Supra , Mitsubishi 3000 GT |
Nissan 300ZX - sportowy samochód należący do koncernu Nissan Motors.
Pierwszy model Z32 zjechał z taśmy w 1989 roku. Miał zaokrąglone linie nadwozia i charakterystyczne przednie reflektory co w tamtych czasach robiło wielkie wrażenie. Był sprzedawany do 1996 roku i od tamtej pory długo musiał czekać na godnego następce, którym się okazał Nissan 350Z. Co ciekawe produkowany był jeszcze do 2001 roku wyłącznie na Japoński rynek. Co kilka lat auto przechodziło delikatne zmiany zarówno we wnętrzu jak i na zewnątrz. Wersje europejskie oraz na USA były najlepiej wyposażone. Praktycznie wszystkie posiadaly wysokiej jakości skórzaną tapicerkę , climatronik . W wersjach na USA od 91 roku wszytkie 300 zx posiadały w standardzie AIRBAG kierowcy, a od 93 opcjonalnie pasażera. Jednak już w wersjach m.in. na europę AIRBAG kierowcy to rzadkość w wyposażeniu. W modelu z 1999 r. dodano do opcjonalnego wyposażenia feflektory z HID ,oraz zmieniono kolor tylnych lamp na biało-czerwone. Oprócz tego zmieniono kształt zderzaka przedniego na bardziej agresywny, dodano także nakładki na progi. Wnętrze pozostało praktycznie bez większych zmian.
Samochód ten był bardzo zaawansowany technicznie. Posiadał widlasty silnik typu V6 o pojemności 3 litrów w układzie 24 zaworowym. Poza tym był wyposażony w dwie turbosprężarki i dwa intercoolery. Występowały dwie odmiany 300zx: US Twin Turbo (300 km) i EURO Twin Turbo (283 km). Skrzynia biegów została perfekcyjnie dopracowana do możliwości samochodu. Nie powodowała "szarpnięć" i umożliwiała szybką zmianę przełożenia. Napęd był przekazywany poprzez zmienny dyferencjał, który swoimi zmiennymi fazami umożliwiał gładkie pokonywanie zakrętów mimo sporej wagi auta. Ciekawostką jest to, że tylne koła również były skrętne. W 1993 r. wprowadzono do produkcji wersje cabrio jednak wyłącznie z silnikiem wolnossącym. Ne europę wychodziły jedynie wersje 2+2 twinturbo . Na innych rynkach były także 2 miejscowe (krótsze) wolnossące oraz twinturbo. Jedną z ciekawostek jest to ,że przednie reflekory od 300zx/Fairlady Z "żywcem" były montowane w Lamborghini Diablo w późniejszych wersjach, a zaciski hamulcowe z wersji Twin Turbo można odnaleźć w Subaru Imprezie WRX.
Nissan 300zx był laureatem wielu nagród m.in. słynnego amerykańskiego pisma motoryzacyjnego "Car and Driver". W sumie było sześć nagród dla tego wspaniałego samochodu.
300zx mimo świetnego układu jezdnego, rewelacyjnego widlastego silnik V6, zaawansowanej techniki i niesamowitej niezawodności nie zdobył takiego sukcesu jak np. legendarny Nissan Skyline lub Nissan 200SX. Najlepiej sprzedawany był w USA, ponieważ koncern Nissan Motors właśnie z tym krajem wiąże najlepszą współpracę.
