Prędkość maksymalna (kolej)
Z Wikipedii
Prędkość maksymalna pociągu – maksymalna prędkość możliwa do osiągnięcia przez pojazd lub zespół pojazdów szynowych. Ze względu na specyfikę transportu kolejowego wyróżnia się następujące prędkości maksymalne:
- potencjalna prędkość maksymalna - największa prędkość, jaką może rozwinąć pociąg, wynikająca jedynie z jego parametrów, w szczególności mocy silników.
- maksymalna prędkość konstrukcyjna lub prędkość konstrukcyjna - największa prędkość, z jaką może poruszać się pojazd szynowy, gwarantująca bezpieczeństwo jazdy.
- maksymalna prędkość eksploatacyjna lub prędkość eksploatacyjna - największa prędkość do jakiej dopuszczono pojazd w normalnej eksploatacji.
- maksymalna prędkość pociągu - największa dozwolona prędkość pociągu, wynikająca nie tylko z maksymalnej prędkości eksploatacyjnej taboru, ale także z charakterystyki składu (na przykład obecności w składzie wagonów z nieczynnymi hamulcami).
- prędkość drogowa, potocznie prędkość szlakowa - maksymalna dopuszczalna prędkość na danym szlaku kolejowym, wynikająca z jego geometrii, stanu nawierzchni i podtorza oraz zainstalowanych urządzeń sterowania ruchem kolejowym.
- maksymalna dopuszczalna prędkość - prędkość, której pociąg nie może przekroczyć, będąca funkcją wszystkich powyższych oraz warunków ruchu.
