Wikipedysta:Quayki
Z Wikipedii
Romet 50 T-1 - produkowany w zakładach Romet w Bydgoszczy w latach 1977 - 1981 jednocześnie z Rometem 50 T-3.
Oba te motorowery jako jednostkę napędową posiadały silnik Dezamet 019 o pojemności 49,8 cm³ z jednocylindrowym trzybiegowym silnikiem dwusuwowym chłodzonym powietrzem, będącym rozwinięciem konstrukcji silnika 017. Silnik 019 miał moc 2,5 KM przy 5200 obr/min, moment obrotowy 0,35 kGm oraz stopień sprężania równy 8. Został zastosowany także nowy gaźnik GM 13F o średnicy gardzieli 13 mm. Średnica cylindra wynosiła 38 mm, a skok tłoka 44 mm. Sprzęgło było trzytarczowe, mokre(w pierwszych rometach 50T1 dwutarczowe). Maksymalne obciążenie mogło wynosić ok. 155 kg, a prędkość maksymalna 40 km/h (nieoficjalnie 60 km/h), zużycie paliwa wynosiło 2,8l/100 km przy 40 km/h. Głównym szczegółem odróżniającym Rometa 50 T-1 były koła 19" oraz w odróżnieniu od Komarów i motorynek wysoko umieszczony bak o pojemności 9 litrów (rezerwa 2l), identyczny jak w 50 T-3. Przełożenia skrzynki biegów I bieg 36,6 ; II bieg 22,6 ; III bieg 16,07
Dane techniczne:
[edytuj] Troszke o moim motorowerze:
</tbody>| Turystyczny |
Sportowy |
|
| Typ |
50-T-1 |
50-TS-1 |
| Typ
silnika |
019 jednocylindrowy, dwusuwowy, chłodzony powietrzem |
019 jednocylindrowy, dwusuwowy, chłodzony powietrzem |
| Średnica cylindra | 38 mm | 38 mm |
| Pojemność skokowa | 49,8 cm3 | 49,8 cm3 |
| Stopień sprężania | 8 |
8 |
| Moc nominalna | 2,5 KM przy 5200 obr/min | 2,5 KM przy 5200 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 0,35kGm | 0,35kGm |
| Gażnik |
GM 13F zapinka na środkowym wycięciu iglicy, wkręt wolnych obrotów wykręcony ok. 1,5 do 2 obrotów |
GM 13F zapinka na środkowym wycięciu iglicy, wkręt wolnych obrotów wykręcony ok. 1,5 do 2 obrotów |
| Paliwo |
etylina LO min 78 z olejem Mixol w stosunku 25 : 1, a w okresie docierania 20 : 1 | etylina LO min 78 z olejem Mixol w stosunku 25 : 1, a w okresie docierania 20 : 1 |
| Instalacja zapłonowa | iskrownik-prądnica
6 V 20 W świeca zapłonowa F100 (M14-240-260) przerwa na stykach przerywacza - 0,3 mm, na elektrodach |
iskrownik-prądnica
6 V 20 W świeca zapłonowa F100 (M14-240-260) przerwa na stykach przerywacza - 0,3 mm, na elektrodach |
| Sprzęgło | wielotarczowe mokre | wielotarczowe mokre |
| Skrzynia
biegów |
3-biegowa nożna zmiana biegów | 3-biegowa nożna zmiana biegów |
| Ogumienie |
2 1/4-19" | 2 1/4-19" |
| Pojemność zbiornika paliwa | 9 l/rezerwa 2 l | 9 l/rezerwa 2 l |
| Przeniesienie
napędu |
łańcuch
12,7X7,75X4,88 |
łańcuch
12,7X7,75X4,88 |
| Zawieszenie
koła przedniego |
amortyzator teleskopowy | amortyzator teleskopowy |
| Zawieszenie
koła tylnego |
amortyzator teleskopowy | amortyzator teleskopowy |
| Długość całkowita | maks.1850 mm | maks.1850 mm |
| Rozstaw osi | 1160 mm | 1160 mm |
| Szerokość kierownicy | 650MM |
550MM |
| Zużycie paliwa | 2,8 l/100 km przy V maks. | 2,8 l/100 km przy V maks. |
| maksymalne
obciązenie |
150 kg (2
osoby) /Bagażnik 5kg |
150 kg (2
osoby) / brak bagażnika |
[edytuj] QUAYKI
[edytuj] Sport
wyśćigi motocyklowe
a) 100m-20 okrążeń b) odćiniki specjalne ok:10 KM
