Piaggio P.180 Avanti
Z Wikipedii
Piaggio P180 Avanti II | |
Dane podstawowe | |
Państwo | Włochy |
Producent | Piaggio Aero |
Typ | samolot dyspozycyjny |
Załoga | 1-2 |
Dane techniczne | |
Napęd | Pratt & Whitney Canada; PT 6A-66 |
Moc | 2 x 850 KM |
Wymiary | |
Rozpiętość | 14,03 m |
Długość | 14,40 m |
Wysokość | 3,98 m |
Powierzchnia nośna | 16 m² |
Masa | |
Własna | 3,400 kg |
Startowa | 5239 kg |
Osiągi | |
Prędkość przelotowa | 732 km/h |
Prędkość wznoszenia | 14.98 m/s |
Pułap | 12.500 m |
Zasięg | 2,595 km |
Piaggio P180 Avanti II - samolot dyspozycyjny produkowany przez firmę Piaggio Aero. Samolot ma niekonwencjonalny układ płatowca o trzech powierzchniach nośnych, do których zalicza się także kadłub maszyny. Dodatkowo doskonałe właściwości aerodynamiczne pozwalają osiągać większą szybkość niż inne samoloty turbośmigłowe.
W Polsce najbardziej znany jest egzemplarz o znakach rejestracyjnych SP-MXH używany od maja 2004 roku przez Lotnicze Pogotowie Ratunkowe - stacjonuje na co dzień na lotnisku w Szczecinie-Goleniowie [1]. Kolejny egzemplarz (o znakach rejestracyjnych 'SP-MXI) w wersji z ulepszoną awioniką[2] oraz nowymi silnikami Pratt & Whitney Canada PT6-66B[3] poprawiającymi parametry samolotu przyleciał do Polski i rozpoczął służbę 20 kwietnia 2007.